По поводу наличия дизеля/бензина - у них регулярно пропадает то одно, то другое. Весной 19 пропал дизель, был только бензин, к лету появился дизель, к осени пропал бензин, к зиме вообще пропали тигуаны с продажи. Весной навезли и того, и того, теперь меньшая партия бензина раскупилась быстрее.
Здесь ситуация другая, раньше можно было заказать в производство что желаешь а сейчас уже лавочку прикрыли.
Да будет возможность заказать, но уже по совсем другим ценам. Еще могут привезти нераспроданные остатки в Европе в начале след года.
В начале след года уже фейслифт ждем)
Ну я р-лайн как раз не хотел, они были без подогрева руля и сидения не эрго.
У внутрішньому р-лайні так. І це таки мінуси... Бо підігрів керма і ергоектів - це таки приємно/зручно. У зовнішньому р-лайні 19-і. Виглядає класно, але менш практично... Але що кому)
Ну я р-лайн как раз не хотел, они были без подогрева руля и сидения не эрго.
У внутрішньому р-лайні так. І це таки мінуси... Бо підігрів керма і ергоектів - це таки приємно/зручно. У зовнішньому р-лайні 19-і. Виглядає класно, але менш практично... Але що кому)
Я Р-лайн тоже не понимаю. Только руль прикольнее, но если будет с подогревом.
TJA активирован же ж? На всякий случай спрашиваю....)
Не активировал. Но если что включу.
как так, это же самое крутое в этих всех ассистентах... Адаптивное ведение по центру! полосы, в т.ч. адаптивный круиз в пробках до 0 кмч. Распознавание дорожных знаков тоже, но толку не очень много, т.к. у нас не принято отменяющие ограничения знаки ставить...
Его "так просто" не включить, надо прошивку камеры ассистентов крутить, могу дать контакт человека в Киеве.
Ось ще цікавий відос від запорєбріка стосовно активації прихованих функцій.
Одразу після покупки жалілися, тисяч чепез 5 пробігу він став м'якіше і перестали. Але я на великі відстані не їздив ще, максимум 100 км за раз.
Дякую! Окрім отвєї трохи надмірної жорсткості підвіски (принаймі спочатку) ще якісь зауваження до авто у вас є?
1. Не хватает вылета руля 2. Стучат аморты и жестковаты со стока 3. Шумка средняя. Я делал себе полное ШВИ 4. ДСГ... ну мне она не заходит, я люблю гидротранс. Но в целом, сойдет... ДСГ поставил бы 3-4 бала 5. Лично мое мнение, оптимальный мотор для Тигуана 180 сил бензин. Но его у нас нету. 6. Коротковата база, оно чуствуется на плохих киевских дорогах. Хотелось бы базу на 20-25см побольше. Но с другой стороны, размеры Тигуана идеальны для города. Парковаться и маневрировать класс.
Дам тепер свій фідбек на цей пост станом на зараз: 1) Мені вильоту вистачає: юзаю максимальний виліт і саме нижнє положення; 2) Буває пробиває. Аморти на гівняних дорогах (типу Миронівка-Канів у Київській обл, хто знає про що я: там фури просто повидавлювали нафіг асфальт і він ще і хвилями) некомфортні. В Києві на переважній більшості доріг ок. За містом на нормальних дорогах чи дорогах середньої паршивості ок. Але на пральних дошках - жесть; 3) По шумці особливих зауважень немає. В гольфі не краща. Але вже почав постукувати/підрипувати задній диван (напевне він). Народ ще жаліється на цвіркуни пластикові. Пластик дешевий, тому можливо з часом і проявляться. Тому можливо варто буде проклеїти антискрип пізніше, подивимося; 4) Мені ДСГ вже звична після гольфа, тому нічого нового, ок; 5) Важко прокоментувати, не катав ні 180, ні 190, ні 220. Дизель 150 як на мене той мінімум, який мусить мати Тіг. Все що вище - краще. Але і витрата відповідна. Тому що кому; 6) В Києві мені переважно ок, а от на дорогах які я описував в п.2 - згоден, коротковата. Кодіак напевне був би комфортнішим. Але з точки зору київських реалій з парковками - Тіг таки зручніший.
...
Дякую! Окрім отвєї трохи надмірної жорсткості підвіски (принаймі спочатку) ще якісь зауваження до авто у вас є?
1. Не хватает вылета руля 2. Стучат аморты и жестковаты со стока 3. Шумка средняя. Я делал себе полное ШВИ 4. ДСГ... ну мне она не заходит, я люблю гидротранс. Но в целом, сойдет... ДСГ поставил бы 3-4 бала 5. Лично мое мнение, оптимальный мотор для Тигуана 180 сил бензин. Но его у нас нету. 6. Коротковата база, оно чуствуется на плохих киевских дорогах. Хотелось бы базу на 20-25см побольше. Но с другой стороны, размеры Тигуана идеальны для города. Парковаться и маневрировать класс.
Дам тепер свій фідбек на цей пост станом на зараз: 1) Мені вильоту вистачає: юзаю максимальний виліт і саме нижнє положення; 2) Буває пробиває. Аморти на гівняних дорогах (типу Миронівка-Канів у Київській обл, хто знає про що я: там фури просто повидавлювали нафіг асфальт і він ще і хвилями) некомфортні. В Києві на переважній більшості доріг ок. За містом на нормальних дорогах чи дорогах середньої паршивості ок. Але на пральних дошках - жесть; 3) По шумці особливих зауважень немає. В гольфі не краща. Але вже почав постукувати/підрипувати задній диван (напевне він). Народ ще жаліється на цвіркуни пластикові. Пластик дешевий, тому можливо з часом і проявляться. Тому можливо варто буде проклеїти антискрип пізніше, подивимося; 4) Мені ДСГ вже звична після гольфа, тому нічого нового, ок; 5) Важко прокоментувати, не катав ні 180, ні 190, ні 220. Дизель 150 як на мене той мінімум, який мусить мати Тіг. Все що вище - краще. Але і витрата відповідна. Тому що кому; 6) В Києві мені переважно ок, а от на дорогах які я описував в п.2 - згоден, коротковата. Кодіак напевне був би комфортнішим. Але з точки зору київських реалій з парковками - Тіг таки зручніший.
Мне сложно понять, как вы ездите на стоковых амортизаторах. Это реальный "жах". Ну и без шумки, Тиг погремушка. Особенно в его торпеде и этих "деко вставочках". В стоке они хрустят на каждом стыке. Ну и ручки дверные - хрустят =) Я на ДК500 поставил гидропору и коробка стала молчаливо работать. Меня устраивает.
...
1. Не хватает вылета руля 2. Стучат аморты и жестковаты со стока 3. Шумка средняя. Я делал себе полное ШВИ 4. ДСГ... ну мне она не заходит, я люблю гидротранс. Но в целом, сойдет... ДСГ поставил бы 3-4 бала 5. Лично мое мнение, оптимальный мотор для Тигуана 180 сил бензин. Но его у нас нету. 6. Коротковата база, оно чуствуется на плохих киевских дорогах. Хотелось бы базу на 20-25см побольше. Но с другой стороны, размеры Тигуана идеальны для города. Парковаться и маневрировать класс.
Дам тепер свій фідбек на цей пост станом на зараз: 1) Мені вильоту вистачає: юзаю максимальний виліт і саме нижнє положення; 2) Буває пробиває. Аморти на гівняних дорогах (типу Миронівка-Канів у Київській обл, хто знає про що я: там фури просто повидавлювали нафіг асфальт і він ще і хвилями) некомфортні. В Києві на переважній більшості доріг ок. За містом на нормальних дорогах чи дорогах середньої паршивості ок. Але на пральних дошках - жесть; 3) По шумці особливих зауважень немає. В гольфі не краща. Але вже почав постукувати/підрипувати задній диван (напевне він). Народ ще жаліється на цвіркуни пластикові. Пластик дешевий, тому можливо з часом і проявляться. Тому можливо варто буде проклеїти антискрип пізніше, подивимося; 4) Мені ДСГ вже звична після гольфа, тому нічого нового, ок; 5) Важко прокоментувати, не катав ні 180, ні 190, ні 220. Дизель 150 як на мене той мінімум, який мусить мати Тіг. Все що вище - краще. Але і витрата відповідна. Тому що кому; 6) В Києві мені переважно ок, а от на дорогах які я описував в п.2 - згоден, коротковата. Кодіак напевне був би комфортнішим. Але з точки зору київських реалій з парковками - Тіг таки зручніший.
Мне сложно понять, как вы ездите на стоковых амортизаторах. Это реальный "жах". Ну и без шумки, Тиг погремушка. Особенно в его торпеде и этих "деко вставочках". В стоке они хрустят на каждом стыке. Ну и ручки дверные - хрустят =) Я на ДК500 поставил гидропору и коробка стала молчаливо работать. Меня устраивает.
Ну от хз, шумка мене влаштовує поки. Цвіркун якийсь завівся поки лиш в районі задньої сидушки. Завезу хай офи шукають. Якщо далі буде гірше, то теж може зроблю комплекс шумки/антискрипу. Ти в кого і що саме робив? Скільки вийшло? І що робив по амортах? В кого і за скільки? Як апдейт веде себе на різного типу покриттях?
Ну Тіг 180кс із 320Нм без особливого напрягу пройшов. «Наші» дизель 150кс із 340Нм і бенз 220кс із 350Нм ще краще пройшли б. Плюс в дизеля момент доступний з самого низу, тому пройшов би як танк. Равчик новий чотко пройшов. СХ-5 розчарував відверто... Шкода, що не було 3008-го)
Ну Тіг 180кс із 320Нм без особливого напрягу пройшов. «Наші» дизель 150кс із 340Нм і бенз 220кс із 350Нм ще краще пройшли б. Плюс в дизеля момент доступний з самого низу, тому пройшов би як танк. Равчик новий чотко пройшов. СХ-5 розчарував відверто... Шкода, що не було 3008-го)
так у 3008 нету ПП...смысл его там?
По-перше, я б порадив не читати радянських газет взагалі. Ну і 3008 Hybrid4 в Рашці поки не продається. https://youtu.be/sHodMNHpJA4 - порівняння з RAV4
По-перше, я б порадив не читати радянських газет взагалі. Ну і 3008 Hybrid4 в Рашці поки не продається. https://youtu.be/sHodMNHpJA4 - порівняння з RAV4
Справедливости ради, это-гибридная тойота, в которой AWD гораздо хуже, чем на бензиновом РАВ, который на первом видео.
По-перше, я б порадив не читати радянських газет взагалі. Ну і 3008 Hybrid4 в Рашці поки не продається. https://youtu.be/sHodMNHpJA4 - порівняння з RAV4
Справедливости ради, это-гибридная тойота, в которой AWD гораздо хуже, чем на бензиновом РАВ, который на первом видео.
И то, и то на видео - гибриды. Хуже/лучше - мне по барабану. 99.9% владельцев авто из теста не поедут проверять свои авто на подобном бездорожье.
лучше тигуана только Q5 или Q3. Поэтому только тигуан.
По-перше, я б порадив не читати радянських газет взагалі. Ну і 3008 Hybrid4 в Рашці поки не продається. https://youtu.be/sHodMNHpJA4 - порівняння з RAV4
Справедливости ради, это-гибридная тойота, в которой AWD гораздо хуже, чем на бензиновом РАВ, который на первом видео.
И то, и то на видео - гибриды. Хуже/лучше - мне по барабану. 99.9% владельцев авто из теста не поедут проверять свои авто на подобном бездорожье.
Эммм, я уже проверил - в грязи с песком после дождя, в тех локациях, где Инфокар тестируют ПП - Тигуан справился в режиме оффроад, а я получил много кайфа) так что таки он не просто городской кроссовочек
Проверил, дальше что?) Будешь искать говна поглубже?
Проверил, дальше что?) Будешь искать говна поглубже?
Кроссовер нужен не для того, чтобы специально искать г.вна, а чтобы спокойно проехать их, когда других вариантов нет.
лучше тигуана только Q5 или Q3. Поэтому только тигуан.
а бмв Х3? а вольво хс60?
Проверил, дальше что?) Будешь искать говна поглубже?
Кроссовер нужен не для того, чтобы специально искать г.вна, а чтобы спокойно проехать их, когда других вариантов нет.
У меня пока таких случаев не было
лучше тигуана только Q5 или Q3. Поэтому только тигуан.
а бмв Х3? а вольво хс60?
Если учесть что 2.0 220 Limited Edition продавали за 38к, то схожие БМВ или Вольво даже в акционных пакетах будут в полтора-два раза дороже
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
как так, это же самое крутое в этих всех ассистентах... Адаптивное ведение по центру! полосы, в т.ч. адаптивный круиз в пробках до 0 кмч. Распознавание дорожных знаков тоже, но толку не очень много, т.к. у нас не принято отменяющие ограничения знаки ставить...
