Древні японські лампи, показують такежсамо. Тільки на фото Розхід більший на літру. Бо багато було міста, та довгих стоянок з кондиціонером.
Ага, в мене на Хаї найвища 5та передача теж розтягнута і виходить 2000 на схожих швидкостях. От тільки в місті між 4 і 5 ще мінімум одна передача проситься
Ех, на жаль ні - продав через оголошення. Продав звісно не перекупу, а в адекватну родину, але відслідкувати вже не зможу
Тему можна закривати
вот этот да! поздравляю! жги теперь по городу :)
Дякую По городу жгу електрику Хіба якийсь біс в ребро стрельне
Ех, на жаль ні - продав через оголошення. Продав звісно не перекупу, а в адекватну родину, але відслідкувати вже не зможу
десятку хоть дали?
Ех, на жаль ні - продав через оголошення. Продав звісно не перекупу, а в адекватну родину, але відслідкувати вже не зможу
десятку хоть дали?
Більше
Ех, на жаль ні - продав через оголошення. Продав звісно не перекупу, а в адекватну родину, але відслідкувати вже не зможу
десятку хоть дали?
Більше
бывают же чудеса
Я хз які чудеса - в мене реальний підтверджений пробіг плюс комплектація незаурядна. До того ж людина вже після продажу зізналась, що цілилячись в гольфи в районі 150к пробігу, в більшості все скручене і при спробі з"їздити до офів перевірити морозяться Плюс комплектація реально зачепила, тут 80% успіху (прівєт всім хто "та це не важить при продажу")
Я хз які чудеса - в мене реальний підтверджений пробіг плюс комплектація незаурядна. До того ж людина вже після продажу зізналась, що цілилячись в гольфи в районі 150к пробігу, в більшості все скручене і при спробі з"їздити до офів перевірити морозяться Плюс комплектація реально зачепила, тут 80% успіху (прівєт всім хто "та це не важить при продажу")
Так же и у меня с Сиидом - редкая комплектация, идеальное состояние, сервиска и все на официалах - 2 минуты после объявы звонок, просмотр, забрали без торга. "Хозяйскую" машину видно.
Ну ви все ж не порівнюйте - свіжий ламповий кореєць і пробіг триста на магічній зв"язці дсг+тсі
Древні японські лампи, показують такежсамо. Тільки на фото Розхід більший на літру. Бо багато було міста, та довгих стоянок з кондиціонером.
Ага, в мене на Хаї найвища 5та передача теж розтягнута і виходить 2000 на схожих швидкостях. От тільки в місті між 4 і 5 ще мінімум одна передача проситься
Моя любима швидкість 80/90 оберти1100/1200. На якій шестерні, я не знаю.
Я хз які чудеса - в мене реальний підтверджений пробіг плюс комплектація незаурядна. До того ж людина вже після продажу зізналась, що цілилячись в гольфи в районі 150к пробігу, в більшості все скручене і при спробі з"їздити до офів перевірити морозяться Плюс комплектація реально зачепила, тут 80% успіху (прівєт всім хто "та це не важить при продажу")
Я також на днях продав Гольфа 7-го, на максимальній комплектації, 1.4 ТСі 140 лс, - вебаста була навіть, не кажучи вже про контроль полос, салон Вієна, панорама, DLA, Діскавері Про та все інше. Пробіг був 235 000, оригінал, двигун шептав. Вебаста взимку його моментально прогрівала, масло міняв по діагностиці, тобто по температурному навантаженню, та лив тільки 98-й а потім 100-й на УПГ. При огляді, перекуп(якого з собою привів покупець) навіть клав руку на двигун та був дуже здивований рівній роботі ТСі. Купили навіть не двилячись на косметичні підкраси, які робились у офіціалів, скинув 100уе чисто на реєстрацію. Взяв тепер Пассата, аналогічного. За гольфом по правді - ностальгія. Машинка дуууже офігенна. Пассат не дає тих емоцій. Єдине що мене заспокоює, маю у дворі ще одного такого гольфа, правда на механіці але також фулл. Раз в тиждень просто ганяю на ньому. І не збираюся продавати поки йому не знайду заміну більш свіжу роками.
Я хз які чудеса - в мене реальний підтверджений пробіг плюс комплектація незаурядна. До того ж людина вже після продажу зізналась, що цілилячись в гольфи в районі 150к пробігу, в більшості все скручене і при спробі з"їздити до офів перевірити морозяться Плюс комплектація реально зачепила, тут 80% успіху (прівєт всім хто "та це не важить при продажу")
Я також на днях продав Гольфа 7-го, на максимальній комплектації, 1.4 ТСі 140 лс, - вебаста була навіть, не кажучи вже про контроль полос, салон Вієна, панорама, DLA, Діскавері Про та все інше. Пробіг був 235 000, оригінал, двигун шептав. Вебаста взимку його моментально прогрівала, масло міняв по діагностиці, тобто по температурному навантаженню, та лив тільки 98-й а потім 100-й на УПГ. При огляді, перекуп(якого з собою привів покупець) навіть клав руку на двигун та був дуже здивований рівній роботі ТСі. Купили навіть не двилячись на косметичні підкраси, які робились у офіціалів, скинув 100уе чисто на реєстрацію. Взяв тепер Пассата, аналогічного. За гольфом по правді - ностальгія. Машинка дуууже офігенна. Пассат не дає тих емоцій. Єдине що мене заспокоює, маю у дворі ще одного такого гольфа, правда на механіці але також фулл. Раз в тиждень просто ганяю на ньому. І не збираюся продавати поки йому не знайду заміну більш свіжу роками.
Ого, комплектація навіть понтовіше ніж у мене Хоча цікаво а звідки у вас контроль смуг - його ж до нас офіційно не завозили в тих роках. Чи вже постфактум встановили? В мене теж на сколи і подряпини не звертали уваги - тільки про коробку розпитували детально, ну це логічно))
Ех, на жаль ні - продав через оголошення. Продав звісно не перекупу, а в адекватну родину, але відслідкувати вже не зможу
Еех, шкодА... Ну хай служить вірою і правдою далі)
Ех, на жаль ні - продав через оголошення. Продав звісно не перекупу, а в адекватну родину, але відслідкувати вже не зможу
Еех, шкодА... Ну хай служить вірою і правдою далі)
Я те саме побажав новій родині
Ого, комплектація навіть понтовіше ніж у мене Хоча цікаво а звідки у вас контроль смуг - його ж до нас офіційно не завозили в тих роках. Чи вже постфактум встановили? В мене теж на сколи і подряпини не звертали уваги - тільки про коробку розпитували детально, ну це логічно))
Контроль смуг активував сам, також розпізнавання знаків. В мене стояла камера, максимальна, яка контролювала фари, які у свою чергу вміли вирізати зустрічний транспорт або спереду їдучий - DLA асістент типа. Прийшлося на западенських сайтах шукати інфу, бо потрібно було копатися в блоках авто в декількох містах. Але потім запрацювало все чітко. А по ДСГ в мене було все в ідеалі. Мехатрон мінявся на 107 000 на нову версію, а зчеплення я міняв на 208 000км, також на нову версію. На кермі були встановлені також тіптроніки. По ДСГ видно що у мене пробіг був 65% по хороших дорогах, тобто в основному автобани по Європі. Я так гольфа й назвав - "Автобан едішн" )) До речі, мій гольф продався поряд, перебуває у полі зору. Буду слідкувати за ним разом з новим власником, якщо буде все ок, то можливо викуплю його назад). Зараз навіть прикольно купити навіть 4-го Гольфа в супер стані та на хорошій комплектації), тому в житті всяке буває. Можливо вартість буде адекватна а стан збережений, то чого ні? ))
Еще допиливать и допиливать (как минимум заводу нужно поменять поставщика шин):
(как минимум заводу нужно поменять поставщика шин)
На фоні новини про провал баварської М235 це єдине з чого треба почати, а потім виявиться, що все інше норм
На рынке Европы Volkswagen Golf восьмого поколения в кузове универсал появится к концу 2020 года.
В линейке Volkswagen Golf восьмого поколения появился универсал Golf Variant. Одновременно компания представила и его «внедорожную» версию Alltrack.
В новом поколении Golf Variant оказался длиннее предшественника на 349 мм и теперь достигает в длину 4633 мм. Размер колесной базы увеличился до 2686 мм, на 66 мм. В ширину и в высоту универсал сравним с новым хэтчбеком: ширина - 1789 мм, высота - 1455 мм (без рейлингов). Объем багажного отделения увеличился с 605 до 611 литров и при сложенных сидениях второго ряда составляет 1642 литра. Плюс к этому грузовой отсек оборудован различными креплениями для сумок. За доплату багажную дверь оборудуют функцией отпирания движением ноги под багажником и установят одну 12-вольтовую и одну 230-вольтовую розетки. Моторную линейку универсал заимствует у базового хэтчбека: 1.0- и 1.5-литровые турбированные бензиновые двигатели TSI и 1.5-литровый наддувный «дизель» TDI мощностью от 110 до 150 л.с. Все бензиновые двигатели по умолчанию будут дополнены стартер-генератором с ременным приводом и небольшим аккумуляторным блоком. Все дизели снабжены двумя селективными нейтрализаторами оксидов азота и двойным впрыском реагента AdBlue. На европейском рынке новый универсал Volkswagen Golf предложат в четырех уровнях оснащения: базовом, Life, Style и R-Line. В стандартную комплектацию войдут: светодиодная оптика, 8.25-дюймовая мультимедийная система, многофункциональное рулевое колесо и кондиционер. За доплату доступны адаптивный круиз-контроль, поддержка беспроводной интеграции смартфонов и голосовое управление. Эти и другие функции можно будет активировать благодаря обновлению программного обеспечения «по воздуху».
Представленный одновременно с Variant «вседорожный» Golf Alltrack позиционируется производителем в качестве отдельной модели. Внешне кросс-универсал отличается пластиковым кузовным обвесом и приподнятым кузовом. Из технических отличий - стандартный полный привод 4Motion и способность буксировать до 2000 кг груза. На рынке Европы Volkswagen Golf Variant и Golf Alltrack появятся к концу 2020 года в качестве моделей 2021 года. Цены объявят ближе к старту продаж.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Хіба якийсь біс в ребро стрельне 
