2,0 (190 к.с.) TDI - перші 100 км по трасі у доволі спокійному режимі - 5,8 л. Підвіска на 18-х колесах так собі. Інколи чути. Мопед не мій)
Стук при проезде ЛП есть?
ого, вот это качество п.с. октава и гольф стучали, там передние сайленты не очень
2,0 (190 к.с.) TDI - перші 100 км по трасі у доволі спокійному режимі - 5,8 л. Підвіска на 18-х колесах так собі. Інколи чути. Мопед не мій)
Стук при проезде ЛП есть?
ого, вот это качество п.с. октава и гольф стучали, там передние сайленты не очень
Я переганяв машину. Чув на бездоріжжі підвіску. Прошу без перекручувань.
ого, вот это качество п.с. октава и гольф стучали, там передние сайленты не очень
фирменный ФВ-стук Кордоба 2007 тоже постукивала
А кто то катал авто с 1,4тси? Как двигатель? Есть вероятность, что надо будет жене брать что то, на чём можно уехать с ребёнком и собакой. Что бы место в багажнике, что бы по трассе ок, что бы можно съехать с асфальта хотя бы. Сейчас форда хватает для всего, кроме съезда с асфальта. Смотрел на что то б\у, но какое то всё или унылое в ценовом диапазоне до 15к у.е. или пробег конский. Смотрю что то новое в кредит на два года, из чего то с багажником от 500л и ценой около 25к у.е. Ниссан хТрейл, Кодяк и 3008. Ещё Опель есть Кросслендикс, но он как то грустенько выглядит даже в сравнении со шкодой. Нов шкоде клиренса 16см (блин у меня в поло столько было) Ещё Оутлендер, но он как и Ниссан со своим вариатором, который крайне не ремонтопригодный в случае чего. Да, свои 100к км проедет, а дальше рулетка. Из универсалов Мне вот фордик прям ок. Сид СВ? Наслушался баек про задиры из за катализатора, который слишком близко там стоит. Кроссовок типа Камик, слишком маленький и жёсткий, я катал на Кашкае, это боль... Что ещё смотреть можно?
для какой машине? на гольфе норм
А кто то катал авто с 1,4тси? Как двигатель? Есть вероятность, что надо будет жене брать что то, на чём можно уехать с ребёнком и собакой. Что бы место в багажнике, что бы по трассе ок, что бы можно съехать с асфальта хотя бы. Сейчас форда хватает для всего, кроме съезда с асфальта. Смотрел на что то б\у, но какое то всё или унылое в ценовом диапазоне до 15к у.е. или пробег конский. Смотрю что то новое в кредит на два года, из чего то с багажником от 500л и ценой около 25к у.е. Ниссан хТрейл, Кодяк и 3008. Ещё Опель есть Кросслендикс, но он как то грустенько выглядит даже в сравнении со шкодой. Нов шкоде клиренса 16см (блин у меня в поло столько было) Ещё Оутлендер, но он как и Ниссан со своим вариатором, который крайне не ремонтопригодный в случае чего. Да, свои 100к км проедет, а дальше рулетка. Из универсалов Мне вот фордик прям ок. Сид СВ? Наслушался баек про задиры из за катализатора, который слишком близко там стоит. Кроссовок типа Камик, слишком маленький и жёсткий, я катал на Кашкае, это боль... Что ещё смотреть можно?
18,5-19 см!
для какой машине? на гольфе норм
Для меня ценообразование гольфа за гранью понимания. б/у с пробегом 150к в хорошей комплектации от 15000$ За эти же деньги можно найти Пассат Б8. Но, если чуток добавить, то можно взять новый тот же Сид. Я не ездил никогда, не знаю, что из себя представляет, но всё равно, это новый авто который стартует от 20000$. Тут беспроцентный кредит уже можно взять и не заморачиваться.
В последнее время убедился, что дело не столько в клиренсе, сколько в свесах. На грунтовке днищем не цеплял нигде, на колее всегда можно поехать по гребню, а вот из-за длинного переднего бампера местами не могу забраться на гребень. Единственное где клиренс решает это колея с отвалами в подмерзшем снегу, но такое место и время еще сильно постараться найти надо.
для какой машине? на гольфе норм
Для меня ценообразование гольфа за гранью понимания. б/у с пробегом 150к в хорошей комплектации от 15000$ За эти же деньги можно найти Пассат Б8. Но, если чуток добавить, то можно взять новый тот же Сид. Я не ездил никогда, не знаю, что из себя представляет, но всё равно, это новый авто который стартует от 20000$. Тут беспроцентный кредит уже можно взять и не заморачиваться.
я тебе ответил на вопрос про 1.4. остальное я так и не понял, что тебе нужно, новая машина, б/у, гольф, кодиак или форд
новая машина, б/у, гольф, кодиак или форд
А, понял. новая или б.у пока не ясно. Если что то б/у будет интересное, то почему бы и да. Кодяк смотрел как вариант по внутреннему объёму и цене за этот объём (а он за эти деньги идёт с 1.4.тси) Форд есть, на нём катаюсь.
новая машина, б/у, гольф, кодиак или форд
А, понял. новая или б.у пока не ясно. Если что то б/у будет интересное, то почему бы и да. Кодяк смотрел как вариант по внутреннему объёму и цене за этот объём (а он за эти деньги идёт с 1.4.тси) Форд есть, на нём катаюсь.
мне кажется, что с 1.4 он будет печальным, большой бобик с двигателем от С класса за эти деньги глянь Сх-5 с 2.0, но она поменьше будет
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
п.с. октава и гольф стучали, там передние сайленты не очень
