пока не решен вопрос по электрике в авто (что-то тянет заряд в спящем режиме и сажает аккум) появилась необходимость в покупке портативного пускового зарядного.
Как правильно выбрать, на что смотреть? Они заряжают аккумулятор, или позволяют завести только с накинутыми проводами? стоит аккум на 60Ah.
Если только запускать, я бы бустер купил. Если заряжать, то зарядное портативное фирмы Бош. Раньше ценилась, да и сейчас, харьковская самодельная зарядка, но смотрю тему производитель забросил. Может случилось что, но таких брал более пяти штук, все работают на ура.
всем привет!
пока не решен вопрос по электрике в авто (что-то тянет заряд в спящем режиме и сажает аккум) появилась необходимость в покупке портативного пускового зарядного.
Как правильно выбрать, на что смотреть? Они заряжают аккумулятор, или позволяют завести только с накинутыми проводами? стоит аккум на 60Ah.
Не заряжают, у джамп стартеров емкость маленькая. Заряжать можно несколько минут перед пуском, чтобы аккум разбудить, но необходимости так делать нет. Посмотрите на Басеусы.
у меня почему-то система блокирует стартер с накинутыми на клема проводами. получается мне такой вариант не подходит. В вот то что Einhell делают к примеру, они заряжают именно, или тоже только под пуск?
у меня почему-то система блокирует стартер с накинутыми на клема проводами. получается мне такой вариант не подходит. В вот то что Einhell делают к примеру, они заряжают именно, или тоже только под пуск?
у меня, в мануале к какой-то машине, форду или ниссану было написано, что только "+" кидать на аккум. А минус на массу, на верхнюю подушку двига, кажись. Это для пуска с внешнего аккума или пускача.
у меня почему-то система блокирует стартер с накинутыми на клема проводами. получается мне такой вариант не подходит. В вот то что Einhell делают к примеру, они заряжают именно, или тоже только под пуск?
С вами сложно общаться. Вы даже не пишете, что за авто. О качестве изложения даже не хочу говорить По сути а) может просто провода или контакты фиговые, поэтому не запускается стартер от донора. Далеко не всегда получается прикурить от другой машины, особенно в первый раз б) этот ейнхель ничем не отличается от китайских стартеров по 40 баксов в) можно попробовать запуститься от джамп стартера, отключив аккумулятор г) если не получается с джамп стартером, купите зарядное и второй аккумулятор. Или снимайте клемму с родного аккума по приезду. Или заряжайте родной аккум каждую ночь.
а) может просто провода или контакты фиговые, поэтому не запускается стартер от донора. Далеко не всегда получается прикурить от другой машины, особенно в первый раз б) этот ейнхель ничем не отличается от китайских стартеров по 40 баксов в) можно попробовать запуститься от джамп стартера, отключив аккумулятор г) если не получается с джамп стартером, купите зарядное и второй аккумулятор. Или снимайте клемму с родного аккума по приезду. Или заряжайте родной аккум каждую ночь.
Спасибо! А вот по пункту в) - я правильно понимаю, что джамп стартер нужно к проводам крепить в этом случае, а не на клемма аккумулятора?
Не понял что вам не нравится в моем изложении. Машина третий фокус.
Спасибо! А вот по пункту в) - я правильно понимаю, что джамп стартер нужно к проводам крепить в этом случае, а не на клемма аккумулятора?
Мои очень примитивные познания об электрике авто говорят мне, что самое главное в таком креплении - это площадь контакта для передачи нужного тока. А к чему крепить на расстоянии нескольких сантиметров - все равно.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
