так надо понимать прайс, что бы что то советовать, как по другому?
Ну зараз я гіпотетично готовий на +/- 15 к.уй.
За ці гроші модна взяти свіжий (15-16 рік) дизельний Рено Колеос на АТ з адекватним пробігом. Звісно, не красавєц що всередині, що ззовні, проте по техніці там все доволі надійно і зрозуміло
там не вариатор, которого боятся здесь?
Вот начали посещать меня мысли, что хочется попробовать авто на автомате. В данное время катаюсь на Форд фокус 3 универсал, вроде бы все устраивает, но хотелось бы чуть больше клиренс и хотелось бы автомат попробовать. А вот на что смотреть, не знаю. Хочется дизель, нормальная комплектация, не огромное что-то, для семьи 4 человек. В годах эдак 14-15, не старше. Америку не хочу, Китай тоже. Не имею ничего против французов, дорогой премиум не потяну, скажем так - приятную рабочую лошадку, для города и путешествий. Выбор начинаю от меньшего ценника, на все деньги позволить себе не могу. Как-то так... Пофлудим?
А чего Америка не? За 15 можно взять хороший Хтрейл (Рог) (15-16-17 год) уже с ремонтом, прозрачной историей, хорошей комплектацией и небольшим пробегом.
так надо понимать прайс, что бы что то советовать, как по другому?
Ну зараз я гіпотетично готовий на +/- 15 к.уй.
За ці гроші модна взяти свіжий (15-16 рік) дизельний Рено Колеос на АТ з адекватним пробігом. Звісно, не красавєц що всередині, що ззовні, проте по техніці там все доволі надійно і зрозуміло
Вариатор. Koleos 2.0D AWD хорошо воспринимается на фоне X-Trail с 1.6D 2WD, но в целом аппарат так себе - тестдрайв меня оставил в целом равнодушным.
...
Ну зараз я гіпотетично готовий на +/- 15 к.уй.
За ці гроші модна взяти свіжий (15-16 рік) дизельний Рено Колеос на АТ з адекватним пробігом. Звісно, не красавєц що всередині, що ззовні, проте по техніці там все доволі надійно і зрозуміло
там не вариатор, которого боятся здесь?
Попереднє покоління - варіатор на бензинах, класичний автомат на дизелях
...
Ну зараз я гіпотетично готовий на +/- 15 к.уй.
За ці гроші модна взяти свіжий (15-16 рік) дизельний Рено Колеос на АТ з адекватним пробігом. Звісно, не красавєц що всередині, що ззовні, проте по техніці там все доволі надійно і зрозуміло
Вариатор. Koleos 2.0D AWD хорошо воспринимается на фоне X-Trail с 1.6D 2WD, но в целом аппарат так себе - тестдрайв меня оставил в целом равнодушным.
Не останнє покоління. Там ГТ на дизелях. В автора бюджет 15, а порядок цін на колеос в останньому кузові зовсім інший.
Два года поездил на паркетнике (СРВ-3) , но так и не понял на пуркуа он мне . Вернулся на пузотёрку . Из минусов - не едет , особенно это заметно на трассе , расход ( гбо не спасает ) , ну и пожалуй всё . А так да - надежная машина , ну и первое авто , на котором не порвал ни одну шину . Куча знакомых которые удивляются как это с паркетника можно вернуться на пузотёрку , но я пока что ни капли не жалею . Так что , предварительно хорошенько подумайте нужен ли вам паркет .
Не останнє покоління. Там ГТ на дизелях. В автора бюджет 15, а порядок цін на колеос в останньому кузові зовсім інший.
А ну если так, то у предыдущего Koleos дизель в дорестайле был единственным корчом на гидромеханике. Бензинки 2.0, 2.5 на ручке или вариаторе. Но он даже новым был корчем на трассе - автомобиль исключительно для городских скоростей и/или плохих дорог.
Не останнє покоління. Там ГТ на дизелях. В автора бюджет 15, а порядок цін на колеос в останньому кузові зовсім інший.
А ну если так, то у предыдущего Koleos дизель в дорестайле был единственным корчом на гидромеханике. Бензинки 2.0, 2.5 на ручке или вариаторе. Но он даже новым был корчем на трассе - автомобиль исключительно для городских скоростей и/или плохих дорог.
Як і будь-який інший не преміум крос
Не останнє покоління. Там ГТ на дизелях. В автора бюджет 15, а порядок цін на колеос в останньому кузові зовсім інший.
А ну если так, то у предыдущего Koleos дизель в дорестайле был единственным корчом на гидромеханике. Бензинки 2.0, 2.5 на ручке или вариаторе. Но он даже новым был корчем на трассе - автомобиль исключительно для городских скоростей и/или плохих дорог.
Як і будь-який інший не преміум крос
1-ый Koleos даже среди не премиальных кроссовков показывает "выдающиеся" результаты.
Ого, много информации, я думал, оно немного прояснится, а оно ещё больше запутывается клубочек. Но ничего, разберемся... Америку не хочу потому, что не хочу биток. Как то морально не могу переступить через этот момент. Пока во всяком случае... Пока, больше всего мне по душе 3008 2gen, но нужно будет за них почитать, как машинка в целом получилась, ну и что она тянет по деньгам.
...
Ну зараз я гіпотетично готовий на +/- 15 к.уй.
За ці гроші модна взяти свіжий (15-16 рік) дизельний Рено Колеос на АТ з адекватним пробігом. Звісно, не красавєц що всередині, що ззовні, проте по техніці там все доволі надійно і зрозуміло
Вариатор. Koleos 2.0D AWD хорошо воспринимается на фоне X-Trail с 1.6D 2WD, но в целом аппарат так себе - тестдрайв меня оставил в целом равнодушным.
С дизелем M9R на Колеосе первой генерации шел гидрач JF613 на 6 ступеней. Если по простому , такой же как на 3.0 Аутлендере ХL.
Ого, много информации, я думал, оно немного прояснится, а оно ещё больше запутывается клубочек. Но ничего, разберемся... Америку не хочу потому, что не хочу биток. Как то морально не могу переступить через этот момент. Пока во всяком случае... Пока, больше всего мне по душе 3008 2gen, но нужно будет за них почитать, как машинка в целом получилась, ну и что она тянет по деньгам.
Цена на 3008 очень не гуманна, около 25 куе за 17 й год
Ого, много информации, я думал, оно немного прояснится, а оно ещё больше запутывается клубочек. Но ничего, разберемся... Америку не хочу потому, что не хочу биток. Как то морально не могу переступить через этот момент. Пока во всяком случае... Пока, больше всего мне по душе 3008 2gen, но нужно будет за них почитать, как машинка в целом получилась, ну и что она тянет по деньгам.
В уже восстановленной "америке" можно отбрасывать басни продавца: берешь VIN и забиваешь его в Гугл и еще парочку других сайтов. И уже знаешь куда точно надо смотреть. А в автомобилях "чисто отечественной эксплуатации" и бывших бляхах надо сначала с умным видом морщить лоб и пытаться понять где и как сделали "куклу". У меня предыдущий Лачик прошел за 9 лет 185 ткм преимущественно по Киеву. В ДТП не бывал, но была замена крыла (сам помял, соскользнув с высокого бордюра крылом), и вторичная окраска бамперы, капот, крыло. Причем очень хорошо по качеству и материалам, но ужасно по оттенкам (все перечисленные элементы отличались от остального автомобиля и друг от друга). Ты от такого автомобиля отвернешься, но клюнешь на удачно окрашенную каким-то говном "куклу". Ведь у нас старше 5 лет 95% автомобилей хоть раз бывали в ДТП.
Сегодня проиграл лот 2018 года (40 ткм пробега по carfax), где надо ставить новые капот, крыло, адаптивную LED фару, замена или возможно отрихтовать верхнюю планку передней панели ("телевизора"). И замена/реставрация преднатяжителей ремней (подушки не стрелянные). Но такие автомобили надо долго и нудно искать и играть в поисках выгодной цены или в результате затраты обойдутся ближе к "верху рынка". На авто.риа сейчас на эту модель в 16...18 годах и примерно однотипных комплектациях почти 3-кратный разброс цен Мне в случае победы, он обошелся бы со всеми затратами ниже средней цены. Зато знаешь что покупаешь.
Ого, много информации, я думал, оно немного прояснится, а оно ещё больше запутывается клубочек. Но ничего, разберемся... Америку не хочу потому, что не хочу биток. Как то морально не могу переступить через этот момент. Пока во всяком случае... Пока, больше всего мне по душе 3008 2gen, но нужно будет за них почитать, как машинка в целом получилась, ну и что она тянет по деньгам.
Пежо 3008 дизель автомат? На мій погляд там цінники неадекватні. Воно таке невеличке, передньопривідне, задня підвіска - балка, а коштує як американський Ніссан Рог.
Пока, больше всего мне по душе 3008 2gen, но нужно будет за них почитать, как машинка в целом получилась, ну и что она тянет по деньгам.
А как на счет Суперба 2.0 TDI Combi? Стоит на стоянке, рядом с моим Супербом (попа к попе), новый Пыж 3008.. Ради интереса сегодня утром сравнил (визуально) клиренс на Супе и на 3008-м.. Так оказалось что он (клиренс) одинаковый (ну может на 1 см 3008 будет выше, и то..). Супы ко всему прочему, бывают 4х4..
Ого, много информации, я думал, оно немного прояснится, а оно ещё больше запутывается клубочек. Но ничего, разберемся... Америку не хочу потому, что не хочу биток. Как то морально не могу переступить через этот момент. Пока во всяком случае... Пока, больше всего мне по душе 3008 2gen, но нужно будет за них почитать, как машинка в целом получилась, ну и что она тянет по деньгам.
В уже восстановленной "америке" можно отбрасывать басни продавца: берешь VIN и забиваешь его в Гугл и еще парочку других сайтов. И уже знаешь куда точно надо смотреть. А в автомобилях "чисто отечественной эксплуатации" и бывших бляхах надо сначала с умным видом морщить лоб и пытаться понять где и как сделали "куклу". У меня предыдущий Лачик прошел за 9 лет 185 ткм преимущественно по Киеву. В ДТП не бывал, но была замена крыла (сам помял, соскользнув с высокого бордюра крылом), и вторичная окраска бамперы, капот, крыло. Причем очень хорошо по качеству и материалам, но ужасно по оттенкам (все перечисленные элементы отличались от остального автомобиля и друг от друга). Ты от такого автомобиля отвернешься, но клюнешь на удачно окрашенную каким-то говном "куклу". Ведь у нас старше 5 лет 95% автомобилей хоть раз бывали в ДТП.
Сегодня проиграл лот 2018 года (40 ткм пробега по carfax), где надо ставить новые капот, крыло, адаптивную LED фару, замена или возможно отрихтовать верхнюю планку передней панели ("телевизора"). И замена/реставрация преднатяжителей ремней (подушки не стрелянные). Но такие автомобили надо долго и нудно искать и играть в поисках выгодной цены или в результате затраты обойдутся ближе к "верху рынка". На авто.риа сейчас на эту модель в 16...18 годах и примерно однотипных комплектациях почти 3-кратный разброс цен Мне в случае победы, он обошелся бы со всеми затратами ниже средней цены. Зато знаешь что покупаешь.
у нас никто не купит "честную" машину, потому что оно никому не надо, а если она хоть в хлам была разбита или сварена из 3-4 разных авто но красиво пошаманена заберут аж бегом
у меня 3-е знакомых занимаются битками со штатов, тех кто полностью отслеживает что было с машиной и как делалась - один из 10 в лучшем случае, остальным важно дешево и красиво
свою мазду пытался пол года продать - пофиг что авто требует вложений только на перекрас одного крыла и ремонт/покрас бампера (трещина) - все остальное поменяно/обслужено полностью, но пробег не скрутил - так все носом воротили (скидывал на нужные работы с 100% перекрытием), плюнул, буду выкатывать пока не сдохнет, потом отдам перекупам за чуть меньшие деньги
Ого, много информации, я думал, оно немного прояснится, а оно ещё больше запутывается клубочек. Но ничего, разберемся... Америку не хочу потому, что не хочу биток. Как то морально не могу переступить через этот момент. Пока во всяком случае... Пока, больше всего мне по душе 3008 2gen, но нужно будет за них почитать, как машинка в целом получилась, ну и что она тянет по деньгам.
В уже восстановленной "америке" можно отбрасывать басни продавца: берешь VIN и забиваешь его в Гугл и еще парочку других сайтов. И уже знаешь куда точно надо смотреть. А в автомобилях "чисто отечественной эксплуатации" и бывших бляхах надо сначала с умным видом морщить лоб и пытаться понять где и как сделали "куклу". У меня предыдущий Лачик прошел за 9 лет 185 ткм преимущественно по Киеву. В ДТП не бывал, но была замена крыла (сам помял, соскользнув с высокого бордюра крылом), и вторичная окраска бамперы, капот, крыло. Причем очень хорошо по качеству и материалам, но ужасно по оттенкам (все перечисленные элементы отличались от остального автомобиля и друг от друга). Ты от такого автомобиля отвернешься, но клюнешь на удачно окрашенную каким-то говном "куклу". Ведь у нас старше 5 лет 95% автомобилей хоть раз бывали в ДТП.
Сегодня проиграл лот 2018 года (40 ткм пробега по carfax), где надо ставить новые капот, крыло, адаптивную LED фару, замена или возможно отрихтовать верхнюю планку передней панели ("телевизора"). И замена/реставрация преднатяжителей ремней (подушки не стрелянные). Но такие автомобили надо долго и нудно искать и играть в поисках выгодной цены или в результате затраты обойдутся ближе к "верху рынка". На авто.риа сейчас на эту модель в 16...18 годах и примерно однотипных комплектациях почти 3-кратный разброс цен Мне в случае победы, он обошелся бы со всеми затратами ниже средней цены. Зато знаешь что покупаешь.
у нас никто не купит "честную" машину, потому что оно никому не надо, а если она хоть в хлам была разбита или сварена из 3-4 разных авто но красиво пошаманена заберут аж бегом
у меня 3-е знакомых занимаются битками со штатов, тех кто полностью отслеживает что было с машиной и как делалась - один из 10 в лучшем случае, остальным важно дешево и красиво
свою мазду пытался пол года продать - пофиг что авто требует вложений только на перекрас одного крыла и ремонт/покрас бампера (трещина) - все остальное поменяно/обслужено полностью, но пробег не скрутил - так все носом воротили (скидывал на нужные работы с 100% перекрытием), плюнул, буду выкатывать пока не сдохнет, потом отдам перекупам за чуть меньшие деньги
хех, что ж сам не перекрасил?
Субару outback это уже suv или еще нет?
у меня 3-е знакомых занимаются битками со штатов, тех кто полностью отслеживает что было с машиной и как делалась - один из 10 в лучшем случае, остальным важно дешево и красиво
Потому что я (как и остальные "1 из 10") неспешно подбираю второй автомобиль для души. Нормальный поджопник на каждый день у меня есть. Мне не горит "как можно быстрее получить пафосное точило задешево, ибо устал кататься на ковидном общаке".
хех, что ж сам не перекрасил?
Все недостатки можно отрегулировать ценой. А иногда и устранение всех дефектов не помогает, особенно если ты упорно пытаешься продавать свой любимый корч по верхней цене рынка.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
