Разницы не заметил, но я в принципе к авто и рулежке отношусь спокойно и утилитарно)
Вечером напишу подробнее, бьіл у меня туарег NF на пружинах без пневмьі, потом Х5 Е70 , потом F15 дизель именно 2 литровьій, его нельзя брать, Только 3 литровий берите, сейчас на Q7 с пневмой, дизель 3литра езжу (2019 года), почему не хотите Q7?? Она мягче F15 для меня однозначно, хотя новьій Х5 (G05) Может и покомфортнее ауди будет(тестил,понравилось)
У меня такой, если очень нужно завтра на Бандеры 8 подьезжай с вискарем, часам к 2, но у меня рычаги передние просят замены, есть стук, на рулежку не влияет)
Добро, завтра к часам 11 отпишусь. Сейчас не в городе.. Спасибо.
Должен извиниться перед камрадом, пока нет возможности подскочить. Отпишусь в личку попозже. Спасибо.
Вечером напишу подробнее, бьіл у меня туарег NF на пружинах без пневмьі, потом Х5 Е70 , потом F15 дизель именно 2 литровьій, его нельзя брать, Только 3 литровий берите, сейчас на Q7 с пневмой, дизель 3литра езжу (2019 года), почему не хотите Q7?? Она мягче F15 для меня однозначно, хотя новьій Х5 (G05) Может и покомфортнее ауди будет(тестил,понравилось)
Соглашусь на 100% c Вашим мнением. Q7 отличный вариант, просто великоват он для меня (нас двое, почти пенсионеры). Вроде решаю, что можно и сменить Туарега, но на бОльшую машинку нет необходимости, а что поменьше, - комфорт не тот). Вот и в раздумьях, пробую пока разные варианты..
Вообще , если Вас двое ,и вьі не гоняете сильно, то для ездьі 2 литра хватает, но у меня в двухлитровом постоянно загрязнялся клапан ЕГР, два раза мне меняли какой то осушитель, там тосол вьітекал , потом сажевьій фильтр забился, турбина перегрелась из-за того, что двигатель слабьій для такой тяжелой машиньі, а ехать хочется бьістро, есть там рьічаги передней подвески, номер могу сказать по каталогу, так те вообще расходники, раз в 25000 км менял, еще у меня бьіли задние пневмоподушки,поєтому комфорт бьіл хороший, не знаю как F15 без них в комфорте, проедьтесь на двух вариантах, может и передумаете менять свой Туарег, если он на пневме,то и не стоит может бьіть, и однозначно только 3 литра авто смотреть сразу
Возможно и не стоит менять своего Тура. Но, года идут и хотелось обновиться. Вначале искал меньшего размера кроссовер, но без потери комфорта, ничего не могу подобрать. Есть как вариант, поменять на Туарег 2018-2019 года, но они, говорят, - ломучие.. Так что вот рассматриваю разные варианты.
У меня уже второй X5 35d F15, до этого был E70 35d и Кайен 2015 года 3.0TDI (считай, твой Тур). Кайен намного устойчивее и стабильнее едет по трассе и он чуть мягче, но у X5 F15 интереснее мотор и коробка чем у Кайена. По оснащению Х5 F15 современнее чем ВАГи тех годов и лучше багажник. Х5 больше интересный для города, Кайен и подозреваю Тур для трассы. X5ые периодически зависали у дилера с поломками (благо гарантийными), у кайена только секундная стрелка на часах отлетела, хотя накатал на нем больше всего. Если бы не дизельгейт, не менял бы ВАГ на БМВ.
Але шукати треба 25d B48 - дуже надійний двотурбіновий двигун.
Да ладно. Пообщайтесь с мотористами БМВ. Это самый ненадежный из дизелей БМВ. Знаю лично человека, у которого такой стуканул на пробеге 220 тысяч.
2 ТС - днем на ленинградку можешь подъехать, покатаемся на каноничном 30d.
Гленморанж беспроигрышный вариант
У меня уже второй X5 35d F15, до этого был E70 35d и Кайен 2015 года 3.0TDI (считай, твой Тур). Кайен намного устойчивее и стабильнее едет по трассе и он чуть мягче, но у X5 F15 интереснее мотор и коробка чем у Кайена. По оснащению Х5 F15 современнее чем ВАГи тех годов и лучше багажник. Х5 больше интересный для города, Кайен и подозреваю Тур для трассы. X5ые периодически зависали у дилера с поломками (благо гарантийными), у кайена только секундная стрелка на часах отлетела, хотя накатал на нем больше всего. Если бы не дизельгейт, не менял бы ВАГ на БМВ.
Ценник на Каен начинается, где на Тур заканчивается, как их можно равнять? Даже с одинаковыми моторами
Каен более спротивая, Ауди Q7 более семейная, а вот БМВ Х5 наверное где то посередине, в меру спортивная, хотя если взять Х5М или М50D то и Каену можно фору дать.
Ценник на Каен начинается, где на Тур заканчивается, как их можно равнять? Даже с одинаковыми моторами Каен более спротивая, Ауди Q7 более семейная, а вот БМВ Х5 наверное где то посередине, в меру спортивная, хотя если взять Х5М или М50D то и Каену можно фору дать.
Ну, Кай тоже турбо есть)
По факту, салон Ф15 смотрится значительно более современным, чем у Кая того же года.
Но машина нужна именно в кузове F15 дизель, можно и 2 литра (хотя понимаю что 3-х литровый лучше)
2 литра часто еще и без полного привода Саму модель уменьшили, одна из не многих моделей БМВ, на которую просто забили и не выпустили рестайл
Огласите бюджет
И ещё, очень дорогое обслуживание ( до этого у меня был и есть ФФ Кадди )например недавно делал ТО , замена масла+все фильтра+адблю, на хорошем неофициальном сервисе заплатил 8500грн ( из них за работу только 550грн), на официале на такой регламент работ 15тыс без адблю причём. К этому надо быть готовым. Если часом будешь во Львове, могу показать\покатать.
Ужасть, у нас же почти идентичные моторы и мочевины Масло вольф лл-04 С3 для сажевика - 900грн (за 8.5литров), фильтр масло кнехт - 180, воздух 320кнехт, топливный 420 кнехт, мочевина 650 за 10литров оригинал еще заменил масло в редукторах (по 600грн литр), в раздатке 750литр, тормозную по 180литр, антифриз по 180ВРОДЕ литр, ГУР по 450литр За работу отдал до 2к Еще отдельно сменил масло в коробке, ZF фильтр и масло вышло в 3300вроде + работа не помню
Масло в моторе меняю по регламенту, регламент на приборке считает 17300, но в ТИС указано что для тяжелых условий (городской стартстоп или запыленностьдорог) - уменьшить пробег в двое Меняю раз в 8500
Это не обслуживание дорогое, это просто такую цену ставят тем, кто понятия не имеет как БМВ обслуживать Все расходники покупаю сам, за работу плачу ибо последнее время стало лень
А можно расписать, что там на 8500 при замене масла и фильтров?
99% не официальных СТО, у которых на вывеске БМВ ОДИНАКОВО Они ставят ценник на работу и детали в -20% от Баварии Льют с бочки непонятно что, фильтра ставят те же Кнехт (фактически тройная цена от розничной на кнехт) и т.д. По сути говна не льют и расходники немецкие... как и я, только реально в 3 раза дороже МИНИМУМ
А можно расписать, что там на 8500 при замене масла и фильтров?
Попробую вставить фото
Ну да х2-х4 по цене
Масло было оригинал, при мне заливали. Почемуто по базе выписали Шелл. С официала скинули ценник, без промывки и мочевины - порядка 15 тыс.
Не, на Баварии еще и дешевле было б Без фильтров по 3к грн
ЗЫ. Купить расходники по Кнехт или Манн - дело пары часов ПЕРВЫЙ РАЗ Экономия на ТО - 5к грн
ЗЫ.ЗЫ.ЗЫ. Х5, даже если сильно хочется Ф15 - ТОЛЬКО 3 литра дизель!
воздух 320кнехт, топливный 420 кнехт, мочевина 650 за 10литров оригинал
Еще отдельно сменил масло в коробке, ZF фильтр и масло вышло в 3300вроде + работа не помню
LX27961 воздух KL1694D топливо CUK29412 салон
Это номера на кнехт на трехлитровый х5 Можно показать что именно покупали по своим ценам? Сервис комплект для 8ст акпп тоже интересно где стоит 3300 Про масло по 120 грн за литр это из той же оперы ?
У меня уже второй X5 35d F15, до этого был E70 35d и Кайен 2015 года 3.0TDI (считай, твой Тур). Кайен намного устойчивее и стабильнее едет по трассе и он чуть мягче,
У меня м50д, у приятеля каен 4.2тди Соглашусь что каен стабильнее и устойчивее, насчет мягкости наоборот, мне кажется он жестче, хотя у него 21 колеса, у меня 20е Хз насколько это влияет
LX27961 воздух KL1694D топливо CUK29412 салон
Прийдется напрячься У меня 3.5 америкос Покупаю расходники почти понизу рынка на автопро в 2-3 конторах с западной, которые тягают кнехт с польши Все, что указал - это реально нашел заказы (аврклад вайпнул все до осени! Всю иторию, в списке только аккум, что взял 2 недели назад), курс доллара на начала лета
Топливо KL 169/4D - обманул, 590грн, попутал с тройкой на которой ездил 12 лет
Салон пара (ессно не уголь ибо уголь это лохотрон, 120грамм угля не обработает больше 200кубов воздуха... тоесть его на час езды) LA221S Knecht-Mahle 355
Салон рециркуляционный (ездите с автопереключением на рециркуляцию? Я летом оценил... правда датчик там стоит так себе - но лучше, чем я руцями тыкать буду) E3951LI Hengst 380
Это номера на кнехт на трехлитровый х5 Можно показать что именно покупали по своим ценам? Сервис комплект для 8ст акпп тоже интересно где стоит 3300
У меня америкос и 6ти ступка 0501216244 ZF Parts - поддон с фильтром 1600грн брал S671090255 ZF Parts - 350грн брал, нужно 5 литров
Про масло по 120 грн за литр это из той же оперы ?
Я уже 13 лет беру в одной конторе, контору не знаю. Контакт дал коллега, саппортили авто с ним вместе по одной методике. Раз в 2 года мы брали (он уже в Польше), я беру 85% жидкостей сразу на 3 авто, что саппорчу. ВСЕГДА это не понтовое масло. На две Е36 (себе и отцу) 8 лет лили бочками по 20л статоил 5в-40, потом перешли на вольф (статойл пропал и манагер предложил вольф)
В начале лета взял себе 40литров масла (3тфу, мотор его не берет), отцу 20литров Дополнительно остальное вперемешку Е36, Е70, форд фьюжн На 2.8 на газу менял раз в 10тыщ, на 1.6 - раз в 8тыщ За 200тыщ на 316 компакт и за 170тыщ (после смены мотора но не через масло!) на 2.8 расход масла не увеличился - Е36 не кушала и не кушает масло дороже 80грн На Х5 решил шиконуть и взял за 100грн!
И да Хотите вложить 5долл и 2 часа времени и не платить тыщами гривен? Купите i-com шнурок с али и поставте с рутрекера ista-D
Я не говорю о высших материях кодирования Я говорю о банальщине типа сброса адаптаций коробки после смены масла, активации адаптации раздатки после смены масла, регистрация замены АКБ и прочие сервисные няшки с чтением ошибок и их стиранием, которые тыкаются кнопочками ПТУшником без образования (а именно для него БМВ сделал сервисный софт)
ЗЫ. При правильном упреждающем саппорте, первые 3 года войны Е36 328 в максимальной комплектации скушала 200долл допзатрат (методику саппорта я указал выше, расходники не всчет) и то 100долл это свечи, что сменил в поиске проблемы взаимодействия газ-бенз. Потом конечно, через 9 лет попросились на замену 24 сайлената задка (в возрасте 22 года!) и повторно через 10 лет ходовка передка Т.е. был момент 3 года, когда и бабла небыло ВООБЩЕ и машина не просили ничего, кроме масла на 650грн, фильтр за 150 и прочего по жидкостям по регламенту
Надеюсь, что Х5 за лет 5+ будет стоять не дороже чем Е36 умноженное на большее количество узлов и агрегатов. Ибо я не планировал ТО по 8000грн
И ещё, очень дорогое обслуживание ( до этого у меня был и есть ФФ Кадди )например недавно делал ТО , замена масла+все фильтра+адблю, на хорошем неофициальном сервисе заплатил 8500грн ( из них за работу только 550грн), на официале на такой регламент работ 15тыс без адблю причём. К этому надо быть готовым. Если часом будешь во Львове, могу показать\покатать.
Ужасть, у нас же почти идентичные моторы и мочевины Масло вольф лл-04 С3 для сажевика - 900грн (за 8.5литров), фильтр масло кнехт - 180, воздух 320кнехт, топливный 420 кнехт, мочевина 650 за 10литров оригинал еще заменил масло в редукторах (по 600грн литр), в раздатке 750литр, тормозную по 180литр, антифриз по 180ВРОДЕ литр, ГУР по 450литр За работу отдал до 2к Еще отдельно сменил масло в коробке, ZF фильтр и масло вышло в 3300вроде + работа не помню
Масло в моторе меняю по регламенту, регламент на приборке считает 17300, но в ТИС указано что для тяжелых условий (городской стартстоп или запыленностьдорог) - уменьшить пробег в двое Меняю раз в 8500
Это не обслуживание дорогое, это просто такую цену ставят тем, кто понятия не имеет как БМВ обслуживать Все расходники покупаю сам, за работу плачу ибо последнее время стало лень
Если нет денег на качественную обслугу машины, нафига её покупать? Это тоже самое, что айфон в кредит. Долго обьяснять, чем масло Вольф отличается от оригинального, и сколько стоит оригинальный комплект замены масла в АКПП на F15, но я принципиально не буду обслуживатся у дяди васи в гаражах на этой тачке, даже если можно секономить пару тысяч, а потом влететь на капиталку двигла\коробки, пихая туда абышо, зато дешевле.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
