я не понимаю как можно строить гиперлупы для велосипедистов в то время как метро/мост на трою не сделан. и одна из причин - нет бабла. я понимаю, что сейчас идет заигрывание с электроратом - выборы близко. НО. На трою пустить метро и мост сделать - уверен, ВСЯ троя проголосует за того, кто это сделал. и будет голосовать и дальше. т.е. вечный мер получиться. Или это слишком просто??
Построили же стеклянный гиперлуп над Владимирским и бабки нашлись. Там правда мост только формальный предлог начать активно застраивать склон, но уже и канатную дорогу задумали - что такое каких-то несчастных 300 млн.грн. ради пиара и развлечения себя любимого? Ну не больницы же мэрии ремонтировать или строить, в самом деле
А причем здесь Укравтодор с подчинением Кабмину, если речь о Киеве?
я не понимаю как можно строить гиперлупы для велосипедистов в то время как метро/мост на трою не сделан. и одна из причин - нет бабла. я понимаю, что сейчас идет заигрывание с электроратом - выборы близко. НО. На трою пустить метро и мост сделать - уверен, ВСЯ троя проголосует за того, кто это сделал. и будет голосовать и дальше. т.е. вечный мер получиться. Или это слишком просто??
сполучення з Троєщиною будувати заважають упороті дачники , тим паче вибори на носі, саме час мітингувати "за всьо харошеє і протів всєво плахова".
я не понимаю как можно строить гиперлупы для велосипедистов в то время как метро/мост на трою не сделан. и одна из причин - нет бабла. я понимаю, что сейчас идет заигрывание с электроратом - выборы близко. НО. На трою пустить метро и мост сделать - уверен, ВСЯ троя проголосует за того, кто это сделал. и будет голосовать и дальше. т.е. вечный мер получиться. Или это слишком просто??
сполучення з Троєщиною будувати заважають упороті дачники , тим паче вибори на носі, саме час мітингувати "за всьо харошеє і протів всєво плахова".
Как бы я негативно не относился к садистам, но дачники там вообще никаким боком к строительству именно на Троещину. Основная причина, мешающая строить - это оторванность мэра от реальности и отсутствие проекта и площадки для строительства именно в сторону Трои. Не мутили бы и строили спокойно по прямой через озеро - до конца года реально можно было поехать, но это ж не мост на Троещину, а хочется в роликах именно так говорить.
А причем здесь Укравтодор с подчинением Кабмину, если речь о Киеве?
А не будет лишним
я не понимаю как можно строить гиперлупы для велосипедистов в то время как метро/мост на трою не сделан. и одна из причин - нет бабла. я понимаю, что сейчас идет заигрывание с электроратом - выборы близко. НО. На трою пустить метро и мост сделать - уверен, ВСЯ троя проголосует за того, кто это сделал. и будет голосовать и дальше. т.е. вечный мер получиться. Или это слишком просто??
этого бабла на метро на трою никак не хватит. По-этому видимо решили это бабло просто скомуниздить.
тут некоторые , особо оптимистично к виталику относящиеся, меня не поддерживали, мягко говоря, когда я говорил, что все подобные тендеры делаются под кого то, дабы освоить.
Последние два года Кличко через Зеленбуд "дерибанит" деньги на обустройство парков. Просто строит где надо и не надо парки, даже с нуля. Качество , сроки и бюджет очень спорные. Похоже Кличко пошел на следующий уровень - строительство велодорожек за туевы кучи млн гривен. Крепкий хозяйственник, далеко пойдет.
согласен. то мост вдоль воды, то станцию метро ( г.днепра) укрепляет и бах, новый ТЦ , то плиткой где надо и где не надо укладывает тротуары...и т.д.
я не понимаю как можно строить гиперлупы для велосипедистов в то время как метро/мост на трою не сделан. и одна из причин - нет бабла. я понимаю, что сейчас идет заигрывание с электроратом - выборы близко. НО. На трою пустить метро и мост сделать - уверен, ВСЯ троя проголосует за того, кто это сделал. и будет голосовать и дальше. т.е. вечный мер получиться. Или это слишком просто??
сполучення з Троєщиною будувати заважають упороті дачники , тим паче вибори на носі, саме час мітингувати "за всьо харошеє і протів всєво плахова".
Как бы я негативно не относился к садистам, но дачники там вообще никаким боком к строительству именно на Троещину. Основная причина, мешающая строить - это оторванность мэра от реальности и отсутствие проекта и площадки для строительства именно в сторону Трои. Не мутили бы и строили спокойно по прямой через озеро - до конца года реально можно было поехать, но это ж не мост на Троещину, а хочется в роликах именно так говорить.
Може Ви не в курсі но радужні теж проти і свої вимоги висували.
Карочє, невдахі троєщинські, недоля вам
У цілому, я дуже ЗА велодоріжки - бо зараз їх катастрофічно не вистачає. Інше питання, що такі "перегиби на місцях" (з вартістю) трохи портять враження.
У цілому, я дуже ЗА велодоріжки - бо зараз їх катастрофічно не вистачає. Інше питання, що такі "перегиби на місцях" (з вартістю) трохи портять враження.
І далі буде не вистачати: з такими "перегибами" гроші закінчаться дуже швидко, а доріжок буде дуже мало.
Може Ви не в курсі но радужні теж проти і свої вимоги висували.
Святая наивность. Вначале появилась идея более дорогостоящего решения, а потом из ниоткуда появились требования немногочисленной группы пенсионного возраста, к которым администрация мгновенно, что само по себе беспрецедентно, прислушалась и сразу же в информационном поле появилось название "мост на Троещину".
Комунальна корпорація "Київавтодор" 1 год · Вздовж Набережного шосе збудують велодоріжку й пішохідний променад з освітленням і зонами відпочинку, спорудять нові підпірні стінки і відремонтують існуючі.
На місці колишньої трамвайної колії з’явиться велодоріжка з пішохідним променадом. Веломагістраль зв’яже міст ім. Патона, міст Метро (запланований веломаршрут Лісова-Центр), Парковий Пішохідний міст (виїзд на рекреаційну зону Трухавного острова, а також на веломаршрут Троєщина-Центр) і Поділ.
Проєктом передбачено виконати комплекс робіт на ділянці понад 5 км.
Зокрема, на першому етапі демонтують стару конструкцію покриття, а також елементи, які заважатимуть будівництву. На виконання цих робіт необхідно близько 9 млн. грн.
По всій довжині велодоріжки і тротуару нині відсутнє освітлення. Проєктом передбачено встановлення опор, світильників, прокладання енергомережі і підключення її до міської системи. На виконання зазначених робіт необхідно близько 11 млн. грн.
Оновлять вздовж нового маршруту й інженерні системи. Зокрема, мережу зливостоків і систему відведення дренажних вод. Передбачено будівництво нових ділянок. Вартість таких робіт складає близько 15 млн. грн.
Нову велодоріжку й пішохідну зона приєднають до системи «Kyiv Smart City». Вздовж маршруту встановлять камери відеоспостереження. По всій протяжності прокладуть мережі для роботи системи відеонагляду. На це кошторисом передбачено 10 млн. грн.
Нова велодоріжка матиме кількашарове асфальтове покриття. Також збудують основу – піщано-щебеневу подушку. Площа покриття велосипедної доріжки складатиме 13,027 тис. м2. На виконання безпосередньо робіт з будівництва всіх шарів конструкції велосипедної доріжки та тротуару вздовж неї (починаючи з корита та закінчуючи влаштуванням верхнього шару покриття), необхідно близько 93 млн. грн.
Аби стримати схил на нижніх ярусах – збудують нові підпірні стінки. Також відремонтують існуючі протизсувні споруди. На це передбачено близько 5,5 млн. грн.
Пішохідну зону облаштують з фігурних елементів мощення. Виконають все за концепцією «безбар’єрного середовища». На перетинах велодоріжки з проїжджою частиною встановлять світлофори. Це значно підвищить безпеку для тих, хто рухається на ровері.
Вздовж велодоріджки і променаду висадять нові дерева, кущі, газони. З’являться вздовж Набережного шосе лави та зони відпочинку. На благоустрій території передбачено 13 млн. грн.
Інша частина коштів передбачена на археологічні вишукування (в разі необхідності), створення безпечних умов на будівництві та інші виробничі витрати.
Повангую, що там де Дніпровський узвіз зустрічається із Набережним шосе
Клёвый променад возле скоростной трассы))
Клёвый променад возле скоростной трассы))
та одні матюки в голову лізуть
Клёвый променад возле скоростной трассы))
Чтобы куда нибудь попасть, все равно будет променад вдоль смердячих авто. Нет, ну можно конечно заняться экологией авто, ТО там, катализаторы, но может для авто дорожки дешевле выйдут?
Клёвый променад возле скоростной трассы))
Чтобы куда нибудь попасть, все равно будет променад вдоль смердячих авто. Нет, ну можно конечно заняться экологией авто, ТО там, катализаторы, но может для авто дорожки дешевле выйдут?
можливо, було б логічніше, зробити просту велодоріжку, а решту грошей витрати на благоустрій того ж Гідропарку чи Труханового, якщо вже прям так хочеться зробити якусь зону відпочинку. Хоча, в місті є купа місць, куди конче треба вкладати гроші, - колектори з какулями в аварійному стані, труби рве щодня, дороги вбиті, в кінці кінців... а тут «парк» посеред шоссе, - тьху блін
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
