Собственно, хочется понимания, а действительно ли все так радужно... Опустим стоимость или аренду самого кемпера. Ну скажем из плюсов, это то что есть возможность отдыхать в диких относительно местах и спать не в палатке на полу, а в кемпере... Ну опять же кемпериэто стихия развитых палаточников?
Плюсы:
- главный плюс - СВОБОДА. Хочу поехал туда а хочу сюда. Тут оказалось место красивое и я проведу там больше времени. Хочу остановлюсь вот в том лесу, а хочу заночую в шикарном отеле.
- возможность побывать в местах которые не сильно истоптаны туристами.
- независимость от инфраструктуры.
Минусы:
- особенно нет.
Караванинг не для всех - кто-то поедет в египет сидеть в отеле и бухать, а кто-то там и 10 минут не вытерпит. Кому, как говорил классик, и кобыла невеста.
Ну скажем прямо- да интересно провести время в классных не туристических зонах===красивая лагуна или там та же Бакота в Украине, но...допустим биотуалет есть, а вот ДУШ и все такие вещи гигиены...девочки они же девочки ))) это пацанам спартанцам все равно ))))
сам не ездил, но читал так вот из минусов выделяют самый главный - тяжелее управлять машиной, еще хуже видно в зеркала Прицепы-дачи есть как с мини-душами и туалетами, так и без них. Как правило, если прицеп рассчитан на 4-6 человек, то он без душа (спальные места в голове и в хвосте прицепа). Так же есть и англичане - у них дверь расположена слева. Читаю сейчас по этим прицепам так как и сам планирую попробовать
Собственно, хочется понимания, а действительно ли все так радужно... Опустим стоимость или аренду самого кемпера. Ну скажем из плюсов, это то что есть возможность отдыхать в диких относительно местах и спать не в палатке на полу, а в кемпере... Ну опять же кемпериэто стихия развитых палаточников?
про дикие места это ты лихо, кемпер/караван обычно слабо приспособлен для продолжительного пребывания в диких местах, да и по грунтовкам передвигаться не очень удобно
но читал так вот из минусов выделяют самый главный - тяжелее управлять машиной, еще хуже видно в зеркала
вот тут главное как раз не влипнуть в прицепы
чистый головняк - два транспортных средства, два техпаспорта, две страховки, лишние колеса, оплата дорог и два паркоместа у бордюра и пр. - автопоезд это вам не здесь. сцепи, расцепи, контролируй чтоб не отпал, чтоб горели огни, а если тяжелый, так еще и категория нужна. - управлять кто бы что ни говорил, а навыки нужны выше среднего. задний ход в принципе не каждый осилит, а руками не передвинешь (вправо-влево как обычный прицеп без отцепки) - скорость движения 80 по автобану и 70 по межгороду (в основном по европе). перегон в 400км превращается в день пути - неправильно загрузишь, разгонишься чуть быстрее, потеряешь бдительность в длинной дороге а плюс порыв ветра или рульнешь неловко и привет расколбас. советую погуглить в ютубе. - какой бы ни был чудесный и вместительный караван ехать всем все равно в машине. не прикольно.
автодом с мотором намного интереснее, но это конечно две разные философии потому каждому свое
возвращаясь к управлению. если речь о типичном кемпере категории В, то неловкость проходит не позже 45 минуты вождения. просто помнить о высоте если альковный и о заднем свесе при крутых поворотах в ограниченном пространстве. легче чем машиной с прицепом в разы и скорость крейсерская сколько захочешь.
не читал но осуждаю еще не ездил, но вот как раз собрался на прокатном из того что изучил (а скоро отпишусь как новичек, как оно по факту получилось): - ну свобода она такая.. скорее не везде станешь на ночь, а стоять на заправках наверно совсем не камильфо, т.е. все же нужно просчитывать по маршруту места стоянок и не в каждый лесок и не к каждому озерцу подъедешь - расчет времени передвижения - это не проблема - но думаю нужно тупо множить на 2 от обычной легковушки, с одной стороны не проблема, а с другой стороны не так далеко продвинешься за одинаковое время. если маршрут длинный, то значительно больше дней - парковки возле достопримечательностей - скорее на сами парковки не заедешь, и вдоль дороги как все шкарлупки не станешь - ну и основная, для меня проблема задача, это все же набор воды и слив какульдек ну не везде есть эта возможность
О яку тему пропустив. півтора роки як катаюсь з причепом. Дуже багато плюсів, але є і мінуси.
Плюси: 1. якщо не бути постійно в русі то - приїхав на місце, розклався і маєш комфортне місце відпочинку (в нас караван маленький, тому обов"язково палатка, в більших можна лише просто видвинути маркізу, виставити стіл і стільці дивитись на море 2. далі маєш звичайне авто і катайся де хочеш. Дуже класна Греція для відпочинку такого. Кемпінгів багато, вибрав територію де хочеш подивитись гарні місця - і десь по центру береш кемпінг або кілька. 3. в порівнянні з наметом - нема що порівнювати - однозначно караван це круто. 4. Для відпочинку "на дико" можна спокійно ночувати маючи всередині, душ (в мене є , але не користуюсь, виносний маю), туалет, і якщо прохолодно то і тепло (є газовий обігрівач), холодильник (від газу, завжди холодне пиво) На даху сонячна панель, акумулятор - маєш і 220 і 12 вольт. Я ще й можу морозильну камеру використовувати. 5. є місце куди кинути з собою велосипеди (або скутер). 6. в дощ не передати як то круто в палаточці з будинком. 7. спиш не на підлозі, в зручному ліжку, без комарів (антимоскитки, а електрика дозволяє фумігатори включати.
можна ще якісь дрібнички згадувати, але я зовсім не жалію і повністю задоволений відпочинком по Україні, трьома поїздками з причепом за кордон.
Ну а тепер мінуси.
1. треба десь зберігати, причому зимою так щоб на ньому не збирався сніг (підтануло-замерзло і буде хана) 2. їхати я незручностей взагалі не помітив, спокійно їхати можна і більше 80 км/год, але... якщо зустрічний вітер то палива в баку стає дуже швидко менше. якщо вітру нема, то витрата пального не набагато більша. 3. так, парковка по дорозі і біля супермаркетів невеликих стає проблемою. Але терпимо. 4. категорія прав. В мене 750 кг тому не є проблемою, але бажано мати категорію ВЕ. 5. Наші дороги. Забудьте (крім основних трас) про рух навіть 80 км/годину і майте постійно з собою інструменти в подорожах по Україні. на наших дорогах кожна поїздка тягне за собою підкручування чогось після повернення. Наші дороги не дозволяють в верхніх шафах зберігати в дорозі те що може розбитись. От таке. Ті місця де спокійно можна їхати на авто 100 км/год, оминаючи ями, з караваном може бути що треба повзти як черепасі. Постійна тряска - його смерть.
Щодо страховки - вона не коштує багато - не варто боятись. На рахунок розвернутись - якщо не перезавантажувати причіп, то на місці його розвернути - жодних проблем. знімається за менш ніж хвилину, розвертається будь-який причіп швидко (на рівній твердій поверхні).
Зараз я розумію що хочу кемпер (не причіп а будинок на колесах). Але тут є також мінуси. Кемпер - це не авто для повсякденного вжитку. Наші дороги і його будуть добивати, там також є меблі, які не люблять постійної тряски. Тому треба мати два авто: Кемпер і авто для пересування не на відпочинку. Але кемперу з альковим також треба дах без снігу, також треба страховку. Плюси кемпера - він коротший, і якщо кататись - можна просто стати будь-де і без приготувань відразу зварти чаю лягти спати, не виходячи з авто. Причіп - бажано все ж зняти з дишла, поставити на лапи.
А какие по вашему основные вещи должны быть в кемпере? Солнечная панель с инвертором понятно Холодильник Варочная плитка Вода? Биотуалеты в идеале Выносной душ?
А какие по вашему основные вещи должны быть в кемпере? Солнечная панель с инвертором понятно Холодильник Варочная плитка Вода? Биотуалеты в идеале Выносной душ?
обогреватель
учитывая что это летнее авто даже не знаю нужен ли там обогреватель, но в идеале таки мог быть
учитывая что это летнее авто даже не знаю нужен ли там обогреватель, но в идеале таки мог быть
летние +8С в кемпере ночью воспринимаются так же как и осененне-весенние, а это по сути весь август в нашей местности п.с. добавил бы еще водонагреватель для ГВС
А какие по вашему основные вещи должны быть в кемпере? Солнечная панель с инвертором понятно Холодильник Варочная плитка Вода? Биотуалеты в идеале Выносной душ?
Залежить від того де Ви з ним збираєтесь відпочивати. Якщо за кордоном в кемпінгах то сонячна панель і інвертер не потрібні. Потрібно лише:
1. холодильник 2. плитка 3. комфортне ліжко 4. Маркіза або передпалатка (не всередині ж відпочивати, а тінь не завжди в зручних місцях. 5. газовий або електро гриль (за кордоном в кемпінгах заборона на відкритий вогонь багато де)
Якщо Вам не подобаються туалети і душі загальні то 6. душ 7. біотуалет
Якщо ж в Україні або "на дико" то додавайте сюди (в нас майже нема кемпінгів) що гриль, плитка і холодильник мають бути газовими (для автономності) і пункти 6 і 7 обов'язкові
8. сонячну панель 9. акумулятор (або краще два) з інвертером. 10. морозильну камеру (додатково до холодильника для тривалих стоянок)
А якщо Ви плануєте тривало стояти десь і в довгі подорожі 11. Додатковий транспорт: велосипед/електровелосипедскутер/автомобіль на лаветі. (З караваном або кемпером не дуже покатаєтесь по містах). 11. додаткову виносну плитку, або щоб гріль був комбо (якщо готувати постійно то це реально некомфортно, особливо влітку, на вулиці краще)
В усіх випадках для комфорту додайте 12. кемпінгові стільці і розкладний стіл. 13. обігрівач газовий (він зазвичай завжди є - Truma) Влітку він непотрібен, але має бути.
Все ходил думал-придумывал... в итоге психанул )))
Все ходил думал-придумывал... в итоге психанул )))
Я в соседней теме хотел этот Фиат взять, колись, что по чем, а главное куда!? Вопрос у меня до сих пор открытый!
Поздравляем! Рассказывай что про что?
Все ходил думал-придумывал... в итоге психанул )))
Я в соседней теме хотел этот Фиат взять, колись, что по чем, а главное куда!? Вопрос у меня до сих пор открытый!
наверное ты хотел сказать что хотел взять в аренду аналогичный ))) именно этот я забрал у единственного владельца ))). Он еще дорог украинских даже не нюхал )))
Поздравляем! Рассказывай что про что?
спасибо! Пока особо нечего рассказывать - еще никуда не ездил - хочу понять чем его нужно доукомплектовать. Например кондиционера в нем нет. Хозяин предидущий наставил кучу вентиляций/вентиляторов = говорит что 1 раз в Италии было +40 и да было жарко, а так за все время использования все ок. В принципе присмотрел систему кондиционирования в Европе за 600 евро на него - но пока думаю - нужна ли она.
спасибо! Пока особо нечего рассказывать - еще никуда не ездил - хочу понять чем его нужно доукомплектовать. Например кондиционера в нем нет. Хозяин предидущий наставил кучу вентиляций/вентиляторов = говорит что 1 раз в Италии было +40 и да было жарко, а так за все время использования все ок. В принципе присмотрел систему кондиционирования в Европе за 600 евро на него - но пока думаю - нужна ли она.
шикарно. фотки внутри давай
кондер автомобильный или в жилую зону? в жилую зону прожорливый и только от внешней сети автомобильный только на ходу.
а так - что тот, что тот не так нужен как для обычной машины - дом ведь утеплен и над кабиной вон какой теплоизолятор. достаточно поставить в любой тенек (да даже и не ставить), открыть окна/люки и жарко не будет. я ездил и с кондером (автомобильным), и без, и на море, и по городам - вообще не проблема.
торопиться пока с кондеем не буду - попробую так поюзать... Теперь весь серфинг интернета переключился на красивые места )))
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
