офтоп, За металику ютуб снимает монетизацию (ну и не надо), а за второй трек (даже не знаю как он называется) - банит, пришлось повырезать куски что не нравятся ютубу.
А никто не ездил в Буковель через Житомир-Любар-Тернополь-Франык? Гугл показывает на 2 мин. быстрее чем через Буск, но на 65км короче. Как там дорога, если ехать по светлому?
подсчитай, с какой скоростью ты проедешь эти 65 км, если разница по времени - 2 мин.
Тоже интересует этот маршрут. Т.е. лучше Житомир-Ровно-Дубно-Тернополь? Вообще мне на Рахов, но с остановкой в Коломыи.
Краще через Дубно, не дарма всього 2хв різниці. На Любар дорога поганенька.
Тем, кто спешит на Буковель пробка от Надвирной до Яремче часа на 2,через перевал с Черновцов тоже все стоит(
Тем, кто спешит на Буковель пробка от Надвирной до Яремче часа на 2,через перевал с Черновцов тоже все стоит(
а шо случилось? Или все поехали в Карпаты
Тем, кто спешит на Буковель пробка от Надвирной до Яремче часа на 2,через перевал с Черновцов тоже все стоит(
а шо случилось? Или все поехали в Карпаты
и все поехали, и в Яремче мост аварийный, все оттормаживаются и создается тягучка.
Киев-Буковель выезд в субботу 15.08 утром в 6.00 По Киев-Чоп до Львовской окружной, там попали в тянучку, потеряли полчаса, потом Рогатин, Бурштын, Ивано-Франковск, Яремче... Расстояние вышло с Лесного массива 747км, время в пути 11:05 (по бк машины). Дорога более-менее. Так повел Waze, с включенной опцией миновать "плохие дорогие" Нафига он меня повел по львовской окружной, а не через Буск-Красное я так и не понял.
Назад, воскресенье, 23.08 поехали по Гуглу, по его мнение самый быстрый и почти самый короткий (через Черновцы, Хмельницкий еще короче но дольше), через И-Ф, Тернополь, Лановцы, Любар, Житомир, Киев Расстояние вышло 628км за 9:50, дорога проезжабельная, но большая ее часть в латках и наплывах, на бюджетной подвеске некоторым пассажирам стало худо, можно ехать по светлому 110км почти по всей дороге, я ехал по знакам +20. В следующий раз попробую по Киев-Чоп с поворотом в Подгорцах.
Еще интересно попробовать через Кременец.
От треба було на Тернопіль, а потім через Кременець. Кусок Тернопіль-Житомир через Любар коротше на 50км, але враховуючи стан дороги через Любар, по часу через Рівне один на один виходить.
В следующий раз попробую по Киев-Чоп с поворотом в Подгорцах.
Ездил позавчера через Подгорцы-золочев-Рогачев. За подгорцами кусок убитой дороги длиной с 5 км. И где-то дальше в сторону золочева тоже. В принципе, на карте Вейза отмечено большим количеством меток с ямами. Назад поеду наверное через Львов.
От треба було на Тернопіль, а потім через Кременець. Кусок Тернопіль-Житомир через Любар коротше на 50км, але враховуючи стан дороги через Любар, по часу через Рівне один на один виходить.
Їхав через Любар - Ланівці на Тернопіль декілька днів тому. Не розумію про який ви такий стан говорите) Ям взагалі немає, так все полатане, але чим далі від Любара тим "горбистість менше". Короче кажучи 100-120 можна спокійно їхати, іноді навіть більше
От треба було на Тернопіль, а потім через Кременець. Кусок Тернопіль-Житомир через Любар коротше на 50км, але враховуючи стан дороги через Любар, по часу через Рівне один на один виходить.
Їхав через Любар - Ланівці на Тернопіль декілька днів тому. Не розумію про який ви такий стан говорите) Ям взагалі немає, так все полатане, але чим далі від Любара тим "горбистість менше". Короче кажучи 100-120 можна спокійно їхати, іноді навіть більше
А я от не розумію як дорогу Чуднів-Любар-Гриців-Ланівці-Тернопіль можна називати нормальною? Якщо немає альтернативи, то по ній можна їхати і 120, але якщо є Тернопіль-Дубно (ділянку "автобану" Київ-Рівне в розрахунок не берем), то для мене Чуднів-Гриців і т.д. це розбита латана перелатана ділянка асфальту, яка за царя Гороха була колись дорогою. Я Київ-Тернопіль вже років 8-9 їзжу тільки через Рівне-Дубно. Додайте повну відсутність інфраструктури і освітлення в тих полях і лісах. Якщо що, їхав там недавно пасажиром, переконався лишній раз, що тудою не варто.
переконався лишній раз, що тудою не варто.
спробую пояснити резон мені комфортно їхати 110, колеса і підвіска дозволяють не зважати не рельєф дороги. Натомість, через Рівне на 70 км більше, їхати 110 по цій трасі мені не комфортно, бо я не можу стало тримати таку швидкість з огляду на трафік. Більш-менш рівномірно, як показує досвід, по Київ-Чоп можна їхати десь 130-140. І в такому темпі як раз можна компенсувати в часі ці самі 70 км. От і нафіга мені ці гонки - я хочу всього лиш 110 і вільну від трафіка дорогу)
Спробую і я пояснити. Їзжу з швидкістю 120-130 по Київ-Рівне, через Чуднів-Любар на 110 кидає будь здоров, там хіба на Лексусі з пневмою можна більш менш комфортно їхати. Нащо мені трясти сім"ю і підвіску, якщо можна їхати з комфортом за той же час? От і вся математика.
Вставлю свої п'ять копійок. Їздив в Карпати цими двума шляхами. Туди якраз через Любар-Гриців. Вирішив згадати молодість , бо останній раз там проїжджав в далекому 2011 році і дорога тоді була ще норм. Зараз звичайно трясе ( хоч і не всюди), але і трафіку стало більше. Для тих хто не поспішає і хоче палива підекономити як варіант, маршрут на 65 км коротший.
Через Дубно-Рівне виходить швидше і навіть не напряжніше, оскільки трамплінів на дорозі немає. Більше через Любар-Гриців не поїду.
А как сейчас дорога от Тернополя до Франковска?
А как сейчас дорога от Тернополя до Франковска?
C Tернополя до Дружбы ремонты, поэтому по одной полосе в каждом направлении и объезд через Мукулычин. Дальше латки, наплывы, и так далее. Но ехать можно.
Киев, метро Дарница. Выезд в 6:35, по Киев -Чоп до Броды , Потом на Золочев, плохой участок километров 5,7 потом хорошо до Золочев, потом по Тернополь Львов отлично, потом на Перемышляны не очень километров 20 потом хорошо. Объездная Ивано-Франковск плохо. Дальше хорошо. В 14:20 в Буковеле на рецепции. Две остановки на кофе, за Житомиром , за Ивано-Франковском амик, и заправка в Бродах, юпиджи. Итого, чуть меньше 8 часов. Расход 7,5 по б.к. Авто из профиля
Киев, метро Дарница. Выезд в 6:35, по Киев -Чоп до Броды , Потом на Золочев, плохой участок километров 5,7 потом хорошо до Золочев, потом по Тернополь Львов отлично, потом на Перемышляны не очень километров 20 потом хорошо. Объездная Ивано-Франковск плохо. Дальше хорошо. В 14:20 в Буковеле на рецепции. Две остановки на кофе, за Житомиром , за Ивано-Франковском амик, и заправка в Бродах, юпиджи. Итого, чуть меньше 8 часов. Расход 7,5 по б.к. Авто из профиля
Зачем вы так поехали ... От Дубно и на Тернополь - все новое, зачем тот Золочев, Перемышляны ..
KiaCidor 17.09.2020 12:13 пишет: Киев, метро Дарница. Выезд в 6:35, по Киев -Чоп до Броды , Потом на Золочев, плохой участок километров 5,7 потом хорошо до Золочев, потом по Тернополь Львов отлично, потом на Перемышляны не очень километров 20 потом хорошо. Объездная Ивано-Франковск плохо. Дальше хорошо. В 14:20 в Буковеле на рецепции. Две остановки на кофе, за Житомиром , за Ивано-Франковском амик, и заправка в Бродах, юпиджи. Итого, чуть меньше 8 часов. Расход 7,5 по б.к. Авто из профиля
Зачем вы так поехали ... От Дубно и на Тернополь - все новое, зачем тот Золочев, Перемышляны ..
а от Тернополя до Франковска как?
Если верить автостраде то никак . Идёт ремонт . Может имелся в виду курорт Буховель, тернопольской области :-)
12.09 Стоянка-Дубно-Кременец-Тернополь-Ив.Франковск-Ясиня - 710 км, 9,5 часов, крейсер 90. Участок Ив.Франковск-Тернополь сейчас очень ушатан, остальное новое.
Обратно послушался "местных" и было решено через Львов, чтоб вообще по всему новому поехать, избегая мало-мальски плохих дорог, пусть и в плюс километражу. В итоге поехал по Вейзу, который чумачечий мало того, что маршруты строит как попало, так и на ходу без предупреждений их перестраивает как ему нравится.
19.09 Ясиня-Ив-Франковск чз Надворная-Богородчаны с херовенькой дорогой, хотя параллельно чз Тысьменичаны - идеальная новая дорога. Далее повел Ив.Франковск-Львовская окружная чз Бурштын, Бобрка (за Бурштыном уже начал себя спрашивать: какого я сюда поперся?). Дальше Львов-Киев по Е40
Итого 800км, 10,5 часов и мысли о том, если бы знал, что Вейз поведет такими чигирями, то плюнул бы и поехал обратно через Дубно или вообще Любар, потому что через Львов не съэкономил ни на километраже, ни на времени, ни на "хороших дорогах".
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
чем через Буск, но на 65км короче. Как там дорога, если ехать по светлому? 
