если бакс будет и дальше чем 1,18 дешеветь - то [*****] быстро прийдет и в европу. точнее она туда уже мчит стремительно - так что еще увидим обратные качели.
...
евро? с чего бы?
бакс дешевеет на фоне жопы в сша
если бакс будет и дальше чем 1,18 дешеветь - то [*****] быстро прийдет и в европу. точнее она туда уже мчит стремительно - так что еще увидим обратные качели.
надеюсь потому что сам в баксе в основном. Но качель раньше зимы не будет скорее всего, а ездить нужно уже так что пока там чухается хозяин рейджика, смотрю кьюшки, но выбор пока неахти
почему не купить новый Туарег?
почему не купить новый Туарег?
потому что начальная комплектация не интересна, а фул не тяну
Доброго дня) Щодо вашого вибору то RR 2013 року то згадуючи як довго і нудно ви продавали свою Ауді 2013 , то як на мене то який сенс брати на заміну того ж року авто , хоть це і Range Rover ( шикарна тачка не сперечаюся) За 2-3 роки вам ще важче в рази буде продати 10 літній RR , я це бачу як продають зараз RR/RRS 2010-2012 років
Якщо імхо , то перехід с А8 на Q7 ні вау еффекта від нової покупки ні мега позитивних емоцій ви не отримаєте .
Щиро дякую за рекомендацію. Спорт, нажаль, менше має простору позаду, а машина, як й всі попередні, беруться в першу чергу для сім'ї, а потім вже для комфорту мене та певних понтів. Обираю авто не за роком, а за станом автомобіля. Крім того, якщо все ж таки вийде з купівлею обраного Рейнджа, то він після торгу досить з непоганою вартістю в полтос виходить, у порівнянні з іншими, та з підтвердженим пробігом лише у 90 тис. Порівнювати 3 та 4 покоління не варто. То зовсім інші авто. Знаю, що кажу, бо в мене був попередній, теж в максимальній комплектації з 3.6 дизелем. Якщо ж брати автівку б/у Q7, то треба розуміти, що далі буде конкуренція з значно дешевшими америкосами, які ціну на ціле авто, навіть з максимальною комплектацією, опустять до низу. То ж в сегменті Q7 треба брати або в максимальній комплектації або першу ліпшу з середньою, бажано цілу (а вони без адаптивного круїзу та ще декількох функцій, до яких вже звик) То ж різниця просто згорить. Рейджи мають досить велику популярність на сьогодні, а випускались з 2013 до 2016 року без змін. Ціну на 2016 рік можете самі подивитись. Тому маю надію, що гемору буде менше з подальшим продажем, тим більше, що беру самий надійний двигун з 4.4.л дизелю. Це не мрія, факт. Доставляти треба буде адаптивний круїз, до якого звик, так. Не знаю, що вийде з усього цього, подивимось.
Перепрошую , не знаю як у відповіді до повідомлення цитувати окремі фрази і відповідати на них , тому з вашого дозволу спробую відповісти по пунктах😊 1) "Щиро дякую за рекомендацію" - Не має за що 😉 бо завжди рад допомогти чим можу , навіть порадою однофорумчанину , тим більше сам не раз був в ситуації що потребує хоть натяку хоть маленької поради для кінцевого вибору
2)"Спорт, нажаль, менше має простору позаду, а машина, як й всі попередні, беруться в першу чергу для сім'ї, а потім вже для комфорту мене та певних понтів."
- не так давно з другом також ходили бродили обирали йому машину б/у і нові ( він майбутній тато двойняшек обирає новий безпечний комфортний і великий універсальний позашляховик " і для піру і для миру" на кілька років , то дивилися і RRS i Discovery 5 , оба в пріколній HSE комплектації ,( і якщо ззовні і по динаміці спорт позаконкуренціі то по салону діско для родини смерті то , але як на мене попередній діско 4 по дізафну брутальніший ) мені здалося на задньому ряді спорта досить зручно , якщо водій не вище 185см ( ми з другом десь такі ) та і багажник норма якщо без фанатизму , хоча в диско 5 багажник огого , но а великий ренж без коментарів , мрія кожного автоестета (імхо , більше для душі авто ніж практичне витрачання грошей ) Щодо понтів , то ренж спорт чи просто ренж для понтів хіба для тих хто не виріс з 90х і хоче здаватися ,а не бути , але думаю таких вже все менше і менше лишається , хіба що в донецьку та схід та поблизу поребрика , там не виліковний совок і рашаголовного мозку зі всіма витікаючими, але то таке інша тема для мене особисто ренж це витвір автомистецтва ,комфорт, керованість , безпека , насолода від перебування за кермом і просто в середині ( чисто мої відчуття після кількох разів за кермом у друзів і як пасажир- особисто фінананово ( і може віком 😉) не доріс до RR
3)"Обираю авто не за роком, а за станом автомобіля" - значить обираєте авто для себе, а не як власники тойот , відразу при купівлі з думкою про вигідний продаж потім ?😆 Правильно , живемо раз и треба думати про себе і близьких щоб їм і собі було добре 👍
4) "Якщо ж брати автівку б/у Q7, то треба розуміти, що далі буде конкуренція з значно дешевшими америкосами, які ціну на ціле авто, навіть з максимальною комплектацією, опустять до низу. " - якщо чесно , то сам в шоці як народ хаває ці "конструктор один з трьох " або цукерку з фаршу" не думаючіі не про безпеку не про майбутні труднощі з обслуговуванням і продажем І ці американські чудовитвори псують нерви і життя для людей хто придбав оформлення авто , але це ринок ...
5)"Рейджи мають досить велику популярність " - хіба в столиці або Одеса і Дніпро , бо інших обласних містах переважно в кузові МАМ і спорт 1 покоління , а L405 i RRS L494 рідкість на дорогах
6) "тим більше, що беру самий надійний двигун з 4.4.л дизелю." - можу помилятися, але на скільки володію інформацією з інету і досвід кількох знайомих ( правда в моделях до 2013 року , то самий надійний і пристосований до нашого пального , це SC 5.0, хоча після 2014 ніби якість ДВЗ і ходової та і надійність авто в цілому технологічно покращили .
7)"а випускались з 2013 до 2016 року без змін." - А чим модель 2017( останній рік випуску - бо останній реально почав продаватися в 2018 а не в рік анонсу чи показу 2017 ) відрізняється від 2013-2016 ? Чи там суто косметика ?
Перепрошую за багатомовність , але тема дуже цікава 😊😊😊
почему не купить новый Туарег?
Что-то много на него жалоб, меняют распредвалы (((
почему не купить новый Туарег?
потому что начальная комплектация не интересна, а фул не тяну
кредит в грн без прив'язки до курсу на рік
почему не купить новый Туарег?
потому что начальная комплектация не интересна, а фул не тяну
кредит в грн без прив'язки до курсу на рік
очень выгодно, учитывая комиссии и тд. это я уж молчу, что у нас курс может стать 23 внезапно
очень выгодно, учитывая комиссии и тд. это я уж молчу, что у нас курс может стать 23 внезапно
Если уж брать кредит, то в той валюте, к которой привязаны доходы. Тогда курс не будет волновать от слова совсем.
...
потому что начальная комплектация не интересна, а фул не тяну
кредит в грн без прив'язки до курсу на рік
очень выгодно, учитывая комиссии и тд. это я уж молчу, что у нас курс может стать 23 внезапно
32 роки, а все ще віриш в казки?
Вернёмся к теме выбора авто)) а за карман свой я позабочусь сам)) спс
...
кредит в грн без прив'язки до курсу на рік
очень выгодно, учитывая комиссии и тд. это я уж молчу, что у нас курс может стать 23 внезапно
32 роки, а все ще віриш в казки?
пфф, ты бы в ноябре 2018 тоже не верил?
Подниму тему, есть новости?
Подниму тему, есть новости?
2020 год он такой...как бы так сказать...Забанят же, у меня перелимит предупреждений за маты))) Три машины сорвались по разным причинам. Чуть не купил RR2013, 4.4L Disel (если уж влезать в семилетки, то только с такими параметрами) с 90 тыс пробега. Но хозяин прокинул в последний момент и отдал кому-то чуть дороже. Может и к лучшему. Президент пакет задний абсолютно непрактичный, меня там возить не будут. Есть белая на красной коже, но как-то перебор с китчем, как по мне. Есть в Одессе парочка, но зная одесситов и их страсть скручивать пробег и впаривать откровенное г..но, как-то не тянет повторять ошибку. На рынке 90% битков Q7 америкосов, дизельные полупустые, к сожалению. Понимаю, что буду потом жалеть. Крос-курс держится в районе 1,18, что овердофига, если тянуть сюда с Германии. Под 60 станет. GLS или с пробегом за 120 тысяч или полупустые. Есть брать, то в максималке, а их с адекватным пробегом просто нет в моем бюджете. Съездил в отпуск. Вот, начну все опять.
С удовольствием наблюдаю за темой.. Сам в таких размышлениях. Поначалу думал Тура поменять на меньший класс, но попробовал на тестах "меньших братьев", - понял, что не смогу отказаться от комфорта. Сейчас выжидаю. Рассматриваю как варианты: Q7 с небольшим пробегом, или же нового Тура в хорошей комплектации, но их сейчас мало по нормальной цене. Жду, что в следующем году, они (2-3 летние)будут по доступнее ценам. А ТС искренне желаю найти свою машинку.
или же нового Тура в хорошей комплектации, но их сейчас мало по нормальной цене. Жду, что в следующем году, они (2-3 летние)будут по доступнее ценам.
ну вот от 53к. Сайт их подглючивает - не подгруживает еще машины и приходится фильтровать
С удовольствием наблюдаю за темой.. Сам в таких размышлениях. Поначалу думал Тура поменять на меньший класс, но попробовал на тестах "меньших братьев", - понял, что не смогу отказаться от комфорта. Сейчас выжидаю. Рассматриваю как варианты: Q7 с небольшим пробегом, или же нового Тура в хорошей комплектации, но их сейчас мало по нормальной цене. Жду, что в следующем году, они (2-3 летние)будут по доступнее ценам. А ТС искренне желаю найти свою машинку.
Спасибо Я тоже Тур смотрел. Сейчас, как я понял из обзоров, по расходу и динамике особо разницы нет. Дизель надежный. Но если брать с набором опций, с которыми я ищу, машина выходит за 70-75 тысяч долларов. Многовато, не мой бюджет.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
потому что сам в баксе в основном. Но качель раньше зимы не будет скорее всего, а ездить нужно уже 
это я уж молчу, что у нас курс может стать 23 внезапно
Я тоже Тур смотрел. Сейчас, как я понял из обзоров, по расходу и динамике особо разницы нет. Дизель надежный. Но если брать с набором опций, с которыми я ищу, машина выходит за 70-75 тысяч долларов. Многовато, не мой бюджет.
