более того начали экономить и на тех мелочах, теперь ремни по высоте не регулируются
Той момент коли вже бракує слів на комент
П.С. Полюбив свою житіаєчку ще більше
...
ну вот я в новую октаву сел. вроде стало современнее, экран, электронная приборка. но все равно как-то дешево, что ли. ну электронный климат это
Как пользователь электронного климата, смею тебя заверить, что твои фобии на сей счет необоснованны
ну хз, я по экрану на ходу не попадаю
Ну у тебя ж не I-cockpit))) а я попадаю легко. Ну и случаев, когда надо прям срочно сделать 19 вместо 21, я не помню.
По движкам, коробкам, подвеске - согласен, сюрпризов быть не должно, все так же MQB, для которой уже давно все детские болячки полечены. Вот по электронике не очень ясно. Новая мультимедия, новый блок климата, новые фичи...
где-то там эдак страниц 30-40 назад шкоду обсмоктали и тяжело не согласиться с ТС что с сида на шкоду - шило на мыло, по сути. Ну не будет вау-фактора, тем более что у ВАГа шкода в шкале брендов самая 'народная' (и сделано так, что всякими мелочушками - но тем не менее, шкода будет напоминать, что она не VW, и даже не Seat).
Онли риал вариант который стоит апгрейда таки мазда-6 универсал, салон всячески приятный - такой себе почти премиум. Да почему почти, он лучше чем, скажем, в бубновых бемеве (это только мое имхо!). А может, обычная мазда6 седан подойдет?.. В январе по идее будут вкусные цены на авто 2020 года.
Все остальное типа a4 avant в бюджете только б\у, но универсал обычно берут чтобы ездить, и вероятность найти "почти новую" 1-2х летку с мелким пробегом действительно небольшая (хотя и не нулевая).
без обид, но сеат еще более бюджетное ведро внутри, чем шкода, это я как пользователь и той и другой пишу. но с закосом в спорт, да
Зараз смішне скажу, але візуально по фото нова ОктаваА8 серед однокласників (ну окрім А3 звісно) якраз найменш здешевлена Для мене показовими є дві речі: пневмоупори капота і шторка передніх підстаканників
...
Как пользователь электронного климата, смею тебя заверить, что твои фобии на сей счет необоснованны
ну хз, я по экрану на ходу не попадаю
Ну у тебя ж не I-cockpit))) а я попадаю легко. Ну и случаев, когда надо прям срочно сделать 19 вместо 21, я не помню.
так и в шкоде не i-cockpit
...
где-то там эдак страниц 30-40 назад шкоду обсмоктали и тяжело не согласиться с ТС что с сида на шкоду - шило на мыло, по сути. Ну не будет вау-фактора, тем более что у ВАГа шкода в шкале брендов самая 'народная' (и сделано так, что всякими мелочушками - но тем не менее, шкода будет напоминать, что она не VW, и даже не Seat).
Онли риал вариант который стоит апгрейда таки мазда-6 универсал, салон всячески приятный - такой себе почти премиум. Да почему почти, он лучше чем, скажем, в бубновых бемеве (это только мое имхо!). А может, обычная мазда6 седан подойдет?.. В январе по идее будут вкусные цены на авто 2020 года.
Все остальное типа a4 avant в бюджете только б\у, но универсал обычно берут чтобы ездить, и вероятность найти "почти новую" 1-2х летку с мелким пробегом действительно небольшая (хотя и не нулевая).
без обид, но сеат еще более бюджетное ведро внутри, чем шкода, это я как пользователь и той и другой пишу. но с закосом в спорт, да
Зараз смішне скажу, але візуально по фото нова ОктаваА8 серед однокласників (ну окрім А3 звісно) якраз найменш здешевлена Для мене показовими є дві речі: пневмоупори капота і шторка передніх підстаканників
ну экстерьер вообще неплох
По движкам, коробкам, подвеске - согласен, сюрпризов быть не должно, все так же MQB, для которой уже давно все детские болячки полечены. Вот по электронике не очень ясно. Новая мультимедия, новый блок климата, новые фичи...
где-то там эдак страниц 30-40 назад шкоду обсмоктали и тяжело не согласиться с ТС что с сида на шкоду - шило на мыло, по сути. Ну не будет вау-фактора, тем более что у ВАГа шкода в шкале брендов самая 'народная' (и сделано так, что всякими мелочушками - но тем не менее, шкода будет напоминать, что она не VW, и даже не Seat).
Онли риал вариант который стоит апгрейда таки мазда-6 универсал, салон всячески приятный - такой себе почти премиум. Да почему почти, он лучше чем, скажем, в бубновых бемеве (это только мое имхо!). А может, обычная мазда6 седан подойдет?.. В январе по идее будут вкусные цены на авто 2020 года.
Все остальное типа a4 avant в бюджете только б\у, но универсал обычно берут чтобы ездить, и вероятность найти "почти новую" 1-2х летку с мелким пробегом действительно небольшая (хотя и не нулевая).
без обид, но сеат еще более бюджетное ведро внутри, чем шкода, это я как пользователь и той и другой пишу. но с закосом в спорт, да
новый форментор выставили со стартом от 50к... это ппц, за эти бабки покупается новый цла вагон в заряде. Сеат решил давить на красоту и форм фактор) хотя внутри на фоне мерса серость и уныние
цікаво коли DSG приїде на октавію. А так докинути подушок, ACC і можна брати
цікаво коли DSG приїде на октавію. А так докинути подушок, ACC і можна брати
никогда? уже все отказываются от роботов, форд, ваг
без обид, но сеат еще более бюджетное ведро внутри, чем шкода, это я как пользователь и той и другой пишу. но с закосом в спорт, да
без обид, но внутре даже leon mk3 качественно лучше, чем mk2 (который у тебя был - там дуб фанера практически везде), а про самый новый на топгире пишут что вполне приятный (https://www.topgear.com/car-reviews/seat/leon-estate/inside). Также перед глазами есть Ateca, где тоже вполне ничего - только на заднем ряду зажали сотфтача надо же как-то отделить от VW и Audi...
без обид, но сеат еще более бюджетное ведро внутри, чем шкода, это я как пользователь и той и другой пишу. но с закосом в спорт, да
без обид, но внутре даже leon mk3 качественно лучше, чем mk2 (который у тебя был - там дуб фанера практически везде), а про самый новый на топгире пишут что вполне приятный. Также перед глазами есть Ateca, где тоже вполне ничего - только на заднем ряду зажали сотфтача надо же как-то отделить от VW и Audi...
так мк3 сравни с а7 только не в бубне
В этом ВАГ, да. Сядь после Гольфа в Туарег, одно и то же. Тачка за 2 млн, а внутри бюджетненько. Зато едет К сожалению, за эти деньги вариантов по салону интереснее и нет почти. Мазда на этом фоне выделяется. Пежо в gt-line тоже более-менее. Но там своих нюансов хватает.
так мк3 сравни с а7 только не в бубне
Результат такого сравнения в профиле. Октава за одинаковые деньги была совсем дешман.
так мк3 сравни с а7 только не в бубне
Результат такого сравнения в профиле. Октава за одинаковые деньги была совсем дешман.
ну согласен, акционные леоны вне конкуренции. но если бы сравнил с рс, было бы интереснее
ну согласен, акционные леоны вне конкуренции. но если бы сравнил с рс, было бы интереснее
а если рс сравнил с купрой, то уже и пофиг что там в салоне
в общем, за те же деньги сеат таки интереснее, я тож в 2009м купил леон хотя намеревался октавию - так же как и Paulskit.
В принципе это неважно - что сеат что шкода, в салоне будет +\- то же что и в сиде.
так мк3 сравни с а7 только не в бубне
Результат такого сравнения в профиле. Октава за одинаковые деньги была совсем дешман.
ну согласен, акционные леоны вне конкуренции. но если бы сравнил с рс, было бы интереснее
А смысл сравнивать несравнимое? ФР всегда около 30 топтался, Октава РС в сравнимой комплектации ближе к 38. И реально интересная она только с спорт сидениями, во всех остальных версиях Леон интереснее ИМХО, это фломастеры, но лично для меня VW > Audi > Seat > Skoda. По прошлой генерации, конечно. Новая ещё не приехала и по видосам А3 выделяется качественно, остальное +\- одинаковое.
где-то там эдак страниц 30-40 назад шкоду обсмоктали и тяжело не согласиться с ТС что с сида на шкоду - шило на мыло, по сути. Ну не будет вау-фактора
Конечно, не будет. Я с этим согласен. Откуда взяться вау-фактору, если оба авто одного класса, оба относятся к "народным" непремиальным брендам? Для "вау" требуется увеличивать бюджет.
Онли риал вариант который стоит апгрейда таки мазда-6 универсал, салон всячески приятный - такой себе почти премиум.
IMHO универсал mazda6 (даже если привезут) в хорошей комплектации (style+ хотя бы) в $30k не влезет. А полубубновая шестерка без всех этих адаптивных круизов, проекций, матричных фар - тоже не то чтобы вау.
где-то там эдак страниц 30-40 назад шкоду обсмоктали и тяжело не согласиться с ТС что с сида на шкоду - шило на мыло, по сути. Ну не будет вау-фактора
Конечно, не будет. Я с этим согласен. Откуда взяться вау-фактору, если оба авто одного класса, оба относятся к "народным" непремиальным брендам? Для "вау" требуется увеличивать бюджет.
Онли риал вариант который стоит апгрейда таки мазда-6 универсал, салон всячески приятный - такой себе почти премиум.
IMHO универсал mazda6 (даже если привезут) в хорошей комплектации (style+ хотя бы) в $30k не влезет. А полубубновая шестерка без всех этих адаптивных круизов, проекций, матричных фар - тоже не то чтобы вау.
та норм, хотя бы поворотный лед в базе линзованый. кстати интересно, как себя ведет лед в рефлекторах, на тойотовский в соседней теме жаловались. ну и подвеска у мазды как по мне даст фору этим вашим октавам
так и в шкоде не i-cockpit
Сенсорный климат в любом случае - зло. Да, его можно сделать так, чтобы он почти не раздражал, но добиться превосходства над физическими кнопками/крутилками - IMHO никак.
ну и подвеска у мазды как по мне даст фору этим вашим октавам
Наверное, подвеска у шестерки лучше той, что в октаве, но едва ли это потянет на драматические отличия.
ну и подвеска у мазды как по мне даст фору этим вашим октавам
Наверное, подвеска у шестерки лучше той, что в октаве, но едва ли это потянет на драматические отличия.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
шкоду обсмоктали и тяжело не согласиться с ТС что с сида на шкоду - шило на мыло, по сути. Ну не будет вау-фактора, тем более что у ВАГа шкода в шкале брендов самая 'народная' (и сделано так, что всякими мелочушками - но тем не менее, шкода будет напоминать, что она не VW, и даже не Seat). 
надо же как-то отделить от VW и Audi...
