Вспомнилась мне моя предыдущая машина - Ланос, которому тоже делалась ШВИ передних дверей и установка других динамиков через проставки. В двери я после этой процедуры заглянул через 9 лет, когда менялся стеклоподъёмник, по состоянию фанеры, проводов и динамиков замечаний никаких не было. Но был один любопытный факт: кромки именно передних дверей сгнили в труху, хотя задние двери без ШВИ остались в отличном состоянии. Начинаю задумываться, не ШВИ ли тому причина
потому что видно клеили листы стык в стык,а нужно начинать снизу клеить вверх и верхний лист внахлест на нижний,тогда весть конденсат будет стекать в самый низ двери...
Подіуми, наче вирізані лобзиком на коліні, а скрутка, скрутка дротів, - блііін зупиніть хтось кров з очей Болти здорожчають інсталяцію? Серйозно???? На скільки?? Ну не гіпсокартонні ж саморізи, йолки ж палки. ІМХО, профі роблять будь-яку роботу (і бюджетну і преміум), як має бути. А ліпаки ліплять, що там, що там
+ еще и вибру не укатали как нужно...вообщем ох и ах вот как должны эти квадраты выглядеть при нормально укатке...
+ еще и вибру не укатали как нужно...вообщем ох и ах вот как должны эти квадраты выглядеть при нормально укатке...
штампы на фольге у "Шумофф" после закатки должны частично сохранять толщину. Производитель заявляет, что так лучше эффект (ну т.е. вкатывать ребра в "блин" нельзя - как минимум, для материалов с однородной мастикой-основой). Мы ему верим. Да и это кажется логичным.
Подіуми, наче вирізані лобзиком на коліні, а скрутка, скрутка дротів, - блііін зупиніть хтось кров з очей Болти здорожчають інсталяцію? Серйозно???? На скільки?? Ну не гіпсокартонні ж саморізи, йолки ж палки. ІМХО, профі роблять будь-яку роботу (і бюджетну і преміум), як має бути. А ліпаки ліплять, що там, що там
Это не подиумы, а проставки - их действительно вырезают лобзиком из фанеры по месту. Потому что машины очень разные, размеры динамиков (даже "стандартных") тоже отличаются (это и толщины проставок касается) - для каждого автомобиля заказывать "станок" не получается.
Удорожают не за счет стоимости болтов - тратится вдвое+ больше времени на установку мидбасов/коаксиалов.
А со скруткой что не так? Не пропаяна серебром? Свою функцию (понятно, что место скрутки было замотано изолентой - вообще, расчет на возможность демонтажа акустики в любой момент и, соответственно, возврат стоковой, потому и разъем сохраняем) скрутка, несмотря на воду в двери (данный автомобиль этим грешит - несколько раз владельцы говорили о том, что из-под карты при стоковом состоянии дверей вода даже в салон попадала), нормально работала и работала бы дальше.
ладно по варварски гипсокартонными саморезами прикрутили - но саморезы для дерева млин, есть же для металла
на эту тему даже дискуссия с персоналом состоялась по факту публикации, так сказать, но к единому мнению не пришли. Закупили еще разных саморезов (в т.ч. и из "нержавейки" по металлу) - вот пробуем теперь
Там, где легко использовать болты, конечно, без них не обходится (новый Сузуки Джимни)
Как инициатор темы хочу сообщить о полном решении моей проблемы в мастерской Алексея Фетуса.
Как инициатор темы хочу сообщить о полном решении моей проблемы в мастерской Алексея Фетуса.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
