Беда после ШВИ дверей и замены акустики (2/3) / Тюнінг

С фанерой действительно беда - к сожалению, от партии к партии качество той, что заявлена как "влагостойкая", прилично меняется. Иногда через уже через пару-тройку лет (особенно, если в двери конструктивно попадает много воды - от автомобиля зависит) случаются "проблемы". Насколько я помню, у нас оставались вопросы с попаданием достаточно большого количества воды в двери (или в виде конденсата, или просто такая была погода) и после установки акустики/шумоизоляции дверей - динамики "замерзали" и переставали работать (пока не отогреются), но этот вопрос мы так и не решили (то у нас не получалось, то у Вас

).

Немного удивил blackton, который заходил внутри двери - ему туда не надо, это косяк установщика, а я не проследил/пропустил. Сам blackton частично может впитывать влагу, а от него ей уже напитывалась фанера.

Кабель, которым мидбас подключен к штатному кабелю внутри двери: он приобрестался нами точно как "медный" - к сожалению, не вижу на фото, какая ситуация с коррозией

, но задача была лишь "удлинить" штатный, сохранив заводской разъем.

Насчет "подиумов", которые, на самом деле, всего лишь "проставки". Безусловно, сейчас на рынке присутствуют готовые решения, а мы плотно думаем о том, чтобы приобрести 3d-принтер для печати под конкретную дверь/конкретный динамик (увы, но универсального размера нет - приходится "подгонять" под каждый случай, потому и режем каждый раз по месту), но вот конкретно на фото, увы, следствие фанеры несколько худшего качества, чем я за нее заплатил

...

Крепление саморезами к внутреннему металлу двери действительно практикуется нередко еще и оттого, что болтовой крепеж необходим для бОльших мощностей, чем связка штатной магнитолы и акустики, а проставки нормально удерживаются саморезами + работа с болтовым крепежом - это куда дольше (вырезать и обработать отверстия и пр.) = дороже

Достаточно сложно пояснить коррозию на клеммах динамика - покажу поставщику, но в ответ, скорее всего, будет замечание о том, что, дескать, "они ж работают"

Дренаж в дверях мы точно не заклеиваем - он находится на нижнем стыке филенки и каркаса двери, т.е. за счет естественной вентиляции дверь высыхает нормально (правда, она это делает быстрее, если автомобиль движется). В дверях, кстати, всегда полно воды и после мойки, и во время дождя, и в виде конденсата зимой. Но двери на это вполне рассчитаны.

В итоге, если топикстартер все же захочет/сможет со мной поговорить (набирал Вас только что, а также писал в вайбер)

, хочу обсудить возможность исправления недочетов/переделки/компенсации в любом удобном виде.

Попробую резюмировать вдогонку. Однозначно признаю наш косяк с фанерой, хотя, с моей стороны точно не было попыток сэкономить при выборе - очередное напоминание о том, что стоит больше внимания уделить вопросу выбора материала для "проставок". Явная ошибка с тем, что края шумоотражателя blackton заходят внутрь объема двери, где мокнут - впрочем, от использования именно этой позиции под картами дверей практически отказались. Крепление проставки саморезами - это дешевый и надежный способ, если честно. Резьбовые заклепки (у нас есть инструмент) + болты с подгонкой каждой проставки под конкретный автомобиль... и исключительно нержавеющей фурнитурой (иначе через пару лет эти болты уже не выкрутить) = значительный рост времени и, соответственно, стоимости установки, что совершенно не логично, когда речь идет о монтаже бюджетной акустики (играть она будет ровно аналогично в итоге). Использование соединительного кабеля (рассмотрел фото) Gladen (на бобине надпись Made in Germany) несколько лет назад (и по сей день) позволило решить вопрос с коррозией проводки в местах подключения к клеммам динамиков, а "полная замена акустического кабеля" от магнитолы к динамикам, во-первых, с т.з. качества звука при подобной инсталляции (ГУ + акустика) не имеет смысла, а, во-вторых, значительно увеличит стоимость работы.

Змінено fetus (14:22 08/09/2020)