А у вас вже розвалювався передній гальмівний диск в авто ? Як воно відчувається, якщо на швидкості?
А якщо в процесі гальмування? Удар і пропали гальма?
Ось який трофей привіз з Бориспільської вчора Цікаво, що одна сторона - вдвічи тонша за іншу. У вантажівках хіба не "плаваюча скоба" з поршнями з одного боку? Таке враження, що тут поршні з двох боків і з одного боку вже давно не працюють.
І сточений він колодками дивно: дуже плавний перехід від робочої поверхні диску до неробочої. Скільки дисків не бачив - завжди цей перехід чоткий, як пацани з борщаги. Як таке можливо? Постійно різні колодки підсовувались?
Ничего удивительного, там явно превышен допуск по остаточной толщине диска (пишется на диске) + неравномерный износ (подклинивают поршни) + коррозия (будто бы долго стояла)
Може й не заклинити, а зрізати супорт. В мене раз надірвався ланц на колесі під час буксування, очевидно зачепився за супорт і зрізав болти. Це я виявив на наступний день )) Супорт так і не знайшов.
oleksa 10.07.2020 11:25 пишет: Цікаво, що одна сторона - вдвічи тонша за іншу. У вантажівках хіба не "плаваюча скоба" з поршнями з одного боку? Таке враження, що тут поршні з двох боків і з одного боку вже давно не працюють.
У тебя когда-нибудь "пальцы" в суппортах клинили? )) А у многих производителей рабочие поверхности на вентилируемых дисках имеют разную толщину снаружи и внутри, у кого как. Это не показатель.