На Фольксваген -бус клубі э такий Віталік(нік ВІКС),поспілкуйтеся та багато чого стане зрозумілим.Фольца на автоматі я закажу сотому щоб не купляв,відїздив на них багато,але поки-що кращого(надійнішого)автомата як в пежо не зустрічав.....суто моя думка(так як на такому зара катаюсь)
На Фольксваген -бус клубі э такий Віталік(нік ВІКС),поспілкуйтеся та багато чого стане зрозумілим.Фольца на автоматі я закажу сотому щоб не купляв,відїздив на них багато,але поки-що кращого(надійнішого)автомата як в пежо не зустрічав.....суто моя думка(так як на такому зара катаюсь)
Виталика уже нету на Бус клубе но координаты я скидывал автору темы. Но видать у него есть свой пригонщик авто
Не зрозумів,а де Віталік пропав???Порядний був хлоп.
В новом кузове со второй половины 15 года ....от 17-ти на выходе , если брать достойный внимания .
Спасибо. А Пассат тогда во сколько выливается?
Наберись терпения , посмотрим по факту . Я так понял , что может вылиться ровно во сколько хочешь оставить денег ))). Будем брать адекватный авто , за адекватные деньги .
На Фольксваген -бус клубі э такий Віталік(нік ВІКС),поспілкуйтеся та багато чого стане зрозумілим.Фольца на автоматі я закажу сотому щоб не купляв,відїздив на них багато,але поки-що кращого(надійнішого)автомата як в пежо не зустрічав.....суто моя думка(так як на такому зара катаюсь)
Виталика уже нету на Бус клубе но координаты я скидывал автору темы. Но видать у него есть свой пригонщик авто
Спасибо за контакт , но как оказалось , есть человек услугами которого пользовались много знакомых людей . У него на ютубе роликов нет , но бизнес на таких лохах он построил не кислый .
Господа, простите конечно невежду, но в чем принципиальное отличие суперба и пассата если рассматривать общую базу? Я от ВАГа не фанатею, но и не противник. И всегда мне был непонятен феномен популярности октавии за те деньги, что за нее просят. Но разве суперб не просто слегка удешевленный пассат с другим лого? Мир перевернулся с ног на голову?
На Шкодах не ездил, поэтому не могу оценить качество сборки и материалов в сравнении с Фольцем. А отличие Суперба от Пассата - в кузове, первый лифтбек, второй седан, ну если не универсалы сравнивать. И Суперб длиннее.
Не зрозумів,а де Віталік пропав???Порядний був хлоп.
та негде ни пропал. Просто у него была темка на бусе клубе и она просто самоудалилась а новую он не делал. Вот и все. На фейсбуке он есть и сайт его тоже
Появилась навязчивая мысль , после многолетнего катания на бензиновых японцах\корейцах , рискнуть и взять авто европейского автопрома . Рассматриваю только универсал , только на надежном (если такие есть) автомате , дизель с приятной динамикой ( в гонках участвовать не собираюсь , но и тупняк явный не подойдёт) и не менее приятным расходом . Хотелось бы посвежее , что-то удобное и не деревянное ( так как со спиной проблемы) . Реальный пробег +- 150 тыс не пугает , если он действительно реальный , но желательно чтобы еще 150-200тыс ( это у меня 3-4 года) можно было спокойно катать без особых вложений . Куда и на что смотреть ? Совсем в них не разбираюсь ((( . Листал на авториа октавии\пасаты , но там разные движки и коробки , я теряюсь . Да , бюджет , хотелось бы вложиться в 12-13 тыс , но потолок 14 если действительно есть за что платить. Спасибо !
BMW 5 F11 520d например. Динамичный. Экономный. Комфортнее пассата намного. И главное - на них ставят теплые ламповые автоматы ZF8, а не лотерейные билеты от ВАГа с надписью DSG на ручке
Як на мене то коли автомобіль береться 2010-2015 року C-D класу на АКП, то вибір великий, тільки не VAG, тільки не DSG. І не важливо це суха 7-ступка чи мокра 6-ступка. Всі вони ламаються часто, дорого, суджу по знайомих авто а не по відгуках на форумах чи ще десь. Винятком є Pasat 2.0 TDI 170 л.с. 2014 року, який 300К накатав без ремонтів, та це трасовий пробіг, і в 2019 році він був проданий. Навіть фордовський павершифт на Фокусі 2014 2.0 пройшов 170 К поки зламався.
BMW 5 F11 520d например.
Судя по риа - там или не 14 тысяч надо, или заранее смиряться с пробегом 250-300.
Появилась навязчивая мысль , после многолетнего катания на бензиновых японцах\корейцах , рискнуть и взять авто европейского автопрома . Рассматриваю только универсал , только на надежном (если такие есть) автомате , дизель с приятной динамикой ( в гонках участвовать не собираюсь , но и тупняк явный не подойдёт) и не менее приятным расходом . Хотелось бы посвежее , что-то удобное и не деревянное ( так как со спиной проблемы) . Реальный пробег +- 150 тыс не пугает , если он действительно реальный , но желательно чтобы еще 150-200тыс ( это у меня 3-4 года) можно было спокойно катать без особых вложений . Куда и на что смотреть ? Совсем в них не разбираюсь ((( . Листал на авториа октавии\пасаты , но там разные движки и коробки , я теряюсь . Да , бюджет , хотелось бы вложиться в 12-13 тыс , но потолок 14 если действительно есть за что платить. Спасибо !
BMW 5 F11 520d например. Динамичный. Экономный. Комфортнее пассата намного. И главное - на них ставят теплые ламповые автоматы ZF8, а не лотерейные билеты от ВАГа с надписью DSG на ручке
Все с точностью наоборот. На 520й ставились моторы серии N47 которые как раз и лотерейные своей цепью. А на Пассат DSG dq250 которая по сути меганадежная и ремонтопригодная.
А теплый ламповый автомат zf 8hp45 также можно прибить простой несменой масла, которая по регламенту не проводится. Т.ч. если бимер покупается из нимеччины, то там 100% масло не менялось, а пробег будет овер 250ткм)))
Подытожу, Ф11 520д это лотерея по мотору и коробке.)))
Як на мене то коли автомобіль береться 2010-2015 року C-D класу на АКП, то вибір великий, тільки не VAG, тільки не DSG. І не важливо це суха 7-ступка чи мокра 6-ступка. Всі вони ламаються часто, дорого, суджу по знайомих авто а не по відгуках на форумах чи ще десь. Винятком є Pasat 2.0 TDI 170 л.с. 2014 року, який 300К накатав без ремонтів, та це трасовий пробіг, і в 2019 році він був проданий. Навіть фордовський павершифт на Фокусі 2014 2.0 пройшов 170 К поки зламався.
А якщо не ВАГ і не ДСГ , то що ?
BMW 5 F11 520d например. Динамичный. Экономный. Комфортнее пассата намного. И главное - на них ставят теплые ламповые автоматы ZF8, а не лотерейные билеты от ВАГа с надписью DSG на ручке
Бегло посмотрел авториа , там прайс надо подымать в 1,5 хотя бы . Да и концепция машины совсем мне не подходит . Да и , судя по отзывам , содержание бмв будет обходится на много дороже от вага . Да и....спасибо , но нет . ПС. Чел уже на месте , вчера вечером поскидывал несколько первых вариантов , сегодня , я так понимаю , должны уже быть обзоры в живую . Пока из того что видел оптимальный вариант 15г , 185 пробега ,в комплектации комфорт - на выходе порядка 15,5т. Есть варианты до 15ти , но или без ксенона , оббивка салона похуже и может еще без каких мелочей , или с пробегом в районе 220 .
BMW 5 F11 520d например. Динамичный. Экономный. Комфортнее пассата намного. И главное - на них ставят теплые ламповые автоматы ZF8, а не лотерейные билеты от ВАГа с надписью DSG на ручке
Бегло посмотрел авториа , там прайс надо подымать в 1,5 хотя бы . Да и концепция машины совсем мне не подходит . Да и , судя по отзывам , содержание бмв будет обходится на много дороже от вага . Да и....спасибо , но нет . ПС. Чел уже на месте , вчера вечером поскидывал несколько первых вариантов , сегодня , я так понимаю , должны уже быть обзоры в живую . Пока из того что видел оптимальный вариант 15г , 185 пробега ,в комплектации комфорт - на выходе порядка 15,5т. Есть варианты до 15ти , но или без ксенона , оббивка салона похуже и может еще без каких мелочей , или с пробегом в районе 220 .
За ці гроші в продавайці ТАЛІСМАН,!! Агінь, ВЕЛИКИЙ універсал.
Бачив , але 1,5 і коробка , як для мене , ще більш не зрозуміліша . Та й писав вище що на французів ще не готовий . Може спочатку попробую німця , а там ...всяке буває , зарікатися не варто .
BMW 5 F11 520d например. Динамичный. Экономный. Комфортнее пассата намного. И главное - на них ставят теплые ламповые автоматы ZF8, а не лотерейные билеты от ВАГа с надписью DSG на ручке
Бегло посмотрел авториа , там прайс надо подымать в 1,5 хотя бы . Да и концепция машины совсем мне не подходит . Да и , судя по отзывам , содержание бмв будет обходится на много дороже от вага . Да и....спасибо , но нет . ПС. Чел уже на месте , вчера вечером поскидывал несколько первых вариантов , сегодня , я так понимаю , должны уже быть обзоры в живую . Пока из того что видел оптимальный вариант 15г , 185 пробега ,в комплектации комфорт - на выходе порядка 15,5т. Есть варианты до 15ти , но или без ксенона , оббивка салона похуже и может еще без каких мелочей , или с пробегом в районе 220 .
Та для бумера 220 тысяч - не пробег. Ну дело такое)
Тогда Инсигния 2015г, можно выбрать нормальный вариант.
Бачив , але 1,5 і коробка , як для мене , ще більш не зрозуміліша . Та й писав вище що на французів ще не готовий . Може спочатку попробую німця , а там ...всяке буває , зарікатися не варто .
Проїхатись. Помацати. Вам же не для гонок.
Всі вони ламаються часто, дорого, суджу по знайомих авто а не по відгуках на форумах чи ще десь.
Ну то розказуйте, не мовчіть
А кто катает на евпропейском универсале и наездил большее 100 тыс ? У меня есть один только пример, но очень много чего ремонтировал, брал с пробегом 140 тыс, сейчас 230 , вложил 3 тыс Passat tdi 2.0
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
