Появилась навязчивая мысль , после многолетнего катания на бензиновых японцах\корейцах , рискнуть и взять авто европейского автопрома . Рассматриваю только универсал , только на надежном (если такие есть) автомате , дизель с приятной динамикой ( в гонках участвовать не собираюсь , но и тупняк явный не подойдёт) и не менее приятным расходом . Хотелось бы посвежее , что-то удобное и не деревянное ( так как со спиной проблемы) . Реальный пробег +- 150 тыс не пугает , если он действительно реальный , но желательно чтобы еще 150-200тыс ( это у меня 3-4 года) можно было спокойно катать без особых вложений . Куда и на что смотреть ? Совсем в них не разбираюсь ((( . Листал на авториа октавии\пасаты , но там разные движки и коробки , я теряюсь . Да , бюджет , хотелось бы вложиться в 12-13 тыс , но потолок 14 если действительно есть за что платить. Спасибо !
200 тис (ще не факт) та вісім років називати «стан нового автомобіля» з потрісканою сідушкою , ... я нічого не маю проти звичайного зносу салону, але здається писати капслоком в обьявах таки творить чудеса маркетингу для потенційних покупців.., Начніть з «пробити він на історію» там десь грн 200 наче і їхати нікуди не потрібно...
П.с. Глянув що він ще продає SPECIAL LIMITED XR, SPECIALLY ECCONETIC, В комлекті з NAVIGACIYA І ведуться ж люди...
200 тис (ще не факт) та вісім років називати «стан нового автомобіля» з потрісканою сідушкою , ... я нічого не маю проти звичайного зносу салону, але здається писати капслоком в обьявах таки творить чудеса маркетингу для потенційних покупців.., Начніть з «пробити він на історію» там десь грн 200 наче і їхати нікуди не потрібно...
П.с. Глянув що він ще продає SPECIAL LIMITED XR, SPECIALLY ECCONETIC, В комлекті з NAVIGACIYA І ведуться ж люди...
Я привел вариант связки двигатель\коробка . Покупать еще не собираюсь . Как писал выше , хочу понять что смотреть , а уже к выбору конкретного экземпляра буду подходить взвешено. По этим супер Б...как уже понял есть 4на4 и переднеприводные . Разница в моторе в 20 сил , как пишут , ну и в приводе само собой . Понимаю , что разница в расходе и обслуге так же есть и не в пользу 4на4 . Может обычного "за глаза" ?
Бери Passat B7 желательно 2014 года выпуска!
Будет надежней ( лучше) от Шкоды ? Двух литровый дизель , вижу 177 л.с. В верхний предел должно бы влезть
Бери Passat B7 желательно 2014 года выпуска!
Достойный выбор , но не для топикстартера . Во первых не думаю , что 14-й год в хорошем состоянии с пробегом до 200 поместится в 14 ( могу ошибаться ) Ну и человек хочет надежный автомат , а DSG это «возможны варианты» , многие его тупо боятся
Пежо 508 св, сітроен с5, сеат ексео.
VW Golf Sportwagen на 2л дизеле с мокрой DSG не биток уже около 14 можно взять, с пробегом до 100тыс
То есть вы челу советуете на 450_500 тыс суммарного пробега дсг? Вы там совсем Але ку ку? Ищи онли гидрач, на такой пробег никакой робот не способен без существенных вложений, минимум сцепа и маховик. Ппц советчики...
Пежо 508 св, сітроен с5, сеат ексео.
Спасибо , но это для меня совсем экзотика .
VW Golf Sportwagen на 2л дизеле с мокрой DSG не биток уже около 14 можно взять, с пробегом до 100тыс
А как он по комфорту , относительно Супер Б или пассата ?
То есть вы челу советуете на 450_500 тыс суммарного пробега дсг? Вы там совсем Але ку ку? Ищи онли гидрач, на такой пробег никакой робот не способен без существенных вложений, минимум сцепа и маховик. Ппц советчики...
В каких моделях шкоды\фольца шёл гидрач ? Мокрая ДСГ - это гидрач или не гидрач ?
То есть вы челу советуете на 450_500 тыс суммарного пробега дсг? Вы там совсем Але ку ку? Ищи онли гидрач, на такой пробег никакой робот не способен без существенных вложений, минимум сцепа и маховик. Ппц советчики
На 700-800 тыс, вообще с математикой не дружишь?
VW Golf Sportwagen на 2л дизеле с мокрой DSG не биток уже около 14 можно взять, с пробегом до 100тыс
А как он по комфорту , относительно Супер Б или пассата ?
В управлении и по подвеске очень всё похоже с Пассатом (B8). В Пассате просто больше места.
Як колишній юзер дизеля скажу що нормальні авто закінчились на звязці евро4/гідрик. Далі пішов головняк. Зійшов на шлях старий добрий атмо на айсіні. Якщо що,то рахую вартість експлуатації а не розхід. І мої минулі "дизелі" були в чудовому стані і мене не спіткала проблема форсунок/паливної чи інших страшилок😊 П.с. Мо нетреба?
То есть вы челу советуете на 450_500 тыс суммарного пробега дсг? Вы там совсем Але ку ку? Ищи онли гидрач, на такой пробег никакой робот не способен без существенных вложений, минимум сцепа и маховик. Ппц советчики...
В каких моделях шкоды\фольца шёл гидрач ? Мокрая ДСГ - это гидрач или не гидрач ?
Сорри думал не тебе. Ваг невкаких.
То есть вы челу советуете на 450_500 тыс суммарного пробега дсг? Вы там совсем Але ку ку? Ищи онли гидрач, на такой пробег никакой робот не способен без существенных вложений, минимум сцепа и маховик. Ппц советчики
На 700-800 тыс, вообще с математикой не дружишь?
Шта? Кгам короч
Як колишній юзер дизеля скажу що нормальні авто закінчились на звязці евро4/гідрик. Далі пішов головняк. Зійшов на шлях старий добрий атмо на айсіні. Якщо що,то рахую вартість експлуатації а не розхід. І мої минулі "дизелі" були в чудовому стані і мене не спіткала проблема форсунок/паливної чи інших страшилок😊 П.с. Мо нетреба?
+100 Есть авто дизель евро4 и евро 6.1 Это [*****] разное вообще, хотя мотор тот же по сути!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, ... я нічого не маю проти звичайного зносу салону, але здається писати капслоком в обьявах таки творить чудеса маркетингу для потенційних покупців.., 
Покупать еще не собираюсь . Как писал выше , хочу понять что смотреть , а уже к выбору конкретного экземпляра буду подходить взвешено. 
