1.9 CDTI, 110 kW (150 л/с) 6-ти ступенчатая механическая КПП Полноразмерное запасное колесо (стальное) Пакет-1 "Видимость и освещение": CE1-датчик дождя & DD8-внутреннее зеркало заднего вида автоматически-затемняющееся; T2Q-автоматическое вкл/выкл фар; Активные подголовники впереди Центральный откидной подлокотник со стороны водителя Косметическое зеркальце в солнцезащитных козырьках с подсветкой Прикуриватель, пепельницы впереди и сзади Автомагнитола CD 30 MP3 (Radio, CD & MP3-player, бортовой инф. дисплей, 7 динамиков) Графический инф.дисплей (вар.2) Д/у магнитолой на рулевом колесе Эл. климат-контроль (ECC): BA9-охлождение отсека панели инструментов Темные тонированные стекла (заднее, задние боковые) и хромированные молдинги боковых окон Реечное крепление на крыше серебристого цвета Сигнализация & центральный замок 3-х спицевое рулевое колесо с кожанным покрытием и тремя колпаками черного цвета Пакет-2 "Seat Comfort" (для водителя и пассажира впереди): регулировка высоты сидения водителя/пассажира (6-положений) и поддержка в поясничной области сидения водителя/пассажира Противотуманные фары передние Эл. система курсовой устойчивости - ESP-Plus Пакет "Освещение": C95-центральные лампы для чтения карты впереди; TTB-центральные лампы для чтения карты сзади, в 3-ем ряду; UEQ-защита от разрядки аккумулятора 6 подушек безопасности (добавились шторки); нет пакета "плохие дороги" (чему я очень рад); стоит противосажный фильтр (Евро 4)
отличная машина! подвеска простая в смысле дешевая и очень рулежная, (не даром люди из порше её делали) ... салон удобный, доп места вполне реальные а не детские...
вот только, как по мне, так дизайн торпедо и консоли не очень...
После Вектры 2,2 2004 г.в. - больше даже и рядом с Опелями стоять не буду. Хотя возможно, что все причины поломок были обусловленны качество обслуживания на СВТ ФОРТУНА. НО!!! Есть один момент: у следующего хозяина недавно полетела коробка (это на 43000 км пробега ). Причина: в коробку попал антифриз из радиатора. Как Вам?
В ответ на: отличная машина! подвеска простая в смысле дешевая и очень рулежная, (не даром люди из порше её делали) ... салон удобный, доп места вполне реальные а не детские...
вот только, как по мне, так дизайн торпедо и консоли не очень...
людям из порше нужно убить себя апстену за такие ходовки как у опелей...
людям из порше нужно убить себя апстену за такие ходовки как у опелей...
насколько мне известно, к ходовке Вектры люди из Порше отношения не имеют... не надо все в кучу мешать плиз
а ходовка у Зафиры очень приличная
http://www.autoreview.ru/archive/2006/18/mazdaplus/index.php?phrase_id=34918 " «Лосиный тест» Имитируя аварийную ситуацию, связанную с объездом внезапно возникшего препятствия («лосиный тест»), мы стараемся не только определить максимально возможную скорость выполнения маневра, но и полнее оценить надежность взаимосвязей в цепочке «водитель-автомобиль-дорога». Поэтому маневр выполняется в два этапа. Сначала несколько водителей (как правило, их пять, но в данном случае — четверо), уже привыкших к реакциям автомобилей в штатных режимах, совершают один-единственный заезд на скорости 65 км/час. Кому-то удается выполнить маневр чисто, а кому-то — нет. Соотношение «успешных» и «неуспешных» заездов позволяет оценить степень взаимопонимания между водителем и автомобилем в экстремальной ситуации и вероятность избежать аварии. Затем за руль садится испытатель — и методом «последовательных приближений» определяет предельную скорость выполнения маневра, попутно отмечая причины, не позволяющие пройти траекторию еще быстрее.
Самым понятным и быстрым оказался Opel. Все четверо водителей смогли с первой попытки объехать воображаемого лося, а максимальная скорость выполнения маневра составила 76,3 км/ч. Увеличить скорость помешала склонность к заносу: коррекция требовала от водителя молниеносных реакций. ...
Максимальная скорость выполнения «лосиного теста», км/ч Автомобиль Скорость Ford S-MAX 2.5 turbo 74,7 Mazda 5 75,3 Mitsubishi Grandis 72,0 Opel Zafira 76,3 Renault Grand Scenic 70,3
«Лосиный тест» с первой попытки на скорости 65 км/ч* Автомобиль Маневр выполнили Ford S-MAX 2.5 turbo 2 водителя из 4 Mazda 5 1 водитель из 4 Mitsubishi Grandis 2 водителя из 4 Opel Zafira 4 водителя из 4 Renault Grand Scenic 2 водителя из 4 "
В ответ на: отличная машина! подвеска простая в смысле дешевая и очень рулежная, (не даром люди из порше её делали) ... салон удобный, доп места вполне реальные а не детские...
вот только, как по мне, так дизайн торпедо и консоли не очень...
людям из порше нужно убить себя апстену за такие ходовки как у опелей...
Ну не знаю как надо было ездить что бы так не понравилась Вектра. Я на своей уже 70 000 км проехал и из всех поломок только правая рулевая тяга да задние верхние рычаги. Причем все менялось на 60 000 км. Перед поездкой в Крым.
[цитата Ну не знаю как надо было ездить что бы так не понравилась Вектра. Я на своей уже 70 000 км проехал и из всех поломок только правая рулевая тяга да задние верхние рычаги. Причем все менялось на 60 000 км. Перед поездкой в Крым.
дело не в надежности... жесткая она очень вектра то... в бытность мою работы в банке, группу наших членов правления пересадили на Вектры с Субару Легасей... ха подвеску плевались все и водители и пассажиры... специально спрашивал
Мой папашка долго и нудно выбирал себе авто. В результате остановился на классе типа Сценик/С-МАХ/Зафира. Сценик не подошел не помню почему, а в результате перед Фордом было отдано предпочтение Опелю как раз по соображениям более удобного/приятного для моего папашки дизайна.
На вкус и цвет, как грицца, товарища нет.
Вон дизайн Хюндаёвого Матрикса делали не кто-нибудь, а Пининфарина, а спецы из некоей телепередачи обозвали его самым криводизайновым авто всех времен и народов
В ответ на: было отдано предпочтение Опелю как раз по соображениям более удобного/приятного для моего папашки дизайна
не удивительно, у Зафиры дизайн более спокойный и цельный, более традиционный, такой больше нравится солидным людям
а вот грубоватый техно-дизайн торпедо - как по мне не очень .
В ответ на: Вон дизайн Хюндаёвого Матрикса делали не кто-нибудь, а Пининфарина, а спецы из некоей телепередачи обозвали его самым криводизайновым авто всех времен и народов
совершенно согласен... самый никакой минивен после Fiat Multipla а его кстати сам "великий" Крис Бэнгл делал