Добавлено 2 камеры автофиксации в селе Солонка, Львовской области....
Знаки есть? Навигатор предупреждает?
в вейзе есть
Знаки есть? Навигатор предупреждает?
в вейзе есть
Я думаю, Андрей и добавил )
А так логикой там и не пахнет. Будут щимить за каждый чих, типа заехал на полосу ОТ на 10 метров раньше, чтобы повернуть направо
Вот сегодня живой пример. Выезжал на мост на Святошино. Впереди едет какой-то небольшой грузовичок. Выехал себе, его пропустили в первую полосу. Но она ведь для ОТ. И этот грузовичок решил соблюсти ПДД до запятой - стоял почти сразу на месте выезда и пытался щемиться во вторую законную полосу. Стоит ли говорить, что во время утренней тянучки этот процесс у него занял с полминуты, не меньше. Все это время мы за ним и первая полоса стояли и смотрели на все это действо, вообще не двигаясь. Зато ПДД выполнил...
А еще проще - установить скоростной режим 80, для 3 полос в одном направлении... но там на таких участках стабильно 80-100 знаками...
Все бы ничего, но в итоге получится, что 80 появится на целой куче улиц с нерегулируемыми пешеходными переходами: как минимум Григоренка и Ахматовой на похе вспоминаются и Оболонский проспект: три полосы, разделитель, все дела.
А то, что на улицах с 3+3 полосами есть нерегулируемые переходы - это как раз само по себе свидетельствует о недоработке дорожных организаторов. В этих ваших европах такого я не видал, там вообще светофоры на каждом шагу.
Добавлено 2 камеры автофиксации в селе Солонка, Львовской области....
А полиция эти камеры на своем сайте отмечает? Или они уже забили на это и действуют в режиме секретности? Опять же, знаки радара поцепили? А может камеры еще не работают?
Кстати, в копилку знаний - заметил, что на Чоколовском бульваре после известной функционирующей камеры появилась вторая (которая типа итальянская, которая пока не работает). Получается, они формируют ловушки, такая же на Дружбы Народов уже есть - одна камера, и через метров 300 вторая.
Кстати, в копилку знаний - заметил, что на Чоколовском бульваре после известной функционирующей камеры появилась вторая (которая типа итальянская, которая пока не работает). Получается, они формируют ловушки, такая же на Дружбы Народов уже есть - одна камера, и через метров 300 вторая.
Скорее всего они тестируют сколько одна наловит, сколько вторая. Типа "меряются"...
А то, что на улицах с 3+3 полосами есть нерегулируемые переходы - это как раз само по себе свидетельствует о недоработке дорожных организаторов. В этих ваших европах такого я не видал, там вообще светофоры на каждом шагу.
Дык, аналогично же жаловаться будут - что за безобразие, светофор каждые 100 метров, неужели сложно до угла улицы пройтись, почему не роют подземные переходы, не разогнаться же! Ну и да, в Европе, раз уж мы на неё ссылаемся, вне зависимости от ширины дороги ограничения в городе таки обычно в районе 30-50, причем "без 20 бесплатно". Исключения обычно бывают только для вариантов "магистраль идет через город", но на них даже перекрестков, как правило, нету - только съезды-заезды.
А є камери на Перемоги на під’їздах до мосту на Нивках та біля мосту на Берестейській?
А еще проще - установить скоростной режим 80, для 3 полос в одном направлении... но там на таких участках стабильно 80-100 знаками...
Все бы ничего, но в итоге получится, что 80 появится на целой куче улиц с нерегулируемыми пешеходными переходами: как минимум Григоренка и Ахматовой на похе вспоминаются и Оболонский проспект: три полосы, разделитель, все дела.
А то, что на улицах с 3+3 полосами есть нерегулируемые переходы - это как раз само по себе свидетельствует о недоработке дорожных организаторов. В этих ваших европах такого я не видал, там вообще светофоры на каждом шагу.
Ну не на каждом шагу. Но дело мне кажется в пешеходах. В Австрии через 6 или 8 полос без пешеходного перехода никто не попрется, а у нас прут. И мрут. Вот для последних и делают переходы, чтоб потом "водятла посодить", ну и чуть чуть шансов прибавить такому пешеходу...ведь все равно попрется через 6-8 полос есть или нет та зебра.
Ну не на каждом шагу. Но дело мне кажется в пешеходах. В Австрии через 6 или 8 полос без пешеходного перехода никто не попрется, а у нас прут.
Я не знаю, как в Австрии, но в Германии, конкретно в Берлине и Гамбурге, равно, как и в Лондоне, я достаточно часто наблюдал вполне себе местных товарищей, которые переходили 4-6 полосные дороги "здесь и сейчас", особенно ближе к ночи и в местах массовых гуляний. Понятно, что идиотизма уровня "перебежать местный аналог проспекта Бажана" там сильно поменьше, особенно если есть отбойник, но в целом народ сайгачит достаточно. Другой вопрос в том, что там и четырехполосные-то дороги в городе далеко не везде.
А є камери на Перемоги на під’їздах до мосту на Нивках та біля мосту на Берестейській?
немає
А є камери на Перемоги на під’їздах до мосту на Нивках та біля мосту на Берестейській?
немає
Ну от. Це все, що потрібно знати про принцип розташування камер. Безпека руху нікого не цікавить. Якби цікавила, то ці камери з'явилися б першими, оскільки перед звуженням дороги потрібно змушувати водіїв плавно зменшувати швидкість.
Опять же, знаки радара поцепили?
На сколько мне известно, если едешь нарушая и видишь знак радара, то ты уже попал.
Опять же, знаки радара поцепили?
На сколько мне известно, если едешь нарушая и видишь знак радара, то ты уже попал.
Нет, камеры срабатывают за 20-50 метров, знаки ставят намного дальше
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
