В идеале иметь несколько машин под разные задачи и мотоцикл
Золотые слова. Но, к сожалению, это мягко говоря не всегда реализуемо (по разным причинам). Поэтому приходится идти на компромисы и подбирать один универсальный авто на все случаи жизни.
В идеале иметь несколько машин под разные задачи и мотоцикл
Золотые слова. Но, к сожалению, это мягко говоря не всегда реализуемо (по разным причинам). Поэтому приходится идти на компромисы и подбирать один универсальный авто на все случаи жизни.
полностью согласен. Поэтому когда говорят, что "большой бобик не нужен", то это он кому-то не нужен, а кому-то как раз в тему. И "я везде на седане проеду" это конечно норм, я тоже много где на фабе проезжал, но пузотерка это пузотерка Хотя по городу с удовольствием ездил бы на каком-то хэтчбеке
В идеале иметь несколько машин под разные задачи и мотоцикл
Золотые слова. Но, к сожалению, это мягко говоря не всегда реализуемо (по разным причинам). Поэтому приходится идти на компромисы и подбирать один универсальный авто на все случаи жизни.
полностью согласен. Поэтому когда говорят, что "большой бобик не нужен", то это он кому-то не нужен, а кому-то как раз в тему. И "я везде на седане проеду" это конечно норм, я тоже много где на фабе проезжал, но пузотерка это пузотерка Хотя по городу с удовольствием ездил бы на каком-то хэтчбеке
я вот сейчас вынужден временно на микре кататься - 6,5л городской расход (при 14 до 100 ), несмотря на ужасные зеркала (15 лет машине все-таки ) и неудобные сиденья (самые базовые) - в городе идеальное авто (главное что крупные ямы более-менее мягко отрабатывает)
а был бы гибрид - вообще б наверное литра 1,5-2 на 100 ела б (у меня сейчас как раз исключительно короткие поездки по 3-7 км, мне когда на кашкае надо 4км проехать - просто - там за такой пробег даже печка зимой не начинает нормально греть)
я вот сейчас вынужден временно на микре кататься - 6,5л городской расход (при 14 до 100 ), несмотря на ужасные зеркала (15 лет машине все-таки ) и неудобные сиденья (самые базовые) - в городе идеальное авто (главное что крупные ямы более-менее мягко отрабатывает)
Да, для кого-то и 15-летний корч с ужасными зеркалами и неудобными сиденьями - идеальный городской авто Вопрос исключительно личных предпочтений.
(у меня сейчас как раз исключительно короткие поездки по 3-7 км, мне когда на кашкае надо 4км проехать - просто - там за такой пробег даже печка зимой не начинает нормально греть)
вот и у меня в нынешних условиях расход растет в космос, еще не зима, а уже 16+л/100 - менее 3км до школы и обратно по 40км/ч зоне, и так 3 раза в день. а зимой с прогревами за 20 будет? вот тут PHEV бы себя проявил.
(у меня сейчас как раз исключительно короткие поездки по 3-7 км, мне когда на кашкае надо 4км проехать - просто - там за такой пробег даже печка зимой не начинает нормально греть)
вот и у меня в нынешних условиях расход растет в космос, еще не зима, а уже 16+л/100 - менее 3км до школы и обратно по 40км/ч зоне, и так 3 раза в день. а зимой с прогревами за 20 будет? вот тут PHEV бы себя проявил.
16 л при 40км за годину? це ж не можу тут не похвастатись оцим:
і це далеко ніякий не PHEV
16 л при 40км за годину? це ж не можу тут не похвастатись оцим
Вы же понимаете, что ехать по "40 км/ч зоне" да еще и с короткими пробегами - это мягко говоря не то же самое, что средняя 44 км/ч в длинной поездке?
16 л при 40км за годину? це ж не можу тут не похвастатись оцим
Вы же понимаете, что ехать по "40 км/ч зоне" да еще и с короткими пробегами - это мягко говоря не то же самое, что средняя 44 км/ч в длинной поездке?
да, я тоже воздержусь от комментария. там у меня средняя скорость наверно 12км/ч, в 40км/ч зоне на каждом перекрестке all way STOP, а перекрёстки каждых 100м, между ними лежачие полицейские, не разгонишься. а ближе к школе вообще полный стояк. условия специально для гибрида!
16 л при 40км за годину? це ж не можу тут не похвастатись оцим
Вы же понимаете, что ехать по "40 км/ч зоне" да еще и с короткими пробегами - это мягко говоря не то же самое, что средняя 44 км/ч в длинной поездке?
різниця буде тільки тоді, якщо від світлофора до світлофора розганятись до 80 і потім різко гальмувати, тоді так. А якщо спокійно їздити, то особливої різниці не повинно бути. І в мене це не 135 км без зупинок зі сталою швидкістю, а пробіг за день з пробіжками не більше 21 км кожна і світлофорами в тому числі.
Вопрос владельцам гибридного РАВ4.
1. Как зимой с теплом в салоне? Когда салон начинает нагрев? 2. Зимой... прогревать силовые установки тоже надо? или сел и сразу можно 0-60 вальнуть? 3. Есть ли у гибрида такое понимание как прогрев? 4. Как в целом эксплуатация зимой гибрида?
1. Как зимой с теплом в салоне? Когда салон начинает нагрев? 2. Зимой... прогревать силовые установки тоже надо? или сел и сразу можно 0-60 вальнуть? 3. Есть ли у гибрида такое понимание как прогрев? 4. Как в целом эксплуатация зимой гибрида?
Dmitrik, у Вас полный или передний привод? Встал снова вопрос нужды в полном приводе при 80% езды по городу. Сначала решили, что паркетник это и пусть будет с полным. Потом начали считать. Разница 3 тыс долларов между AWD и FWD . Так что совет владельца гибрида бы пригодился.
Вопрос владельцам гибридного РАВ4.
1. Как зимой с теплом в салоне? Когда салон начинает нагрев? 2. Зимой... прогревать силовые установки тоже надо? или сел и сразу можно 0-60 вальнуть? 3. Есть ли у гибрида такое понимание как прогрев? 4. Как в целом эксплуатация зимой гибрида?
Dmitrik, у Вас полный или передний привод? Встал снова вопрос нужды в полном приводе при 80% езды по городу. Сначала решили, что паркетник это и пусть будет с полным. Потом начали считать. Разница 3 тыс долларов между AWD и FWD . Так что совет владельца гибрида бы пригодился.
мне 4х4 надо токо на рыбалке в городе нет смысла
Вопрос владельцам гибридного РАВ4.
1. Как зимой с теплом в салоне? Когда салон начинает нагрев? 2. Зимой... прогревать силовые установки тоже надо? или сел и сразу можно 0-60 вальнуть? 3. Есть ли у гибрида такое понимание как прогрев? 4. Как в целом эксплуатация зимой гибрида?
Dmitrik, у Вас полный или передний привод? Встал снова вопрос нужды в полном приводе при 80% езды по городу. Сначала решили, что паркетник это и пусть будет с полным. Потом начали считать. Разница 3 тыс долларов между AWD и FWD . Так что совет владельца гибрида бы пригодился.
В мене передній. Але так сталось, що з повним тоді не склалось. Хоча взяв би повний тоді. В новому РАВі інший повний привід, огляди кажуть, що кращий. Якщо виникає питання, чи варто заднього доплачувати, треба розуміти навіщо він Вам. Всі огляди кажуть, що з повним приводом авто краще стоїть на дорозі. Щодо говен, то далеко на ньому не заїдеш. Я сприймаю своє авто, як універсал з гарним кліренсом. Не відчуваю ніяких проблем
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Хотя по городу с удовольствием ездил бы на каком-то хэтчбеке
), несмотря на ужасные зеркала (15 лет машине все-таки 
) и неудобные сиденья (самые базовые) - в городе идеальное авто (главное что крупные ямы более-менее мягко отрабатывает)
- там за такой пробег даже печка зимой не начинает нормально греть)
це ж 
