На мой взгляд, ответ на ваш вопрос кроется в следующем:
Моющие свойства характеризуют способность масла очищать детали двигателя от различных лакообразных отложений, нагара и т. д. Эти свойства обеспечивают введением моющих присадок, содержащих поверхностно-активные вещества (ПАВ), которые “отрывают” частички отложений от деталей и переносят их в масло.
Диспергирующие свойства (от лат. dispersio — рассеяние) удерживают нерастворимые в масле вещества (частицы нагара, продукты неполного сгорания топлива и т. д.) во взвешенном состоянии и не дают им выпасть в осадок. Для придания маслу этих свойств в него вводят присадки-дисперсанты, создающие оболочку вокруг частиц загрязнений. Она не позволяет им прилипать к поверхностям двигателя и слипаться друг с другом.
Условия работы масла в двигателе настолько жестки, что полностью предотвратить его окисление пока не представляется возможным. После выработки антиокислительных присадок начинается рост вязкости масла, коррозионной активности, склонности к образованию отложений и т. д.
В двигателе новой машины отсутствуют в достаточном количестве эти самые частички отложений. А появляться в количествах, вызывающих потемнение масла, они начинают в процессе эксплуатации авто уже после окончания периода обкатки. Не думаю, что масло, которое заливается в двигатель на заводе – изготовителе авто, содержит меньшее количество моющих и диспергирующих присадок. Если речь идет именно об этом.
В новой машине масло до замены остается прозрачным, на щупе сложно заметить. После первой замены, уже после 5 тыс пробега - масло заметно темнее.
Наблюдал это на 3х машинах. Все Renault
Может льется что то с оглядкой на обкатку двигателя?
Здається останнім з могікан серед виробників масових авто, який лив у двигуни призначене виключно для обкатки масло, була субару, в яких перша заміна масла відбувалася через 1600 км пробігу. Але і субару вже від цього відмовилася.
В новой машине масло до замены остается прозрачным, на щупе сложно заметить. После первой замены, уже после 5 тыс пробега - масло заметно темнее.
Наблюдал это на 3х машинах. Все Renault
Может льется что то с оглядкой на обкатку двигателя?
Надо сказать, что топикстартер затронул достаточно интересную тему. И хотя изначальный вопрос был относительно прозрачности моторного масла в период обкатки, хочу привести еще одну ссылку на статью, в которой вопрос обкатки нового двигателя разобран просто по косточкам: https://rad-star.ru/pressroom/articles/obkatka-dvigatelya/
В частности, вот достаточно интересная выдержка из этой статьи:
В водительской среде существует заблуждение относительно того, что работа мотора на холостых оборотах является щадящим режимом. Для нормального функционирования двигателя необходимо, чтобы все его трущиеся узлы постоянно смазывались маслом, в результате чего исключается сухое трение. Это возможно, только если обороты двигателя будут не менее 1 200 в минуту. При таких условиях достигается нужное давление масла и создается защитная пленка на подвижных деталях. Следовательно, при работе на холостых оборотах давление масла низкое и смазка узлов мотора оказывается недостаточной, что приводит к повышенному износу трущихся пар. То есть использовать холостые обороты нужно только для прогрева мотора в течение 2-3 минут.
И еще одна выдержка: Внимание! Масло заливается в силовой агрегат машины изготовителем, сливать его сразу не следует. Замена масла производится после обкатки двигателя нового автомобиля.
Собственно вопрос был не об обкатке, а о масле, которое (возможно) заливает производитель в новое авто. Визуально масло залитое на заводе, и после первого ТО ведет себя по разному. С завода более прозрачное. Вариант, что двигатель просто стал больше пачкать масло, думаю не ответ, поскольку, получается, что с 6 до 9 тысяч, получается не пачкал, а с 10 до 13 - стал пачкать. Вряд ли. Пробег 13 тыс. ТО было сделано по прошествии года, у официала. Но, кстати говоря, масляный фильтр - тоже был заменен. Но думаю тоже не мог так радикально изменить ситуацию.
Обращу внимание , что на 2 других новых машинах видел ту же картину
CCCC 04.09.2020 15:50 пишет: Собственно вопрос был не об обкатке, а о масле, которое (возможно) заливает производитель в новое авто. Визуально масло залитое на заводе, и после первого ТО ведет себя по разному. С завода более прозрачное. Вариант, что двигатель просто стал больше пачкать масло, думаю не ответ, поскольку, получается, что с 6 до 9 тысяч, получается не пачкал, а с 10 до 13 - стал пачкать. Вряд ли. Пробег 13 тыс. ТО было сделано по прошествии года, у официала. Но, кстати говоря, масляный фильтр - тоже был заменен. Но думаю тоже не мог так радикально изменить ситуацию.
Обращу внимание , что на 2 других новых машинах видел ту же картину
Andrew82 04.09.2020 14:56 пишет: сильно зависит от топлива. На солярке масло должно темнет, на бензине темнеет заметно слабее, на газу остается прозрачным.
Но если двигатель загажен и/или сапунит то темнеет довольно быстро при любом виде топлива.
Не соглашусь. Незнаю отчего - но Мобил 0в-40 , а сейчас 5в-40 при езде на газу у меня черное после пары тысяч км. В чем загадка не знаю - но точно не в загажености двигателя - такая же картина была у меня с самой покупки ( 50 т. км. пробега ) - и по сегодняшний день ( 230 т. км ). Автомобиль - лачетти 1.8 / двигатель в полном порядке и масла не берет.
Andrew82 04.09.2020 14:56 пишет: сильно зависит от топлива. На солярке масло должно темнет, на бензине темнеет заметно слабее, на газу остается прозрачным.
Но если двигатель загажен и/или сапунит то темнеет довольно быстро при любом виде топлива.
Не соглашусь. Незнаю отчего - но Мобил 0в-40 , а сейчас 5в-40 при езде на газу у меня черное после пары тысяч км. В чем загадка не знаю - но точно не в загажености двигателя - такая же картина была у меня с самой покупки ( 50 т. км. пробега ) - и по сегодняшний день ( 230 т. км ). Автомобиль - лачетти 1.8 / двигатель в полном порядке и масла не берет.
У меня на газе масло через 10000 при замене остается достаточно светлым, такое полутемное.
У меня на газе масло через 10000 при замене остается достаточно светлым, такое полутемное.
У меня на 10000 на газу масло краснело но было прозрачным (окислялось) Приехал к своему автослесарю, тот говорит нужно менять трубки по ГУР ибо текут Поспорил с ним, что это не ГУР, а моторное - выиграл То текла прокладка масляного стакана После этого автослесарь поставил себе газ...