Сталась халепа. Практично нову машину побив град. (капот і арку між дахом і дверками дуже сильно, 10 точок на даху і пару точок на дверках/крилах). Ремонт буде відбуватись по КАСКО. І тепер дилема: Варіант 1 - страхова рекомендує ремонт на сервісі, які практично все заберуть так званим "методом безпокрасочної рихтовки" (крім арки - там не гарантують і можливо треба буде підфарбувати). Варіант 2 - Оскільки машина на гарантії, нова практично і.т.д. Ремонтуватись в дилера, але вони прихильники класики: витягують споттером, шпатлюють, фарбують... Толкових відгуків не маю ні про перший ні про другий сервіс...
CHERY 26.08.2020 13:41 пишет: "методом безпокрасочної рихтовки" - покажіть декільком спеціалістам...якщо думки зійдуться, то робити однозначно
навіщо спотером псувати деталь без великих пошкоджень
+100500
+100500 2 раза
сочуствую, конечно, но не рекомендую делать авто классическим способом - тут ооочень важно быть уверенным в ровнорукости тех кто будет делать, криворукие сделают и вроде будет Ок, но со временем сделанные места будут превращаться в проблемные (если конечно авто не расчитываете через 3-4 года продать, тогда все равно)
jurikua 26.08.2020 16:43 пишет: Дилер все равно отдаст на ремонт, сторонней станции
и это не самый лучший вариант. Мне (ну это же я) с первого раза в цвет не попали, второй раз тоже какой-то косяк был, даже письма писал официальные им и страховой. Переделывали и франшизу убирали за доставленные неудобства и потерянное время.
Беда в том, что страховая как раз и даёт на выбор только сто дилеров, а там одни рукоблуды сидят. Что на аисе, что на Нико (теи вообще машины ситрика на мицу-сервис отправили, и крайних найти тяжело. Принимает один, обещает другой, показывает третий, а отдает четвертый). После ремонта пропали буквы Ситроен на кузове, появились новые царапины с другой стороны, регик сломали когда снимали при замене лобовухи... Красавцы вобщем. Не советую.