Подскажите пожалуйста!! У вас лендвинги не скреплят на кочках, как старое ведро!! Может кто как то лечил ето
Смотря, что называть кочками. Я когда поехал на грануцу с Польшей через Грушев,(кто ездил тот в курсе, что там и трактором не всегда проедешь) вот тогда торохтело и скрепело даже то, что ни когда и подумать не мог, что будет звуки издавать, а так по обычным нашим дорогам, может задняя дверь (багажника) на ямах дребезжать, точнее само стекло от двери, если на петле замка есть выроботка, ну и стекла дверей, если они приоткрыты. Ходовая тоже может, если ты ее не обслуживаешь, но это каждая машина будет петь - торохтеть. Так что из описания ни чего не ясно, что ты имел ввиду
И так продолжаем потихоньку реанимировать машину, думал думал, что делать с хабами и пока что решил оставить родные. Нашелся хороший человек, у которого кум держит свою токарню, грех было не воспользоваться их услугами. Проточили со всех сторон по 1мм. Зубья и чашка, та что выше на фото оказались закалина . Я думаю, что еще минимум пару лет послужит, все же в авто хабах большой плюс, то что не надо выходить из машины, а так бы давно уже сменил на механику.
Создал групу в Вайбере Landwind X6 заходите пресоиденяйтесь будем помогать друг другу!Может у кого
А что дало что ты проточил, если не саекрет?
Если я правильно понимаю вопрос, тогда да все работает как и раньше. Основная причина по которой хабы перестают идти в зацепление, это со временем зализует зубы в чашке, в какую-то из сторон и тогда идет проскальзывание (треск) и нет зацепа. Там где я точил, фирма занимается ремонтом сельскохозяйственной техники и для токаря это деталь была до боли знакома, только немного меньших розмеров. Я уже один раз одну сторону протачивал и писал об этом на форуме, прошло с того времени лет пять минимум и вот сейчас еще раз, так что, еще послужит
С одним хабом произошла недоработочка, но я думаю что допилем... Пишу о другом и не менее важном. Заклинило направляющую в заднем супорте из-за порваного пыльника. Чтобы вынять пришлось попотеть не только мне - вытянули только когда нагрели. Пришлось по быстрому искать ремкомплект (все как обычно). Ремкомплект от Hyundai terrakan подходить идеально, с небольшим но. Все пыльники, манжеты и поршень - идеально, а вот резинка на направляющую ( в одном супорте, две направляющие, одна конусообразная без резинки, вторая с резинкой) с ремкоплекта эта резинка чуть меньше по длине и шире. Чтобы было все идеально, надо покупать направляющие отдельно, тогда все как по маслу. Тежело только пыльник поршня поставить на свое место, но это как у кого получится (надо тренироваться) Есть три вида ремкомплектов: пыльники и манжеты, пыльники и манжеты, плюс поршень и направляющие. Я купил такое, цена 300грн. За 500грн перебрал полностью супорт, новый стоит от 3000грн и до 9000 Мои убитые направляющие
Была свободная минутка, решил глянуть почему не работает нормально ограничитель передних дверей, правой и левой. Я так понял, что эту проблему китайцы унаследовали от японцев, даже у лады эти ограничители доработаны и служат без проблем, по этому как донор можно механизм взять от ваза и попробовать схрестить его с китайцем. (Сам не пробовал, по этому нужно для начала прикинуть, что по чем) Проблема выглядит так, в средине ограничителя двери две пластмассовые пластины, они должны держать дверь в двух полжениях (открыто на половину и открыто полностью) под эти пластины вставлены резинки, они работают как пружина, но из-за времени она превратилась в пыль Самый простой и дешевый способ, поменять резинки, у меня в наличии такой не оказалось, по этому обрезал на сколько возможно старую и подложил кусочки новой (поэксперементирую пока не найду резину) Самое сложное выбить болты и разобрать кожух механизма (шляпка болта выполнена в виде заклепки) надо его аккуратно выбить, чтобы не погнуть сам кожух.
Купил дефлекторы окон и Сузу родео а они не подошли!! Печалька
Замена печки... Это не работа, а сплошной секис, дай бог чтобы они у вас работали вечно иначе это не передаваемые ощущения. По технологии надо разбирать всю торпедо и усилители, чтобы добраться до этого гребанного радиатора, но этот процесс у меня займет минимум три дня, а выходных только два, по этому пришлось немного упростить конструкцию при помощи болгарки и паяльника У ховера есть спец крышка для вынимания радиатора Так выглядит корпус печки Ховера, там есть крышка которую можно снять и вытянуть печку на себя. А так у нас, сплошной монолит Я подумал и решил, раз там нет отверстия, значит его надо сделать и приступил к ремонто-ламательным работам, при помощи болгарки и паяльника вырезал лишний пластик. Но печку на себя так и не смог вытянуть, потому что в нашей контрукции печка вынимается не к дверям, а на рычаг КПП, тоесть без снятия торпеды ни как. Вобщем ломал я машину долго, с 14-00 суботы и до 12 дня воскресенья, спать не ложился и с погодой повезло, ночь была теплой. Торпеду до конца снять не получилось она присобачена заклепками к трубкам вентиляции салона. Зделано с..ка как дешевая китайская игрушка, хотя сама конструкция продумана очень хорошо, но китайцы все испаганили своими кривыми руками. Проскочила даже мысля отдать машину под пресс . Одни нервы. В итоге вынял я таки печку на себя, а не на КПП, где-то к трем часам ночи, а новая оказалась уже на три сантиметра от моей. Вот вам и китайские запчасти ( три раза приходилось покупать разные китайские запчасти, в разное время и разного предназначения и две из трех были дешевой потделкой), старую печку уже не поставишь ( отрезал трубки) пришлось ставить новую, она уже но стала как надо, точнее ее не хватает, но по посадочным местам вошла как родная. Новая печка греет, но гермитизацию воздушных тоннелей я еще не делал, потеря воздуха с завода там сумашедшая Получилось вот так Эти дыры буду заделовать шумо виброизоляцией и герметиком, когда прийду в чувсва от замены. Еще надо позвонить и нагнуть матюков в магазин Kitaec.ua, за то что продают фуфло. Извиняюсь за малоинформативность, но по замене сказать по существу нечего, все сделано через [*****] и чтобы нормально с фотками выложить пошаговый отчёт, надо потратить неделю на весь процесс. По этому всем желаю не ломаться
Всем привет, это датчик свечей накала
Всем привет. От датчика оторвался провод, прошу сфотографировать и показать откуда он идет. ps Дизель
это датчик свечей накаливания
Всем привет, кому интересно. Менял все передние сайленблоки столкнулся с проблемой, не удалось выбить болты нижнего рычага. Болт нижнего заднего сайлена подходит от исузу птрупера. передние подобрал в авто магазине. все сайлентблоки от исузу трупер 1
не могу найти группу можешь меня добавить 0999503546? заранее спасибо
Да, я тоже с печкой помучался. Перед разборкой изучал форумы, искал информацию и пошёл по пути наименьшего сопротивления - просто полностью снять, ничего не выпиливать. Разборка 1 день, сборка 2 дня. Как и у Вас, в общем 3 дня. Я ещё видео в Ю-Туб вылаживал, ссылку давал, может кому-то и пригодится. Но главное конечный результат, что все работает и греет.
У меня печка забилась судя по всему из за некачественного или не правильно подобранного антифриза. Когда снял патрубки там были куски напоминающие ржавчину и песок. По этому все сили были брошены на промывку системы, иначе все было бы зря, вот эти процедуры забрали много времени. То что я там порезал, вообще ни на что не влияет, а вот тот кто эту всю конструкцию придумал, реанльный вредитель Вы какой антифриз используете? Печку ставили от ховера или фронтеры?
У меня печка была забита и виноват в этом я сам. Подтекал радиатор, ну я и заливал разные жидкие герметики. Теперь радиатор не течёт, но и печка не грела. Пришлось промывать не снимая печки. И вот после промывки дала течь. Вот тогда и пришлось снимать всё. А течь была на алюминиевых входе и выходе радиатора печки. Сначала думал менять, но цена «космос». Потом думал с Фронтеры поставить, но там столько модификаций, что я не был уверен подойдут они или нет. В патрубках были пару отверстий со спичечную головку, поэтому мне их за 150 грн. заварили аргоном. После сборки никаких подтёков, всё сухо. Пользуюсь красным концентратом, который разбавляется дистиллированной водой. Концентрат G12+.
Ну вот дождался и установил себе механические хабы Амиса. Сколько тут страниц перевели на эту тему... Все просто , берешь деньги оплачиваеш, немного ждешь (не было на тот момент наших хабов) пол часа времени на установку и радуешься. Да, шлицевая у нас немного другая, но полуось подходит без переделок с Опеля или Исузу (это если кому надо) а так есть три варианта наших хабов, бразильские AVM - дорогие и не очень надежные; китайские - точная копия Айсинов, но страшно ломучие и цена в районе 2000 тыс.грн и Амиса с очень хорошей репутацией и самой надежной конструкцией цена с доставкой 4400 тыс.грн Что тут ещё сказать... все уже давно есть и не за все деньги мира Кстатии у Амисы есть для наших машин самоблоки, но я пока этой темой не интересовался.
Может кто пробовал прочитать нашу машинку при помощи, обд сканера elm327, а то такое часто что машина не грееться к рабочий температуре 90 Гр!!
Прибижал не ждано ни гадано пушной зверек системе ОЖ. Никто бы и подумать не смог, что в алюминиевой трубке может появиться такое отверстие Начала у меня уходить жидкость, ну как у всех - классика короче. Но вот где, видно как всегда не было, я уже начал переживать, что пошло чере голову и вот после выезда домой с работы (я перед выездом все еще раз просмотрел, кругом сухо) километров через восем у меня в пробке БК показал температуру в 101 градус, потом 105-108. Дотянул до заправки, смотрю под капот - сухо течей нет, течет в районе водительских ног, залил воды и поехал домой (оставалась еще 5км) Днем открыл капот, сухо кругом как в пустыне, нырнул под днище и вот она дыра в алюминиевом патрубке толщиной с спичку Думал запаять... Мастер сказал снимай запаяю, на машине не буду. Начал смотреть как снять, но не тут то было, эта труба идет от водительских ног и до термостата, а там входит в другую трубу Та ну нафиг, подумал я на улице в минус один, вечером еще и с севшим фонариком Договорились с СТО, купил тройничок патрубок хамуты, трубу обрезали, запаса там хватает и таким образом вылечили машинку Трубка там диаметром на 18, отвод под маленький патрубок, который идет на обогрев дросселя на 8. Резать было не очень удобно, но с ямы все же лучше, чем как я хотел обрезать с земли, чуть почку себе не отморозил А труба довольно толстая и раковин нет, даже не знаю почему там образовалось такое
Крышку радиатора поменял по случаю, от греха подальше
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. Одни нервы.
, берешь деньги оплачиваеш, немного ждешь (не было на тот момент наших хабов) пол часа времени на установку и радуешься.
