Tarasoff 26.08.2020 22:07 пишет: ... Укачивает при отсутствии причинно-следственной связи между командами мозга и изменением движения. Мозг водителя управляет движением, в норме его не может укачать.
В институт поступал нас на лётной комиссии на горизонтальных качелях катали. Т.е. пол качелей всегда остаются параллельным полу помещения. Так проверяли вестибюлярку, глаза закрывать не заставляли. Кто это проходил, тех далее на кресле крутили, а Ты сидишь с закрытыми глазами в кресле, оно вращается, а Ты голову влево/право постоянно наклоняешь. И выгоняли тех, у кого пот выделялся.
Так там максимальный крен был 45 градусов и он уже предельный. Какие 90 градусов крена? Потому и спросил за тип вертолёта, ибо это не реально.
Согласен, 45 градусов. Тем более, заглянув в РЛЭ на Robinson, где указано:
Код:
Максимальный крен с пассажирами на борту – 45 градусов Максимальный крен без пассажиров на борту – 60 градусов на высоте по плотности до 1000 метров, до 45 градусов на высоте до 3000 метров.
Кстати, вспомнил еще. Сравнивал ощущения укачивания в Camry 30, Camry 40 и Accord 7 и 8. Так вот, в тойотах склонность к укачиванию была больше чем в хондах.
Tarasoff 26.08.2020 22:07 пишет: ... Укачивает при отсутствии причинно-следственной связи между командами мозга и изменением движения. Мозг водителя управляет движением, в норме его не может укачать.
В институт поступал нас на лётной комиссии на горизонтальных качелях катали. Т.е. пол качелей всегда остаются параллельным полу помещения. Так проверяли вестибюлярку, глаза закрывать не заставляли. Кто это проходил, тех далее на кресле крутили, а Ты сидишь с закрытыми глазами в кресле, оно вращается, а Ты голову влево/право постоянно наклоняешь. И выгоняли тех, у кого пот выделялся.
Кстати уже давно придумали действенное средство от укачивания в автомобиле основанное на подобном эффекте:
Укачивает при отсутствии причинно-следственной связи между командами мозга и изменением движения. Мозг водителя управляет движением, в норме его не может укачать.
Вспомнил еще один прикол. Лет 20 назад, прилетел друг из-за границы и захотел покататься на картинге. Мне эти покатушки тоже нравились... до того момента. В общем, друг заплатил, кажется, за час езды двух картов - его и моего. Где-то на 10-15м круге мне уже поднадоело. И надо было прервать эту гонку. Но, решил уже докататься до конца. Ну и под конец меня уже конкретно укачало от бесконечных поворотов и виражей. Хотя я сам вел и сам контролировал ситуацию.
Axxis 29.08.2020 10:29 пишет: ... речь идет о конкретном или вообще? Я своими глазами видел как ми-28 делал бочку на макс-97, пруфов правда у меня нет.
Но вот быстрое гугление выдало:
Это смотреть с 2:12
Бочка то где? Это кадушка! Бочка делается без потери высоты! А вертолёту в крене компенсировать высоту не чем, поэтому бочки сделать вертолёт не может. Т.е. он в процессе этого манёвра сильно теряет высоту и начинается эта потеря с момента достижения максимального крена.
Поясню проще, может так понятней будет. Если создать в самолёте крен 90 градусов, правда не на любом самолёте, то можно лететь без потери высоты, компенсируя всё рулём направления. Если же в вертолёте создать крен 90 градусов, то он в этом положении камнем несётся к земле.
Axxis 29.08.2020 10:29 пишет: ... речь идет о конкретном или вообще? Я своими глазами видел как ми-28 делал бочку на макс-97, пруфов правда у меня нет.
Но вот быстрое гугление выдало:
Это смотреть с 2:12
Бочка то где? Это кадушка! Бочка делается без потери высоты! А вертолёту в крене компенсировать высоту не чем, поэтому бочки сделать вертолёт не может. Т.е. он в процессе этого манёвра сильно теряет высоту и начинается эта потеря с момента достижения максимального крена.
В ответ на: БОЧКА — фигура пилотажа, при выполнении которой самолет поворачивается относительно продольной оси на 360 градусов с сохранением общего направления полета. Управляемые бочки различают по скорости вращения как быстрые и замедленные. Бочки, выполняемые на больших скоростях и околокритических углах атаки, называют штопорными бочками. Бочки по положению оси вращения относительно горизонта подразделяют на горизонтальные, восходящие, нисходящие;
В ответ на: Первый полет Ми-34 выполнил 25 декабря 1986 года, во время испытаний были проделаны фигуры высшего пилотажа – такие, как «бочка», «петля Нестерова», что ранее не выполнялось на вертолетах советской конструкции.
И еще тонны другой информации где указывается в общем "Бочка – поворот ЛА вокруг продольной оси на 360° и более без изменения направления движения", и указаний вертолетов делавших бочку. Ваше определение бочки нигде не нашел. Можете дать источник?
Результат голосовалки довольно неожиданный, но в любом случае варианты ответа - неправильные. Укачивает в короткобазных авто в первую очередь, особенно в мелких паркетниках. Тот же эс-класс - эталон комфорта - длинная база и мягкая подвеска... Если говорить о старьё, то там вдобавок могут влиять всевозможные запахи а так же отсутствие кондея...
Sillent 29.08.2020 12:22 пишет: Поясню проще, может так понятней будет. Если создать в самолёте крен 90 градусов, правда не на любом самолёте, то можно лететь без потери высоты, компенсируя всё рулём направления. Если же в вертолёте создать крен 90 градусов, то он в этом положении камнем несётся к земле.
да я понимаю, что вертолет не способен набирать или удерживать высоту с креном в 90 градусов, это как бы очевидно. Я человек от авиации далекий, но из-за родственников работающих в этой сфере постоянно шатаюсь по разного рода шоу и выставкам, вот мне и интересно стало. Там постоянно говорят что это бочка, бочек я так понял видов дофига и не все выполняются без потери высоты, некоторые с потерей, некоторые с набором.
what3va 29.08.2020 12:55 пишет: Результат голосовалки довольно неожиданный, но в любом случае варианты ответа - неправильные. Укачивает в короткобазных авто в первую очередь, особенно в мелких паркетниках. Тот же эс-класс - эталон комфорта - длинная база и мягкая подвеска... Если говорить о старьё, то там вдобавок могут влиять всевозможные запахи а так же отсутствие кондея...
Что значит - неправильные??? Каждый поделился своими ощущениями. Касательно меня, легче переносится мелкая тряска чем плавные колебания как на корабле.
Переболел укачиванием на "Седов" во время регаты... Более укачивание не беспокоит.. проверено в различныъ штормовых условиях и просто в открытом море ))) Семью вроде тоже не укачивате... Разве что дочка в ниве засыпает ))) Наверное ее в ниве укачивает )))
what3va 29.08.2020 12:55 пишет: Результат голосовалки довольно неожиданный, но в любом случае варианты ответа - неправильные. Укачивает в короткобазных авто в первую очередь, особенно в мелких паркетниках. Тот же эс-класс - эталон комфорта - длинная база и мягкая подвеска... Если говорить о старьё, то там вдобавок могут влиять всевозможные запахи а так же отсутствие кондея...
- не так. В ес-класі не укачує всупереч тому, що там м'яка підвіска - тому, що там правильна підвіска.