А если серьёзно. Чем наиболее просто и бюджетно время от времени заряжать такой аккумулятор? Зарядного устройства у меня нет и покупать бы не хотелось.
Від прикурювача авто. Поки їдете - безкоштовно заряджається. Бюджет - лише шнур із штекером, та відповідні конектори.
Купить гривень за 150 б/у UPS.
Купить гривень за 150 б/у UPS.
отличная идея....
Зарядного устройства у меня нет и покупать бы не хотелось.
А что есть? Любой блок питания, от 13,6 В до 14,7 В и током около 1А подойдет, от ноутбука, например. Или купить на алике зарядное за 130 грн, может, и дешевле есть.
Ну или в машине заряжать, как уже предложили
Да простит меня ТС и все знающие за глупый вопрос... Думал такой же как раз заряжать от машины, в долгих выездах на природу, кинув его под капот и подключив параллельно штатному АКБ. Но чего то засомневался в том, что с ним будет если запустить стартер не отключив эту батарейку от цепи.
Да простит меня ТС и все знающие за глупый вопрос... Думал такой же как раз заряжать от машины, в долгих выездах на природу, кинув его под капот и подключив параллельно штатному АКБ. Но чего то засомневался в том, что с ним будет если запустить стартер не отключив эту батарейку от цепи.
Ничего не будет, кратковременно он выдерживает до 100А нагрузки (ну не прямо все подряд, а CSB HR1234W). Даже больше может, но узкое место у него - клеммы. Т.е. от него даже можно будет запустить какую-то микролитражку на механике Я такой оставлял зимой в машине на несколько дней, когда брал домой основной аккум заряжать. По факту в момент пуска будет отдавать заряд наряду с основным аккумом. Но лучше все же через прикуриватель заряжать, чтоб он под присмотром был всегда.
Включить последовательно с ним резистор на 1-2ома и не париться про большие токи зарядки и разрядки. С 1 омом будет даже в КЗ максимум 14 ампер. А в бесперебойнике он может отдавать 25-30А штатно.
ЗЫ Эхолот?
Да простит меня ТС и все знающие за глупый вопрос... Думал такой же как раз заряжать от машины, в долгих выездах на природу, кинув его под капот и подключив параллельно штатному АКБ. Но чего то засомневался в том, что с ним будет если запустить стартер не отключив эту батарейку от цепи.
Включай в цепь типа прикуривателя, а не в самую суровую типа аккумулятора.
у меня дома таких 3 акб. Один из них работает в бесперебойнике, второй в садовом распылителе (в виде ранца цепляется на плечи и можно разбрызгивать подкормки для овощей и цветов) и 3-й в бензиновом генераторе - крутит стартер. Так вот все 3 акб заряжаю периодически с помощью бесперебойника. Ибо 2 АКБ используюсться очень эпизодически, а самый адекватный зарядный контроллер именно в бесперебойнике. Тот зарядник который был в комплекте с распылителем - страшный как ядерная война, там экономили на всем. По этому могу присоединиться к совету - купить б-у шный бесперебойник и ним заряжать.
ЗЫ Эхолот?
Не, так подсветка для лагеря, зарядка телефонов, радеек.
Зарядного устройства у меня нет и покупать бы не хотелось.
А что есть? Любой блок питания, от 13,6 В до 14,7 В и током около 1А подойдет, от ноутбука, например. Или купить на алике зарядное за 130 грн, может, и дешевле есть.
Ну или в машине заряжать, как уже предложили
Если заряжать от прикуривателя или БП от ноута, как определить что аккум уже зарядился? что бы не перезарядить(закипятить?) ну и чтобы не недозарядить?
Зарядного устройства у меня нет и покупать бы не хотелось.
А что есть? Любой блок питания, от 13,6 В до 14,7 В и током около 1А подойдет, от ноутбука, например. Или купить на алике зарядное за 130 грн, может, и дешевле есть.
Ну или в машине заряжать, как уже предложили
Если заряжать от прикуривателя или БП от ноута, как определить что аккум уже зарядился? что бы не перезарядить(закипятить?) ну и чтобы не недозарядить?
А никак. Просто это был безграмотный совет. Тут-же проблема №2 - зарядный ток в течении времени не должен быть линейным. Ну и до кучи проблема №3 при заряде от АКБ авто - потом дозаряжать АКБ авто на отдельной зарядке или по трассе сотню км навернуть?
По этому могу присоединиться к совету - купить б-у шный бесперебойник и ним заряжать.
Можно даже у меня. Я с него как раз для этих целей наружу клеммы выводил чтобы с сборкой-разборкой на заморачиваться.
Зарядного устройства у меня нет и покупать бы не хотелось.
А что есть? Любой блок питания, от 13,6 В до 14,7 В и током около 1А подойдет, от ноутбука, например. Или купить на алике зарядное за 130 грн, может, и дешевле есть.
Ну или в машине заряжать, как уже предложили
Если заряжать от прикуривателя или БП от ноута, как определить что аккум уже зарядился? что бы не перезарядить(закипятить?) ну и чтобы не недозарядить?
Только вручную и косвенно, замером напряжения на батарее, либо просто по времени. Ты же не хочешь нормальную зарядку покупать Если напряжение будет не больше 14,1 В, то кипеть ничего не будет (точнее будет, но ооооочень медленно), ИБП поддерживает постоянно 13,6 В на аккумах, когда они заряжены и они так годами "выкипают". Так что можешь просто на ночь подключить и утром заберешь заряженный.
...
А что есть? Любой блок питания, от 13,6 В до 14,7 В и током около 1А подойдет, от ноутбука, например. Или купить на алике зарядное за 130 грн, может, и дешевле есть.
Ну или в машине заряжать, как уже предложили
Если заряжать от прикуривателя или БП от ноута, как определить что аккум уже зарядился? что бы не перезарядить(закипятить?) ну и чтобы не недозарядить?
А никак. Просто это был безграмотный совет. Тут-же проблема №2 - зарядный ток в течении времени не должен быть линейным. Ну и до кучи проблема №3 при заряде от АКБ авто - потом дозаряжать АКБ авто на отдельной зарядке или по трассе сотню км навернуть?
Да ладно, а в машине АКБ как-то иначе заряжается от генератора? Человек не хочет покупать зарядное, но хочет заряжать АКБ, но безграмотный именно совет, лул Зарядный ток и так нелинейный будет, по мере зарядки АКБ поглощаемый ток падает. Я вот сейчас заряжаю АКБ от БП, 14,1 В стоит, зарядка началась с 5А, простоял сутки, сейчас при тех же 14,1 туда втекает 150 мА
Да ладно, а в машине АКБ как-то иначе заряжается от генератора?
Совет вроде был про подключение одного аккума к другому без никаких генераторов и контроллеров с использованием "схемы" "в прикуриватель".
Если заряжать от прикуривателя или БП от ноута, как определить что аккум уже зарядился? что бы не перезарядить(закипятить?) ну и чтобы не недозарядить?
А никак. Просто это был безграмотный совет. Тут-же проблема №2 - зарядный ток в течении времени не должен быть линейным. Ну и до кучи проблема №3 при заряде от АКБ авто - потом дозаряжать АКБ авто на отдельной зарядке или по трассе сотню км навернуть?
1) платка-вольтметр с алиэкспресса за доллар + кнопка + коробочка. Врезать в коробочку вольтметр последовательно с кнопкой, подключить к клеммам, коробочку приклеить к аккуму. Нажал кнопку - увидел напряжение. Позволит ещё и оценить заряд аккума при эксплуатации. 2) Резистор на 1-2 ома последовательно с прикуривателем. Ограничит ток на старте, обеспечит убывающий ток к финишу.
1) купить зарядное, до 400 грн. Если не подлючать к мертвым аккумам, должно хватить на всю жизнь. Самое лучшее решение проблемы ТС 2) б/у упс за 150 грн. Сам не пробовал заряжать, но думаю, что будут траблы, поскольку УПСы у меня отказывались работать с почти мертвыми упсовыми аккумами. 3) имакс б6. Только если есть в хозяйстве, поскольку дорого и долго. 4) любой советский или китайский маломощный адаптер с переключением напряжения, поставить на 14в. Тоже, только если есть такой в хозяйстве, поскольку долго, и малым током полуубитый аккумулятор не поднять.
4) любой советский или китайский маломощный адаптер с переключением напряжения, поставить на 14в. Тоже, только если есть такой в хозяйстве, поскольку долго, и малым током полуубитый аккумулятор не поднять.
Только если БП импульсный. Потому что в адаптере на БЖТ 14В будет только под нагрузкой, а без нагрузки или на малых токах всегда - больше. И зависит от фактического напряжения в розетке.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
отличная идея....
Любой блок питания, от 13,6 В до 14,7 В и током около 1А подойдет, от ноутбука, например. Или купить на 
Если напряжение будет не больше 14,1 В, то кипеть ничего не будет (точнее будет, но ооооочень медленно), ИБП поддерживает постоянно 13,6 В на аккумах, когда они заряжены и они так годами "выкипают". Так что можешь просто на ночь подключить и утром заберешь заряженный.
Зарядный ток и так нелинейный будет, по мере зарядки АКБ поглощаемый ток падает. Я вот сейчас заряжаю АКБ от БП, 14,1 В стоит, зарядка началась с 5А, простоял сутки, сейчас при тех же 14,1 туда втекает 150 мА 
