Есть стоковые хром диски 17, хочу черные. И какие есть варианты:
1) искать второй комплект типа на зиму 17, но разболтовка редкая 5 110 ET40 и ценник будет 500 енотов 2) стоковые хром цвет металлик отдать в покраску в черный цвет - станет в 2000 гривен Склоняюсь к второму варианту но есть сомнения.Все таки родная краска на стоковых и они не покоцанные, епе покрашу хром в черный не пожалею ли...
Красить по хрому нельзя, будет облущиваться. Снять хром будет стоить еще + 2000.
Красить по хрому нельзя, будет облущиваться. Снять хром будет стоить еще + 2000.
в технологии указано так: Диск пескоструят с целью удаления старой краски и коррозии до состояния голого металла. И это входит в стоимость 2000 за 4 17х на выходе. Хром, я не так выразился - просто диски цвет металлик. Не хромированные
Красить по хрому нельзя, будет облущиваться. Снять хром будет стоить еще + 2000.
в технологии указано так: Диск пескоструят с целью удаления старой краски и коррозии до состояния голого металла. И это входит в стоимость 2000 за 4 17х на выходе. Хром, я не так выразился - просто диски цвет металлик. Не хромированные
Я рідні субарівські диски піскоструїв, рівняв та фарбував. Все одно вже подряпалися і подекуди корозія пішла. Ну 2 не 2 а з урахуванням усього та демонтажу/монтажу балансування гуми, нових сосків тощо десь у 4 вийшло, бо два колеса ще й рівняти треба було.
Зеленое земноводное душит отдавать 500 енотов за диски +2000 покраска в черный. Вопрос только не пожалею ли я что отпескоструил стоковую краску серую, которая пока не покоцанная ) если после пескоструя и порошковой покраски - тоже самое с карской как и в стоке , то конечно такой вариант интереснее. Так как второй комплект кроме экономии времени на шиномонтаже не имеет преимуществ. Просто оне нужно бортировать но балансироовать все равно желательноо, так что не сэкономишь, а диски 500 енотов.
Красить по хрому нельзя, будет облущиваться. Снять хром будет стоить еще + 2000.
в технологии указано так: Диск пескоструят с целью удаления старой краски и коррозии до состояния голого металла. И это входит в стоимость 2000 за 4 17х на выходе. Хром, я не так выразился - просто диски цвет металлик. Не хромированные
Если краска, то, конечно, пескоструй. Но если гальванический хром, то его пескоструем весь не уберешь. Останутся незаметные участки. И в этих местах будет шелушиться краска. Поэтому хром снимают только химически. Это так просто информация для общего кругозора.
Зеленое земноводное душит отдавать 500 енотов за диски +2000 покраска в черный. Вопрос только не пожалею ли я что отпескоструил стоковую краску серую, которая пока не покоцанная ) если после пескоструя и порошковой покраски - тоже самое с карской как и в стоке , то конечно такой вариант интереснее. Так как второй комплект кроме экономии времени на шиномонтаже не имеет преимуществ. Просто оне нужно бортировать но балансироовать все равно желательноо, так что не сэкономишь, а диски 500 енотов.
У меня стоковые диски уже 6 лет, такие же, наверное, серые отлично держатся. Сомневаюсь, что покрашенные у нас столько же продержались бы. Заводская покраска есть заводская. Красил второй комплект стальные прошлой осенью, весной менял все отлично было, вообще без замечаний. Но это всего лишь год прошел.
Красить по хрому нельзя, будет облущиваться. Снять хром будет стоить еще + 2000.
в технологии указано так: Диск пескоструят с целью удаления старой краски и коррозии до состояния голого металла. И это входит в стоимость 2000 за 4 17х на выходе. Хром, я не так выразился - просто диски цвет металлик. Не хромированные
Если крашеные "под хром" можно перекрасить безболезненно. А если они "хромированые" ( скорее никелированые) - очистить до метала основы почти нереально. Есть технология какого-то "термоотжига", но при этом теряется и прочность.
Зеленое земноводное душит отдавать 500 енотов за диски +2000 покраска в черный. Вопрос только не пожалею ли я что отпескоструил стоковую краску серую, которая пока не покоцанная ) если после пескоструя и порошковой покраски - тоже самое с карской как и в стоке , то конечно такой вариант интереснее. Так как второй комплект кроме экономии времени на шиномонтаже не имеет преимуществ. Просто оне нужно бортировать но балансироовать все равно желательноо, так что не сэкономишь, а диски 500 енотов.
Правильно сделаная полимерная покраска не 2000, а около 3000 за комплект, держится (что я наблюдаю) около 5 лет.
А если они "хромированые" ( скорее никелированые) - очистить до метала основы почти нереально. Есть технология какого-то "термоотжига", но при этом теряется и прочность.
Там где гальваническое покрытие, там именно хром финишное покрытие. Обычно идет или никель-хром или медь-никель-хром. Никель верхним слоем не делают, он со временем тускнеет и мутнеет из-за окисления. На любой толковой гальванике эти покрытия снимаются химически "вноль", причем без ущерба для самого диска. Работа несложная, но очень вредная, так как выделяются разные нехорошие газы... Не каждые возьмутся, особенно в холодное время года без хорошей вытяжки и вентиляции.
Спасибо за поправку. У меня без меди Его в простонародье "никелем" и называют. Я пытался как проще написать. Но вопрос не в этом. Мы выяснили что у ТС-а краска. А краска - красится без проблем. Вот себе делал:
Есть стоковые хром диски 17, хочу черные. И какие есть варианты:
1) искать второй комплект типа на зиму 17, но разболтовка редкая 5 110 ET40 и ценник будет 500 енотов 2) стоковые хром цвет металлик отдать в покраску в черный цвет - станет в 2000 гривен Склоняюсь к второму варианту но есть сомнения.Все таки родная краска на стоковых и они не покоцанные, епе покрашу хром в черный не пожалею ли...
Так если ты просто хочешь другой цвет дисков, то зачем искать второй комплект? Ну не понравится черный, перекрасишь обратно в хром, делов то.
Так если ты просто хочешь другой цвет дисков, то зачем искать второй комплект? Ну не понравится черный, перекрасишь обратно в хром, делов то.
Сомнения только в том что я заводскую краску(которая типа должна быть стойкая) сниму пескоструем...вот что-бы из -за этого не жалел.
Так если ты просто хочешь другой цвет дисков, то зачем искать второй комплект? Ну не понравится черный, перекрасишь обратно в хром, делов то.
Сомнения только в том что я заводскую краску(которая типа должна быть стойкая) сниму пескоструем...вот что-бы из -за этого не жалел.
ой, я вас умоляю, стоковые диски от аута в возрасте 4-5лет, там и так краска скоро слезет крась, а я свои стоковые субаровские диски красил пару раз. при правильной покрасе краска не облазит столько же, сколько и заводская
Так если ты просто хочешь другой цвет дисков, то зачем искать второй комплект? Ну не понравится черный, перекрасишь обратно в хром, делов то.
Сомнения только в том что я заводскую краску(которая типа должна быть стойкая) сниму пескоструем...вот что-бы из -за этого не жалел.
Выше фотка на железе. Аналогично ( я просто не фотал уставший был) на 10 дней были Витара, Тундра, Армада Все перекрасились нормально. Но я отдаю на завод, а не в мелкие мастерские. ПС: по срокам в среднем 3 дня
Так если ты просто хочешь другой цвет дисков, то зачем искать второй комплект? Ну не понравится черный, перекрасишь обратно в хром, делов то.
Сомнения только в том что я заводскую краску(которая типа должна быть стойкая) сниму пескоструем...вот что-бы из -за этого не жалел.
В черный цвет можно покрасить порошковой краской, так вот она на порядок крепче, чем "заводская".
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
