щас какое авто не ткни - все где-то "у нас" собираются, при той же цене. Итак, при выборе кроме бренда как гаранта надежности, стоит смотреть страну сборки? И может ли послужить страна сборки как причина отказа от данного авто. Варианты сборки в порядке убывания "фирменности": 1)Украина 2)Россия 3)Корея-китай 4)Испания, англия ( в общем не япония)
В ответ на: Итак, при выборе кроме бренда как гаранта надежности, стоит смотреть страну сборки?
Имхо, не стоит. ВСЕ до одного производители нонче тулят свои заводы в страны бывшего соцлагеря: в Румынию, Венгрию, Словакию, Россию, ну и нам достается. Мировая интеграция, пора привыкать. Тем более, что в подавляющем большинстве случаев у нас делается только крупноузловая сборка - это недалеко ушло от прикручивания колес, и сильно "нахалтурить" в ней сложно.
Чего-то вот я в этом до сих пор сильно сомневаюсь... Вроде как в японии таки да есть лансер, но он на вид не имеет аж ничего общего с нашими... А в Европе Лансера не видел НИ ОДНОГО. Вообще.
Чего-то вот я в этом до сих пор сильно сомневаюсь... Вроде как в японии таки да есть лансер, но он на вид не имеет аж ничего общего с нашими... А в Европе Лансера не видел НИ ОДНОГО. Вообще.
The year 2000 saw the release of the eighth-generation Lancer Cedia, (meaning - CENTURY DIAMOND, released at the brink of the new millennium) though in some markets the seventh generation Lancer continued (becoming increasingly uncompetitive), built at Mitsubishi's Mizushima plant in Japan. The new model was available in sedan and station wagon forms. The Mirage, apart from the export models, became a different car in Japan that was unrelated to the Lancer. In Europe, the Lancer was not offered in some countries, being too close to the size of the Dutch-built Carisma, so the Evo VII model sold there bore the Carisma name. ... In some European markets, the Lancer began to take the place of the Carisma in 2004. It is powered by a 1.3l SOHC 4G13, 1.6l SOHC 4G18 engine and a 2.0l DOHC 4G63.
Т.е. восьмое поколение вроде бы как собирается в Японии и для японского рынка называется Мираж, в некоторые Европейские страны официально начало поставляться только с 2004 г.
Хотя дальше там есть интересная фраза: Thai production was switched to the new model - т.е. в 2005 году завод в Таиланде также начал выпускать восьмое поколение Лансера.
Mitsubishi Motors Corp. (MMC) said on Monday its Indian partner, Hindustan Motors Ltd. (HML), has agreed to expand production of Mitsubishi's Lancer sedans at an HML plant starting in January. The annual output of Lancer vehicles at the Chennai plant is targeted to rise to 4,500 in the year to March 2007 from about 2,200 now, an MMC spokesman said. No details on additional investments have been decided yet, MMC said. Lancer sedans are assembled in Chennai from knockdown kits imported from Japan, but MMC is considering procuring auto parts from HML to cut costs. The move comes as part of MMC's strategy for fast-growing markets in Brazil, Russia, India and China.
Т.е. с января 2006 г. Лансер-седан собирается также в Индии, причем такое перемещение производство сделано, в том числе, и с целью удовлетворить потребности российского рынка.
В ответ на: А в Европе Лансера не видел НИ ОДНОГО. Вообще.
Были до 98г - сейчас их полно навезли к нам из Европы. потом в Европе начали продавать Каризму вместо Лансера, Сейчас опять прибили Каризму - запустили Лансер
Т.е. восьмое поколение вроде бы как собирается в Японии и для японского рынка называется Мираж
Это неправильно. В Японии Мираж - это Кольт предыдущих поколений. Т.е. это хэтч.
А в Америке под именем Мираж продается двудверное купе на этой платформе - т.е это Кольт с багажником.
Вроде как все немножко запутанее - вот нашел статью про Мираж все в той же Википедии - для первых двух поколений действительно использовались названия Мираж/Кольт для хетча и Лансер для седана. В третьем поколении (с 1988 г.) в Японии название Мираж использовалось как для хетча, так и для седана (последний назывался Mirage Vie Saloon). Вне Японии для седана использовалось название Лансер (в США трехдверка называлась Dodge/Plymouth Colt, а седан Eagle Summit).
В четвертом поколении (с 1992 г.) использовались названия Asti/Mirage/Lancer, первое название в Японии использовалось для купе, а второе как для хетча, так и седана вкупе с универсалом (wagon).
В последнем пятом поколении (с 1995 г.) в Японии этот автомобиль выпускался под названием Мираж в версии хетча и седана, и Мираж Асти в версии купе. В 2003 году в Японии продавалось только купе.
В Штатах Мираж седан вместе с купе продавался до 2002 года.
Википедии не доверяю - это народное творчество и там бывает много ошибок. Почти все эти машины можно встретить у нас - и Лансеры и Миражи, и американские и японские, и правый руль и левый. И кстати, все японские вагоны обычно имеют отдельные названия. В тех поколениях этот Миц называется Libero - а никакой не Лансер-вагон ...
В ответ на: Википедии не доверяю - это народное творчество и там бывает много ошибок. Почти все эти машины можно встретить у нас - и Лансеры и Миражи, и американские и японские, и правый руль и левый. И кстати, все японские вагоны обычно имеют отдельные названия. В тех поколениях этот Миц называется Libero - а никакой не Лансер-вагон ...
Да я в принципе и не утверждаю, что там материал 100% верный - но как отправная точка для дальнейших поисков он вполне подходит.
С вагоном это я ошибся - такое название (Mirage/Lancer Station Wagon) было до 1992 года, а следующий универсал в Японии действительно назывался Libero (в Википедии, кстати, правильно написано - вот нашел на южно-африканском сайте Mitsubishi историю происхождения Лансера )
Кгммм... Сегодня видел новый Мираж. От обычного Лансера отличается только названием и хромом на бамперах и крышке багажника. Спидометр в км/ч, кпп механика, левый руль. Что это за зверь и где его делали, даже не знаю. Подозреваю, что для Южной Америки... Что на это скажут знатоки? Как он сюда попал, и где его производят?