Я менял на арме, свечи привез свои (искру), работа стоила что-то около 800 грн
300 вроді двадцять грн у Львові у офіціалів. Міняв іскру в грудні.
В смислі одна нормогодина.
а на які конкретно моделі і яких років той 832 ставився?
Если говорить о мегане то в ЕС он ставился до 13 года, причем есть две вариации на 106 сил и на 110 сил, исключительно прошивка не более, железо тоже, но версия евро5. Турция делала его до 16 года в варианте евро4 без сажевика и только 106 сильный вариант. ставили на хетчи и флюенсы. Также он оооочень распостранен на сценике. Но этот мотор только на механике. Также его можно купить новым второй комплектации, это без навесного и турбины НО с топливной, есть код заказа если кому нужен могуть дать. Цена на сегодня 6500евро, приходит в ящике с УЖЕ настроенной топливной и мозгами.
Підкажіть, будь ласка, якщо брати Меган універсал в рестайлі 2014-2015рік, які двигуни будуть найкращі по надійності/обслузі/розходу? Я так зрозумів в тих роках 832 вже не ставили. Які тоді краще купляти? І ще, 846 хороший?
Так наче 8х серії всі нормальні
Ставили только на хетч, вплоть до 16года (модельного, то есть до осени 15го). 846 по сути тоже самое, что и 836, обновленная прошивка под эко и все по сути. главное не бери 6хх серию, на 3 мегане нет нормальных 6хх моторов, только 636 и его вечные проблемы.
Підкажіть. Megane 3 k9k846. При русі авто постійно працює вентилятор радіатора (як самольот:). Ще й жари сильної не було. Це може бути щось серйозне?
Підкажіть. Megane 3 k9k846. При русі авто постійно працює вентилятор радіатора (як самольот:). Ще й жари сильної не було. Це може бути щось серйозне?
Якщо клімат включений то ні
Підкажіть. Megane 3 k9k846. При русі авто постійно працює вентилятор радіатора (як самольот:). Ще й жари сильної не було. Це може бути щось серйозне?
Якщо з включеним климатом то це "норма" і ще той компрессор постійно бути включатись/виклюдчатись,теж така "норма",в порівнянні з роботою на мегані2 тут повна торба.
Можна вимкнути кондюк тоді компресор вмикається. А так то да, немає режиму провітрювання, тільки через вентилятор/клімат
Підкажіть. Megane 3 k9k846. При русі авто постійно працює вентилятор радіатора (як самольот:). Ще й жари сильної не було. Це може бути щось серйозне?
Якщо з включеним климатом то це "норма" і ще той компрессор постійно бути включатись/виклюдчатись,теж така "норма",в порівнянні з роботою на мегані2 тут повна торба.
Останнього разу попросив задути мені фреон по дозволеному максимуму, здається 520 грам. А не 480 як пише книжка. І дуже задоволений зараз роботою кондиціонера. Нормально охолоджує і нема постійного вмикання/вимикання. Правда одночасно і фільтр перекинув, може із-за поганого потоку повітря він часто вимикався по причині перемерзання.
нема постійного вмикання/вимикання.
такого не може бути, або несправний, там принцип як у звичайного кондиціонера, не інвертора, тільки автоматично. А його суть нагнати температуру і вимкнутись, якщо не вимикається значить датчик Т несправний і молотить постійно, або відкриті вікна двері. По-моєму там навіть потужність не регулюється, тобто завжди вмикається на повну потужність, а кількість холоду що відбирається регулюється кнопками вентилятора.
нема постійного вмикання/вимикання.
такого не може бути, або несправний, там принцип як у звичайного кондиціонера, не інвертора, тільки автоматично. А його суть нагнати температуру і вимкнутись, якщо не вимикається значить датчик Т несправний і молотить постійно, або відкриті вікна двері. По-моєму там навіть потужність не регулюється, тобто завжди вмикається на повну потужність, а кількість холоду що відбирається регулюється кнопками вентилятора.
Маю на увазі що раніше те вимикання було відчутне, тобто температура повітря з дуйки мінялася. А зараз стабільно холодне повітря. Салон швидко охолоджується навіть в заторі.
Подскажите, смотрю на машины из европы, меган 2/3. Нравится дизель 15л 105л.с., но как оно в эксплуаптации при пробеге уже сейчас около 200тыс или только бензин выбирать? Машина в обслуживании с таким пробегом проблемная или можно брать?
Народ, я кажется понял природу скрипов-писков-бряканья в передке на неровностях, когда прижимаю тормоз они пропадают, в инете куча разных и отличающихся решений, вплоть до замены суппортов. Из наших кто-то сталкивался, лечил??
Если пробег это единственное, что смущает в данном конкретном экземпляре, то он еще столько же проедет без проблем.
А дальше уже начинаются детали, в которых как обычно дьявол и сидит курить ветку Megane Diesel "оттуда" ну и эту можно, хоть и большая
Народ, я кажется понял природу скрипов-писков-бряканья в передке на неровностях, когда прижимаю тормоз они пропадают, в инете куча разных и отличающихся решений, вплоть до замены суппортов. Из наших кто-то сталкивался, лечил??
похожая фигня была на лансере очень похоже на то, что потерялись или разогнулись пружинки на тормозных колодках, они и должны прижимать колодки чтоб не дребезжали. примерно проблема описана тут в рено чуть другая конструкция, но суть проблемы та самая
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
