У моего Тура за 7 лет был пробег под 300к. И всё равно оставался комфортным и достаточно резвым уазиком.
у меня "открытая" проехала 305 ккм, но была замена передних подушек на неоригинальные arnott при пробеге 190 тыс.. Все работает, ничего не падает и т.д.
"закрытая" пока с пробегом 165 ккм, но машине 3 года - аналогично никаких проблем вообще. Тьфу-тьфу
Пружинная подвеска, очевидно, надежнее, с т.з. "теории", но в реале ВАГовская пневма = всегда регулируемые аморты (бывают регулируемые и без пневмы - по крайней мере, на кайенах) = очень надежная штука (в обоих моих тазиках не менялись еще)...
закрытая схема мне и самому нравится больше, но и там через какое-то время воздух в контуре появляется.
открытая проще, на самом деле. Датчики положения, блок клапанов, клапана на входе в баллоны, сами баллоны, компрессор, ресивер, трубки = вот и все
Садится быстрее значительно, конечно.
Не претендую на истину в последней инстанции, но IMHO Вольво до такой стадии еще не добрался.
Я думаю там же же причины, что и с ваговской DCC. В природе есть, в целом достаточно надежна, но дилеры стараются не везти "во избежание".
Це те, що б я залюбки спробував на гольфі, але таки не возять Навіть ГТІ (хоча здавалось би там це точно затребувана була б штука)
Не претендую на истину в последней инстанции, но IMHO Вольво до такой стадии еще не добрался.
Я думаю там же же причины, что и с ваговской DCC. В природе есть, в целом достаточно надежна, но дилеры стараются не везти "во избежание".
Це те, що б я залюбки спробував на гольфі, але таки не возять Навіть ГТІ (хоча здавалось би там це точно затребувана була б штука)
На Seat Xperience возили, восторгов прям каких-то и легенд вокруг вроде не было...
Поделитесь, плз, мыслями по этому поводу, может кто стоял перед такой дилеммой, ну или вообще что-то тайное знает.
Я бы счас брал plug-in гибрид. У LR и Volvo такие точно есть. В Мерседесах не в курсе.
Такая идея была. Пока не выяснилось, что при покупке плаг-ина на нем неплохо бы регулярно ездить, а у меня максимум 10 тыс. в год выходит, а то и 7.
На Seat Xperience возили, восторгов прям каких-то и легенд вокруг вроде не было...
Их продали 3 с половиной машины. Даже если всем поменять это фигня.
Камрады, а давайте от пневмоподвески отвлечемся немного, понимаю, что она ломучести потенциально добавляет, но и комфорта тоже. Мерседес отвалился. Остались ХС-90 против Велара, а учитывая насколько они разные - это сложно... Жаба, конечно, рассказывает, что Вольво на 10% дешевле, но шильдик же у Велара интереснее
На Seat Xperience возили, восторгов прям каких-то и легенд вокруг вроде не было...
Их продали 3 с половиной машины. Даже если всем поменять это фигня.
но-но, это ж легенда фтуи, лучше нее только таурег
Поделитесь, плз, мыслями по этому поводу, может кто стоял перед такой дилеммой, ну или вообще что-то тайное знает.
Я бы счас брал plug-in гибрид. У LR и Volvo такие точно есть. В Мерседесах не в курсе.
Такая идея была. Пока не выяснилось, что при покупке плаг-ина на нем неплохо бы регулярно ездить, а у меня максимум 10 тыс. в год выходит, а то и 7.
Первый раз слышу такое. Откуда информация интересно?
Первый раз слышу такое. Откуда информация интересно?
От дилера автомобилей с гибридом, мы рассматривали эту опцию. Если машина стоит неделю, а потом ездит в супермаркет и обратно - плаг-ин не самый лучший вариант.
если машина стоит неделю, наезжает в год 7 тыс, то зачем все эти гибриды? какая разница сколько бенза ест? потеря цены премиума будет куда ощутимее, чем расход бензина.
Первый раз слышу такое. Откуда информация интересно?
От дилера автомобилей с гибридом, мы рассматривали эту опцию. Если машина стоит неделю, а потом ездит в супермаркет и обратно - плаг-ин не самый лучший вариант.
странный дилер. Интересно, а что лучший вариант. Так как гибрид это тот же бензин или дизель, который имеет дополнительные возможности (только в плюс).
Необходимость покупки нового SUV для поездки раз в неделю в магазин оставлю за скобками.
Камрады, а давайте от пневмоподвески отвлечемся немного, понимаю, что она ломучести потенциально добавляет, но и комфорта тоже. Мерседес отвалился. Остались ХС-90 против Велара, а учитывая насколько они разные - это сложно... Жаба, конечно, рассказывает, что Вольво на 10% дешевле, но шильдик же у Велара интереснее
я б велар брал. мне он интереснее кажется + ровер все-таки. если уж тратить - то те 10% ну не сверх должны быть принципиальны. ну и побороться за скидку всегда можно (или там и так спецпредложеня?).
странный дилер. Интересно, а что лучший вариант. Так как гибрид это тот же бензин или дизель, который имеет дополнительные возможности (только в плюс).
Необходимость покупки нового SUV для поездки раз в неделю в магазин оставлю за скобками.
Логика в словах дилера есть - если машина стоит и разряжается, то для аккумулятора это не очень хорошо - нужно или искать розетку или.. чаще ездить. Разница по деньгам между плагином/неплагином там достаточно небольшая, чтобы она влияла на решение. Ну и насчет супермаркета я, конечно, немного утрирую, но годовые пробеги все равно выше 10 тыс. не подскачут...
я б велар брал. мне он интереснее кажется + ровер все-таки. если уж тратить - то те 10% ну не сверх должны быть принципиальны. ну и побороться за скидку всегда можно (или там и так спецпредложеня?).
Ну да, с точки зрения шильдика Велар, конечно, поинтереснее будет
Не, тут спецпредложения нет, машинка в любом случе будет ехать под заказ...
странный дилер. Интересно, а что лучший вариант. Так как гибрид это тот же бензин или дизель, который имеет дополнительные возможности (только в плюс).
Необходимость покупки нового SUV для поездки раз в неделю в магазин оставлю за скобками.
Логика в словах дилера есть - если машина стоит и разряжается, то для аккумулятора это не очень хорошо - нужно или искать розетку или.. чаще ездить. Разница по деньгам между плагином/неплагином там достаточно небольшая, чтобы она влияла на решение. Ну и насчет супермаркета я, конечно, немного утрирую, но годовые пробеги все равно выше 10 тыс. не подскачут...
логика так себе. В любой машине есть аккумулятор или несколько. Которые разряжаются, что как бы нормально. А владельцы Теслы должны регулярно наматывать какие то гигантские пробеги, ведь там только аккумуляторы. Л-Логика. Про 10 летнюю гарантию на батарею я уже молчу.
Но насильно мил не будешь, выбор свободное дело каждого.
Це те, що б я залюбки спробував на гольфі, але таки не возять Навіть ГТІ (хоча здавалось би там це точно затребувана була б штука)
У мене є DCC. Якщо б я зараз купляв новий гольф (не ГТІ), і можна було за тисячу доларів замовити у ньому адаптивні аморти, я би цього не робив. Якщо б це був ГТІ - мабуть хотів би замовити Дуже велика різниця, коли заїжджаєш на яку-небудь бруківку або латану-перелатану дорогу.
логика так себе. В любой машине есть аккумулятор или несколько. Которые разряжаются, что как бы нормально. А владельцы Теслы должны регулярно наматывать какие то гигантские пробеги, ведь там только аккумуляторы. Л-Логика. Про 10 летнюю гарантию на батарею я уже молчу.
Но насильно мил не будешь, выбор свободное дело каждого.
Когда выбирал папе, была возможность с ооочень хорошей скидкой взять дизель. Когда они были дорогими. Но взял калькулятор, прикинул его пробеги и бенз оказался выгоднее. Л - логика. Щаз машина 2006 и 120 пробега. Не ошибся.
Первый раз слышу такое. Откуда информация интересно?
От дилера автомобилей с гибридом, мы рассматривали эту опцию. Если машина стоит неделю, а потом ездит в супермаркет и обратно - плаг-ин не самый лучший вариант.
Не знаю, не знаю. Во первых если машина стоит, то лучше, чтобы она стояла воткнутая в розетку. Тогда она разряжаться не будет. Эта возможность при покупке дорогих SUVов обычно присутствует.
А во вторых в этом случае гибрид очень интересен с той стороны, что для таких поездок его можно настроить на чисто электро и тогда у вас ДВС вообще будет как новый и после 50т.км - не будет запускаться на холодную и т.д.
Це те, що б я залюбки спробував на гольфі, але таки не возять Навіть ГТІ (хоча здавалось би там це точно затребувана була б штука)
У мене є DCC. Якщо б я зараз купляв новий гольф (не ГТІ), і можна було за тисячу доларів замовити у ньому адаптивні аморти, я би цього не робив. Якщо б це був ГТІ - мабуть хотів би замовити Дуже велика різниця, коли заїжджаєш на яку-небудь бруківку або латану-перелатану дорогу.
Мене цілком влаштовують стандартні підвіски - тут більше муляє ось це споконвічне людське "запрєтний плод сладок"
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Навіть ГТІ (хоча здавалось би там це точно затребувана була б штука) 
