Теоретически можно было бы по ней направо выезжать.
Хоть теоретически хоть по факту - нельзя, как было сказано, кроме того что она односторонняя там места для разъезда вообще нету. Еще и подъем (по направлению движения). Да, какие-то по ней пытаются выезжать, но то до первого случая когда кто-то будет навстречу ехать.
Выезд из Горенки там очень давно. Раньше и светофора не было и дорога по Гостомелю была однополосная. Да и новоирпенской трассы тоже не было, но ездили и, хочу заметить, до Бучи/Ирпеня можно было доехать быстрее чем сейчас.
Застроили пригород высотками, вот и получите увеличение нагрузки на дорогу. Как могли ее расширили, но темпы строительства опережают.
А в обратном направлении знак "Киев" стоит сразу после окончания Гостомеля, т.е. по лесу в сторону Киева надо ехать 50. Другое дело, кто там на них смотрит, но камеру думаю скоро поставят. Замечательно, считаю.
Как бы этот лес в ближайшие три - пять лет не застроили. По проекту генплана до 2050 вроде как там барьерная зона, но как по факту - хз. Это ж не окружную государство будет строить, тут частный капитал, все будет быстро и четко. Как бы потом не вспоминать, что еще в 2020 году до Бучи с Киева в час пик за полтора часа максимум можно было доехать и тогда думали шо это капец как долго.
Выезд из Горенки там очень давно. Раньше и светофора не было и дорога по Гостомелю была однополосная. Да и новоирпенской трассы тоже не было, но ездили и, хочу заметить, до Бучи/Ирпеня можно было доехать быстрее чем сейчас.
Если че, то я не против - убрать светофор, оставить знак уступи дорогу и пусть будет, как раньше
Сразу за Гостомелем знак Киев, на белом фоне. В обратную сторону не замечал, но, наверно, аналогично. Осталось дело за малым - поставить пару-тройку камер автоматической фиксации, причем не только на скорость но и на езду по обочине настроить.
ага, когда там была одна полоса (от гостомеля до кп) - там тупо целый день была тянучка, а зачастую пробень. сейчас, с обочиной (а по сути полноценной полосой) - пробки-тянучки только возле дибильного светофора (поворот на горенку).
ну и насчет камер... реально ты считаешь, что знак кыйов сразу за гостомелем на трассе через лес нужен? кстати, тебе на заметку - кыйов перечеркнутый висит сразу за кп. т.е. когда едешь из города - у тебя 90км/ч, а когда в киев, то 50км/ч. идиотизм. Этот кусок вообще надо доделать: сделать полноценные две полосы в каждую сторону + добавить именно обочину для лисапедов. и самое главное! отбойники по бокам, чтобы хитрозадые маразматики не спрыгивали на грунтовку и наличии тянучки/пробки.
Вощето там по два знака начала и конца в каждую сторону! Внимательне надо ездить, да!
Емнип кто-то из форумчан даже писал официальную бумагу. Но ответ быт в стиле - "порушень не виявлено, ідіть у "
Мне лень копаться в нормативке, но насколько я помню, то знак начала населенного пункта можно ставить не более 300м от застройки. Но поклонники знаков, камер и бесмысленных ограничений и дальше могут игнорировать здравый смысл
ага, когда там была одна полоса (от гостомеля до кп) - там тупо целый день была тянучка, а зачастую пробень.
Я там езжу около 30 лет, тянучки и пробки возникали пропорционально застройке Бучи и Гостомеля. Да, когда были отдельные события на Гостомельском аэродроме или какое ДТП там были пробки, но так чтобы постоянно - ехали все, не так чтобы 100, но 80 (т.к. маршрутки, грузовики). После двух событий становилось значительно лучше - расширение дороги и как сделали новоирпенскую. В дальнейших перспективах только хуже будет.
пробки-тянучки только возле дибильного светофора (поворот на горенку).
Да?? А в сторону Бучи за этим светофором тянучек-пробок нет? Так чтобы совсем понятно, на участке до речки, мост и за мостом перед светофором Ирпень-Гостомель? Нету тянучек
На Горенку поворот там очень давно. Естественно, когда загрузка дороги возрастала и ее расширили до 4х полос там поставили светофор.
ну и насчет камер... реально ты считаешь, что знак кыйов сразу за гостомелем на трассе через лес нужен?
Нет конечно. Но также как и знак, что мешает поставить там камеру?
Почему вместо двух полос сделали широкую обочину до сих пор остается загадкой. Не далее как в прошлое вс наблюдал едующих по обочине велосипедистов и за ними сигналящий авто. Кто из них прав, как считаете?
кусок вообще надо доделать: сделать полноценные две полосы в каждую сторону + добавить именно обочину для лисапедов. и самое главное! отбойники по бокам, чтобы хитрозадые маразматики не спрыгивали на грунтовку и наличии тянучки/пробки.
Я не возражаю, сделайте. Свое предложение, кроме как на форуме, оформите в бумажном виде и шлите в автодор, полицию, КГГа, петиции создавайте. Все кто там ездит будут только за.
Вощето там по два знака начала и конца в каждую сторону! Внимательне надо ездить, да!
ыыы обрати внимание на столб справа за кп. там такая маленькая сиротливая табличка киев перечеркнутая есть
Все верно, первый раз Киев заканчивается за КП, а второй раз перед Горенкой, которая по знаку Гостомель
Один ирпенский застройщик дал мне буклет где предполагается строительство новой дороги. Это может немного разгрузить перекресток Ирпень-Буча-Гостомель. Проект амбициозный, учитывая что нужно строить мост. Сори за качество, фоткал на пачку сигарет.
То через Днепр - мост, а через Ирпень - мостик. Судя по картинки та дорога выйдет на М07 по кратчайшему расстоянию. Как будут делать примыкание не ясно: через светофор (будет очередной затык) или кольцо. Немного возможно разгрузит, но скорее тянучка переместится к светофору на КП Пуща-Водица (в сторону Киева, из Киева там и так не сильно свободно ехать). На этом светофоре (в сторону Киева), кстати, регулярно тянучки в вечер последнего дня любых длинных выходных (три дня или больше). Т.е. там пропускная способность на пределе и сейчас ему помогает светофор в Горенке.
В том месте, скорее всего, будут многоуровневую развязку делать в далеком будующем, место есть (пока).
Судя по картинке эта дорога выведет не на трассу а просто на Канадский городок. А оттуда выезд уже есть и так.
Что-то там на перекрестке затеяли. Закрыли по сути 2 из 4 полос. Пробка была даже в 7 утра в субботу. Что будет в будни - страшно представить.
Что-то там на перекрестке затеяли. Закрыли по сути 2 из 4 полос. Пробка была даже в 7 утра в субботу. Что будет в будни - страшно представить.
Начали делать клумбу на перекрестке. Сомневаюсь что это решит проблему. Затор происходит не в этом месте.
Дааа уж, эта клумба тут вообще ни к чему.
То есть светофор там после реконструкции уберут и сделают круговое движение? Есть понимание, как это будет?
Что-то у меня резко негативные ожидания от всей этой затеи. Там же постоянно будут аварийные ситуации(
Что-то там на перекрестке затеяли. Закрыли по сути 2 из 4 полос. Пробка была даже в 7 утра в субботу. Что будет в будни - страшно представить.
Начали делать клумбу на перекрестке. Сомневаюсь что это решит проблему. Затор происходит не в этом месте.
Боже ж мой, какие все-таки идиоты у нас руководят.
Там всего лишь чуть расширить на повороте на Ирпень правую полосу, чтобы прямо на Бучу проезжало два ряда и пробка из Киева уменьшиться раза в четыре. Но это дешево и неинтересно властям. А пробка в Киев по Буче так и будет из-за светофора в Горенке. Думаю, этот никому не нужный круг - способ попила для причастных к застройке окружающего леса.
Что-то там на перекрестке затеяли. Закрыли по сути 2 из 4 полос. Пробка была даже в 7 утра в субботу. Что будет в будни - страшно представить.
Начали делать клумбу на перекрестке. Сомневаюсь что это решит проблему. Затор происходит не в этом месте.
аж ніяк не вирішить - на цій "клумбі" зараз розділяться потік на Бучу/Гостомель, а у зворотньому боці - поєднуюься Бучанські та Гостомельскі (щоб за 200 метрів отримати щє Ірпінських))) Це якась дурня, а не покращення руху. Мабуть, проектанти не звернули увагу на історію розв"язки біля центрального автовокзалу Києва.
Кстати, а что если закрыть поворот на Ирпень с Киева налево? Пусть кто на Ирпень кружат вокруг этой клумбы и повороачивают направо?
тут на память приходит круг, который был на месте тепершнего перекрестка ВатутинаШухевича/Перова/Маяковского. Там еще в 90-х был песец. Я пытаюсь хоть как-то смоделировать покращення в этом месте после строительства клумбы - и не вижу вообще как это должно быть. Когда-то создание круга в этом месте было влажной мечтой Гостомеля. Типа они первые вваливаются на круг и вся Буча им уступает. НО в Буче тоже не дураки живут и поедут все через Институтскую/Бучанское шоссе. Вторая половина Бучи поедет через АТП и переезд, вливаясь в ирпенский поток. Ну оно по факту уже так. Если же круг имеет целью уничтожить левый поворот из Киева на Ирпень, то вечером Гостомель(да и Буча тоже) будет невыездной без малейших шансов. Но в таком варианте вопрос - сохранится ли светофор/левый поворот из Ирпеня? и судьба пешеходного перехода на этом светофоре? Походу в схеме с кругом присутствуют 2 перехода через гостомельский и бучанский заезды, что, очевидно, добавит интриги в проезд круга. Сейчас этих переходов нет. Ну и молчим о том, что 2 новых торговых центра на этом пространстве значытельно оживляют ситуацию. Итого, пока вижу, что выигрывает от строительства круга только Ирпень
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
по ней пытаются выезжать, но то до первого случая когда кто-то будет навстречу ехать. 
кстати, тебе на заметку - кыйов перечеркнутый висит сразу за кп. т.е. когда едешь из города - у тебя 90км/ч, а когда в киев, то 50км/ч. идиотизм. Этот кусок вообще надо доделать: сделать полноценные две полосы в каждую сторону + добавить именно обочину для лисапедов. и самое главное! отбойники по бокам, чтобы хитрозадые маразматики не спрыгивали на грунтовку и наличии тянучки/пробки.
"
