Ездовые, еще раз подчеркну, именно ездовые отличия между Тигуаном и Туарегом, которые формируют ощущение Туарега, как более премиального автомобиля, сводятся буквально к двум конкретным пунктам: 1. Комфорт и тишина работы подвески. 2. Шумка.
ездовые качество сводятся к подвеске и колесной базе. тигуан, это козлящий бобик и сравнить его с туарегом...
я взвешено как раз оцениваю, и сеат это бюджет, вольво - это почти премиум, это видно в качестве салона, в качестве обработки дорожного полотна, в коробке передач
... в шумке. Хороший выбор, поздравляю! Ничего не имею против упомянутого Сеата, но даже предыдущий XC60 IMHO круче почти во всем, кроме, наверное, рулежки.
сравниваются две конкретные машины оба 2016года вольво - $23, сеат - $22 вольво - бенз, сеат - дизель вольво - передний привод, сеат - полный вольво - галоген, сеат - FULL LED кожа и там и там вольва - обычная подвеска, сеат - DCC Вольво - обычная старая гамнитола, сеат - AndroidAuto/Carplay вольво - бит и крашен, сеат - небитнекрашен
Где тут круче Вольво? Я не вижу....
в вольво бенз 240 сил - это плюс в вольво передний привод - я так и хотел в вольво электро сиденья с памятью в сеате? в вольво клиренс 22 см - в сеате ? в вольво 235/60 18 - в сеате 205/55 17 в вольво база Д класса - в сеате С класса
эта вольва уедет от сеата на старте проиграет, но на обгоне будет сильно лучше
А цифры говорят, что не будет
Volvo XC60 I (2013 facelift) 2.0 T5 (245 Hp) Automatic
ну ты ж наверное обгоны с 0 делаешь? давай возьмем две этих машины и попробуем на вискарь 60-140 проехать или 80-120?
Ездовые, еще раз подчеркну, именно ездовые отличия между Тигуаном и Туарегом, которые формируют ощущение Туарега, как более премиального автомобиля, сводятся буквально к двум конкретным пунктам: 1. Комфорт и тишина работы подвески. 2. Шумка.
ездовые качество сводятся к подвеске и колесной базе. тигуан, это козлящий бобик и сравнить его с туарегом...
ну как бы не то чтобы леон был не козлящим недобобиком хотя тема скатилась в абсолютную дичь, если честно
Хорошо, что ты не взял что-то ниже по степени премиальности). Хотя могли бы Сеад и вместо Ягуара предложить. Самое интересное, что икспириенсоводы в большинстве своем сначала обесшумили эти чудо-авто у Фетуса, а потом почти все дружно сбагрили. Сеат же вообще прекратил выпуск этой ''каноничной" спустя три года выпуска. На бумаге там вроде все ок, а на деле мелкое, дерганое и жесткое ведро))).
Поздравляю. Хай не ламаиццо)
эта вольва уедет от сеата на старте проиграет, но на обгоне будет сильно лучше
А цифры говорят, что не будет
Volvo XC60 I (2013 facelift) 2.0 T5 (245 Hp) Automatic
ну ты ж наверное обгоны с 0 делаешь? давай возьмем две этих машины и попробуем на вискарь 60-140 проехать или 80-120?
Ну прямо детское упрямство . Неужели ты веришь, что бензинка с моментом в 350 Нм будет «сильно лучше» дизеля с моментом 380 Нм? Ну и тут вот уже проехали за нас. Правда, именно такой модификации ХС60 не нашлось и взята на 10 л.с мощнее, следующего поколения, из-за чего получилось пару десятых сек преимущества в двух дисциплинах. Но общая суть видна
Хорошо, что ты не взял что-то ниже по степени премиальности). Хотя могли бы Сеад и вместо Ягуара предложить. Самое интересное, что икспириенсоводы в большинстве своем сначала обесшумили эти чудо-авто у Фетуса, а потом почти все дружно сбагрили. Сеат же вообще прекратил выпуск этой ''каноничной" спустя три года выпуска. На бумаге там вроде все ок, а на деле мелкое, дерганое и жесткое ведро))).
Я уже удивляться начал: что ж так долго вруна-манипулятора нет в теме, где присутствует слово «Сеат»? Но, наконец-то! Жив, здоров, продолжает нести бред. 1. Есть статистика по Фетусу и количеству «сбагривших» приведённая к общему количеству? Или, как обычно, трёп? 2. Да, был снят с производства по причине начала производства следующего поколения Leon и выходом Ateca. Сейчас готовится к производству аналогичная модель на базе Leon IV под брендом Cupra. 3. Про дёрганное и жесткое ведро ты где прочитал?
В общем, все как обычно - «господин соврамши» и «перекрутивши»
хотя тема скатилась в абсолютную дичь, если честно
Дык, собственно, ты ж сам ее туда и столкнул рассуждениями о «премиумах» и «бюджетах»
Наброшу на вентилятор А что скажит много уважаемая публика , за ХС60 с Т6 ламповым 3,0 турбо под газ, и полным приводом. Можно его с Сеатом сравнивать )
...
А цифры говорят, что не будет
Volvo XC60 I (2013 facelift) 2.0 T5 (245 Hp) Automatic
ну ты ж наверное обгоны с 0 делаешь? давай возьмем две этих машины и попробуем на вискарь 60-140 проехать или 80-120?
Ну прямо детское упрямство . Неужели ты веришь, что бензинка с моментом в 350 Нм будет «сильно лучше» дизеля с моментом 380 Нм? Ну и тут вот уже проехали за нас. Правда, именно такой модификации ХС60 не нашлось и взята на 10 л.с мощнее, следующего поколения, из-за чего получилось пару десятых сек преимущества в двух дисциплинах. Но общая суть видна
ну так она быстрее, что и показано. вискарь сразу после заезда. а так да, я верю, что бензика на 60 лошадей мощнее и быстрее, кого тот крутящий волнует
хотя тема скатилась в абсолютную дичь, если честно
Дык, собственно, ты ж сам ее туда и столкнул рассуждениями о «премиумах» и «бюджетах»
нит, я просто описал, почему для меня сеат во всем проигрывает этой вольве, но набежали фанаты и начали доказывать обратное
Хорошо, что ты не взял что-то ниже по степени премиальности). Хотя могли бы Сеад и вместо Ягуара предложить. Самое интересное, что икспириенсоводы в большинстве своем сначала обесшумили эти чудо-авто у Фетуса, а потом почти все дружно сбагрили. Сеат же вообще прекратил выпуск этой ''каноничной" спустя три года выпуска. На бумаге там вроде все ок, а на деле мелкое, дерганое и жесткое ведро))).
Поздравляю. Хай не ламаиццо)
спасибо я ж говорил, что последую твоему совету про выше машину
...
ну ты ж наверное обгоны с 0 делаешь? давай возьмем две этих машины и попробуем на вискарь 60-140 проехать или 80-120?
Ну прямо детское упрямство . Неужели ты веришь, что бензинка с моментом в 350 Нм будет «сильно лучше» дизеля с моментом 380 Нм? Ну и тут вот уже проехали за нас. Правда, именно такой модификации ХС60 не нашлось и взята на 10 л.с мощнее, следующего поколения, из-за чего получилось пару десятых сек преимущества в двух дисциплинах. Но общая суть видна
Это серьезно написано или стеб такой? Т.е., машина, которая на 10 сил мощнее твоей выигрывает в двух дисциплинах 0,2 и 0,3 сек, это быстрее? Или, как ты говоришь, "сильно лучше"? Когда абсолютно очевидно, что при двигателе с меньшей мощностью, как у тебя, и этого мифического преимущества бы не было
вискарь сразу после заезда.
Та я уже понял, что про вискарь это было тоже ... для красного словца Не парься, ты все-равно не знаешь какой я люблю
я верю, что бензика на 60 лошадей мощнее и быстрее, кого тот крутящий волнует
Поскольку, ты сам подчеркивал, что тебе принципиальны обгоны, то на обгоне как раз везет момент, которого у тебя меньше. Да и по лошадкам тоже как-то странно: с одной стороны их на 60 больше, а с другой - динамические характеристики, как минимум, не лучше. Видимо лошадки уже не шведские, а китайские
хотя тема скатилась в абсолютную дичь, если честно
Дык, собственно, ты ж сам ее туда и столкнул рассуждениями о «премиумах» и «бюджетах»
нит, я просто описал, почему для меня сеат во всем проигрывает этой вольве, но набежали фанаты и начали доказывать обратное
Ты так и не понял в чем дело. Комрад (которого ну никак нельзя уличить в любви к Сеату) показал альтернативу за те же деньги и в чем-то лучше, в чем-то хуже. Не знаю зачем он это сделал, когда уже все выбрано и куплено, но ... так получилось. Вместо SEAT могла быть любая другая альтернатива, особенно учитыая твое отношение к ВАГ, но .. опять-таки, так получилось
Ну а когда в качестве ответа прозвучало снобское про "бюджетную бричку" да еще от человека бюджетно купившего биток, рассказывающего о какой-то им придуманной премиальности этого битка в минимальной комплектации, об огромном багажнике в аж 490 литров, ну и невероятных динамических характеристиках - вот все это и вызвало ответный спор и смех. Это не "фанаты набежали", это ты спровоцировал срач и подогревал его.
Я тебе писал уже несколько раз, напишу еще раз: Ты купил то, что хотел. Тебе все нравится, тебя все устравиает. Отлично! Хороших дорог и отличных впечатлений! Не надо только рассказывать небылицы. Здесь все тоже видели автомобили и разные.
Поскольку, ты сам подчеркивал, что тебе принципиальны обгоны, то на обгоне как раз везет момент, которого у тебя меньше. Да и по лошадкам тоже как-то странно: с одной стороны их на 60 больше, а с другой - динамические характеристики, как минимум, не лучше. Видимо лошадки уже не шведские, а китайские
мож вначале почитаешь как момент и лошади связаны? и что на обгоне как раз выиграет тот, у кого лошадок больше, потому что никто не запрещает тебе крутить до 6000 движок, а не сдутый наверхах дизель? а эти маркетологические заявы про тянущие дизеля оставь тем, у кого не с чем сравнить
на обгоне как раз выиграет тот, у кого лошадок больше, потому что никто не запрещает тебе крутить до 6000 движок, а не сдутый наверхах дизель?
"Мощность продает автомобили, а гонку выигрывает момент" (с)
я просто описал, почему для меня сеат во всем проигрывает этой вольве, но набежали фанаты и начали доказывать обратное
Все правильно! Ну что вы можете знать о своих собственных предпочтениях? Раз автоуа решил, что вам нужен Carplay и диодные фары - просто смиритесь. Фанатам виднее
я просто описал, почему для меня сеат во всем проигрывает этой вольве, но набежали фанаты и начали доказывать обратное
Все правильно! Ну что вы можете знать о своих собственных предпочтениях? Раз автоуа решил, что вам нужен Carplay и диодные фары - просто смиритесь. Фанатам виднее
у меня кстати есть и карплей и диодные фары на мазде. так вот, карплей юзаю оооочень редко, только на дальняки типа в киев, в остальное время тупо лень втыкать шнур в телефон, блутуза хватает с головой. фары, тут да, приятнее, но неожиданно, вольвовский галоген еще неплох в городе, но пока не было возможности проверить его ночью на трассе
на обгоне как раз выиграет тот, у кого лошадок больше, потому что никто не запрещает тебе крутить до 6000 движок, а не сдутый наверхах дизель?
"Мощность продает автомобили, а гонку выигрывает момент" (с)
господи, что ты мне кидаешь, мне даже лень читать. у меня была октавия с чипом, и характеристиками такими же как на этой вольво, 240 сил 350 крутящего, я гонялся с другом на СС с чипом, 180 сил 400 крутящего. он слил все заезды, причем у меня была палка, у него дсг если ты не понимаешь, что у турббенза мощность растет до отсечки, а у турбодизеля нет, то медицина тут бессильна
на обгоне как раз выиграет тот, у кого лошадок больше, потому что никто не запрещает тебе крутить до 6000 движок, а не сдутый наверхах дизель?
"Мощность продает автомобили, а гонку выигрывает момент" (с)
господи, что ты мне кидаешь, мне даже лень читать. у меня была октавия с чипом, и характеристиками такими же как на этой вольво, 240 сил 350 крутящего, я гонялся с другом на СС с чипом, 180 сил 400 крутящего. он слил все заезды, причем у меня была палка, у него дсг если ты не понимаешь, что у турббенза мощность растет до отсечки, а у турбодизеля нет, то медицина тут бессильна
Вот потому, что тебе лень читать, ты и несёшь ахинею. А чушь про того как и с кем ты гонялся, расскажи кому-то другому. Когда поймёшь, что такое момент и как он связан с мощностью, тогда и поговорим
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
хотя тема скатилась в абсолютную дичь, если честно
Т.е., машина, которая на 10 сил мощнее твоей выигрывает в двух дисциплинах 0,2 и 0,3 сек, это быстрее? Или, как ты говоришь, "сильно лучше"? 
