так напишите, что лады не из России а "с рашки". и овцы будут сыты и волки целы. ну и у ваты в фейсбуке полыхнёт.
А получать деньги за транзит тоталитарного газа, нефти и что мы там ещё трубами качаем - гордость на мешает? Ой, что это я? Гордость же самая настоящая - " как мы их уделали, а! Платить заставили страну-агрессора за прокачку их газа через наши трубы. Во как можем!". А в Беларуси покупать все тоже самое ГСМ с их месторождений нефти и газа - тоже норм, да?
Сделайте же украинскую машину с хоть примерно сравнимыми потребительскими качествами и хоть немного дешевле - уверен, будут в очередь записываться чтоб купить (у кого ещё хоть немного денег есть). Вот это будет повод для гордости. Даже Таврии/Славуты раскупали вполне успешно, несмотря на то, что к завершению производства это был ну совсем уж устаревший автомобиль, не говоря уж про качество соответствующее низкой цене.
А то что тут "позор" кричат и "это другое, надо понимать" - лицемерие чистой воды.
.... Интересно, что там за автомат, секретная разработка росснано?
Там обычный робот с одним сцеплением. Никаких нано. Всё топорно и чопорно.
Так что те лады - это такой мизер, на фоне всего остального.
Класичний приклад логіки какаяразніца.
Классический, а что делать, если государство не чешется. Пускай запрещают, я не против; но только с газом, нефтью, топливом, ядерными сборками, банками, заводами, производствами, управляющими компаниями, и всем что принадлежит России. Чтобы было видно работу, а не сотрясение воздуха - бесполезное.
Классический, а что делать, если государство не чешется. Пускай запрещают, я не против; но только с газом, нефтью, топливом, ядерными сборками, банками, заводами, производствами, управляющими компаниями, и всем что принадлежит России. Чтобы было видно работу, а не сотрясение воздуха - бесполезное.
Загружать в ядерный реактор топливо не сертифицированное изготовителем реактора, которое ещё потом и утилизировать (захоранивать на своей территории, за кредитные деньги, между прочим) нужно самим, с которым технические проблемы возникают... Чехи попробовали топливо Вестингауз, выгрузили не дожидаясь завершения первой компании и больше не экспериментируют с неоригинальными топливными сборками. Ну да, Чехия страна компактная, если случится серьезная авария, там просто жить негде будет. А вы радуетесь что собираются это топливо загрузить в более старый, и соответственно, менее совершенный и более изношенный реактор. Не говоря уже о том, что на украинских АЭС существует практика эксплуатации блоков на мощностях выше расчетных, чем дотируют тепловую и "зелёную" генерацию. Ну а про то, откуда у вестингауза обогащенный уран - лучше даже и не думать, а то может оказаться как с американским спг.
Но это все сложно и непонятно. Проще найти зраду и поднять вой.
Не не, это необъяснимо для понимания
Действительно Тут топливо в автомобиль тщательнее выбирают.
Вообще-то в Украине уже как минимум несколько лет используется топливо Westinghouse - "По данным "Энергоатома", на сегодня уже шесть украинских энергоблоков работают на топливе от Westinghouse." Ссылка на новость , чтобы не быть голословным.
Загружать в ядерный реактор топливо не сертифицированное изготовителем реактора, которое ещё потом и утилизировать (захоранивать на своей территории, за кредитные деньги, между прочим) нужно самим, с которым технические проблемы возникают...
І зовсім інша справа - коли співпрацюєш із монополістом із одної дружньої країни
Загружать в ядерный реактор топливо не сертифицированное изготовителем реактора, которое ещё потом и утилизировать (захоранивать на своей территории, за кредитные деньги, между прочим) нужно самим, с которым технические проблемы возникают... Чехи попробовали топливо Вестингауз, выгрузили не дожидаясь завершения первой компании и больше не экспериментируют с неоригинальными топливными сборками. Ну да, Чехия страна компактная, если случится серьезная авария, там просто жить негде будет. А вы радуетесь что собираются это топливо загрузить в более старый, и соответственно, менее совершенный и более изношенный реактор. Не говоря уже о том, что на украинских АЭС существует практика эксплуатации блоков на мощностях выше расчетных, чем дотируют тепловую и "зелёную" генерацию. Ну а про то, откуда у вестингауза обогащенный уран - лучше даже и не думать, а то может оказаться как с американским спг.
тут почти все неправда Но ветка об автомобилях, произведенных в стране-агрессоре.
В наших силах как минимум быть нетолерантными к таким авто на дорогах, разумеется, в рамках ПДД и УК. Выпускать со второстепенных, прикуривать, брать на трос, блымать перед засадами - они не обязывают.
В наших силах как минимум быть нетолерантными к таким авто на дорогах, разумеется, в рамках ПДД и УК. Выпускать со второстепенных, прикуривать, брать на трос, блымать перед засадами - они не обязывают.
Цікаво - чи знайдуться такі ж принципові?
В наших силах как минимум быть нетолерантными к таким авто на дорогах, разумеется, в рамках ПДД и УК. Выпускать со второстепенных, прикуривать, брать на трос, блымать перед засадами - они не обязывают.
Цікаво - чи знайдуться такі ж принципові?
Наши "принципиальные" заправляют авто дешевым российским пропаном с большим удовольствием. И объемы поступлений в бюджет РФ от этого гораздо больше, чем от этих Аркан и Лад.
Загружать в ядерный реактор топливо не сертифицированное изготовителем реактора, которое ещё потом и утилизировать (захоранивать на своей территории, за кредитные деньги, между прочим) нужно самим, с которым технические проблемы возникают...
І зовсім інша справа - коли співпрацюєш із монополістом із одної дружньої країни
Вы таки не поверите, но Швеция, не имеющая мощностей по разделению изотопов , и шведский Вестингауз, поставляющий ТВЭЛы на украинские АЭС, покупает обогащенный уран на свободном рынке, в том числе и у TENEX (ТехСнабЭкспорт (RU)).
тут почти все неправда Но ветка об автомобилях, произведенных в стране-агрессоре.
Я буду признателен модераторам, за разделение веток, чтобы комрад имел возможность поправить меня
И про сборку авто в Украине - вы против создания в Украине рабочих мест, особенно в кризис, против появления более доступных авто? Предпочитаете импорт шрота, который цивилизованные люди списывают на свалку? Так что-ли получается?
Cyclist, вот почему говоришь ты, а стыдно за тебя мне? У тебя что "стокгольмский синдром"?
Хорошая тема, столько латентной ваты себя обозначило
Cyclist, вот почему говоришь ты, а стыдно за тебя мне? У тебя что "стокгольмский синдром"?
дивишся сюди і розумієш, що це таке. забий, черговий бот
И про сборку авто в Украине - вы против создания в Украине рабочих мест, особенно в кризис, против появления более доступных авто? Предпочитаете импорт шрота, который цивилизованные люди списывают на свалку? Так что-ли получается?
кроме таза собирать нечего? собирайте из румынских комплектов, ставьте движки МеМЗ для удешевления. китайцы, индийцы, иранцы Со все этим можно работать в сегменте +-10куе. шрот, кстати, тоже создает рабочие места. Сервис, запчасти, топливо, масло, ГБО поставить, всякое для авто, и т.д.
И про сборку авто в Украине - вы против создания в Украине рабочих мест, особенно в кризис, против появления более доступных авто? Предпочитаете импорт шрота, который цивилизованные люди списывают на свалку? Так что-ли получается?
Так, категорично проти створення робочих місць країною агресором в країні, проти якої агресор веде бойові дії (в даному випадку це «лада» та інші подібні). Більш того, за я те, щоб гнати російських діючих роботодавців з України у самий жорсткий спосіб, оскільки це теж агресія та прошивка персоналу, котрий працює на таких роботодавців, такі роботодавці дестабілізують ситуацію в країні та гальмують її розвиток (знову той же автобізнес). Чому не збирати шкоду на зазі чи форд , ні, потрібно саме ладу та газель під шкільдиком заз , котрі з нової не мають ані вигляду, ані надійності. А тому що, щоб українець мучився та проклинав життя, пересуваючись, перепихаючи нову ладу, а не насолоджувався та радів життю, їздячи у своє задоволення новою шкодою чи фордом
И про сборку авто в Украине - вы против создания в Украине рабочих мест, особенно в кризис, против появления более доступных авто? Предпочитаете импорт шрота, который цивилизованные люди списывают на свалку? Так что-ли получается?
кроме таза собирать нечего? собирайте из румынских комплектов, ставьте движки МеМЗ для удешевления. китайцы, индийцы, иранцы Со все этим можно работать в сегменте +-10куе. шрот, кстати, тоже создает рабочие места. Сервис, запчасти, топливо, масло, ГБО поставить, всякое для авто, и т.д.
Так чего не собирают хоть что-нибудь? Хоть китайцев, хоть Саманд, хоть Тату какую-нибудь. Была же китайско-украинская Вида. Где она? Про сборку шкоды/форда и подобного, о чем писал orys - по моему, гиперлуп выглядит куда реальнее. Хотя, здорово было бы, конечно. Я ж только за производство авто в Украине. Только не производит никто! Тут появляется АвтоВАЗ с чем-то более-менее актуальным в самом дешёвом сегменте, а вы говорите: "неее, ваз нам не нужно, он из страны-агрессора, и вообще таз плохой, это все знают!" И... тащите автолом, который люди на западе продают по стоимости чермета, только бы избавится. И заправляете этот шрот российскими гсм. И мечтаете , что вот бы нам Форды собирать, ездили бы тогда на украинских фордах довольные жизнью. Вы дефицита логики тут не наблюдаете?
Хорошая тема, столько латентной ваты себя обозначило
дивишся сюди і розумієш, що це таке. забий, черговий бот
Быстро же вы сдулись. В прошлый раз продержались дольше. Если нет аргументов - значит нужно оскорбить и назвать оппонента ботом. Браво! С таким подходом вы интересны только примитивным узколобам .
И да, если вы думаете, что я защищаю ВАЗ - отнюдь. Я не знаю какие они (все эти гранты, Весты и иксреи) в реальном использовании. Думаю только, что гибрид ВАЗа с Рено это потенциальное приключение. А если ещё и украинской сборки...
Про сборку шкоды/форда и подобного, о чем писал orys - по моему, гиперлуп выглядит куда реальнее
Мне, конечно, жаль прерывать столь авторитетного специалиста, но шкоды в Украине собирают лет 20 последних. Что касается импортного шрота - ну это хоть в прошлом были автомобили. ВАЗ же с рождения не машина. Кстати, эта направленность Васадзе на производство авто хлама неизбежно приводила к провалу, виды с форцами- яркие примеры. С тазами будет ровно та же история. Это время закончилось в начале 2000х.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, ні, потрібно саме ладу та газель під шкільдиком заз 
, котрі з нової не мають ані вигляду, ані надійності. А тому що, щоб українець мучився та проклинав життя, пересуваючись, перепихаючи нову ладу, а не насолоджувався та радів життю, їздячи у своє задоволення новою шкодою чи фордом 
