До речі, ради цікавості поліз на ріа - Міат в новому кузові за 15-17к є вибір Навіть одна-дві на автоматі (хоча тут я якраз згоден що онлі ручка)
Это че?
Блин ты ж выбираешь себе фан кар Mazda Miata, она же на евро рынке Mazda mx-5, плюс ее брат от Фиата, Fiat 124
До речі, ради цікавості поліз на ріа - Міат в новому кузові за 15-17к є вибір Навіть одна-дві на автоматі (хоча тут я якраз згоден що онлі ручка)
Полностью согласен, в том числе за ручку. 2 дня жуткого снегопада можно и на Тиге с супругой проехаться.
Вот кабрик как то стремно - я не езжу с открытыми окнами - не люблю пыль в салоне, а тут вообще все на тебя летит с дороги, ну и дымящие дизеля и Богданы всякие - это ж жесть
Mazda Miata, она же на евро рынке Mazda mx-5, плюс ее брат от Фиата, Fiat 124
Та чет она мне не оч, если бы Giulia, хотя и проборка от Зубила
Gulia будет больше 15 тыс. Тогда gti американец.но советую сначала тест драйв.
Вот кабрик как то стремно - я не езжу с открытыми окнами - не люблю пыль в салоне, а тут вообще все на тебя летит с дороги, ну и дымящие дизеля и Богданы всякие - это ж жесть
есть и тарга с жесткой крышей
Mazda Miata, она же на евро рынке Mazda mx-5, плюс ее брат от Фиата, Fiat 124
а ну да овощь ага 184 л.с, 6.8 до сотни атмо в качестве зажигалки поинтереснее турбы будет.
Тогда gti американец.но советую сначала тест драйв.
Мустанги с Камарами и Челленджерами для тех кому еще некуда присунуть или уже нечего присунуть. Аффтар, судя по форумному профилю, как раз где-то на полпути к середине между этими двумя состояниями.
атмо в качестве зажигалки поинтереснее турбы будет.
я согласен но на фтуе атмо 2л = овощ и неедет
Тогда gti американец.но советую сначала тест драйв.
Мустанги с Камарами и Челленджерами для тех кому еще некуда присунуть или уже нечего присунуть. Аффтар, судя по форумному профилю, как раз где-то на полпути к середине между этими двумя состояниями.
А как Вы, херр Фройд, определили по моему профилю куда я сую\не сую?
атмо в качестве зажигалки поинтереснее турбы будет.
я согласен но на фтуе атмо 2л = овощ и неедет
Я как выбирал кучу всего понял - главные показатели это лошадки, крутящий, скорость разгона.
атмо в качестве зажигалки поинтереснее турбы будет.
я согласен но на фтуе атмо 2л = овощ и неедет
Я как выбирал кучу всего понял - главные показатели это лошадки, крутящий, скорость разгона.
што(С)
А у нас нормальные живые BMW Z3 без десятков тонн рюша и тюнинга еще можно найти?
недавно выставили "туфлю", т.е. купе с 3.0 (не M-coupe) - в районе 15-шки. Учитывая, что их всего тысяч 5 машин выпустили (а также тот факт, что это один из самых красивых БМВ последних десятков лет + настоящий shooting brake), то было очень интересно. Но объявы больше нет
Эээ... А 2.8 с M52 не достаточно трушный?
До речі, ради цікавості поліз на ріа - Міат в новому кузові за 15-17к є вибір Навіть одна-дві на автоматі (хоча тут я якраз згоден що онлі ручка)
Это че?
Мазда МХ-5
Тогда gti американец.но советую сначала тест драйв.
Мустанги с Камарами и Челленджерами для тех кому еще некуда присунуть или уже нечего присунуть. Аффтар, судя по форумному профилю, как раз где-то на полпути к середине между этими двумя состояниями.
А как Вы, херр Фройд, определили по моему профилю куда я сую\не сую?
Всего лишь 36 лет, но уже есть жена Так что тут скорее все в порядке, чем острая неопределенность
octavia a5 1.8 tsi
octavia a5 1.8 tsi
Вот кабрик как то стремно - я не езжу с открытыми окнами - не люблю пыль в салоне, а тут вообще все на тебя летит с дороги, ну и дымящие дизеля и Богданы всякие - это ж жесть
Я теж не їжджу з відкритими вікнами, але свій кайф в кабріка таки присутній І якраз в Міати є та річ, котрої мені не вистачало в кабріку - можливість реально за дві-три секунди підняти дах Я в сусідній темі нещодавно описував свій досвід їзди на кабріо. Так от відлякав якраз повільний електропривід. А якщо дах можна скласти/підняти одним порухом руки, то це дуже круто
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
но на фтуе атмо 2л = овощ и неедет 
