а насоветуйте одноклассников Renault Scenic, Toyota Verso и Ford C-max. нужна недорогая и немаленькая машинка для редкого пользования.
главный упор на дешевизну в обслуживании и надёжность.
спасибо
А туран чем не устраивает?
А туран чем не устраивает?
ему 11 лет. и в обслуге недёшев.
А туран чем не устраивает?
ему 11 лет. и в обслуге недёшев.
+1 в Женеве [*****] дорогие "гаражи" Это уже больно старое и "дорогое" авто для тех мест.
Как человек, смотрящий в ту же сторону сейчас, то действительно французам нет равных в семейных компакт-венах. Поэтому Scenic - отличный и довольно надежный вариант. Вот только 4-й дорогой, а 3-й уже подуставший.
c4 Picasso
Щоб не створювати нову тему, підніму цю. На дорогах зараз їздить багато компактвенів, думаю вона буде актуальна. Цікавить ваша думка на рахунок Scenic 3 і 3008. 2012-2015років. Дехто скаже, що вони не конкуренти і що 3008 ніби кросовер, але я не погоджуюсь. 15см кліренсу не робить його кросовером, а за розмірами кузова і внутрішньою компановкою він якраз прямий конкурент Сценіку, а якщо точніше Scenic Xmod. Чомусь на форумі не знайшов порівняння цих двох популярних французьких компактвенів. Розглядаю Сценік 3 (або xmod) 1.5 або 1.6dci на ручці і 3008 1.6hdi на ручці. Також розглядаю C-max і Touran. Але більше навіть цікавить те, в чому ці машини одинакові, а в чому різні? Наприклад, практичність в салоні, комфорт підвіски, ціна обслуговування, і головне якість і надійність основних вузлів машини і в цілому.
Щоб не створювати нову тему, підніму цю. На дорогах зараз їздить багато компактвенів, думаю вона буде актуальна. Цікавить ваша думка на рахунок Scenic 3 і 3008. 2012-2015років. Дехто скаже, що вони не конкуренти і що 3008 ніби кросовер, але я не погоджуюсь. 15см кліренсу не робить його кросовером, а за розмірами кузова і внутрішньою компановкою він якраз прямий конкурент Сценіку, а якщо точніше Scenic Xmod. Чомусь на форумі не знайшов порівняння цих двох популярних французьких компактвенів. Розглядаю Сценік 3 (або xmod) 1.5 або 1.6dci на ручці і 3008 1.6hdi на ручці. Також розглядаю C-max і Touran. Але більше навіть цікавить те, в чому ці машини одинакові, а в чому різні? Наприклад, практичність в салоні, комфорт підвіски, ціна обслуговування, і головне якість і надійність основних вузлів машини і в цілому.
3008 цих років є трохи зменшеним клоном С4пікассо тих же років. Подивись ще на нього, тим більше що у тієї генерації с4пікассо була версія 2.0 турбодизель + 6 АКПП японський гідротрансформатор (як раз з Швейцарії такі сюди приганяли). Ну і він з немеханічною кпп був ще й формально 6-имісним.
Щоб не створювати нову тему, підніму цю. На дорогах зараз їздить багато компактвенів, думаю вона буде актуальна. Цікавить ваша думка на рахунок Scenic 3 і 3008. 2012-2015років. Дехто скаже, що вони не конкуренти і що 3008 ніби кросовер, але я не погоджуюсь. 15см кліренсу не робить його кросовером, а за розмірами кузова і внутрішньою компановкою він якраз прямий конкурент Сценіку, а якщо точніше Scenic Xmod. Чомусь на форумі не знайшов порівняння цих двох популярних французьких компактвенів. Розглядаю Сценік 3 (або xmod) 1.5 або 1.6dci на ручці і 3008 1.6hdi на ручці. Також розглядаю C-max і Touran. Але більше навіть цікавить те, в чому ці машини одинакові, а в чому різні? Наприклад, практичність в салоні, комфорт підвіски, ціна обслуговування, і головне якість і надійність основних вузлів машини і в цілому.
ІМХО основна проблема 3008 як компактвна- суцільний диван позаду (не 3 окремі крісла) і абсолютно незрозуміла компоновка багажника. В цьому питанні для мене Сценік куди практичніший.
ІМХО основна проблема 3008 як компактвна- суцільний диван позаду (не 3 окремі крісла) і абсолютно незрозуміла компоновка багажника. В цьому питанні для мене Сценік куди практичніший.
В 3008 подобається дворівнева підлога багажника. Запхав знизу ті речі, які не часто використовуєш, але вони мають бути під рукою, і чистота і порядок. Та й в моменти подорожі на далекі відстані рівна зі складеними спинками задніх сидінь підлога дозволяє навіть поспати. Хоча це дуже рідкісні випадки.
Хто що може сказати на рахуок Toyota Verso? Рестайлінгова з 2013 року. Чи варта вона свої грошей? Дизелі в неї надійні? Бо щось не люблю газ. Як вона на ходу? По обслузі?
У меня была Версо 2010 года 2.2D-Cat 177л.с. Отъездил на ней 140 тысяч и 7 лет вообще без проблем. А потом у нее гавкнулась коробка - оказалась известная болезнь - не переваривает она такой момент.
Поэтому если брать 2.2 дизель, то только на автомате. Автомат там от Камри 3,5. 2.0, 1.6 шли только на ручке.
Расход на дизеле лучше не считать - 2.2. совсем не экономичен. 2.0 может быть лучше. Если же брать BMWшный 1.6 - то расход может быть хороший, только как он по надежности - ХЗ.
1. 3008 по ходовій жорсткіший від Сценіка - то вдзначають всі, кажуть, що перехід на 16-ті кальоса троха рішає Але 3008 при тому рулиться краще
2. в салоні ширина обох машин майже однакова, а на задньому ряді чуть менше у 3008-му; - правда, що в Сценіка 3 крісла ,які окремо рухаються і навіть мінімально регулюється нахил спинки - в довгій дорозі при необхідності посадити дітей в атокрісла і одного дорослого ззаду - така трансформація ДУЖЕ допомагає; в 3008 цього нема; - при відсунутих сидіннях переднього ряду для задніх пасажирів місця для ніг буде більше в сценіку (в тому з ним хіба 5008 порівняються); і власне це мене відштовхує від 3008-го. - в 3008-му менше місця над головою як для водія, так і для пасажирів; - багажник в 3008-му, більш кросоверистий, загрузочна висота вища і зручніше відкривати саму кришку (вона може в 2 способи відкриватися), ну в в 3008 завдяки формі багажника влізе 6 колеса 16-го радіусу ,а в сценік так не складеш їх (хіба в гранд сценік).
3. загалом по двигунах в обох варіантах все норм ( ну може в реношних 1.5 іде дискусія про заміну вкладишів - але то таке).
Все таки вони трохи різні авто, і еожен має право на існування
Дякую за відповіді. Бачу для мене Сценік має більше переваг, окрім кліренсу. Та ще й ціна Сценіка нижча за 3008-й.
Дякую за відповіді. Бачу для мене Сценік має більше переваг, окрім кліренсу. Та ще й ціна Сценіка нижча за 3008-й.
Замена передних амортизаторов и задних пружин на такие же , те что официального украинского Сценика, даст клиренс в 165 мм. Бюджет 5000 грн ориентировочно на запчасти.
Замена передних амортизаторов и задних пружин на такие же , те что официального украинского Сценика, даст клиренс в 165 мм. Бюджет 5000 грн ориентировочно на запчасти.
Це ціни на оригінал? Якщо маєте номера, був би вдячний.
достатньо в сценіка і європейського кліренса - якщо нагруженим не скакати по ямах на швикостях диких
в Сценіка короткі звіси і доволі енергоємка ходова.
А щодо зробити кліренс за 5 тис - щось я не впевнений... тільки 4 аморти стануть 200 баксів + пружини оригінальні - не є дешеві. Хіба беу все брати, але це сумнівний варіант
А як на рахунок проставок? Наприклад таких проставки
А як Сценік-3 в порівнянні з C-max-2? Останній мені подобається ззовні навіть більше за Сценік. І чи варто зв'язуватись з C-max гібрид usa (розхід, ремонт)?
І чи варто зв'язуватись з C-max гібрид usa (розхід, ремонт)?
Коротко - варто. Дивитись з 2015 року («до» проблеми з варіком, точніше там не варік а проста планетарка.) Мінуси, невеличкий багажник в порівнянні з сценіком (юзав і те і те), кліренс. Нема місця для докатки. Плюси, 92 бенз до 6л по трасі якщо навалювать. В місті менше бачив і 3.5 якщо в пробках шурхатись. Багаторичажка від 3 фокуса. ТО копійки. Дивитись комплектацію SEL тільки, гарно напакована. Цепка на весь срок експлуатації. Ремнів немає зовсім. Стартує з місця що дурне ( два електродвигуни по 70квт хоча сумарно пишуть 175 коняк наче). Джета 2.5 (зараз катаю) їде трохи гірше. Але бюджет там 13+ якщо звідти брати і по правильному «складати». Пс «по морді» недешево. З европи підходить але то не кошерно.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
