А что? Есть у меня товарищ - большой любитель двухтактных двигателей Кстати говоря, я на "Вартбурге" и на "Трабанте" за рулём чуть покатался, по удобству лучше советских машин точно Хотя себе бы не взял - не люблю бензин с маслом смешивать при каждой заправке
Это называть иначе: "нищеброд, который рассказывает, что любит двухтактные моторы".
Это как женщины, которые рассказывают, что у них аллергия на мех и именно поэтому шубы они не носят, а не потому, что денег нет. Впрочем, аккурат после первой подаренной шубы аллергия проходит навсегда
Нет Во-первых, за те же деньги можно купить что ВАЗ, что "Москвич", что "Волгу", а в некоторых случаях и что-то иномарочное. Причём на всё это ещё и с запчастями будет легче, ибо в случае с "Трабантами" и "Вартбургами" нет уже не только того производителя, но и той страны. Кроме того, данного товарища я давно знаю, он именно старинными и порой весьма экзотическими авто всю жизнь увлекается Точно так же, как другой мой знакомый мотоциклист, имеет купленные новыми "Сузуки" и КТМ, но при этом часто ездит на "Яве-250" 1962 года, практически половина пробега, наверное, на ней. Нравится
А кто где обслуживает Каен не у оффов в Киеве?
я уж подумал ввлав вернулся
Вот кстати интересует, писали, что на простой кай подходят запчасти от туарега, но все равно, торм диски по 6800, амморт 11тгрн, рычаг по 8тгрн, неужели тур так дорого обслуживать? Пс 2016 год
Так и не услышал варианты)))) ура, авторизировался
Так и не услышал варианты)))) ура, авторизировался
в теме Дмитрия, думаю и не услышишь.
Да, спасибо, что обратили мое внимание.....
Вот кстати интересует, писали, что на простой кай подходят запчасти от туарега, но все равно, торм диски по 6800, амморт 11тгрн, рычаг по 8тгрн, неужели тур так дорого обслуживать? Пс 2016 год
на дизельный кай 16" не подходят диски/колодки от Тура 16", но я бы не исключал, что подойдут от Тура 4,2tdi (пока еще не менял у себя, потому хз). Уверен также, что не подойдут (речь не о физической возможности установки, а о совместимости) и стойки/пневмоподушки (по крайней мере, с 3.), потому как едут (по жесткости) кай и туарег решительно по-разному (сравнивал и на R18, и на R20... И неоднократно).
Зато вот 1-й кайен с v6 от туарега такого же не отличается практически ничем (колодки, диски, рычаги - все одинаковое). Отличия обнаружены лишь по впуску/выпуску + говорят, что пневмостойки разные (и аморты), чего я бы не исключал, т.к. Тур мягче...
рычаг по 8тгрн
я думаю, что всякие там trw/lemforder вовсю выпускают запчасти (рычаги, сайленты и пр.) для 2-х Туров (и, соответственно, Кайен Е2), потому рычаги должны быть дешевле... Хотя, для автомобилей Porsche (но только настоящих, а не вот этих вот "полувагов" ) стоимость рычага подвески в 8к пугать вообще не должна - скорее, радовать ...
я думаю, что всякие там trw/lemforder вовсю выпускают запчасти (рычаги, сайленты и пр.) для 2-х Туров (и, соответственно, Кайен Е2), потому рычаги должны быть дешевле... Хотя, для автомобилей Porsche (но только настоящих, а не вот этих вот "полувагов" ) стоимость рычага подвески в 8к пугать вообще не должна - скорее, радовать ...
Это и есть лемфердер)) ориг за 20)))
я думаю, что всякие там trw/lemforder вовсю выпускают запчасти (рычаги, сайленты и пр.) для 2-х Туров (и, соответственно, Кайен Е2), потому рычаги должны быть дешевле... Хотя, для автомобилей Porsche (но только настоящих, а не вот этих вот "полувагов" ) стоимость рычага подвески в 8к пугать вообще не должна - скорее, радовать ...
Это и есть лемфердер)) ориг за 20)))
Ну глупо Поршака покупать за последние деньги, и потом жмотиться рычаг купить за $300
Точно, мегатачка))) например на лексус этот рычаг 3 тгрн, и ходит он тысяч 200)))) Перечитал ветку и отдельное спасибо fetus, всегда по существу отвечает
Точно, мегатачка))) например на лексус этот рычаг 3 тгрн, и ходит он тысяч 200)))) Перечитал ветку и отдельное спасибо fetus, всегда по существу отвечает
fetus любого от покупки Поршака отговорит Меня так точно смог отговорить
Поршак все-таки по надежнее других немцев, особенно если не турбо))
А никто случайно не встречал, почему Кай гибриды очень не рекомендуют покупать, Лиса например и т.п.?
А никто случайно не встречал, почему Кай гибриды очень не рекомендуют покупать, Лиса например и т.п.?
как и в любом гибриде стоимость покупки не отбивается экономией кроме случаев когда розетка дома и на работе и передвигаешься только на электрике плавно и печально
Точно, мегатачка))) например на лексус этот рычаг 3 тгрн, и ходит он тысяч 200)))) Перечитал ветку и отдельное спасибо fetus, всегда по существу отвечает
на каене тоже 200 ходит
как и в любом гибриде стоимость покупки не отбивается экономией кроме случаев когда розетка дома и на работе и передвигаешься только на электрике плавно и печально
Идет речь про б/у, тут разница уже не существенна, но вот потом обслуживание... в инете инфы нет Кстати, смотрел ролик Лисы, там в Кай поставили движок от Тойоты и кардан от мазды, подчеркнули теперь это тачка, можно эксплуатировать
как и в любом гибриде стоимость покупки не отбивается экономией кроме случаев когда розетка дома и на работе и передвигаешься только на электрике плавно и печально
Идет речь про б/у, тут разница уже не существенна, но вот потом обслуживание... в инете инфы нет Кстати, смотрел ролик Лисы, там в Кай поставили движок от Тойоты и кардан от мазды, подчеркнули теперь это тачка, можно эксплуатировать
в любом случае Кай машина не для бедных, и при её покупке нужно понимать что машина и бренд в целом премиум сегмента, и для того чтобы её грамотно обслужить, иногда могут понадобится приличные деньги, если человек до этого ездил на Рав4 или на пассате, то лучше отказаться от этой затеи, дабы не превращать машину в хлам обслуживая китайскими аналогами запчастей и не опустошать семейный бюджет. А в целом наслышан что машина довольно такие надёжная и добротная, и если целенаправленно её не убивать, то при адекватном обслуживании, может прожить долго и счастливо, особенно дизельные версии.
Честно говоря, ничего не понятно, например от Туарега там много запчастей, особенно по ходовой, подходят, тогда и Тур нельзя покупать, расходы ж такие же. Тут суть вопроса о надежности гибрида и типичных поломках, просто по мотору 3,6 понятно, инфы много, а вот по гибриду.... Их (гибридов) много на рынке появилось
Идет речь про б/у, тут разница уже не существенна, но вот потом обслуживание... в инете инфы нет Кстати, смотрел ролик Лисы, там в Кай поставили движок от Тойоты и кардан от мазды, подчеркнули теперь это тачка, можно эксплуатировать
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Кстати говоря, я на "Вартбурге" и на "Трабанте" за рулём чуть покатался, по удобству лучше советских машин точно 
