Здравствуйте, друзья... Поделитесь, плиз, впечатлениями/проблемами езды на ГБО. У меня Suzuki SX4 рестайлинг 2016, 1.6, АКПП, 4WD. Раздумываю над установкой BRC 4 поколения с подмесом бензина, как советуют установщики ГБО. Про сложность в регулировке клапанов наслышан... официалы пугают, что с установкой газа клапанам придет капец после третьей регулировки... установщики газа - уверяют, что установка с подмесом бензина сбережет клапана (ну, а что им ещё говорить ) Вобщем, буду благодарен за реальные отзывы из практики эксплуатации...
И в чем видится вьігода?
Если установщики пояснят, в чём сомневаюсь, как подмес бензина спасёт клапана, то можно будет подумать о том, чтобы предоставить им своё авто. Но, уверен на 100%, они сами не знают, что такое VSR.
Гбо на SX-4 2017 1.6 МКПП поставил на 20 т.км., сейчас 33 т.км., расход по пробкам Киева 10,5-11,5 газа, средняя скорость 17 км/час. Стоит блок стаг ку бокс+обд(с включення адаптацией по обд протоколу), форсунки баракуда, редуктор кме, вариатор микролуч(+6 градусов на газу), переход на бензин на 4000 оборотах.
официалы пугают, что с установкой газа клапанам придет капец после третьей регулировки
это почему? регулировка клапанов вполне себе регламентная процедура на этих движках раз в 40 тыс. емнип. у меня на джимнике стоит газ, уже тысяч 60 откатал без проблем, движок там похожий.
Древний мотор. Тебя разводят. Ставь самый простой, обычный газ без всяких «подмесов» и катайся! Отлично он ездит на газе. Мотор этот существует с 2001 года. Сотни людей на ГБО носятся и проблем не знают.
ставил блок стаг ку бокс+обд форсунки баракуда редуктор томасето нордик переход после 4500 оборотов
40 ткм ужее все по слану и зазоры тоже =)
у того мотора степень сжатия 11 =) и пусть тебе официалы сказки не рассказывают , у пропан бутана октан на уровне 89 по моторному или 96 по обычному , а спалить калпана и поршня проще бензином если постоянно тапка в пол или кривая настройка смеси на газу
Спасибо всем, кто ответил... полезно... буду думать над целесообразностью приобретения ГБО с подмесом бензина. По поводу целесообразности... исходя из пробега и расхода посчитал, что установка окупится +/- через год. Эксплуатирую машины я долго, т.е. меняю не часто... к машине отношусь как к средству передвижения, т.е. особого стремления купить что-то новое нет. Посему считаю логичным найти экономный способ ежедневной эксплуатации авто.
проблемами езды на ГБО.
Машинка не большая, соответственно расход не критичный (у меня сейчас по городу в рне 7литров) и лишнего места в багажнике нету (а докатку выкладывать не хотелось бы). Когда загружаешь багажник заметно приседает, а балон с газом, считай 30+кг постоянно в багажнике возить.
В расчет окупаемости включить расходы на регулировка клапанов. Где-то на 2драйв человек расписывал, если правильно помню только шайбы что-то около 250гр за штуку, плюс работа.
В плюс выйдете через какое-то время, несомненно, но стоит ли оно
Гбо на SX-4 2017 1.6 МКПП поставил на 20 т.км., сейчас 33 т.км., расход по пробкам Киева 10,5-11,5 газа, средняя скорость 17 км/час. Стоит блок стаг ку бокс+обд(с включення адаптацией по обд протоколу), форсунки баракуда, редуктор кме, вариатор микролуч(+6 градусов на газу), переход на бензин на 4000 оборотах.
+1 за комплект с вариатором, только точно насчет того, какой угол опережения нужен, не знаю. Фильтр тоже Алекс, естественно. И точно не BRC и другие малополезные понты.
Ставил на M16A комплект brc sequent (600 евро) на 90т., сейчас 180т. довпрыск бенза 15%, переход на бенз на 4000. расход в городе до 9л газа + 1,3 л бенза регулировка клапанов через 40 т. (стоимость от 1200 до 2000 грн) уже 3 раза регулировали, еще на 2-3 раза должно хватить ТО газа раз в 15т. - 750 грн
ronin_e34, теперь и у меня всё тоже самое... правда расход поболее будет... особенно сейчас подскочил, но это зависит от стиля езды и маршрута. Я так понимаю, что клапана регулировались раз на бензине и уже дважды на ГБО?
Авто около 80к проехало на газу. Заглянули в клапана (300грн обошлось) - все как по заводу выставлены так и остались. Шайбы, если надо, дорогой оригинал не обязательно брать, можно тоёту брать или аналог (по диаметру подобрать), можно шлифануть те что есть. Обслуживание газа - копейки, раз в 25-30тыс замена 2х фильтров и комп.диагностика (итого 250грн). Расход - 9.2 газа (трасса 40%/город 60%). По компу показывает расход 7.8. Двиг 1.6 полный привод GLX на палке. Тоже микролуч стоит. Тут и задумываться не стоит, переходить или нет - экономия колоссальная. Хорошо установленный газ (не обязательно дорогой) - мозги хозяину не делает.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
) Вобщем, буду благодарен за реальные отзывы из практики эксплуатации...
