Eсли попробовать переставить пакет пластин из живой банки с донора взамен дохлой чем восстановить перемычки?
Последний раз я такое видел при совке, отец, да и многие тогда в гаражах таким страдали - меняли пакеты пластин, из трех аккумов собирали один более менее рабочий. А ну и на видео про индусов еще, которые полностью перепаковывают аккумы для фур новыми пластинами. В общем, оно тебе надо? З.Ы. перемычки восстанваливаются свинцом, расплавленным.
На Веракрузе Варта Блю Динамик стоит с 11.01.2014 На Гетце Топла с 05.12.2016 Варту только один раз подзаряжал в прошлом году, но недолго, пару часов для профилактики (внешних признаков никаких не было, просто машина все равно была на СТО, сайлентблоки меняли) Везде все отлично (тьфу-тьфу)
Eсли попробовать переставить пакет пластин из живой банки с донора взамен дохлой чем восстановить перемычки?
Приветствую! Неужели и вправду есть время и желание заниматься? По-моему прошли уже давно те времена, когда собирали батареи самостоятельно. Продавались даже комплекты для самостоятельной сборки (ремонта) АКБ. Переставить пакеты из одной банки в другую, не повредив крайние пластины, очень трудно. Их как-бы "раздувает". А если удалить - снижается емкость. Перемычки восстанавливаются только свинцом, сваркой. В полевых условиях можно использовать в качесте сварочного электрода угольный стержень из круглой щелочной батарейки. Стержень подключается гибким проводником к одному из выводов ремонтируемой АКБ. В качестве держателя можно использовать плоскогубцы. Все работы необходимо проводить только на открытом воздухе - присутствуют вредные факторы.
Хорошее соотношение цена качество у испанских MAN. Заводит с пол оборота уже третий год. До этого 5 лет был Magnetti Mareli, но я его в ноль 2 раза за месяц посадил и он сдулся, а так бы еще поездил. Украина, Польша и Китай сейчас халтурят по аккумам. Большая лотерея. ИМХО
Утром заметил, что вроде как аккум не так уверенно крутит, как раньше И днем то же самое, когда по работе выезжал Вернулся, снова попробовал, вроде получше, но решил перебдеть, тем более что аккуму моему 6,5 лет (Varta Blue Dynamic на 70 ампер) В итоге купил Topla аналогичный и сразу поменял Гарантия 36 месяцев, на Гетце тоже Topla уже 3 года 7 месяцев работает без проблем Старый сдал за 140 гривен, по 2 гривны за ампер Раньше по 5 было, видать, лом подешевел Аккум свежий, 13-я неделя 2020 года, но для профилактики сразу после установки прокатился до бориспольского аэропорта и обратно
Вернулся, снова попробовал, вроде получше, но решил перебдеть, тем более что аккуму моему 6,5 лет (Varta Blue Dynamic на 70 ампер)
Каждому свое. Как по мне, то одно из трех: а) китайский спец тестер за 25 баксов б) зарядное для аккума и простой тестер, суммарно за 20 баксов в) джамп-стартер за 40 баксов избавляют от необходимости менять аккумулятор каждый раз, когда что-то не нравится. Я езжу редко, аккумуляторы у меня гробятся из-за глубоких разрядов, и я уже на своем опыте знаю, что даже простая зарядка уставшего из-за разрядов кальциевого аккума током в 5-6А вдвое увеличивает его емкость и заметно продлевает его жизнь.
а) китайский спец тестер за 25 баксов
Що за тестер? Тобто, тестер чого?
а) китайский спец тестер за 25 баксов
Що за тестер? Тобто, тестер чого?
У китайцев на Али есть тестеры для авто аккумуляторов, с экранами, ценники начинаются с 20 баксов. Они явно умнее тех нагрузочных вилок, которые я не раз видел у продавцов базы автозвука. Себе еще не заказывал, в деталях не разбирался, только видел, что отзывы позитивные.
а) китайский спец тестер за 25 баксов
Що за тестер? Тобто, тестер чого?
У мене, наприклад, Lancol Micro200. Свого часу намучився з акумами на КІА Ріо, в результаті виявилось, що проржавів контакт мінусової клеми до кузова(ще виявилось, що це відома болячка). Спочатку була навантажувальна вилка, так як хотів підтвердити теорію, а вилку можна було купити тут. Але замінив на портативний тестер, крім оцінки акумулятора ще вміє перевіряти генератор і ще щось.
Вернулся, снова попробовал, вроде получше, но решил перебдеть, тем более что аккуму моему 6,5 лет (Varta Blue Dynamic на 70 ампер)
Каждому свое. Как по мне, то одно из трех: а) китайский спец тестер за 25 баксов б) зарядное для аккума и простой тестер, суммарно за 20 баксов в) джамп-стартер за 40 баксов избавляют от необходимости менять аккумулятор каждый раз, когда что-то не нравится.
1. Пользоваться всеми этими тестерами и зарядными я не умею + нет желания в костюме заниматься снятием/установкой аккума весом 16 кг и тасканием его домой/из дома и потом еще думать, как и чем руки отмыть. 2. Стартер когда-то подарили, лежит, но опять же нет желания проверять без крайней необходимости, работает он или нет и как им вообще пользоваться. Да он еще и дома лежит, по-моему ))) 3. Мне надо чтобы машина завелась и поехала сразу куда мне надо. Нет времени на танцы с бубном вокруг нее с тестерами и стартерами, поэтому если есть возможность минимизировать риски, я ее использую 4. Вряд ли замену аккумулятора раз в 6,5 лет можно отнести к категории "менять аккумулятор каждый раз, когда что-то не нравится".
Вернулся, снова попробовал, вроде получше, но решил перебдеть, тем более что аккуму моему 6,5 лет (Varta Blue Dynamic на 70 ампер)
............. 4. Вряд ли замену аккумулятора раз в 6,5 лет можно отнести к категории "менять аккумулятор каждый раз, когда что-то не нравится".
Не принимайте сильно в свою сторону. Пост был для всех тех, кому хочется разобраться, а не просто менять аккумуляторы.
У китайцев на Али есть тестеры для авто аккумуляторов, с экранами, ценники начинаются с 20 баксов. Они явно умнее тех нагрузочных вилок, которые я не раз видел у продавцов базы автозвука. Себе еще не заказывал, в деталях не разбирался, только видел, что отзывы позитивные.
Ну, 99% відгуків на ali можна сміливо множити на 0, там ще той "контингент" покупців. Однак почитати про принципи роботи тестера від тих хто в темі, було б цікаво.
Хоча особливого практичного сенсу в ньому я не бачу. Досить розумної зарядки, якою 1-2 рази на рік можна дозаряджати акумулятор в режимі десульфатації. А коли після заряджання зарядкою відчувається, що акумулятор все одно швидко втрачає заряд до рівня проблематичного старту авто, то потрібно таки міняти акумулятор.
Тестер потрібен хіба при купівлі акумулятора. Але це відбувається так рідко ...
Однак почитати про принципи роботи тестера від тих хто в темі, було б цікаво.
а нужны какие-то телодвижения при замене AGM аккума на обычный?
а нужны какие-то телодвижения при замене AGM аккума на обычный?
В общем случае не нужны, но от машины зависит. Если это что-то, что требует адаптации даже при доливе омывайки в бачок, то... Если он стоит в системе старт-стоп и, опять же, если это какая-то шибко умная машина, то система может не заработать с обычным.
А что нынче можно взять из акумов чтобы хотя бы 5 лет не думать о нем? Сейчас Медалист,которому 6 лет.Но кажется,что суровые морозы уже не переживет. Смотрю по Медалистам,а выбора и нет уже
Topla,Tab как-то не внушают доверия.Имхо
Topla,Tab как-то не внушают доверия.Имхо
Чем Топла не внушает - трехлетней гарантией, которую больше никто не дает, или чем-то еще?
А что нынче можно взять из акумов чтобы хотя бы 5 лет не думать о нем? Сейчас Медалист,которому 6 лет.Но кажется,что суровые морозы уже не переживет. Смотрю по Медалистам,а выбора и нет уже
Topla,Tab как-то не внушают доверия.Имхо
Новодельный медалист уже не торт, они производятся не там, где старые, их не стоит брать, полюс ценник конский. Тоже в прошлом году искал замену медалисту, взял моратти, но не скажу, что порекомендую его взять, вроде все хорошо в плане емкости и длительности разряда, но "зеленый глаз" у него гаснет быстрее, чем у "того" медалиста, хотя по тестам моратти имел самый лучший показатель пуска, будучи замороженным в -18°С. Это не самый точный показатель плотности и показывает всего в одной банке, но осадочек есть, так сказать. Я вообще последнее время склоняюсь к тому, что лучше купить какую-нибудь весту отечественную и не морочить голову, при должном уходе он свои 5-8 лет вывезет. Сестра несколько лет взяла то ли весту, то ли форс, за аккумом, как понимаешь, не следит, в отличие от меня и проблем никаких. У отца в дизеле стояла веста (обслуживаемая, был доступ к банкам), прожила 10 лет, умерла по причине того, что он ее зимой высадил в ноль на морозе (забыл отключить обогрев топливного фильтра на 120 Вт на весь рабочий день).
Topla,Tab как-то не внушают доверия.Имхо
Чем Топла не внушает - трехлетней гарантией, которую больше никто не дает, или чем-то еще?
Почему никто? На моратти дают, только надо ездить раз в полгода на бесплатную диагностику автомобиля
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
