Фигня на счет пригнанных авто Я бы сказал наоборот, надо брать только пригнанные авто, ну есессно проверять их перед покупкой, и будет без геморроя эксплуатация, и щастя от владения!
Пригнанные варианты проходят как минимум через двоих посредников (за границей и в Украине). Проверять можно много, но найти идеальное авто среди пригнанных нереально, хорошие честные машины остаются за границей по +- таким же ценам как у нас официальные. Поэтому посредникам выгодно торговать только машинами с нюансами.
...
Все правильно. Але яке це має відношення до реальних автомобілів, які є на ринку? Покажи мені машину, яка їздить 500 тис. по автобанам. Ми ж їздимо в реальних умовах: в заторах, автобанів у нас немає. І ресурс агрегатів треба рахувати, виходячи з цього. Тому орієнтувати клієнта на 550 тис. автобанного пробігу ДСГ те саме, що вибирати президента по ролі в серіалі.
имеет вполне прямое. Например, фирма обновляет автопарк. А сотрудник выкупает. В этом случае он хорошо знает характер эксплуатации. Или продаются машины, которые были в лизинге, ездили торговые представители, всякие там Кока-Кола, Фаберлик и пр. Тоже понятен режим эксплуатации
Да я тут на своей девяточке.... ЗЫ ты хоть раз видел как гоняет кокакола или dhl и потом там 99% ручка.
совершенно верно, эти торгпредские авто имеют на 90% городской цикл, и брать их нежелательно. Ну, или по очень хорошей цене.
Таким образом, по сути вы согласились: 1. Ездовой цикл влияет на износ, город изнашивает сильнее 2. Ездовой цикл вполне может быть прослежен.
...
имеет вполне прямое. Например, фирма обновляет автопарк. А сотрудник выкупает. В этом случае он хорошо знает характер эксплуатации. Или продаются машины, которые были в лизинге, ездили торговые представители, всякие там Кока-Кола, Фаберлик и пр. Тоже понятен режим эксплуатации
Да я тут на своей девяточке.... ЗЫ ты хоть раз видел как гоняет кокакола или dhl и потом там 99% ручка.
совершенно верно, эти торгпредские авто имеют на 90% городской цикл, и брать их нежелательно. Ну, или по очень хорошей цене.
Таким образом, по сути вы согласились: 1. Ездовой цикл влияет на износ, город изнашивает сильнее 2. Ездовой цикл вполне может быть прослежен.
Не выдумывай - и за других не имей такой привычки писать такую ахинею, а то напишешь еще где то, что кто то, что то согласился - потом от жизни отгребешь (эт тебе так совет, не благодари ) С тобой никто не с чем не соглашался - ты не эксперт и твои домыслы построены исключительно на догадках и допущениях - так что... Хотя, чему я удивляюсь, выбирающие клоуна по сериалу - себе такое с лихвой позволяют это да.
...
Да я тут на своей девяточке.... ЗЫ ты хоть раз видел как гоняет кокакола или dhl и потом там 99% ручка.
совершенно верно, эти торгпредские авто имеют на 90% городской цикл, и брать их нежелательно. Ну, или по очень хорошей цене.
Таким образом, по сути вы согласились: 1. Ездовой цикл влияет на износ, город изнашивает сильнее 2. Ездовой цикл вполне может быть прослежен.
Не выдумывай - и за других не имей такой привычки писать такую ахинею, а то напишешь еще где то, что кто то, что то согласился - потом от жизни отгребешь (эт тебе так совет, не благодари ) С тобой никто не с чем не соглашался - ты не эксперт и твои домыслы построены исключительно на догадках и допущениях - так что... Хотя, чему я удивляюсь, выбирающие клоуна по сериалу - себе такое с лихвой позволяют это да.
я правильно понял, что по сути возразить нечего, пошли переходы на личности?
...
совершенно верно, эти торгпредские авто имеют на 90% городской цикл, и брать их нежелательно. Ну, или по очень хорошей цене.
Таким образом, по сути вы согласились: 1. Ездовой цикл влияет на износ, город изнашивает сильнее 2. Ездовой цикл вполне может быть прослежен.
Не выдумывай - и за других не имей такой привычки писать такую ахинею, а то напишешь еще где то, что кто то, что то согласился - потом от жизни отгребешь (эт тебе так совет, не благодари ) С тобой никто не с чем не соглашался - ты не эксперт и твои домыслы построены исключительно на догадках и допущениях - так что... Хотя, чему я удивляюсь, выбирающие клоуна по сериалу - себе такое с лихвой позволяют это да.
я правильно понял, что по сути возразить нечего, пошли переходы на личности?
нет, не правильно. Сути у тебя нет - только допущения и догадки = вымысел не чем не подтвержденный. И личности тут никакой нет - тебе лично я ничего не адресовал
...
Не выдумывай - и за других не имей такой привычки писать такую ахинею, а то напишешь еще где то, что кто то, что то согласился - потом от жизни отгребешь (эт тебе так совет, не благодари ) С тобой никто не с чем не соглашался - ты не эксперт и твои домыслы построены исключительно на догадках и допущениях - так что... Хотя, чему я удивляюсь, выбирающие клоуна по сериалу - себе такое с лихвой позволяют это да.
я правильно понял, что по сути возразить нечего, пошли переходы на личности?
нет, не правильно. Сути у тебя нет - только допущения и догадки = вымысел не чем не подтвержденный. И личности тут никакой нет - тебе лично я ничего не адресовал
Ок, постараюсь ещё раз специально для вас сформулировать суть: 1 износ автомобиля зависит от условий эксплуатации 2 например, узлы трансмиссии (КПП, сцепление) в городском цикле изнашиваются в разы интенсивнее, чем по трассе. Есть отличия и по износу других дорогих узлов.
Так доступно?
Фигня на счет пригнанных авто Я бы сказал наоборот, надо брать только пригнанные авто, ну есессно проверять их перед покупкой, и будет без геморроя эксплуатация, и щастя от владения!
Пригнанные варианты проходят как минимум через двоих посредников (за границей и в Украине). Проверять можно много, но найти идеальное авто среди пригнанных нереально, хорошие честные машины остаются за границей по +- таким же ценам как у нас официальные. Поэтому посредникам выгодно торговать только машинами с нюансами.
А я и не говорил что надо слепо покупать пригнанную у первого попавшегося пригонщика.. Либо искать через друзей/знакомых надежного человека, либо самому заморочиться.. И да, ценник на хорошую машину будет не дешевле чем у нас в Украине, но за то и товар будет в лучшем состоянии.. У меня пригонная, купленная у нормальных людей... все супер!
...
я правильно понял, что по сути возразить нечего, пошли переходы на личности?
нет, не правильно. Сути у тебя нет - только допущения и догадки = вымысел не чем не подтвержденный. И личности тут никакой нет - тебе лично я ничего не адресовал
Ок, постараюсь ещё раз специально для вас сформулировать суть: 1 износ автомобиля зависит от условий эксплуатации 2 например, узлы трансмиссии (КПП, сцепление) в городском цикле изнашиваются в разы интенсивнее, чем по трассе. Есть отличия и по износу других дорогих узлов.
Так доступно?
ты видимо не понимаешь, иль не умеешь понимать? Я не спрашивал у тебя "ни че го", мне нет нужды в твоих советах, слава Богу, и темболее в каких то там выводах. Но ты не видишь суть темы - ну ок твои проблемы, ничего пояснять тебе не собираюсь. И да - вот эти ваши я сам прыгоняв все супер - оставьте ло хам со "столички"(рынок в Киеве если шо).
...
нет, не правильно. Сути у тебя нет - только допущения и догадки = вымысел не чем не подтвержденный. И личности тут никакой нет - тебе лично я ничего не адресовал
Ок, постараюсь ещё раз специально для вас сформулировать суть: 1 износ автомобиля зависит от условий эксплуатации 2 например, узлы трансмиссии (КПП, сцепление) в городском цикле изнашиваются в разы интенсивнее, чем по трассе. Есть отличия и по износу других дорогих узлов.
Так доступно?
ты видимо не понимаешь, иль не умеешь понимать? Я не спрашивал у тебя "ни че го", мне нет нужды в твоих советах, слава Богу, и темболее в каких то там выводах. Но ты не видишь суть темы - ну ок твои проблемы, ничего пояснять тебе не собираюсь. И да - вот эти ваши я сам прыгоняв все супер - оставьте ло хам со "столички"(рынок в Киеве если шо).
я это акцентировал уже 2 раза, но для вас напишу в третий: вопрос влияния ездового цикла на износ авто является сугубо техническим и никак не связан с вопросом доверия перекупу.
Вижу, что вам сложно просечь разницу между этими двумя вопросами - но постарайтесь, она реально важна.
...
Ок, постараюсь ещё раз специально для вас сформулировать суть: 1 износ автомобиля зависит от условий эксплуатации 2 например, узлы трансмиссии (КПП, сцепление) в городском цикле изнашиваются в разы интенсивнее, чем по трассе. Есть отличия и по износу других дорогих узлов.
Так доступно?
ты видимо не понимаешь, иль не умеешь понимать? Я не спрашивал у тебя "ни че го", мне нет нужды в твоих советах, слава Богу, и темболее в каких то там выводах. Но ты не видишь суть темы - ну ок твои проблемы, ничего пояснять тебе не собираюсь. И да - вот эти ваши я сам прыгоняв все супер - оставьте ло хам со "столички"(рынок в Киеве если шо).
я это акцентировал уже 2 раза, но для вас напишу в третий: вопрос влияния ездового цикла на износ авто является сугубо техническим и никак не связан с вопросом доверия перекупу.
Вижу, что вам сложно просечь разницу между этими двумя вопросами - но постарайтесь, она реально важна.
жаль нет зевающего смайлика, надо добавить.
Участки дороги разные , но старался найти покрытие с плохим асфальтом в обеих случаях . Проехался км по пять и на одной и на другой . В варианте суперба , такое впечатление как в корабле . кочки\выбоины совсем не ощущаются . Может из-за более мягкого сидения . И Б8 был в самой пустой комплектации , может и это повлияло . Но руль в Б8 имхо более чёткий , и едет зачётней по ощущениям . Обе машины были 110кв на дсг ( двиг и коробки те же) , в универсале и обе пригон . Правда пассат на 16х дисках , суперб на 18х . Сегодня еще хочу потестить Б8 в комплектации комфорт ( вроде средняя у них) .
я думаю если б суперб был бы на дисках поменьше и резина повыше то было бы ещё мягче. Но на 18 катках красиво смотрится
Тому орієнтувати клієнта на 550 тис. автобанного пробігу ДСГ те саме, що вибирати президента по ролі в серіалі.
Тобто дуже навіть можна?
Не бывает идеальных условий эксплуатации запомните оба это себе на носу зарубите вы покупате БУ авто с конским пробегом в какие на..й автобанные километры вы там верите - теоретики вы недоделанные - вы НЕ знаете как ее эксплуатировали, вы НЕ знаете сколько раз ее перегрели буксовали - летали 250 в отсечку, вы НЕ знаете. Не выдумывайте сказки в которые потом сами же верите
Все правильно написано Тому я віддаю перевагу новим автомобілям. Окрім електрокарів - малий range все ж значно обмежує можливість ушатати авто в гівно в короткі строки (хоча хто його зна))))
Участки дороги разные , но старался найти покрытие с плохим асфальтом в обеих случаях . Проехался км по пять и на одной и на другой . В варианте суперба , такое впечатление как в корабле . кочки\выбоины совсем не ощущаются . Может из-за более мягкого сидения . И Б8 был в самой пустой комплектации , может и это повлияло . Но руль в Б8 имхо более чёткий , и едет зачётней по ощущениям . Обе машины были 110кв на дсг ( двиг и коробки те же) , в универсале и обе пригон . Правда пассат на 16х дисках , суперб на 18х . Сегодня еще хочу потестить Б8 в комплектации комфорт ( вроде средняя у них) .
я думаю если б суперб был бы на дисках поменьше и резина повыше то было бы ещё мягче. Но на 18 катках красиво смотрится
В новом кузове оттуда совсем овер прайс (((. А в старом не хочу . Чел завтра выезжает в Германию , заказан Б8 . Будем на видео связи выбирать вместе , на сколько это возможно . Без моего подтверждения , ничего брать не будет .
Участки дороги разные , но старался найти покрытие с плохим асфальтом в обеих случаях . Проехался км по пять и на одной и на другой . В варианте суперба , такое впечатление как в корабле . кочки\выбоины совсем не ощущаются . Может из-за более мягкого сидения . И Б8 был в самой пустой комплектации , может и это повлияло . Но руль в Б8 имхо более чёткий , и едет зачётней по ощущениям . Обе машины были 110кв на дсг ( двиг и коробки те же) , в универсале и обе пригон . Правда пассат на 16х дисках , суперб на 18х . Сегодня еще хочу потестить Б8 в комплектации комфорт ( вроде средняя у них) .
я думаю если б суперб был бы на дисках поменьше и резина повыше то было бы ещё мягче. Но на 18 катках красиво смотрится
В новом кузове оттуда совсем овер прайс (((. А в старом не хочу . Чел завтра выезжает в Германию , заказан Б8 . Будем на видео связи выбирать вместе , на сколько это возможно . Без моего подтверждения , ничего брать не будет .
я так понял что Суперб рассматривали уже после 15 года. Недумал что Суперб дороже Пассата Б-8
Какие-то минимальные пожелания по опциям есть? Типа, электропривод крышки багажника?)
В новом кузове со второй половины 15 года ....от 17-ти на выходе , если брать достойный внимания .
В новом кузове со второй половины 15 года ....от 17-ти на выходе , если брать достойный внимания .
Спасибо. А Пассат тогда во сколько выливается?
Какие-то минимальные пожелания по опциям есть? Типа, электропривод крышки багажника?)
Скажем так , не бубен , но ориентир больше на техническое состояние . А там посмотрим что будет . Если кому интересно , распишу что и как до финала .
Какие-то минимальные пожелания по опциям есть? Типа, электропривод крышки багажника?)
Скажем так , не бубен , но ориентир больше на техническое состояние . А там посмотрим что будет . Если кому интересно , распишу что и как до финала .
На Фольц всё можно доустановить, но будет гораздо дороже. Я бы всё-таки советовал определиться с минимальным набором опций. Меня, например, задолбало рукой закрывать крышку багажника в Гольфе. Интересно.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
и потом там 99% ручка. 
кочки\выбоины совсем не ощущаются . Может из-за более мягкого сидения . И Б8 был в самой пустой комплектации , может и это повлияло . 
Но руль в Б8 имхо более чёткий , и едет зачётней по ощущениям . Обе машины были 110кв на дсг ( двиг и коробки те же) , в универсале и обе пригон . Правда пассат на 16х дисках , суперб на 18х . Сегодня еще хочу потестить Б8 в комплектации комфорт ( вроде средняя у них) . 
