kaktyz 17.09.2020 12:43 пишет: либо же упакованный по самые помидоры Рав4 и ещё останется на жизнь
вот я смотрю сейчас на самый упакованный рав (не прайм) и он на 5 канадских тысяч дешевле такой же вензы. а разница только в дизайне, +3" к телевизору и +1" к колесам. а так, они на одной платформе с одной силовой установкой и практически одинаковыми ходовыми ТТХ. у нас на десяток комплектаций рава только три комплектации вензы. но NX мне зашел хорошо, но 5 штук за облизанный дизайн
Докину старинный баянистый вопрос в ветку, дабы не плодить. Однако, немного в новом ракурсе, таксказать.
Вот вопрос-насколько оправдана переплата за Electric AWD в РАВ4 гибрид? Насколько он выполняет свою работу, как подключаемый ПП, по сравнению с механическим?
FYI У РАВ4 гибрида полный привод реализуется через еще однин электромотор на задней оси на 40 кВт с крутящим моментом 1300 Нмон, тоже заряжается от ДВС.
Greeny 18.09.2020 19:56 пишет: Докину старинный баянистый вопрос в ветку, дабы не плодить. Однако, немного в новом ракурсе, таксказать.
Вот вопрос-насколько оправдана переплата за Electric AWD в РАВ4 гибрид? Насколько он выполняет свою работу, как подключаемый ПП, по сравнению с механическим?
FYI У РАВ4 гибрида полный привод реализуется через еще однин электромотор на задней оси на 40 кВт с крутящим моментом 1300 Нмон, тоже заряжается от ДВС.
Гугліть в ютубі американські рев"ю - я зараз не пригадаю точні канали, але там народ дуже прискіпливо це досліжував. Якщо не помиляюсь, вердикт наступний: повний привід в поточному поколінні гібридного Рава зараз дуже добре пофіксили і він нічим не гірший решти повнопривідних кросів (раніше задня вісь майже нічого не могла за межами засніжених парковок)
kaktyz 17.09.2020 12:43 пишет: либо же упакованный по самые помидоры Рав4 и ещё останется на жизнь
вот я смотрю сейчас на самый упакованный рав (не прайм) и он на 5 канадских тысяч дешевле такой же вензы. а разница только в дизайне, +3" к телевизору и +1" к колесам. а так, они на одной платформе с одной силовой установкой и практически одинаковыми ходовыми ТТХ. у нас на десяток комплектаций рава только три комплектации вензы. но NX мне зашел хорошо, но 5 штук за облизанный дизайн
Не бачу біди в +5к за зовсім інший і об"єктивно більш пафосний дизайн +10 вже морально важко, так, а от +5 якщо мова про вартість 30+ (а не якийсь бюджетник за 15), то ІМХО комфортно терпима переплата за цукерочку
Greeny 18.09.2020 19:56 пишет: Вот вопрос-насколько оправдана переплата за Electric AWD в РАВ4 гибрид? Насколько он выполняет свою работу, как подключаемый ПП, по сравнению с механическим?
Ganni 18.09.2020 20:10 пишет: Не бачу біди в +5к за зовсім інший і об"єктивно більш пафосний дизайн +10 вже морально важко, так, а от +5 якщо мова про вартість 30+ (а не якийсь бюджетник за 15), то ІМХО комфортно терпима переплата за цукерочку
вот я не из партии выделенного там еще -1см к клиренсу и мне прицеп с лодкой возить, не смотрится как-то пафосный зализанный дизайн с рыбалка/кемпинг/путешествия да и на фаркопе скорее всего можно будет сэкономить при смене RAV4 на RAV4 Prime, просто переставив его. пока думаю, равы есть в наличии (делаются на соседнем заводе), а вензы пока в дефиците (хз где их делают)
1. Как зимой с теплом в салоне? Когда салон начинает нагрев? 2. Зимой... прогревать силовые установки тоже надо? или сел и сразу можно 0-60 вальнуть? 3. Есть ли у гибрида такое понимание как прогрев? 4. Как в целом эксплуатация зимой гибрида?
BaclaJan 19.09.2020 12:45 пишет: Кстати у супруги с лета Lexus CT200H - расход 4.5 - 5.5 по городу.
отличный расход как для 2020. я когда слышу тут на форуме "мне 13 литрво ок.... я прозреваю"
а если нужен большой корабль? то либо газ либо как есть уже. И 13 далеко не потолок расхода. Но газ и 13 тут лошат Если по кайфу и есть возможность, то почему нет
BaclaJan 19.09.2020 12:45 пишет: Кстати у супруги с лета Lexus CT200H - расход 4.5 - 5.5 по городу.
отличный расход как для 2020. я когда слышу тут на форуме "мне 13 литрво ок.... я прозреваю"
а если нужен большой корабль? то либо газ либо как есть уже. И 13 далеко не потолок расхода. Но газ и 13 тут лошат Если по кайфу и есть возможность, то почему нет
зачем нужен большой корабль? для путешествий? - тогда дизель в помощь большой корабль возить дитя в школу в городе? - не смеши меня для чего еще надо корабль? живешь за городом? - дызел и вперед
зачем нужен большой корабль? для путешествий? - тогда дизель в помощь
поставьте приложение greenzones.eu - и вы просто охренеете, сколько мест в Европе уже сейчас запрещены для дизеля, и сколько их добавится в ближайшие пару-тройку лет. Даже если это дизель евро-6.
Я вважаю, що в цій конкретній темі треба попросити модераторів накласти вето на тему газа і гбо Людям хочеться колхозити своє авто - ну ок. Але не треба ці збочення нести в гілку до справжніх заводських комплектацій
отличный расход как для 2020. я когда слышу тут на форуме "мне 13 литрво ок.... я прозреваю"
а если нужен большой корабль? то либо газ либо как есть уже. И 13 далеко не потолок расхода. Но газ и 13 тут лошат Если по кайфу и есть возможность, то почему нет
зачем нужен большой корабль? для путешествий? - тогда дизель в помощь большой корабль возить дитя в школу в городе? - не смеши меня для чего еще надо корабль? живешь за городом? - дызел и вперед
не понимаю я...
ну разница на дальняк на пежо107 и большом бобике таки есть. Это думаю не оспаривается. Не говоря о формате посещаемых мест и географий.
Для моего формата идеально подходит прадо\200 и желательно бензин. Но пока юзаю спортейдж т.к. с бу связываться не хотел. Дальше время покажет. Да, расход не радует на больших авто. Но надо больше зарабатывать)) Удобство по городу не волнует. В идеале иметь несколько машин под разные задачи и мотоцикл А так... каждый ездит на том, что ему по кайфу, по карману или под задачи. Я на любой тачке езжу в кайф