ты то уже ощутил все прелести езды на нормальном, полноразмерном, автомобиле? как впечатления?
Если вы о камри, то это среднеразмерный ) но это гораздо лучше мелкоразмерных гольфов итп
нет! я о машине Коли
Что вы все понимаете в больших машинах? Сначала притопите хорошо за сотню на грузовике в левом ряду проспекта Победы
так нельзя же Я понимаю желание притопить, но реализовать его можно в специально отведенном месте. К чему эти риски
кстати, ровно в одном на всю страну
и все равно очередь не стоит
І от нащо було кукурузер купувати? Щоби не спеша їздити?
А зачем спешить ?
И это пишет тот, кто валит 170-210
І от нащо було кукурузер купувати? Щоби не спеша їздити?
А зачем спешить ?
И это пишет тот, кто валит 170-210
Величини поняття відносне. Комусь 170 швидко. А для декого крейсерська швидкість
А у меня тоже есть история, когда директор срезал оплату менеджеру по продажам после того как тот приехал на машине, которая, по мнению директора, не соотвецтвовала его статусу (была такая же или лучше чем у директора). Тоже можете верить, можете нет.
В моїх німецьких колег до такого не доходить, але певна субординація в них є: якщо у шефа А6, то в підлеглого має бути або А4, або інший, дешевший бренд; прям на очах розігрувалась драма, коли підлеглий вибирав собі напханий всім, чим тільки можна суперб - а шеф його їздив на А6 в комплектації "бубен мінус-мінус".
А якщо у шефа два авто по 40к, то підлеглому можна мати одне за 70к?
И это пишет тот, кто валит 170-210
Это было давно и только потому что было подходящее авто, на других я так не ездил
А у меня тоже есть история, когда директор срезал оплату менеджеру по продажам после того как тот приехал на машине, которая, по мнению директора, не соотвецтвовала его статусу (была такая же или лучше чем у директора). Тоже можете верить, можете нет.
В моїх німецьких колег до такого не доходить, але певна субординація в них є: якщо у шефа А6, то в підлеглого має бути або А4, або інший, дешевший бренд; прям на очах розігрувалась драма, коли підлеглий вибирав собі напханий всім, чим тільки можна суперб - а шеф його їздив на А6 в комплектації "бубен мінус-мінус".
А якщо у шефа два авто по 40к, то підлеглому можна мати одне за 70к?
В Германии машина вообще не показатель. Есть конечно исключения, но как правило любой человек имеющий постоянный фест-доход может практически без проблем взять себе в кредит или лизинг любую машину в рамках до 70к Евро. А если зарплата хорошая, то и больше. У меня масса приятелей немцев, и никаких статусов в машинах нет. Менеджер руководящего звена на VW ездит на новой Тесле за 120К, а его шеф на iD3. Так что искать какие то правила или рамки для всех это бред.
В Германии один футболист купил тачку лучше чем у лучшего футболиста команды и ему за это напихали. В новостях писали. А у нас тачки имеют ещё большее значение чем там. Приедешь на дешёвке - не заключат с тобой сделку или не возьмут на хорошее место или в дорогом ресторане для вас не окажется места итп. Про отношение на дороге я уже не говорю...
...
Если не понимаете, то вам это и не нужно
Ой ну це вже зовсім школярський злив з теми І все таки: нащо підкреслювати статус?
что бы показать свои материальные возможности другим, определить стиль, образ жизни, круг знакомых.
Що за порівняння. Дорогі авто ніколи не куплялись за середню зп. А кількість населення з доходами вище середнього в Англії набагато вищий, ніж у нас. Думка, що там не так багато дорогих авто хибна через те, що там дуже багато дешевих і на їх фоні дорогі більше розтворюються в масі, ніж у нас.
В Германии один футболист купил тачку лучше чем у лучшего футболиста команды и ему за это напихали. В новостях писали. А у нас тачки имеют ещё большее значение чем там. Приедешь на дешёвке - не заключат с тобой сделку или не возьмут на хорошее место или в дорогом ресторане для вас не окажется места итп. Про отношение на дороге я уже не говорю...
Что ему и куда напихали? Где почитать, куда смотреть
...
так нельзя же Я понимаю желание притопить, но реализовать его можно в специально отведенном месте. К чему эти риски
на самом деле если вы прокатитесь по трассе на харьков, то увидите что там средняя скорость при вполне приличной двух-полоске в каждую сторону 120-130 км/ч %20 траффика едет 130-150 км/ч некоторые и быстрее.
Была поездка в харьков прошлой осенью. Как то до 110 максимум и то только на новых покрытиях. А так 90 и нормально, не вижу смысла ехать быстрее. Дороги через села проходят. Не та инфраструктура в Украине
І я так вважав, коли їздив на с класі. Чи на тому ж форестрері-більше 140 взагалі страшно було і гуділо, що страх. Стандартний маршрут Київ-Франик займав біля 7.5-8 год за кермом. Зараз 6+- Але я не про те, що їжду 150+ це дуже рідко і то коли відволікаюсь від спідометра, а про те, що середню швидкість 100 легше=комфортніше тримати на авто з потужнішим двигуном і кращою шумкою і низькими оборатами.
П.с. І тут діло не в спішу/не спішу, а в тому, що в режимі “всіх обганяю” я банально отримую задоволення від кермування, а не просто переміщуюсь з точки в точку, і тут думаю, я не один такий.
Почему Пассат, а не Леон? Зачем? С комплектациями все ясно, надо берешь, не надо не берешь. А зачем взбираться по классовой лестнице машин, вот в чем вопрос?
Пассат краще на дальняк. Вища середня швидкість, менша втомлюваність, комфортніший задній ряд. Ще у більшого авто, in general, більший ресурс
так вот в том то и прикол, вот это "лучше на дальняк" - но я на дальняк катаю универсалом гольфкласса, и не чувствую себя ущемленным
ресурс штука такая.. я машшины покупаю новыми, и больше 200К катать не планирую...
я на копейке катался по всей стране и было норм в 18 лет. И хотел на "буханке" в Магадан рвануть. Если бы стоял выбор между ездить на копейке или быть пешеходом, то без раздумий выбрал бы копейку. На слава Богу есть возможность взять новое, которое лучше под мои задачи. Хотя знакомые лошат, что бушную пятерку не взял
У меня масса приятелей немцев, и никаких статусов в машинах нет. Менеджер руководящего звена на VW ездит на новой Тесле за 120К, а его шеф на iD3. Так что искать какие то правила или рамки для всех это бред.
Не знаю як колишня федеративна частина, а пострадянська з тарганами на всю. Один німецький фермер доки виїздив у люди на Б6 все було добре, а от коли у 2017 купив нову А6 став ворогом усього села.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Сначала притопите хорошо за сотню на грузовике в левом ряду проспекта Победы 
