Понятное дело, что для стран/регионов/групп населения у которых само владение автомобилем как и его приобретение связано с постоянной экономией, дорогим будет любой автомобиль.
ну это разве что африка какая-то. в Украине какой-никакой Ланос может себе позволить большинство народу
Ясно чего в ОТ на шулявке до карантина фиг влезешь - одни успешные владельцы ланосов едут на ОТ , а километровые очереди людей на ОТ в карантин с троещины, это такой мазохизм
Понятное дело, что для стран/регионов/групп населения у которых само владение автомобилем как и его приобретение связано с постоянной экономией, дорогим будет любой автомобиль.
ну это разве что африка какая-то. в Украине какой-никакой Ланос может себе позволить большинство народу
А какую-нибудь "Джигу-копейку" или "сороковый Космич" - абсолютно все!
Машина должна стоить столько, сколько денег у тебя есть сразу же выложить на такую же в случае ее угона или тотала. Все что больше - "дорогая".
А если купил авто, его угнали. Покупаешь второе - оно в тотал, а на такое же третье уже денег нет. Эти угнанное и разбитое авто были дорогие?
тогда многие ( не могу сказать большинство ли) американцев ездят на дорогих машинах...
во многих странах эвропы и омереги понятия вообще не соответствуют нашим представлениям об этих самых понятиях. мне так кажется.
Тут вот темы про зачем покупать дорогую машину. А вот дорогая, это какая? откуда начинается эта "дорогая машина"?
дороговизну машины надо определять не по стоимости, а по возможности качественно обслужить (в том числе и внепланово) и застраховать.
кому-то и ланос дорогая машина, т.к. банально не будет денег на бензин, резину, ремонты...
Тут вот темы про зачем покупать дорогую машину. А вот дорогая, это какая? откуда начинается эта "дорогая машина"?
Дорогая машина по моим меркам стоит больше 12 месячного дохода, или та, на покупку и содержание которой тратится более 30% свободных денег в месяц.
Оптимальная стоимость автомобиля - 3-6 месячный доход.
В Украине все, что дороже $40k будет считаться для пересичного дорогим автомобилем.
У тебе в профілі є одне дороге авто
Тесла и Джип примерно одинаково стоят. Там где я живу эти машины очень средние по цене.
шаришь. Особенно если с дилером хорошо договориться и скидок нахоботить.
Тут вот темы про зачем покупать дорогую машину. А вот дорогая, это какая? откуда начинается эта "дорогая машина"?
Машина должна стоить столько, сколько денег у тебя есть сразу же выложить на такую же в случае ее угона или тотала. Все что больше - "дорогая".
на этот случай в мире розовых понии существуют страховки.
тогда многие ( не могу сказать большинство ли) американцев ездят на дорогих машинах...
во многих странах эвропы и омереги понятия вообще не соответствуют нашим представлениям об этих самых понятиях. мне так кажется.
в первую очередь изза того что это транспорт, зачастую единственно возможный. Ну и плюс наличие финансовых инструментов себе купить ее. Нужна в общем только более-менее работа. Стабильная.
Тут вот темы про зачем покупать дорогую машину. А вот дорогая, это какая? откуда начинается эта "дорогая машина"?
Та, которая указана в статье 267.2.1 Налогового кодекса Украины
267.2.1. Об’єктом оподаткування є легкові автомобілі, з року випуску яких минуло не більше п’яти років (включно) та середньоринкова вартість яких становить понад 375 розмірів мінімальної заробітної плати, встановленої законом на 1 січня податкового (звітного) року.
Тут вот темы про зачем покупать дорогую машину. А вот дорогая, это какая? откуда начинается эта "дорогая машина"?
А почему бы этот вопрос не задать в той же теме или хотя бы разделе? Дороговизна машины характеризует не столько саму машину, сколько отображает материальное состояние (достаток, доход) человека, об этом рассуждающего.
Тут вот темы про зачем покупать дорогую машину. А вот дорогая, это какая? откуда начинается эта "дорогая машина"?
А почему бы этот вопрос не задать в той же теме или хотя бы разделе? Дороговизна машины характеризует не столько саму машину, сколько отображает материальное состояние (достаток, доход) человека, об этом рассуждающего.
Золотой вопрос. Его надо было задать в ветке про "а зачем покупать дорогую машину" Дякую.
Тут вот темы про зачем покупать дорогую машину. А вот дорогая, это какая? откуда начинается эта "дорогая машина"?
дороговизну машины надо определять не по стоимости, а по возможности качественно обслужить (в том числе и внепланово) и застраховать.
кому-то и ланос дорогая машина, т.к. банально не будет денег на бензин, резину, ремонты...
в тесле на недо менять масло и вот это все. то есть у нее формально как бы нет ТО.
Тут вот темы про зачем покупать дорогую машину. А вот дорогая, это какая? откуда начинается эта "дорогая машина"?
дороговизну машины надо определять не по стоимости, а по возможности качественно обслужить (в том числе и внепланово) и застраховать.
кому-то и ланос дорогая машина, т.к. банально не будет денег на бензин, резину, ремонты...
в тесле на недо менять масло и вот это все. то есть у нее формально как бы нет ТО.
вырывать из контекста - дурной тон.
как и писал выше - есть еще и страховка и внеплановое обслуживание. я месяц назад поехал на пляж - по дороге за городом разрезал 2 колеса. эвакуатор + 4 покрышки + шиномонтаж + развал = 20 килогривен.
а чуть больше бы не повезло - добавились бы 2 диска по 250 баксов за штуку.
а от совсем жопной ситуации (вырваная шаровая, замена рычагов, аммортов) меня бы спасло каско (4% от стоимости машины)...
и по факту ТО - это самая меньшая часть расходов на обслуживание машины.
а еще я молчу за такие "мелочи" как регулярная мойка машины, чистка и покрытие кузова 2 раза в год, хичистка салона раз в год, обработка кожи раз в квартал...
У тебе в профілі є одне дороге авто
Тесла и Джип примерно одинаково стоят. Там где я живу эти машины очень средние по цене.
Ну це якщо джипом з асвальту не з’їжджати то він як Тесла. А якщо він для душі, то там зовсім інший бюджет, я саме про це.
...
дороговизну машины надо определять не по стоимости, а по возможности качественно обслужить (в том числе и внепланово) и застраховать.
кому-то и ланос дорогая машина, т.к. банально не будет денег на бензин, резину, ремонты...
в тесле на недо менять масло и вот это все. то есть у нее формально как бы нет ТО.
вырывать из контекста - дурной тон.
как и писал выше - есть еще и страховка и внеплановое обслуживание. я месяц назад поехал на пляж - по дороге за городом разрезал 2 колеса. эвакуатор + 4 покрышки + шиномонтаж + развал = 20 килогривен.
а чуть больше бы не повезло - добавились бы 2 диска по 250 баксов за штуку.
а от совсем жопной ситуации (вырваная шаровая, замена рычагов, аммортов) меня бы спасло каско (4% от стоимости машины)...
и по факту ТО - это самая меньшая часть расходов на обслуживание машины.
а еще я молчу за такие "мелочи" как регулярная мойка машины, чистка и покрытие кузова 2 раза в год, хичистка салона раз в год, обработка кожи раз в квартал...
кстати про мойку.. в штатах машины народ не моет. или делает это крайне редко. нет грязи на дорогах как в Киеве. свои не помню когда мыла, часть ни разу с момента покупки. нет необходимости.
У тебе в профілі є одне дороге авто
Тесла и Джип примерно одинаково стоят. Там где я живу эти машины очень средние по цене.
Ну це якщо джипом з асвальту не з’їжджати то він як Тесла. А якщо він для душі, то там зовсім інший бюджет, я саме про це.
jeep is "Bankruptcy starter kit"
Тут вот темы про зачем покупать дорогую машину. А вот дорогая, это какая? откуда начинается эта "дорогая машина"?
дороговизну машины надо определять не по стоимости, а по возможности качественно обслужить (в том числе и внепланово) и застраховать.
кому-то и ланос дорогая машина, т.к. банально не будет денег на бензин, резину, ремонты...
в тесле на недо менять масло и вот это все. то есть у нее формально как бы нет ТО.
а фильтра салона тоже нет?
Для каждого по разному. Недорогой авто это тот который не жалко поцарапать, поламать и т.д. и т.п. Типо как ВАЗ-ЗАЗ.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
