то что асфальт из го*на слеплен это и так понятно. но елки палки, когда уже перестанут перегрузы кататься по городу?
А тогда когда полиция делом займется, а не пиаром
Открою Вам тайну, главный перегруз это битком набитый общественный транспорт. Но его никто отменить не может.
и ОТ в том числе. но НЕТ! Достаточно проехаться по Варшавке. Я не поверю, что по Варшавке перегруз не катается. никаких наплывов, никаких выбоин, никаких ям. и это уже сколько лет прошло с евро 2012? а сколько "аномальных зим"? И почему все ок? А потому что строили турки за бабло ЕБРР. И ни копейки не ушло в местные автодоры. У турков даже свой мобильный асфальтный заводик был, так что даже тут бодяжить у наших не вышло. Вот и ответ на вопросы: почему и доколе?
Извините, но вы сравниваете х с пальцем. Магистраль международного значения и городская дорога, это как бы разные вещи, не говоря уже про асфальт на подвижном полотне моста. Но справедливости ради, я с Вами согласен, что качество может быть тоже разным, не зависимо какую дорогу строим. Логичнее сравнить с асфальтом на Гаванском мосте. Сколько там ему уже лет? Тоже делали не отечественные компании.
то что асфальт из го*на слеплен это и так понятно. но елки палки, когда уже перестанут перегрузы кататься по городу?
Открою Вам тайну, главный перегруз это битком набитый общественный транспорт. Но его никто отменить не может.
Да, сразу после песковозов ворующих песок на Троещине.
то что асфальт из го*на слеплен это и так понятно. но елки палки, когда уже перестанут перегрузы кататься по городу?
Открою Вам тайну, главный перегруз это битком набитый общественный транспорт. Но его никто отменить не может.
Не верю. Посмотрел характеристики МАЗ-103. До 98 пассажиров, нагрузка на заднюю ось - до 11,5т. При норме в 11, такой перегруз вряд ли критичен.
Массив Галактика на однополосну виходить.
Это на какую? Сверстюка 4-полосная. Ованеса Туманяна 2-полосная аж целых 400 метров с целым одним перекрестком - собственно переулком (это по 200 метров до двухполоски). Или там такое настроили, что надо переулок 6-8-полосным делать?
Сады - 2,2 км до моста, 25 перекрестков.
А те що на будовано на Микількій і тих самих садах напочатку - куди їм їхати?
Там все уходит на Луначарского по широким и пустым (сравнительно например с ПОХ-ом) дорогам. Полутораполоска начинается с поворота на сады и там нет высоток (во всяком случае пока).
І як до фінальної частини моста дівститися для завершення будівництва?
Как-как, по мосту Строят себе съезд в пределах отведенного участка и вперед. Тем более что там есть объездная - дамба и грунтовка с дамбы.
Массив Галактика на однополосну виходить.
Это на какую? Сверстюка 4-полосная. Ованеса Туманяна 2-полосная аж целых 400 метров с целым одним перекрестком - собственно переулком (это по 200 метров до двухполоски). Или там такое настроили, что надо переулок 6-8-полосным делать?
Сады - 2,2 км до моста, 25 перекрестков.
А те що на будовано на Микількій і тих самих садах напочатку - куди їм їхати?
Там все уходит на Луначарского по широким и пустым (сравнительно например с ПОХ-ом) дорогам. Полутораполоска начинается с поворота на сады и там нет высоток (во всяком случае пока).
...
Это на какую? Сверстюка 4-полосная. Ованеса Туманяна 2-полосная аж целых 400 метров с целым одним перекрестком - собственно переулком (это по 200 метров до двухполоски). Или там такое настроили, что надо переулок 6-8-полосным делать?
Сады - 2,2 км до моста, 25 перекрестков.
А те що на будовано на Микількій і тих самих садах напочатку - куди їм їхати?
Там все уходит на Луначарского по широким и пустым (сравнительно например с ПОХ-ом) дорогам. Полутораполоска начинается с поворота на сады и там нет высоток (во всяком случае пока).
І як до фінальної частини моста дівститися для завершення будівництва?
Как-как, по мосту Строят себе съезд в пределах отведенного участка и вперед. Тем более что там есть объездная - дамба и грунтовка с дамбы.
Сверстюка, на скріншоті і вічний стояк в бік Патона. Така сама дорога до дврницького мосту, ну і звичайно на мосту метро якраз всіх цих "нових киян" жорстко не вистачаєякраз вранці і ввечері.
Как-как, по мосту Строят себе съезд в пределах отведенного участка и вперед. Тем более что там есть объездная - дамба и грунтовка с дамбы.
db Ви взагалі пам'ятаєте як той міст виглядає?
Я не проти тези "побкдквати з'їзд". Але за кошти дачників. За гарні краєвиди хай розплачуються, чи за незаконну зміну цільового призначення ділянки. На вибір.
Открою Вам тайну, главный перегруз это битком набитый общественный транспорт. Но его никто отменить не может.
и ОТ в том числе. но НЕТ! Достаточно проехаться по Варшавке. Я не поверю, что по Варшавке перегруз не катается. никаких наплывов, никаких выбоин, никаких ям. и это уже сколько лет прошло с евро 2012? а сколько "аномальных зим"? И почему все ок? А потому что строили турки за бабло ЕБРР. И ни копейки не ушло в местные автодоры. У турков даже свой мобильный асфальтный заводик был, так что даже тут бодяжить у наших не вышло. Вот и ответ на вопросы: почему и доколе?
так варшавка это же бетонная дорога?
Бетонная.
грыжи уже прошлом,в первом ряду, после полосы ОТ,повыбивало все то,чем они залепливали всю полосу,практически от начала моста и до съезда. лучше сразу перестраиваться.
грыжи уже прошлом,в первом ряду, после полосы ОТ,повыбивало все то,чем они залепливали всю полосу,практически от начала моста и до съезда. лучше сразу перестраиваться.
сегодня утром проезжал в сторону левого берега..во второй и первой полосе кратеры, а возле некоторых валяются булыжники так что очень внимательно там нужно ехать
Готовимся к аду.
В усьому є свої плюси - страждати будуть не лише ті, хто їде у бік Борисполя/Харкова. Тепер - і Троєщина приєднується (давно там не було пробок )
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Строят себе съезд в пределах отведенного участка и вперед. Тем более что там есть объездная - дамба и грунтовка с дамбы.
)
