Как по мне.. Машина на 3-4 года... продажа Доложить и опять купить и опять ездить.
За эти деньги - отличный вариант.
Наверное любой авто нужно покупать с таким прицелом, даже не китай
ну тут... дают много чего за такие бабки посмотри вокруг... похоже китайцы идут в наступление и корейцы должны дрожать....
чуствую скоро китай-киа-хундай будет 3 брата акробата форду тоже пора напрячь булочки....
Как по мне.. Машина на 3-4 года... продажа Доложить и опять купить и опять ездить.
За эти деньги - отличный вариант.
Наверное любой авто нужно покупать с таким прицелом, даже не китай
ну так. Не те що це чортове Право - їздить, скотиняка, і не ламаєццо. ))))
Я б и сам купил эту повозку. Обзор тиго 8го впечатлил. Но есть пара но Во-первых, хз как туда впихнется моя тушка 110кг и не выдавить ли стекла при закрытии дверей . Во-вторых, насколько стремно ехать в ней не только в городе, но на дальняк - по стране, заграницу, в какие-то бебеня лесные где есть дорога и одна заправка на 400км. Что поломается? Смогут ли починить в той же европе? Гарантия гарантией, но вот этот вопрос надёжности тригерит. Может лучше за те же 23к субару аутбек б.у. 2-3 года. Да, это будет биток, но на нормально восстановленом (а за эти бабки он будет норм), мне лично будет менее стремно сорваться в поездку на 2-5к км, чем на китайце на гарантии. Вместо аутбека в это выражение можно поставить много чего из бу, хоть битки, хоть местные небитнекрашен. По комплектации можно найти даже больше опций в бюджете, чем китаец даёт. Разница только новое и бу покупаешь.
+1. Нові Хавали - дуже красиві. Напевне, можливо, навіть самі красиві
Якщо це в пріоритеті, то мабуть можна віддати за китайця більше 1млн грн.
Тіго в одну ціну з Спортеджем, як їх можна порівняти? Самі що обрали?
Самий надійний індикатор, це таксі. Де ви бачили в таксі китайські авто? Тільки таксі маю на увазі автопарки, а не тих хто підробляє, або працює на своїй.
Haval H6
Мы вот сейчас работаем с Haval H6 новеньким (второй раз уже). Если честно, то - по сравнению с китайцами 10-ти летней давности - это прыжок в стратосферу.
причем мне пофигу на экстерьер - я все равно не собираюсь его покупать, но я про некоторые решения по салону/кузову, с которыми мы сталкиваемся. Да, крепеж/пистоны пока ломаются чаще, чем в корейцах/японцах (зато все они покупаются в наличии). Да, не хватает диапазона регулировки руля по вылету (для меня, но я всегда люблю, чтобы руль близко был). Но, всякие там мелочи и в салоне, и под капотом сделают честь иному корейцу за 25-30. При этом в "Хавале" и круговой обзор, и всякие там чуть ли не проекторы, обогревы всего + дилер поставил человеку электропривод 5-ой двери даже.
В общем, при ценнике около 25-ти (монопривод, но 2.0турбо + робот) и весьма приличном по размеру салоне - это очень много машины за мало денег. Хз, как оно ездит, но, судя по тому, какие среднеразмерные кроссоверы у нас покупаются массово, весь вот этот драйв и пр. людям просто не нужны...
Этих Хавалов на дорогах сейчас полно. Полез даже посмотреть что в них там и сколько стоит. Но все равно на китайцев начал бы смотреть лет через 10 после повальных позитивных отзывов на рынке. Экстерьер вроде бы неплох, интерьер по картинкам хз, надо смотреть вживую.
Без обид, но я считаю это нужно немного поехать кукухой чтобы брать чери за 20-23 к.уе. При таком наличии б.у. тачек навезенных с Америки той же, да даже официалов немного б.у. Выбор просто широчайший!
При таком наличии б.у. тачек навезенных с Америки той же, да даже официалов немного б.у.
Есть один аспект, который очень сильно уменьшает ценность всего, что б.у. - он называется "хочу в кредит и гарантию", а таких людей, на самом деле, хватает. И вот тут б/у достаточно сложно что-то предложить.
Сколько уже было всяких, хавалов, бидов, бадов, брильянсов, вортексов и прочих жиль (одна чери осталась и то потому что в непотопляемом украврте) и где они все сейчас? Ни машин ни диллеров не осталось. И если даже у них качество подросло относительно амлетов и прочих сикеев (даже если вдруг это так), то зачем брать авто которые вероятно через 5 лет исчезнут навсегда из страны? Чтобы потом играть в шерлоков и искать от какого авто подойдет очередная деталь к китайской повозке? С кузовщиной вообще трешак будет у исчезнувших марок.
Согласен. Я вон откую телек Сяоми взять, а тут авто
Согласен. Я вон откую телек Сяоми взять, а тут авто
Був в розетці,поки чекав черги, пішов глянути телики, у сяомі картинка гірше всіх показувала. Правда я на дачу дивився 32". Дружина на моє запитання де картинка найгірша, вказала на сяомі. Сподобався Панасонік і Самсунг.
По темі, з автомобілем така сама ситуація. Якщо купити і їздити в магазин, та на роботу 10км в день, то да, його вистачить на декілька років.
глянуть бы вживую, но на картинке интерьер 8 тига - огонь!
Може бути така собі "лічная не приязнь". Коли чую слово Черрі. Перед очима . ржавьючий бо бік з колесами в різні сторони. Колись під будинком було таких два штуки, Власники на вигляд нормальні люди, а от Черрі, ржаві шо капець. О тими першими ржавійками, Черівці від лякали багатьох потенційних покупців.
Російський ютубер,той що зробив шаленого зіла. Теж зняв відео, про Черрі. Сказав що нормальна тачка, купить для папи.
Ага, и взял шкоду
Тіго в одну ціну з Спортеджем, як їх можна порівняти? Самі що обрали?
Посидите в той и в той, на петровке они рядом стоят, и станет понятно...
Зайшов в салон на Петрівці подивитись - чисто візуально і тактильно це вже дуже непоганий рівень, корейський як мінімум. До того ж приємна ціна. Обіцяють оцинковку, п'ять років гарантії (або 150 тис). Мінус для мене - стрьомний надувний двигун в парі з роботами-варіаторами, ручка тільки в стартових комплектаціях. Але все одно, Спортедж за порівняні гроші зливає повністю. Але він Спортедж, в нього є дизель і шалена ликвідність на вторинці. Тим не менш, гайз, китайці прогресують шаленими темпами. Я в шоці.
Зайшов в салон на Петрівці подивитись - чисто візуально і тактильно це вже дуже непоганий рівень, корейський як мінімум. До того ж приємна ціна. Обіцяють оцинковку, п'ять років гарантії (або 150 тис). Мінус для мене - стрьомний надувний двигун в парі з роботами-варіаторами, ручка тільки в стартових комплектаціях. Але все одно, Спортедж за порівняні гроші зливає повністю. Але він Спортедж, в нього є дизель і шалена ликвідність на вторинці. Тим не менш, гайз, китайці прогресують шаленими темпами. Я в шоці.
Противоречить самому себе 2жды в паре предложений - это надо уметь Можно конкретно написать модель китайца которому во всем сливает спортейдж, например в комплектации комфорт на автомате? И если они так "шалено" прогресируют, когда уже япов заткнут за пояс? Корейцам, я так понял уже нужно сворачивать свои лавочки по производству никому ненужных киа-хюндаев
Зайшов в салон на Петрівці подивитись - чисто візуально і тактильно це вже дуже непоганий рівень, корейський як мінімум. До того ж приємна ціна. Обіцяють оцинковку, п'ять років гарантії (або 150 тис). Мінус для мене - стрьомний надувний двигун в парі з роботами-варіаторами, ручка тільки в стартових комплектаціях. Але все одно, Спортедж за порівняні гроші зливає повністю. Але він Спортедж, в нього є дизель і шалена ликвідність на вторинці. Тим не менш, гайз, китайці прогресують шаленими темпами. Я в шоці.
Противоречить самому себе 2жды в паре предложений - это надо уметь Можно конкретно написать модель китайца которому во всем сливает спортейдж, например в комплектации комфорт на автомате? И если они так "шалено" прогресируют, когда уже япов заткнут за пояс? Корейцам, я так понял уже нужно сворачивать свои лавочки по производству никому ненужных киа-хюндаев
Цікаво, в чому я собі суперечу? Порівняйте комплектації того ж Тігго 8 і Спортеджа за порівняні гроші і посиди в салоні все буде зрозуміло.
И если они так "шалено" прогресируют, когда уже япов заткнут за пояс?
Звідки я знаю коли? Я порівнював їх з китайцями 10-річної давнини, коли я останній раз з ними стикався, безвідносно до японців.
Корейцам, я так понял уже нужно сворачивать свои лавочки по производству никому ненужных киа-хюндаев
якісь дивні логічні висновки. я написав десь, що корея - атстой і китай рулить? Take it easy, bro Корейцям потрібно продовжувати робити гарні авто за конкурентною ціною.
При таком наличии б.у. тачек навезенных с Америки той же, да даже официалов немного б.у.
Есть один аспект, который очень сильно уменьшает ценность всего, что б.у. - он называется "хочу в кредит и гарантию", а таких людей, на самом деле, хватает. И вот тут б/у достаточно сложно что-то предложить.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
))))
ржавьючий бо бік з колесами в різні сторони. 
Тим не менш, гайз, китайці прогресують шаленими темпами. Я в шоці. 
Я порівнював їх з китайцями 10-річної давнини, коли я останній раз з ними стикався, безвідносно до японців. 
Корейцям потрібно продовжувати робити гарні авто за конкурентною ціною.
