Далее. Про катализатор я забыл. На моей, с 46 тыс его тоже не было уже. Наверное это нормально, что на 25 тыс сдыхает катализатор. Как можно это оправдать короткими поездками (неполный прогрев, оплавление ) тоже не ясно.
Оно в гугле уже давно разжевано, но если гугл отключили, то вкратце так: пока двигатель холодный, то топливная смесь обогащенная, в ней много бензина, остатки которого в избытке догорают в катализаторе, оплавляя его. И так по нескольку раз в день, потому что машина за 3-4 км не прогревается, а катализатор тем более, а ребенок еще маленький, а пешком вроде далековато, особенно в плохую погоду, утром в школу, в обед обратно, после обеда на выбор на английский/пианино/допматематику/логопед, туда и обратно как минимум, а вечером еще карате/плавание, и так 5 раз в неделю. Летом почти не ездит, каникулы. Итого за 2,5 года пробег 25 ткм и не проходимый катализатор . Реальный расход в таком режиме, кстати, лучше не считать, может стать дурно. Хотя все равно, если и не дешевле, то почти так же как на общественном транспорте, особенно если гбо, не говоря уже о комфорте передвижения .
Столько всего лишнего написал, садик, дети, расход... Как вижу это я. По идее там стоит f14d3 , полный аналог f16d3 окромя объема ( то ли диаметр то ли ход поршня иной) с таким мотором я сталкивался недавно, Лачетти хэтч 1.4 с Европы, один в один с 1.6, все навесное одинаково. Равно как и катализатор! Так вот. Лачетти 1.6 в количестве 4 шт сдаю в аренду в такси по городу Киев. Как думаешь, сильно там длинные поездки у них? И отчего то на всех катализатор и жив и не забит и на месте, пробеги от 150 до 250.. А на виде сдыхает на 25-35..
Я офф, ЗАЗ виду хвалят только ее владельцы, как в пословице про свиней и болото
У меня было много разных машин, и Вида из них не самый худший в своем классе и за свои деньги автомобиль. Лансер Х 2012 и Киа Рио 2012 года показались точно хуже. А они были дороже и прилично. Ей бы добавить минимум безопасности (хотя бы подушку пассажира), АБС тот же и комфорта по мелочам (круиз, задние ЭСП, подогрев сидений, БК полноценный), то с автоматом и ценой в 12-13 тыс. зеленых это был бы точно народный автомобиль .
Если там мотор f14d3 ( аналог лачиковского 1.6) то мотор должен быть хорошим, ездил на Лачетти хэтче 1.4 с ЕС, все то же что и 1.6 но чуть слабее. На виде не помню какой, но когда он наи..нулся, читал форумы то особо не хвалили его. Пластик там другой, равно как и оббивка..
С АКПП в Виде как раз старый добрый f14d3, немножко не аналог 1,6, бо объемом меньше.
Ну ок, в чем разница кроме объема. Головка другая или та же? Навесное..? Отвечу, там все одинаково. Разница только в поршневой. Все. Разные моторы? Безусловно :GRINGRIN: Не помню. Было давно. Забыл как страшный сон
Суть в чем, пластик плохой на виде? Сильно отличается от Авешного? Или лучше?
А на виде сдыхает на 25-35..
Ты не заметил, но сдох на моей. Больше в сети таких случаем я не встречал точно. А если твои арендные Лачики заставить ездить по тому же маршруту и графику (я кстати уверен, что их берут в аренду не школу в соседнем квартале детей возить, и пробеги у них не 6-7 км в день, не так ли), катализаторы умрут очень быстро. Ты кстати уверен, что они там есть ?
Суть в чем, пластик плохой на виде? Сильно отличается от Авешного? Или лучше?
Суть в диалоге, а его нет.
А на виде сдыхает на 25-35..
Ты не заметил, но сдох на моей. Больше в сети таких случаем я не встречал точно. А если твои арендные Лачики заставить ездить по тому же маршруту и графику, катализаторы умрут очень быстро. Ты кстати уверен, что они там есть ?
Да уверен. Три из четырех пригонял сам с Европы, с пробегом 130-150. Там с этим строго. Да и в состоянии определить отсутвие ката на машине . На мое виде тоже был выбит, машине был год...
Суть в чем, пластик плохой на виде? Сильно отличается от Авешного? Или лучше?
Суть в диалоге, а его нет.
Диалог, это конструктивная беседа Пластик плохой, это не конструктивно. Я Виду не хвалю, если что, сугубо сравнение с Авео.
А на виде сдыхает на 25-35..
Ты не заметил, но сдох на моей. Больше в сети таких случаем я не встречал точно. А если твои арендные Лачики заставить ездить по тому же маршруту и графику, катализаторы умрут очень быстро. Ты кстати уверен, что они там есть ?
Да уверен. Три из четырех пригонял сам с Европы, с пробегом 130-150. Там с этим строго. Да и в состоянии определить отсутвие ката на машине . На мое виде тоже был выбит, машине был год...
Многие глушак меняют после 2 лет, а у некоторых 8 и норма, тоже самое и с катом Ваши лачи, в такси, мотают по городу без остановки, они ж даже остыть не успевают, к чему это сравнения?
Суть в чем, пластик плохой на виде? Сильно отличается от Авешного? Или лучше?
Суть в диалоге, а его нет.
Диалог, это конструктивная беседа Пластик плохой, это не конструктивно. Я Виду не хвалю, если что, сугубо сравнение с Авео.
Конструктивно это когда ответы на вопросы дают.. а я их не вижу. Только бла бла бла..
По фонарикам разобрался? Может скрины тебе сделать? Или автопро не авторитетный источник.. Про пластик . Хз. На Авео он другой и все. В чем другой, не могу объяснить. Оббивка тоже другая, рисунок, фактура.. руль иной и на ощупь тоже, про металл промолчу уже. А то тоже, а чем он другой..
...
Суть в диалоге, а его нет.
Диалог, это конструктивная беседа Пластик плохой, это не конструктивно. Я Виду не хвалю, если что, сугубо сравнение с Авео.
Конструктивно это когда ответы на вопросы дают.. а я их не вижу. Только бла бла бла..
По фонарикам разобрался? Может скрины тебе сделать? Или автопро не авторитетный источник.. Про пластик . Хз. На Авео он другой и все. В чем другой, не могу объяснить. Оббивка тоже другая, рисунок, фактура.. руль иной и на ощупь тоже, про металл промолчу уже. А то тоже, а чем он другой..
Яснопонятно
Да и в состоянии определить отсутвие ката на машине .
Интересно как? Если его просто выбили, тем более он на лачетти и виде/авео в отдельном корпусе, а программу управления перешили под Евро2, чтобы чек не горел, и лямбды не трогали, и обманки не ставили. Как внешним осмотром ты это определишь? Без газоанализатора и прочих электронных помощников? Научи, мне точно интересно будет .
Да и в состоянии определить отсутвие ката на машине .
Интересно как? Если его просто выбили, тем более он на лачетти и виде/авео в отдельном корпусе, а программу управления перешили под Евро2, чтобы чек не горел, и лямбды не трогали, и обманки не ставили. Как внешним осмотром ты это определишь? Без газоанализатора и прочих электронных помощников? Научи, мне точно интересно будет .
Ты это серьезно? 1) По звуку.. Дзилинчит как в консервной банке.. при разгоне нормальном , не гладим а наступаем, звук дурацкий, звенит очень характерно. 2) вонь. Смердит как мотоцикл советский. 3) дымок, не всегда, когда авто с пробегом уже.
Ты это серьезно? 1) По звуку.. Дзилинчит как в консервной банке.. при разгоне нормальном , не гладим а наступаем, звук дурацкий, звенит очень характерно. 2) вонь. Смердит как мотоцикл советский. 3) дымок, не всегда, когда авто с пробегом уже.
Ты сильно самоуверен . Могу дать послушать и понюхать свой ГрейтВолл без катов. Про дым там еще рановато. Кстати, Лансер Х 1,5 к 40 ткм уже 1,5-2 литра масла жрал и не дымел, кстати. А Вида на этом и большем пробеге даже не намекала на расход масла . Пропотела конечно прокладкой клапанной крышки, но какой опель или деу с шевроле этим не болеет ?
Так, кто тут Виду ругает? Дядя Леша? Все не читал, но сейчас разберусь и накажу кого попало! Езжу на Виде с китайским двигателем уже восьмой год, почти каждый день на работу (5 км) и обратно. Пробег 70 тыс., но катализатор в норме. Менял подшипник в КПП, сцепление, передние стойки, глушитель - из крупного, что помню. Коллега ездит на такой же с 2012 год, все тоже самое, только КПП еще не ремонтировал. Как правильно тут написали, машинку хвалю, поскольку езжу на ней. До нее ездил на базовом Логане, Вида - все же апгрейд.
Так, кто тут Виду ругает? Дядя Леша? Все не читал, но сейчас разберусь и накажу кого попало! Езжу на Виде с китайским двигателем уже восьмой год, почти каждый день на работу (5 км) и обратно. Пробег 70 тыс., но катализатор в норме. Менял подшипник в КПП, сцепление, передние стойки, глушитель - из крупного, что помню. Коллега ездит на такой же с 2012 год, все тоже самое, только КПП еще не ремонтировал. Как правильно тут написали, машинку хвалю, поскольку езжу на ней. До нее ездил на базовом Логане, Вида - все же апгрейд.
возможно апгрейд именно после базового Логана, но как по ремонтам из озвученного, то это полное фиаско на таком пробеге
Так, кто тут Виду ругает? Дядя Леша? Все не читал, но сейчас разберусь и накажу кого попало! Езжу на Виде с китайским двигателем уже восьмой год, почти каждый день на работу (5 км) и обратно. Пробег 70 тыс., но катализатор в норме. Менял подшипник в КПП, сцепление, передние стойки, глушитель - из крупного, что помню. Коллега ездит на такой же с 2012 год, все тоже самое, только КПП еще не ремонтировал. Как правильно тут написали, машинку хвалю, поскольку езжу на ней. До нее ездил на базовом Логане, Вида - все же апгрейд.
возможно апгрейд именно после базового Логана, но как по ремонтам из озвученного, то это полное фиаско на таком пробеге
Не согласен. Фиаско - в другом. Все эти ремонты стоят долларов 300 максимум. А потеря стоимости машины - 6000 долларов (новую я покупал за 11000). Логан я купил б/у пятилетним, а продал - десятилетним за ту же цену практически, без потери стоимости правда, ремонтов было больше (но не на 6 тысяч).
Езжу на Виде с китайским двигателем уже восьмой год, почти каждый день на работу (5 км) и обратно. Пробег 70 тыс., но катализатор в норме. Менял подшипник в КПП, сцепление, передние стойки, глушитель - из крупного, что помню. Коллега ездит на такой же с 2012 год, все тоже самое, только КПП еще не ремонтировал.
- на своєму Волексі, на пробігові у 70 т.км - я міняв лише пару лампочок і передні колодки... (а, згадав - ще було регулювання зазорів клапанів). Все вищеописане в цитаті - в мене рідне до сих пір (195т.км.). Ну, зчеплення вже пора міняти - це правда ("дьоргається" на холодному авто). Але в мене великий трасовий пробіг (особливо - перші десятки тисяч км.).
Так, кто тут Виду ругает? Дядя Леша? Все не читал, но сейчас разберусь и накажу кого попало! Езжу на Виде с китайским двигателем уже восьмой год, почти каждый день на работу (5 км) и обратно. Пробег 70 тыс., но катализатор в норме. Менял подшипник в КПП, сцепление, передние стойки, глушитель - из крупного, что помню. Коллега ездит на такой же с 2012 год, все тоже самое, только КПП еще не ремонтировал. Как правильно тут написали, машинку хвалю, поскольку езжу на ней. До нее ездил на базовом Логане, Вида - все же апгрейд.
возможно апгрейд именно после базового Логана, но как по ремонтам из озвученного, то это полное фиаско на таком пробеге
Не согласен. Фиаско - в другом. Все эти ремонты стоят долларов 300 максимум. А потеря стоимости машины - 6000 долларов (новую я покупал за 11000). Логан я купил б/у пятилетним, а продал - десятилетним за ту же цену практически, без потери стоимости правда, ремонтов было больше (но не на 6 тысяч).
У меня в Логане с таким пробегом вообще не было никаких ремонтов, только ТО
вот отзыв моего друга, автолюбителя и человека, у которого когда-то была авео 2008года с 1.6 16кл
Помню первое впечатление на выставке когда я сел в виду. Тупо взяли Авео. Удешевили все шо можно. До какого-то запредельного состояния. Всунули китайский двигатель. И [*****]
Дословно)
Ну тогда как можно такого друга слушать, если у него полное производство его машины от 2008 года было в Китае + китайский двигатель. Сравнивать его китайское авео с корейским, это как его машина с видой.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. Реальный расход в таком режиме, кстати, лучше не считать, может стать дурно. Хотя все равно, если и не дешевле, то почти так же как на общественном транспорте, особенно если гбо, не говоря уже о комфорте передвижения 
. 
GRIN:
?
(а, згадав - ще було регулювання зазорів клапанів). Все вищеописане в цитаті - в мене рідне до сих пір (195т.км.). Ну, зчеплення вже пора міняти - це правда ("дьоргається" на холодному авто). Але в мене великий трасовий пробіг (особливо - перші десятки тисяч км.).
