Приходилось їздити на Seat Leon хетч 2.0 FSI 150 л.с.(майже GTI), так по асфальту менше 140-150 км/год заставити себе проблема, а на 2.0 TFSI я мабуть розбився би.
P.S. Можливість здійснити обгін на однополосній дорозі більше залежить від прокладки між рульом і сидінням ніж від потужності мотору.
Это потому что ты "ездил", а не "владел". Это забавное клише, что на быстрых авто всегда летаешь. Большинство времени ты ездишь ровно также по скоростному режиму как и на других авто, только с более активным ускорением, но максималка та же. Но если нужно, то запас мощности дает тебе нужный комфорт.
Запас мощности бОльшую уверенность в маневре дает, но и провоцирует жмакнуть Шустрое ускорение душу греет Но меня пугает, что за рулем быстрых авто случаются неадекваты (
Запас мощности бОльшую уверенность в маневре дает, но и провоцирует жмакнуть
Разве что первые пару месяцев. Потом просто пользуешься этой мощностью по необходимости.
Но меня пугает, что за рулем быстрых авто случаются неадекваты
Неадекваты случаются за рулем любых авто, корреляция со скоростью очень условная. Строго говоря, неадекват на овоще, который выходит "в лобовую" даже опаснее
Космическую скорость тяжелее предугадать другим участникам движения... и степень тяжести последствий вдруг что будет разная Это аксиома
Запас мощности бОльшую уверенность в маневре дает, но и провоцирует жмакнуть
Разве что первые пару месяцев. Потом просто пользуешься этой мощностью по необходимости.
Но меня пугает, что за рулем быстрых авто случаются неадекваты
Неадекваты случаются за рулем любых авто, корреляция со скоростью очень условная. Строго говоря, неадекват на овоще, который выходит "в лобовую" даже опаснее
на счёт первых пару месяцев согласен, я свои 405 лошадок использовал считанные разы за 3 года владения. Интересно только по началу вжарить, потом машина используется как шкода рапид
Приходилось їздити на Seat Leon хетч 2.0 FSI 150 л.с.(майже GTI), так по асфальту менше 140-150 км/год заставити себе проблема, а на 2.0 TFSI я мабуть розбився би.
P.S. Можливість здійснити обгін на однополосній дорозі більше залежить від прокладки між рульом і сидінням ніж від потужності мотору.
Это потому что ты "ездил", а не "владел". Это забавное клише, что на быстрых авто всегда летаешь. Большинство времени ты ездишь ровно также по скоростному режиму как и на других авто, только с более активным ускорением, но максималка та же. Но если нужно, то запас мощности дает тебе нужный комфорт.
Запас мощности бОльшую уверенность в маневре дает, но и провоцирует жмакнуть Шустрое ускорение душу греет Но меня пугает, что за рулем быстрых авто случаются неадекваты (
а неадекваты за рулем овощных авто тебя не пугают? они как бы точно так же могут вылезти в лоб на обгон на 100+ км/ч
Та це якесь перебільшення проблеми. Я досі їжджу на 19" 235/35 і все ок. І це без ппд
Ставити маленькі колеса і гальма на гті - збочення, я вважаю
Кльово писати коли тобі там клятий барига реконструював всі основні дороги (до Франика, до Луцька, шо там ще... до Самбора по-моєму; до кордону і так норм ніби була ), то може й на 19" норм їздити А от людина хоче їздити десь в Таврійських степах, то шо їй робити? ІМХО перейти на стандартні ГТІшні гальма і пересісти на 205-55-16 чим би не варіант
Шо є - то є. Барига багато накрав і вклав все в наші дороги. Ще би не крива бруківка в центрі - взагалі б супер було )
Эх, ехал на ГТИ из ИФ в Киев. Это его стихия. Ровный классный асфальт, повороты. Км 20 было бетонных плит. Вот это очень неприятно.
Эх, ехал на ГТИ из ИФ в Киев. Это его стихия. Ровный классный асфальт, повороты. Км 20 было бетонных плит. Вот это очень неприятно.
Ну насправді його стихія починається на 200 км. західніше від ІФ ))). Десь там де трансфаргараш, автобани і мінімум шансів отримати пішохода/корову/фуру за черговим поворотом, але на безриб'ї і рак риба. Колись була ще в нас з реальних "стихій" траса Алушта-Судак. В 2008 році ост. раз там катнув на Lancer 9 з правильною підвіскою і колесами (хоча поїздка почалась з того, що на 10-й хвилині гранд-туру на виїзді зі Львова погнув диск і заробив шишку)....
Км 20 было бетонных плит. Вот это очень неприятно.
Я до конца не понимаю, это ты такой чувствительный или что-то не так. Я этот маршрут катаю регулярно, на загруженной машине и никаких проблем не испытываю. Периодически за рулем другой человек, ни разу не слышал что машина жесткая, наоборот. У тебя ППД или евро? Давление в шинах какое? Я не верю, что окружная Житомира может прям доставить ощущения "очень неприятно".
Км 20 было бетонных плит. Вот это очень неприятно.
Я до конца не понимаю, это ты такой чувствительный или что-то не так. Я этот маршрут катаю регулярно, на загруженной машине и никаких проблем не испытываю. Периодически за рулем другой человек, ни разу не слышал что машина жесткая, наоборот. У тебя ППД или евро? Давление в шинах какое? Я не верю, что окружная Житомира может прям доставить ощущения "очень неприятно".
ППД. 2.3 и 2.2 . Я там проходил на хperience, существенно комфортнее. Ну, может и я "такой чувствительный". В машине я был один.
Км 20 было бетонных плит. Вот это очень неприятно.
Я до конца не понимаю, это ты такой чувствительный или что-то не так. Я этот маршрут катаю регулярно, на загруженной машине и никаких проблем не испытываю. Периодически за рулем другой человек, ни разу не слышал что машина жесткая, наоборот. У тебя ППД или евро? Давление в шинах какое? Я не верю, что окружная Житомира может прям доставить ощущения "очень неприятно".
ППД. 2.3 и 2.2 . Я там проходил на хperience, существенно комфортнее. Ну, может и я "такой чувствительный". В машине я был один.
Ок, дискомфорт на сжатие или на отбой? У ППД слабая сторона именно отбой, жестят и стучат. На сжатие все ок, энергоемкость шикарная.
...
Я до конца не понимаю, это ты такой чувствительный или что-то не так. Я этот маршрут катаю регулярно, на загруженной машине и никаких проблем не испытываю. Периодически за рулем другой человек, ни разу не слышал что машина жесткая, наоборот. У тебя ППД или евро? Давление в шинах какое? Я не верю, что окружная Житомира может прям доставить ощущения "очень неприятно".
ППД. 2.3 и 2.2 . Я там проходил на хperience, существенно комфортнее. Ну, может и я "такой чувствительный". В машине я был один.
Ок, дискомфорт на сжатие или на отбой? У ППД слабая сторона именно отбой, жестят и стучат. На сжатие все ок, энергоемкость шикарная.
Именно так. Я писаал сверху, что пробить нереально подвеску и при этом тарабанит зад. Гребенка, стыки и заплатанный асфальт весь передается на позвоночник.
Именно так. Я писаал сверху, что пробить нереально подвеску и при этом тарабанит зад. Гребенка, стыки и заплатанный асфальт весь передается на позвоночник.
Ну, тогда есть очевидный проверенный вариант.
Именно так. Я писаал сверху, что пробить нереально подвеску и при этом тарабанит зад. Гребенка, стыки и заплатанный асфальт весь передается на позвоночник.
Ну, тогда есть очевидный проверенный вариант.
Европружины?
Именно так. Я писаал сверху, что пробить нереально подвеску и при этом тарабанит зад. Гребенка, стыки и заплатанный асфальт весь передается на позвоночник.
Ну, тогда есть очевидный проверенный вариант.
Европружины?
Пружины + аморты. Только так. В идеале еще и стабы, но это уже опционально и сильно на комфорт не влияет.
...
Ну, тогда есть очевидный проверенный вариант.
Европружины?
Пружины + аморты. Только так. В идеале еще и стабы, но это уже опционально и сильно на комфорт не влияет.
А что ставить? Бильштейны б4 и европружины?
...
Кльово писати коли тобі там клятий барига реконструював всі основні дороги (до Франика, до Луцька, шо там ще... до Самбора по-моєму; до кордону і так норм ніби була ), то може й на 19" норм їздити А от людина хоче їздити десь в Таврійських степах, то шо їй робити? ІМХО перейти на стандартні ГТІшні гальма і пересісти на 205-55-16 чим би не варіант
Шо є - то є. Барига багато накрав і вклав все в наші дороги. Ще би не крива бруківка в центрі - взагалі б супер було )
Эх, ехал на ГТИ из ИФ в Киев. Это его стихия. Ровный классный асфальт, повороты. Км 20 было бетонных плит. Вот это очень неприятно.
А це де там бетонні плити?
...
Это потому что ты "ездил", а не "владел". Это забавное клише, что на быстрых авто всегда летаешь. Большинство времени ты ездишь ровно также по скоростному режиму как и на других авто, только с более активным ускорением, но максималка та же. Но если нужно, то запас мощности дает тебе нужный комфорт.
Запас мощности бОльшую уверенность в маневре дает, но и провоцирует жмакнуть Шустрое ускорение душу греет Но меня пугает, что за рулем быстрых авто случаются неадекваты (
а неадекваты за рулем овощных авто тебя не пугают? они как бы точно так же могут вылезти в лоб на обгон на 100+ км/ч
могут, но как то они в меньшинстве... Даже по Ирпеню наблюдаю, что интенсивно и совсем не по пдд пользуются тапкой именно водители авто помощнее. И дело не только в скорости - там букет нарушений
Я на Супербе 2012 года откатал с 0 до ~90 тыс. Подвеска запомнилась как жесткая, но проблем с ней не было никаких, от слова совсем.
где баржа суперб, и где зубодробилки хотхетчей, это ж несравнимое. Обычные гражданские подвески вага живучие, никто не спорит - если оно кисель с новья, то и через 100 тык норм.
Обычные гражданские подвески вага живучие, никто не спорит - если оно кисель с новья, то и через 100 тык норм.
У мене на WRX стояли регульовані аморти Koni Sport, які можна було за кілька хвилин перелаштувати. Якось вони почали працювати неправильно, я поїхав до офіційних конєводів, що біля Либідської сидять, вони їх поремонтували і потім налаштували "щоб класно рулилось".
Я чесно спробував так їздити і я здався набагато раніше, ніж залізна частина. З надто жорсткими амортизаторами у мене реально починало боліти в животі, коли їду по вул. Стеценка. Щоб не боліло - треба було напружувати прес, щоб він кишківник всередині фіксував і не давав йому бовтатися (ніколи до того і ніколи після того не було нічого подібного).
Мене вистачило на два-три тижні, після чого переналаштував амортизатори на більш м'які (було 7/10, я поставив 2 чи 3 з 10). Як можна в Україні з надто жорсткою підвіскою проїздити кілька років вище мого розуміння.
...
Европружины?
Пружины + аморты. Только так. В идеале еще и стабы, но это уже опционально и сильно на комфорт не влияет.
А что ставить? Бильштейны б4 и европружины?
Я за оригинал. Аморты можно Sachs, они чуть мягче.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
), то може й на 19" норм їздити 
