Технологии и в частности передовые технологии всегда стоили денег. Это нормально Есть деньги, ездишь на остриё прогресса. Денег нет, покупаешь Тойоту. Как бы нормально.
- нормальні передові технології - це кли щось, у минулому дорге - зааз робиться дешевшим у виробництві. А коли виробник (VAG, наприклад) простообкатуе сирий продукт на клієнтах, як на обізянках і назива це "передовими технологіями" - це інше.
4. когда у немцев будут пхев? (извините, но архаичная тойота - дно)
- ви не бачите суперечності у самому вашому питанні? "В німців такого ще немає (за ці гроші, (тобто, по факту - вони відстають), але архаїчні не вони, а - Тойота?
4. когда у немцев будут пхев? (извините, но архаичная тойота - дно)
- ви не бачите суперечності у самому вашому питанні? "В німців такого ще немає (за ці гроші, (тобто, по факту - вони відстають), але архаїчні не вони, а - Тойота?
Німці (за ці гроші) відстають багато від кого, приміром - китайців. Ці архаїчні німці...
А ГБО можно поставить? p.s езжу на lexus HS (Гибрид+гбо) расход 8-9 литров пропана
у лексуса не видел, у инфинити тоже, может что-то у ниссана будет,
А у Лексуса гибрид тот что с 99 года рх выпускается то не phev? Розетки там не нада
А у Лексуса гибрид тот что с 99 года рх выпускается то не phev? Розетки там не нада
PHEV значить Plug-in Hybrid Electric Vehicle. Слово "plug-in" несумісне із "розетки там не нада".
Справедливости ради - "может быть заряжен от розетки" Может но не должен. У меня у соседей PHEV BMW 330e - от розетки не заряжают дома никогда. ПРактически уверен что купили на компанию по принципу что я говорил - хорошая комплектация и по налогам экономия. А розетка-не розетка уже второстепенно.
Справедливости ради - "может быть заряжен от розетки" Может но не должен..
От за це такі авто й цікаві. Маєш можливість заряджати - велкам, не маєш чи їдеш далеко - отримуєш фактично звичайний гібридний авто. Якщо хочеш електричку, але остерігаєшся ситуації, коли щось піде не так із зарядкою Я б не проти мати такий вибір.
Справедливости ради - "может быть заряжен от розетки" Может но не должен..
От за це такі авто й цікаві. Маєш можливість заряджати - велкам, не маєш чи їдеш далеко - отримуєш фактично звичайний гібридний авто. Якщо хочеш електричку, але остерігаєшся ситуації, коли щось піде не так із зарядкою Я б не проти мати такий вибір.
два вида топлива + экономия это норм. Вопрос в другом. За сколько отобьется разница в цене
Справедливости ради - "может быть заряжен от розетки" Может но не должен..
От за це такі авто й цікаві. Маєш можливість заряджати - велкам, не маєш чи їдеш далеко - отримуєш фактично звичайний гібридний авто. Якщо хочеш електричку, але остерігаєшся ситуації, коли щось піде не так із зарядкою Я б не проти мати такий вибір.
два вида топлива + экономия это норм. Вопрос в другом. За сколько отобьется разница в цене
не скроо отобьется, НО покупая дороже ты потом и поездив продашь дороже, наверное.
Справедливости ради - "может быть заряжен от розетки" Может но не должен..
От за це такі авто й цікаві. Маєш можливість заряджати - велкам, не маєш чи їдеш далеко - отримуєш фактично звичайний гібридний авто. Якщо хочеш електричку, але остерігаєшся ситуації, коли щось піде не так із зарядкою Я б не проти мати такий вибір.
два вида топлива + экономия это норм. Вопрос в другом. За сколько отобьется разница в цене
Ну блін А за скільки відіб"ється БМВ 318д в порівнянні з умовним жрущим бензиновим Кіа Сід? Це коректне порівняння до речі, бо оці "за скільки відіб"ється" це пряма дорога до б/у ланоса на газу
Ну да, треба рахувати, однозначно. Хтось може докинути умовних дві-три-п‘ять - скільки завгодно - тисяч грошей, щоб катати саме таку силову установку, хтось ні. Хтось часто міняє авто, хтось рідше і буде їздити довго, тож і відіб‘є переплату. Все індивідуально, як у споконвічному срачу бенз/дизель/гмо Але якщо не прив‘язуватися до вищої вартості, то мені такий варіант силової установки дуже довподоби. Коли доведеться постати перед вибором нового авто, сподіваюся, буде ширший вибір у цьому напрямку. Завжди добре, коли є зчого вибрати ) Прикидував РАВ4 звичайний і просто гібрид. Виходило щось біля 65-70 тисяч кілометрів на те, щоб відбити переплату за сталих цін на паливо. Треба глянути розрахунки
...
От за це такі авто й цікаві. Маєш можливість заряджати - велкам, не маєш чи їдеш далеко - отримуєш фактично звичайний гібридний авто. Якщо хочеш електричку, але остерігаєшся ситуації, коли щось піде не так із зарядкою Я б не проти мати такий вибір.
два вида топлива + экономия это норм. Вопрос в другом. За сколько отобьется разница в цене
Ну блін А за скільки відіб"ється БМВ 318д в порівнянні з умовним жрущим бензиновим Кіа Сід? Це коректне порівняння до речі, бо оці "за скільки відіб"ється" це пряма дорога до б/у ланоса на газу
в корне не согласен. Покупая рамник вместо ланоса - ты получаешь внедорожник. Покупая БМВ вместо ланоса - ты получаешь миллион всего Покупая гибрид, ты получаешь модный статус, типа экологию и все. А покупая такое авто говорят в основном за экономию и экологию. Но каждому свое. Машина она по кошельку, под задачи или по кайфу
...
два вида топлива + экономия это норм. Вопрос в другом. За сколько отобьется разница в цене
Ну блін А за скільки відіб"ється БМВ 318д в порівнянні з умовним жрущим бензиновим Кіа Сід? Це коректне порівняння до речі, бо оці "за скільки відіб"ється" це пряма дорога до б/у ланоса на газу
в корне не согласен. Покупая рамник вместо ланоса - ты получаешь внедорожник. Покупая БМВ вместо ланоса - ты получаешь миллион всего Покупая гибрид, ты получаешь модный статус, типа экологию и все. А покупая такое авто говорят в основном за экономию и экологию. Но каждому свое. Машина она по кошельку, под задачи или по кайфу
В случае с РАВ4, покупая гибрид ты получаешь лучшую чем у обычного рава динамику . А в случае рав4 прайм ощутимо лучшую. Экономию и экологию идут приятным бонусов..
А ГБО можно поставить? p.s езжу на lexus HS (Гибрид+гбо) расход 8-9 литров пропана
не интересовался, мне не надо, но ДВС там атмосферный 2.5 как и на обычном раве.
два вида топлива + экономия это норм. Вопрос в другом. За сколько отобьется разница в цене
я в начальном посте привел пример Квебека, где от стоимости PHEV рава4 отнимается сразу 13 канадских килобаксов в качестве федерально-провинциальных субсидий и цена PHEV рава4 становится соразмерной с обычным ДВС рав4 самой бубновой комплектации. куда ж еще отбивать? понятно, что Украине это пока не греет, но подобные субсидии на электрички дают во всем цивилизованном мире. это так же должно влиять на цены на вторичке.
Покупая гибрид, ты получаешь модный статус, типа экологию и все. А покупая такое авто говорят в основном за экономию и экологию. Но каждому свое. Машина она по кошельку, под задачи или по кайфу
выделил свой личный взгляд на плагин гибрид. тут экономия с экологией больше как довесок. кататься на электротяге - это кайф, а когда еще и не привязан к розетке - свободный кайф. PHEV дает возможность уместить/совместить все в одной машине, RAV4 Prime - такая машина в формате SUV занедорого, которая перекрывает 99% моих ежедневных задач. так что ты прав, каждому свое.
два вида топлива + экономия это норм. Вопрос в другом. За сколько отобьется разница в цене
я в начальном посте привел пример Квебека, где от стоимости PHEV рава4 отнимается сразу 13 канадских килобаксов в качестве федерально-провинциальных субсидий и цена PHEV рава4 становится соразмерной с обычным ДВС рав4 самой бубновой комплектации. куда ж еще отбивать? понятно, что Украине это пока не греет, но подобные субсидии на электрички дают во всем цивилизованном мире. это так же должно влиять на цены на вторичке.
ну я рассматриваю с точки зрения покупки автомобиля в Украине У нас только мы переплачиваем за электро, а не нам приплачивают
два вида топлива + экономия это норм. Вопрос в другом. За сколько отобьется разница в цене
я в начальном посте привел пример Квебека, где от стоимости PHEV рава4 отнимается сразу 13 канадских килобаксов в качестве федерально-провинциальных субсидий и цена PHEV рава4 становится соразмерной с обычным ДВС рав4 самой бубновой комплектации. куда ж еще отбивать? понятно, что Украине это пока не греет, но подобные субсидии на электрички дают во всем цивилизованном мире. это так же должно влиять на цены на вторичке.
при таких вводных понятно, что имеет место хорошая выгода и вполне себе есть смысл брать.
п.с. а почем выходит этот РАВ, итого, если просто купить, без кредитов и прочего, за кеш?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Я б не проти мати такий вибір.
