Может не нужно зацикливаться на тормозах, а глянуть места сочленения подвески с кузовом...при торможении, тем более активном, нагрузна на эти места дай Боже какая, и при подорваном сайленте вполне может происходить излишнее смещение подвески относительно кузова, и возврат ее на место при отпускании тормоза, что и вызывает эти стуки. Ну как вариант для рассмотрения.
Возможно, но не несколько ударов. Меня самоточеные направляйки смущают - ведь они зачастую в оригинале не идеально круглые ( ну у меня имеют канавки). Вообще - зачем точили? не было ремонтных? Или им было их заказывать облом?
в том и коварность этих звуков что не всегда они бывают в таком наборе как я описывал в топике, иногда 3 звуков подряд после отпускания педали тормоза и езде прямо нет, иногда появляется стук этот при большом ходе подвески задней, например проезд большого бугра одним колесом. ПО поводу вытачивания ремонтных - мне мастера божились что у них отличные токаря - сделают все в лучшем виде, может им лень замерять и заказывать, может система откатов от токарей, увы я не знаю, мне это было обставлено в таком свете что ходить после реставрация суппорт будет долго а потрачено денег и времени будет архи мало.
Может не нужно зацикливаться на тормозах, а глянуть места сочленения подвески с кузовом...при торможении, тем более активном, нагрузна на эти места дай Боже какая, и при подорваном сайленте вполне может происходить излишнее смещение подвески относительно кузова, и возврат ее на место при отпускании тормоза, что и вызывает эти стуки. Ну как вариант для рассмотрения.
вот и мастера на СТО собрали консилиум и пустили монтировку по кругу , все рычаги монтировкой двигали, заглядывали во все сайлентблоки, все сайленты вполне себе живые, говорят может быть выработка в самом рычаге ибо сайлентблоки пепресовывались за всю историю жизни авто несколько раз.
поедь на другое СТО
поедь на другое СТО
думаю так и нужно будет сделать.
пока не могу добраться до СТО, мешает суета мирская. Суеты очень много но в рамках суеты проверяю опытным путем подвеску и тормоза. Считаю что тормоза все таки не причем, где то дело в подвеске. Подозреваю что амморты или оба задних или один иногда закусывают в около среднем положении. Вибростенд показал разницу в 5 мм в ходе штока задних аммортов. В пятницу возил плиточный клей в багажнике - 150 килло, отличия в стуках не почувствовал, хуже точно не стало, может чуток лучше. Сегодня из песка в лесу вытянул тросом мерс с класса, тоже подвеска разницы не почувствовала.
Вдогонку при зупинці немає звуків/ударів?
Вдогонку при зупинці немає звуків/ударів?
ні цих звуків вже не має.
раскажу про свои попытки локализовать стуки и устранит их. Было время свободное поехал на СТО, у механиков тоже было много свободного времени. Получилась коллективная работа, было вокруг машины окромя механиков еще и приемщик и спец по развалу-схождению. Скинули тяги стабилизатора - покатался без них вокруг СТО - разница нулевая. Скинули верхние поперечные рычаги, думали что плавающие сайлентблоки сдохли, набодящили туда литола, говорили что сильно слабоватые сайленты и у них большой ход. Но отверткой не смогли вызвать стук этих сайлентов. Ездил опять вокруг площадки - нулевой результат. Проверили затяжку всех болтов на рычагах - нулевой результат, затянули болты на нижней опоре заднего амморта - пропала половина стуков. СТО уже закрывалось - и у меня время закончилось, с понедельника будем затягивать болты в верхних опорах. Но уже результат ощутимый. Не понятно что могло случиться с болтами за год эксплуатации, за год не дотянутые болты растряслись?
Не, ну ладно в 2008 году когда китайцев народ покупал в салонах, так даже рекомендовали на сто делать обтяжку ходовой - тянулось очень хорошо и половина стуков пропадала. Но что б тойота таким страдала....гм. А сборка чья, не мокшанская случайно???
Не, ну ладно в 2008 году когда китайцев народ покупал в салонах, так даже рекомендовали на сто делать обтяжку ходовой - тянулось очень хорошо и половина стуков пропадала. Но что б тойота таким страдала....гм. А сборка чья, не мокшанская случайно???
сборка японская, это араб 2.4 длиннобазный 2007 год. Проблема не в сборке- по сборке и качеству заводских узлов все ок. В прошлом году поменял амморты вкруг, гайки не затянули до упора местные сервисмены, да и рычаги менял на которых плавающие сайлентблоки и некоторые другие сайлентблоки перепресовывал, так что рычаги снимались тоже не раз. Так что увы все тяготы от разгильдяйства местных слесарей или сервисменов, называйте их как вам удобней.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, все рычаги монтировкой двигали, заглядывали во все сайлентблоки, все сайленты вполне себе живые, говорят может быть выработка в самом рычаге ибо сайлентблоки пепресовывались за всю историю жизни авто несколько раз.
