ну и второй вопрос, может оказаться, что это "по лицензии", а тут могут быть ньюансы
Так там вже не агрегати від відомих виробників, вироблені в Китаї: - робот - Гетраг - турбіна - Ханівел - електроніка - Бош Тільки варітор власної розробки. Ще й розказують, що прокат використовують від того ж виробника, що я німці, типу Мерседесу.
ну это прекрасно, обслуживать это где?
+1 лет через 5-10 возможно потеснят текущих лидеров рынка в этом сегменте. А если на машине ездить не только по Украине, то этот вопрос еще острей стоит.
Но лично мне пока хочется железную машину с минимум головных болей. Не то чтобы спортейдж мега железный, тут вступают в игру фанаты некоторых японцев , но по сравнению с Китаем... Я пока скептично настроен, даже учитывая, что они собирают конструктор из запчастей известных брендов. На себе не хочется проверять результат. Хоть и прорыв относительно первых поделок очевиден
Так там вже не агрегати від відомих виробників, вироблені в Китаї: - робот - Гетраг - турбіна - Ханівел - електроніка - Бош Тільки варітор власної розробки. Ще й розказують, що прокат використовують від того ж виробника, що я німці, типу Мерседесу.
ну это прекрасно, обслуживать это где?
+1 лет через 5-10 возможно потеснят текущих лидеров рынка в этом сегменте. А если на машине ездить не только по Украине, то этот вопрос еще острей стоит.
Но лично мне пока хочется железную машину с минимум головных болей. Не то чтобы спортейдж мега железный, тут вступают в игру фанаты японцев, но по сравнению с Китаем... Я пока скептично настроент, даже учиытвая, что они собирают конструктор из запчастей известных брендов. На себе не хочется проверять результат.
та уже 10-15 лет назад писали, что потеснят, но нет
...
ну это прекрасно, обслуживать это где?
+1 лет через 5-10 возможно потеснят текущих лидеров рынка в этом сегменте. А если на машине ездить не только по Украине, то этот вопрос еще острей стоит.
Но лично мне пока хочется железную машину с минимум головных болей. Не то чтобы спортейдж мега железный, тут вступают в игру фанаты японцев, но по сравнению с Китаем... Я пока скептично настроент, даже учиытвая, что они собирают конструктор из запчастей известных брендов. На себе не хочется проверять результат.
та уже 10-15 лет назад писали, что потеснят, но нет
Есть такое согласись, по сравнению с первыми моделями они сделали хороший шаг вперед. Хороший, но недостаточный для того, чтобы бежать и покупать Корейцы тоже не стоят на месте.
...
+1 лет через 5-10 возможно потеснят текущих лидеров рынка в этом сегменте. А если на машине ездить не только по Украине, то этот вопрос еще острей стоит.
Но лично мне пока хочется железную машину с минимум головных болей. Не то чтобы спортейдж мега железный, тут вступают в игру фанаты японцев, но по сравнению с Китаем... Я пока скептично настроент, даже учиытвая, что они собирают конструктор из запчастей известных брендов. На себе не хочется проверять результат.
та уже 10-15 лет назад писали, что потеснят, но нет
Есть такое согласись, по сравнению с первыми моделями они сделали хороший шаг вперед. Хороший, но недостаточный для того, чтобы бежать и покупать Корейцы тоже не стоят на месте.
ну корейцы брали надежностью все же, ну и цена была огонь. ну и европейские заводы и продажи в европе офк добавляют оптимизма. тот же сид/i30 изначально делался для европы. а вот про чери и джили я не слышал такого, хотя последние конечно на вольве пытаются выехать
и мы приходим к твоему тезису про обслуживание и моему, про поездки вне Украины. Т.е. поломка китайца где-то в ЕС будет не особо приятная
и мы приходим к твоему тезису про обслуживание и моему, про поездки вне Украины. Т.е. поломка китайца где-то в ЕС будет не особо приятная
ну, я думаю в ЕС на машине ездит не так много народу, но я в общем. а учитывая, что через 5 лет его надо будет продавать с сумашедшим скидоном, то вообще покупа глупая, имхо
Ніяких ліцензій, всюди де бачив, торгові знаки відомих виробників, просто виробництво давно вже в Китаї. Щодо обслуговувати - в великих містах, як писали раніше, Укравто.
По власних відчуттях, Тіго 8 зібраний краще мого Колеоса.
Ніяких ліцензій, всюди де бачив, торгові знаки відомих виробників, просто виробництво давно вже в Китаї. Щодо обслуговувати - в великих містах, як писали раніше, Укравто.
По власних відчуттях, Тіго 8 зібраний краще мого Колеоса.
ну дело хозяйское. склад запчастей у них есть?
Чого не знаю, того не знаю. Мені наразі ближче до душі Меган новий на дизелі і тим самим Гетрагом.
Чого не знаю, того не знаю. Мені наразі ближче до душі Меган новий на дизелі і тим самим Гетрагом.
а точно "такой же точно"?
Чого не знаю, того не знаю. Мені наразі ближче до душі Меган новий на дизелі і тим самим Гетрагом.
а точно "такой же точно"?
зная китайцев и их хитржопость, то у меня сомнения, что это не собственная сборка. Ну купили несколько машин разобрали, перерисовали и пытаются клепать "по лицензии".
Чого не знаю, того не знаю. Мені наразі ближче до душі Меган новий на дизелі і тим самим Гетрагом.
офф: что-то становится страшно дизель покупать, а то скоро в ЕС насоздают эко зон и привет, не заехать будет
это прекрасно, обслуживать это где?
Там же где обслуживают Мерседес (Петр мобага привет), Джип, Опель и Киа. Киа повезло больше, есть ещё один дилер. Это к примеру в Днепре. Думаю в Николаеве почти так же.
Вот один авто юрист неплохо сказал о китайском автопроме
http://youtu.be/Y98qf6xxUJQ И я с ним соглашусь. Это не китай становится лучше, а мировые автопроизводители делают хуже, по этому нет разницы какую вы марку выбираете, главное чтобы диллер мог вовремя без косяков устранить неполадки и тогда любое авто будет только радовать. P. S если посмотреть все видео на канале этого чела, то станет понятно, что ему все равно какого бренда авто и вывод о качестве он делает не по шильдику на капоте и цене за авто. И не стоит забывать, что китай в принципе конкурент только росийкому автопрому и не более, по этому даже до кореи ему также далеко как и десять лет назад и выбирать между китаем и корейцем както странно для меня, как владельцу китайского авто.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, но по сравнению с Китаем... Я пока скептично настроен, даже учитывая, что они собирают конструктор из запчастей известных брендов. На себе не хочется проверять результат. Хоть и прорыв относительно первых поделок очевиден
согласись, по сравнению с первыми моделями они сделали хороший шаг вперед. Хороший, но недостаточный для того, чтобы бежать и покупать 
