Изначально думал, да ради этого и смотрел, что сейчас будет веселый стеб над китайским автопромом и колкие издевки...(ждал юмора...) Но не тут то было, и в первом и во втором видео, автомобили были до такой степени расхвалены (!!!), что, со слов Паши и Ярослава, "придраться не к чему"...
Вопрос, а вернее 2: 1) InfoCar скурвился и работает исключительно за откат? Ведь 390 тысяч подписчиков это смотрят и допустим большинство верит и несет свои кровные за авто на основании того, что авторитетные обзорщики насоветовали... 2) или действительно эти 2 Tiggo настолько хороши, что "не к чему придраться"?
Juke Joint 27.07.2020 10:37 пишет: 2) или действительно эти 2 Tiggo настолько хороши, что "не к чему придраться"?
Может, они там сейчас почти бесплатно раздаются (влом смотреть на цену), что придирок нету? А по поводу формата этих (и не только этих) обзоров, где берут новое авто на тест у оф.дилера, то везде заезженная пластинка показать кучу плюсов (хотя бы с оговоркой: "за эту цену") и немножко незначительных минусов.
И вот мое мнение, что потребление такой информации идет не в формате:
В ответ на: большинство верит и несет свои кровные за авто на основании того, что авторитетные обзорщики насоветовали
, а всего лишь вот так:
В ответ на: от нечего делать, просмотрел на YouTube ролики
NID 27.07.2020 10:39 пишет: Нарешті сталось те, про що говорили вже 20 років? Чи треба ще 20 років почекати?
я не знаю, що Ви казали і що повинно було трапитися, але Паша свій новий Мерседес менше нахвалював чим Чері)
Не знаю хто такий Паша, але ще 20 років тому казали, що китайці от от догонять і перегонять по якості автомобілебудування корейців, а мож даже і японців. Але 20-ти річні японці все ще їздять, а 10-ти річних китайців на дорогах не дуже... І вот нарешті дочекались мабудь (по версії незалежних обзорщиків, що знімають обзори прямо в салонах офіційних диллерів).
NID 27.07.2020 10:39 пишет: Нарешті сталось те, про що говорили вже 20 років? Чи треба ще 20 років почекати?
я не знаю, що Ви казали і що повинно було трапитися, але Паша свій новий Мерседес менше нахвалював чим Чері)
Не знаю хто такий Паша, але ще 20 років тому казали, що китайці от от догонять і перегонять по якості автомобілебудування корейців, а мож даже і японців. Але 20-ти річні японці все ще їздять, а 10-ти річних китайців на дорогах не дуже... І вот нарешті дочекались мабудь (по версії незалежних обзорщиків, що знімають обзори прямо в салонах офіційних диллерів).
Взагалі китайавтопромсрачлетсбегін...
якщо брати до уваги виключно ютуб огляди, то вже)))
Traveler 27.07.2020 11:06 пишет: Можливо з салону, свіже ще нічого. Але я їздив на Тіго, який мав тисяч 50-60 пробігу. На європейцях таких звуків не чув і після 100
Traveler 27.07.2020 11:06 пишет: Можливо з салону, свіже ще нічого. Але я їздив на Тіго, який мав тисяч 50-60 пробігу. На європейцях таких звуків не чув і після 100
на Тіго 2020 року, які я навів для прикладу?
Тут знову треба почекати ще 10 років, і подивитись результат.
Я не знаю чи це в захист Інфокару чи китайавтопрому, але останні зараз реально стали виглядати як авто От серйозно, раніше "китайську школу дизайну" за кілометр було видно і рвотний рефлекс починав зарання готуватись до неминучого А останнім часом я вже кілька разів ловив себе на думці, що бачу поруч в потоці симпатичний автомобіль, а вже потім починаю його обдивлятись і спереду чи ззаду помічаю китайський логотип
Traveler 27.07.2020 11:06 пишет: Можливо з салону, свіже ще нічого. Але я їздив на Тіго, який мав тисяч 50-60 пробігу. На європейцях таких звуків не чув і після 100
ну тут, справедливости стоит отметить, шо хлопцы в других видосах рассказывали шо таки стараются оценить авто в своей ценовой категории как плюсы так и минусы. -- там ценовой диапазон такой шо понятно или бубновый рено или вот это с климатами всякими карплейми (привет бэмэвэ и ауди где это за подписку и то не факт )
старые китайцы (эпохи 2007-12 годов) ржавели люто. если двигло и кобобки более менее.то кузов и салон уставал довольно быстро. быстрее ланоса. как сейчас - хз, може поменяли процедуру обработки кузовов
-->
машины сравниваются не с БМВ, а в своей цене. Да, чуть дороговато за Китай, но Китай прогрессирует. Ясно, что мнение о них еще долго будет на уровне первых амулетов. Да и РР-Ягуар принадлежит индусам, а Вольво китайцам, но ничего
Так что думаю наезд на инфокар не о чем. И кстати, авто хейтеры набирают миллион подписчиков куда быстрей, час создатели качественного контента типа инфокара.
Случайно как-то покатался на двух или трех этих киатйцах. Например импульсные стеклоподъемники или динамические линии на камере - это те мелочи, которые куча именитых брендов жмет, а казалось бы... Себе не купил бы китайца, но цена-плюшки имеют место быть. Хотя имхо, пару куе местами скинуть и народ бы брал на ура
Сусідський "Омлет" до 200 тис. в таксі відїздив. Продався і досі їздить. Аморти після 100 тис. поміняв. Крім розхідників більше нічого. Більше 10-ти років точно.
Тойота 27.07.2020 13:55 пишет: Російський ютубер,той що зробив шаленого зіла. Теж зняв відео, про Черрі. Сказав що нормальна тачка, купить для папи.
До речі, бачив, що саме так і зробив наш український ютьюбер-перегонщик вживаних авто з ЄС. Може, цільовою аудиторією китайців у нас стають люди (перед-)пенсійного віку?
Alexandr 27.07.2020 14:15 пишет: машины сравниваются не с БМВ, а в своей цене. Да, чуть дороговато за Китай, но Китай прогрессирует. Ясно, что мнение о них еще долго будет на уровне первых амулетов. Да и РР-Ягуар принадлежит индусам, а Вольво китайцам, но ничего
Так что думаю наезд на инфокар не о чем. И кстати, авто хейтеры набирают миллион подписчиков куда быстрей, час создатели качественного контента типа инфокара.
Случайно как-то покатался на двух или трех этих киатйцах. Например импульсные стеклоподъемники или динамические линии на камере - это те мелочи, которые куча именитых брендов жмет, а казалось бы... Себе не купил бы китайца, но цена-плюшки имеют место быть. Хотя имхо, пару куе местами скинуть и народ бы брал на ура
Питання не у тому, наскільки він прикольний та нафарширований зараз. А у тому, яким він стане через 3-4 роки
Alexandr 27.07.2020 14:15 пишет: машины сравниваются не с БМВ, а в своей цене. Да, чуть дороговато за Китай, но Китай прогрессирует. Ясно, что мнение о них еще долго будет на уровне первых амулетов. Да и РР-Ягуар принадлежит индусам, а Вольво китайцам, но ничего
Так что думаю наезд на инфокар не о чем. И кстати, авто хейтеры набирают миллион подписчиков куда быстрей, час создатели качественного контента типа инфокара.
Случайно как-то покатался на двух или трех этих киатйцах. Например импульсные стеклоподъемники или динамические линии на камере - это те мелочи, которые куча именитых брендов жмет, а казалось бы... Себе не купил бы китайца, но цена-плюшки имеют место быть. Хотя имхо, пару куе местами скинуть и народ бы брал на ура
Питання не у тому, наскільки він прикольний та нафарширований зараз. А у тому, яким він стане через 3-4 роки
А Інфокар в своїй передачі не ставлять таких питань. Та й не повинні, на мою думку, ставити - не той формат Вони мають показати авто в салоні "тут і зараз". А як "тут і зараз", то загалом китайці вже доросли до норм сприйняття (суджу по собі, да)