Вроде как пишут, что ушел как раз резко влево, почему у меня и мысли на тему незафлюгированного винта - такой резкий бросок как раз похож именно на. Ну или незапланированный выход на номинал РУ-19 при основных движках на малом газу (если заходили на посадку) - он как раз справа стоит.
Я Вас прошу, не несите бред! Какая Ру-19? Кто её запускает, при заходе на посадку? Вы откуда это всё черпаете?
... отказ левого доложили еще до дпрм. Разве на малом положено заходить?
Даже отвечать и пояснять что-то на этот бред желания нет.
...По РЛЭ при заходе с отказом одного двигателя полетный малый газ ставится на выравнивании, т.е. метрах на 10, если левый выключили и зафлюгировали.
Скиньте почитать.
Пишут, что левый двигатель отказал, а потянуло вправо.
Если я совсем ничего не путаю: видео снималось откуда-то с места, обведенного кружком, дорога, куда упал самолет - выше и левее (дорога там довольно характерная, с разделителем). Как же он тогда заходил, если его потянуло вправо? Перетянул всю полосу? Или заходил со стороны Кочетка совсем не в створе?
Я Вас прошу, не несите бред! Какая Ру-19? Кто её запускает, при заходе на посадку?
Как же он тогда заходил, если его потянуло вправо?
Поправьте меня, пожалуйста, если я ошибаюсь, но с таким направлением просеки если предположить правый поворот, то он должен был быть в совсем непосадочном положении - если "продолжить" линию до такого поворота - она между торцом и ближним приводом получается.
Поправьте меня, пожалуйста, если я ошибаюсь, но с таким направлением просеки если предположить правый поворот, то он должен был быть в совсем непосадочном положении - если "продолжить" линию до такого поворота - она между торцом и ближним приводом получается.
Та может и нет никакого вправо. Это вправо для камеры, с которой видео. А для самолёта - влево по курсу.
он же вот так получается "заходил"?
он же вот так должен был заходить?
По такой схеме заход даже для легкого пилотажника достаточно экстремальный, не говоря уже о двухмоторном транспортнике, да ещё и с разнотягом; на малой высоте поворот на 90 градусов с радиусом пусть даже в 500 метров (т.е. вот эти 90 градусов он бы на скорости в 250 прошел бы за секунд 8-10 , не по приводам - это запредельно. Заходить должны были бы примерно вот так (линия сугубо гипотетическая, соединяет дальний-ближний привода и торец полосы)
Так и заходил. И уклонился влево. Есть же видео. При ударе развернуло на 180 градусов
... Если я совсем ничего не путаю: видео снималось откуда-то с места, обведенного кружком, дорога, куда упал самолет - выше и левее (дорога там довольно характерная, с разделителем). Как же он тогда заходил, если его потянуло вправо? Перетянул всю полосу? Или заходил со стороны Кочетка совсем не в створе?
Видео снималось с КДП, командно диспетчерский пункт, о чём говорит надпись на самом видео, название камеры и метеоплощадка справа видна, что размещается непосредственно у КДП и КДП не может быть в месте обведённом кружком. КДП находится, непосредственно у ВПП. И это яркий пример того, как люди, просто пальцем в небо тычут и бредовые версии придумывают и сами в них верят.
Ну и? Я это РЛЭ наизусть знаю. Где написано, что при заходе на посадку запускается РУ-19? Время запуска РУ-19 знаете, выход на режим её за какой период знаете? Так что не несите чушь. РУ-19 запускается в случае отказа двигателя, когда есть запас времени и высоты. Во время захода на посадку, в случае отказа двигателя, винт сразу же флюгируется автоматически, появляется сильный кренящий эффект в сторону неработающего двигателя, до полного флюгирования винта. Если же винт не зафлюгирован, то пиши пропало, уже не вытянешь. А между дальним и ближним приводом, можно просто не успеть среагировать так, чтобы парировать кренящий эффект, рулями, не то что там Рушку запускать.
Видео снималось с КДП, командно диспетчерский пункт, о чём говорит надпись на самом видео, название камеры и метеоплощадка справа видна
Окей, тут я купился на написанное в статье "Видеокамера, установленная на одном из высотных зданий в городе Чугуеве". Но вектора направления этой камеры-то это особо не меняет, на видео видно, как борт уходит влево от полосы/посадочного курса (=яркая светящаяся точка на экране уходит вправо), а не вправо, как писали выше.
Даже отвечать и пояснять что-то на этот бред желания нет.
Да понятно, что я вряд ли что-то понимаю. НО если можете пояснить (по личному мнению), что у них случилось - было бы хорошо.
Отказ левого был,а самолет вправо ушел.
Вроде как пишут, что ушел как раз резко влево, почему у меня и мысли на тему незафлюгированного винта - такой резкий бросок как раз похож именно на. Ну или незапланированный выход на номинал РУ-19 при основных движках на малом газу (если заходили на посадку) - он как раз справа стоит.
Я Вас прошу, не несите бред! Какая Ру-19? Кто её запускает, при заходе на посадку? Вы откуда это всё черпаете?
Ну так ВНЕСИТЕ (на Вы - ибо претендуете на ЗНАНИЯ "как оно было") ясность как всё развивалось... Иначе ваши реплики выглядят весьма "сопливо"
из того что по разным каналам озвучивали (просьба камнями не бросать): заходили на посадку, не долетев 1800 метров до торца ВПП, отказ левого двигателя , выпущены закрылки, включены посадочные огни, уход влево от ВПП, снижение, крен, касание земли и разворот на 180*, разлом фюзеляжа, корпуса, крыльев, взрыв, пожар
из того что по разным каналам озвучивали (просьба камнями не бросать): заходили на посадку, не долетев 1800 метров до торца ВПП, отказ левого двигателя , выпущены закрылки, включены посадочные огни, уход влево от ВПП, снижение, крен, касание земли и разворот на 180*, разлом фюзеляжа, корпуса, крыльев, взрыв, пожар
А минута ожидания разрешения на посадку с нерабочим левым двигателем как сюда вписывается При этом разрешение вроде как было получено, так что минуту он ожидал разрешения на посадку как минимум.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, выпущены закрылки, включены посадочные огни, уход влево от ВПП, снижение, крен, касание земли и разворот на 180*, разлом фюзеляжа, корпуса, крыльев, взрыв, пожар 
