Поглядывая местные темки типа выбора универсала до 30к, общаясь с живыми людьми, сформировалась забавная мысль. Почему у нас есть этот целофановый фетишизм и почему он так избирателен? Имею в виду, что часто человек хочет и сильно стремиться купить именно новый/нулячий объект независимо от целесообразности такой покупки с финансово-практической точки зрения. Это может быть что угодно: жилье, авто, телефон, электродрель. Но самое интересное, что один и тот же человек может рвать волосы на груди доказывая что авто надо брать только в салоне и пофиг что через год надо будет его продать, но при этом покупает прошлогодний айфон на форуме с рук и квартиру рассматривает только на вторичке.
В чем прикол этого избирательного фетишизма? За собой замечали?
В чем прикол этого избирательного фетишизма? За собой замечали?
Там где существенен износ куда больше шансов купить кота в мешке при покупке "срук". Тот же перфоратор или шуруповерт к примеру.
С авто проще - загнал на пару СТО, которым доверяешь, и уже имеешь какое-никакое представление. Опять же можно дернуть знакомых, что разбираются в б/у авто, а вот дернуть знакомого для покупки б/у шуруповерта как-то не особо.
К технике так же отношусь б/у - срук беру то, что нельзя купить новое, но только потому что не хватает квалификации в каждом конкретном случае достоверно оценить износ.
Вообще если рассмотреть график вероятности проблем с каким-либо устройством, то он имеет вид похожий на параболу, где вначале - высокая вероятность обнаружения заводского брака (что покрывается гарантией), в конце - рост вероятности появления проблем из-за износа, для определения, а для определения - на каком участке этого жизненного цикла находится б/у девайс нужна определенная квалификация.
К примеру отдельностоящую мебель я абсолютно спокойно беру б/у - кресла там, стеллаж, детскую кроватку, пеленальный столик и т.д., а вот ту же коляску б/у уже брать стремно.
Всем привет!
Поглядывая местные темки типа выбора универсала до 30к, общаясь с живыми людьми, сформировалась забавная мысль. Почему у нас есть этот целофановый фетишизм и почему он так избирателен? Имею в виду, что часто человек хочет и сильно стремиться купить именно новый/нулячий объект независимо от целесообразности такой покупки с финансово-практической точки зрения. Это может быть что угодно: жилье, авто, телефон, электродрель. Но самое интересное, что один и тот же человек может рвать волосы на груди доказывая что авто надо брать только в салоне и пофиг что через год надо будет его продать, но при этом покупает прошлогодний айфон на форуме с рук и квартиру рассматривает только на вторичке.
В чем прикол этого избирательного фетишизма? За собой замечали?
А якщо глибше глянути в проблеми: Усі пишуть, що відразу після виїзду із салону автівка втрачає 30% вартості. Не знаю чи правда це - не перевіряв. Але от спробуй найти на нашому ринку б/в авто з мінімальним пробігом і віком до року за ціною на 30% меншою за вартість у салоні. Навпаки, за полуторарічні авто із пробігом тисяч 20 просять ледь не ціну салону і розповідають що так це ж із сплаченим ПФ та придбаними килимкам. От і виходить, що якщо є бажання придбати максимально свіже авто то на вторинному ринку немає таких низьких цін, щоб мало сенс не купувати нове, без прихованих проблем. З квартирами навпаки - якщо треба вже через пару місяців заселитися, то на первинному ринку таких квартир майже немає. Як правило від оплати житла до можливості заселитися проходить 3-5 років. Про б/в айфони нічого не скажу - не в курсі. Тобто на мою думку проблема не в уподобаннях населення, а у ситуації на ринках різних товарів, які істотно відрізняються.
С авто проще - загнал на пару СТО, которым доверяешь, и уже имеешь какое-никакое представление. Опять же можно дернуть знакомых, что разбираются в б/у авто, а вот дернуть знакомого для покупки б/у шуруповерта как-то не особо.
Коли/якщо з"явиться цивілізований трейд-ін, з"явиться й пропозиція бу авто від офіціалів з певною гарантією. В ЄС повно білих контор, які пропонують рефаб електроніку із дворічною гарантією.
Ну, есть такие люди, которые в авто не разбираются, и боятся в какой-то момент встать на дороге колом. И шо делать непонятно. А можно же и на ходу убиться. А айфон шо - ну сломался, невелика беда, есть старая запасная звонилка.
В чем прикол этого избирательного фетишизма? За собой замечали?
Там где существенен износ куда больше шансов купить кота в мешке при покупке "срук". Тот же перфоратор или шуруповерт к примеру.
С авто проще - загнал на пару СТО, которым доверяешь, и уже имеешь какое-никакое представление. Опять же можно дернуть знакомых, что разбираются в б/у авто, а вот дернуть знакомого для покупки б/у шуруповерта как-то не особо.
К технике так же отношусь б/у - срук беру то, что нельзя купить новое, но только потому что не хватает квалификации в каждом конкретном случае достоверно оценить износ.
Вообще если рассмотреть график вероятности проблем с каким-либо устройством, то он имеет вид похожий на параболу, где вначале - высокая вероятность обнаружения заводского брака (что покрывается гарантией), в конце - рост вероятности появления проблем из-за износа, для определения, а для определения - на каком участке этого жизненного цикла находится б/у девайс нужна определенная квалификация.
К примеру отдельностоящую мебель я абсолютно спокойно беру б/у - кресла там, стеллаж, детскую кроватку, пеленальный столик и т.д., а вот ту же коляску б/у уже брать стремно.
Согласен, где-то таким подходом преимущественно и я пользовался. Но стал замечать, что чем старше становлюсь, тем чаще склоняюсь к новому даже в нелогичных ситуациях.
ну с машиной все просто, как по мне, если человеку нужно ездить каждый день и вообще нету времени заниматься ремонтами, то новье таки лучше подходит
Ну раз уж с отсылки к моей теме началось, то я тоже отвечу - про машину, с новой машиной вероятность влететь в технические проблемы тупо на порядки меньше чем с б/у. Я не люблю заниматься устранением косяков и всякими улучшайками. Мне комфортно раз в 15000 ездить на плановые то, и пользоваться автомобилем. По моему опыту - первые 150к новые машины практически не приносят никаких вопросов. А шансы нарваться на скрытую серьезную проблему даже с тщательным поиском б/у все равно остаются. Про машины классом выше - так они и в сервисе дороже. Оно мне лично не надо. Мне день искать "хороших мастеров в гаражах", мне достаточно средненьких у оффлв. Плюс машина с пробегом пусть 150 000 в моих руках через три года превратится в машину с пробегом в 250, и тут даже у самых надёжных марок уже начинаются крайне интересные проблемы, стареет проводка, устает металл, истирается салон. - про телефоны - никогда б/у не покупал. Но и топовых Самсунгов/Айфонов у меня никогда не было, не вижу смысла в телефоне дороже 400 баксов. Я ж могу его тупо уронить и разбить, или утопит в море или залить пивом. Нафиг нафиг. У меня сейчас Нокия 7.2 купленная ща 6000 грн и она меня полностью устраивает. К слову, сдохла. Гарантия, замена платы. Как новая вот. - квартиру я сознательно покупал в новострое. Новые коммуникации, новый проект, устраивающее меня место. Б/у квартиры лично для меня - это к цене ремонта ещё добавляется цена обдирания до голых стен, так как вкус у наших сограждан находится на уровне резных львов и багетов с гипсовой лепниной. Опять же цена. То, что я купил новым на уровне котлована, б/у стоило заметно дороже. - инструмент - ну тут есть доставшиеся от отца и тестя, но то, что покупал - всегда новое, пусть и недорогих марок. - мебель - тупо б/у брезгую - одежда - смотри мебель
В общем моя позиция такова - что лучше пожертвовать брендом/местом/мощностью, но владеть новой вещью.
А якщо глибше глянути в проблеми: Усі пишуть, що відразу після виїзду із салону автівка втрачає 30% вартості. Не знаю чи правда це - не перевіряв. Але от спробуй найти на нашому ринку б/в авто з мінімальним пробігом і віком до року за ціною на 30% меншою за вартість у салоні. Навпаки, за полуторарічні авто із пробігом тисяч 20 просять ледь не ціну салону і розповідають що так це ж із сплаченим ПФ та придбаними килимкам. От і виходить, що якщо є бажання придбати максимально свіже авто то на вторинному ринку немає таких низьких цін, щоб мало сенс не купувати нове, без прихованих проблем. З квартирами навпаки - якщо треба вже через пару місяців заселитися, то на первинному ринку таких квартир майже немає. Як правило від оплати житла до можливості заселитися проходить 3-5 років. Про б/в айфони нічого не скажу - не в курсі. Тобто на мою думку проблема не в уподобаннях населення, а у ситуації на ринках різних товарів, які істотно відрізняються.
Оценка рынка это дело не всем по силам По разным причинам, вплоть до лени подумать у некоторых особо странных персонажей (которые потом приходят денег в долг просить на срочное решение косяков, которые были изначально очевидны и проигнорированы). Я в голове все таки свел к принципиальности вопроса "б/у или новое", а также почему-то в избирательности этого подхода от случая к случаю.
+ еще чтобы купить хорошую б/у машину надо вгатить кучу времени
Ну раз уж с отсылки к моей теме началось, то я тоже отвечу - про машину, с новой машиной вероятность влететь в технические проблемы тупо на порядки меньше чем с б/у. Я не люблю заниматься устранением косяков и всякими улучшайками. Мне комфортно раз в 15000 ездить на плановые то, и пользоваться автомобилем. По моему опыту - первые 150к новые машины практически не приносят никаких вопросов. А шансы нарваться на скрытую серьезную проблему даже с тщательным поиском б/у все равно остаются. Про машины классом выше - так они и в сервисе дороже. Оно мне лично не надо. Мне день искать "хороших мастеров в гаражах", мне достаточно средненьких у оффлв. Плюс машина с пробегом пусть 150 000 в моих руках через три года превратится в машину с пробегом в 250, и тут даже у самых надёжных марок уже начинаются крайне интересные проблемы, стареет проводка, устает металл, истирается салон. - про телефоны - никогда б/у не покупал. Но и топовых Самсунгов/Айфонов у меня никогда не было, не вижу смысла в телефоне дороже 400 баксов. Я ж могу его тупо уронить и разбить, или утопит в море или залить пивом. Нафиг нафиг. У меня сейчас Нокия 7.2 купленная ща 6000 грн и она меня полностью устраивает. К слову, сдохла. Гарантия, замена платы. Как новая вот. - квартиру я сознательно покупал в новострое. Новые коммуникации, новый проект, устраивающее меня место. Б/у квартиры лично для меня - это к цене ремонта ещё добавляется цена обдирания до голых стен, так как вкус у наших сограждан находится на уровне резных львов и багетов с гипсовой лепниной. Опять же цена. То, что я купил новым на уровне котлована, б/у стоило заметно дороже. - инструмент - ну тут есть доставшиеся от отца и тестя, но то, что покупал - всегда новое, пусть и недорогих марок. - мебель - тупо б/у брезгую - одежда - смотри мебель
В общем моя позиция такова - что лучше пожертвовать брендом/местом/мощностью, но владеть новой вещью.
Если что, то твоя тема как хороший пример просто, ничего личного Я осилил почти все из тех 70+ страниц и довольно интересно было анализировать срач подходов в коментах. В целом вижу что твой подход ближе к "жить по средствам" и средств хватает Это хорошо. А если б тебе сейчас предложили за 20к взять нарядный стингер 2017 года с пробегом до 30к - устоял бы или взял б/у? Без подколов, реально интересно.
думаю вопрос цены и бедности
ну с машиной все просто, как по мне, если человеку нужно ездить каждый день и вообще нету времени заниматься ремонтами, то новье таки лучше подходит
+ еще чтобы купить хорошую б/у машину надо вгатить кучу времени
Согласен, но б/у бывает сильно б/у, а бывает на пол шишечки а подбор можно доверить специально обученным людям (хотя найти таких без типичного сервиса по-украински таки проблема)
думаю вопрос цены и бедности
развивай мысль плз
б/у покупаешь в случае если нет денег на минимально подходящее тебе новое ну в случае с телефоном, можно купить б/у флагман, ибо денег на новый, ну или все же подумать, что тебе хватит серядняка, и тогда зачем рисковать. с авто тоже самое, кто-то не хочет ездить на условном дастере, ему надо б/у рав-4 за ту же 20ку
Ну раз уж с отсылки к моей теме началось, то я тоже отвечу - про машину, с новой машиной вероятность влететь в технические проблемы тупо на порядки меньше чем с б/у. Я не люблю заниматься устранением косяков и всякими улучшайками. Мне комфортно раз в 15000 ездить на плановые то, и пользоваться автомобилем. По моему опыту - первые 150к новые машины практически не приносят никаких вопросов. А шансы нарваться на скрытую серьезную проблему даже с тщательным поиском б/у все равно остаются. Про машины классом выше - так они и в сервисе дороже. Оно мне лично не надо. Мне день искать "хороших мастеров в гаражах", мне достаточно средненьких у оффлв. Плюс машина с пробегом пусть 150 000 в моих руках через три года превратится в машину с пробегом в 250, и тут даже у самых надёжных марок уже начинаются крайне интересные проблемы, стареет проводка, устает металл, истирается салон. - про телефоны - никогда б/у не покупал. Но и топовых Самсунгов/Айфонов у меня никогда не было, не вижу смысла в телефоне дороже 400 баксов. Я ж могу его тупо уронить и разбить, или утопит в море или залить пивом. Нафиг нафиг. У меня сейчас Нокия 7.2 купленная ща 6000 грн и она меня полностью устраивает. К слову, сдохла. Гарантия, замена платы. Как новая вот. - квартиру я сознательно покупал в новострое. Новые коммуникации, новый проект, устраивающее меня место. Б/у квартиры лично для меня - это к цене ремонта ещё добавляется цена обдирания до голых стен, так как вкус у наших сограждан находится на уровне резных львов и багетов с гипсовой лепниной. Опять же цена. То, что я купил новым на уровне котлована, б/у стоило заметно дороже. - инструмент - ну тут есть доставшиеся от отца и тестя, но то, что покупал - всегда новое, пусть и недорогих марок. - мебель - тупо б/у брезгую - одежда - смотри мебель
В общем моя позиция такова - что лучше пожертвовать брендом/местом/мощностью, но владеть новой вещью.
Если что, то твоя тема как хороший пример просто, ничего личного Я осилил почти все из тех 70+ страниц и довольно интересно было анализировать срач подходов в коментах. В целом вижу что твой подход ближе к "жить по средствам" и средств хватает Это хорошо. А если б тебе сейчас предложили за 20к взять нарядный стингер 2017 года с пробегом до 30к - устоял бы или взял б/у? Без подколов, реально интересно.
Не, не взял бы. Меня и тот факт, что тому "новому" Стингеру в салоне уже почти три года - напрягал бы в случае покупки. Он же ж стоял, это не идёт на пользу.
Ось я купую бв авто через те, що банально нові авто, на які мені вистачає коштів, не дають мені тих характеристик, які мені потрібні. Наприклад зараз я точно знаю, що мені потрібне авто з достатнім кліренсом, бо на профільному вже десятки разів був в місцях де невистачає кліренсу, і не хочу втрачати в комфорті - тому дивлюсь авто з пневмою до 5-6 років. І динаміка для траси потрібна. Нове авто за 30-35 мені не дасть такі характеристики. На бв не жалко таку суму. І є за шо обслуговувати і знаю як купити з мінімальним ризиком. Профільне авто купував з пробігом 90, зараз 160 - проблем не було
Ось я купую бв авто через те, що банально нові авто, на які мені вистачає коштів, не дають мені тих характеристик, які мені потрібні. Наприклад зараз я точно знаю, що мені потрібне авто з достатнім кліренсом, бо на профільному вже десятки разів був в місцях де невистачає кліренсу, і не хочу втрачати в комфорті - тому дивлюсь авто з пневмою до 5-6 років. І динаміка для траси потрібна. Нове авто за 30-35 мені не дасть такі характеристики. На бв не жалко таку суму. І є за шо обслуговувати і знаю як купити з мінімальним ризиком. Профільне авто купував з пробігом 90, зараз 160 - проблем не було
это где новый асх стоит дороже 30-35?
Не, не взял бы. Меня и тот факт, что тому "новому" Стингеру в салоне уже почти три года - напрягал бы в случае покупки. Он же ж стоял, это не идёт на пользу.
Окей, вполне разумно и пооследовательно как по мне. Даже больше про вопрос психологического комфорта.
б/у покупаешь в случае если нет денег на минимально подходящее тебе новое ну в случае с телефоном, можно купить б/у флагман, ибо денег на новый, ну или все же подумать, что тебе хватит серядняка, и тогда зачем рисковать. с авто тоже самое, кто-то не хочет ездить на условном дастере, ему надо б/у рав-4 за ту же 20ку
А если человек при этом имеет годовой доход около 50к уе к примеру, особо никаких обязательств - жилье свое, семья сыта и довольна, кредитов нет и алименты не платит. И тут нужен авто посвежее. Новый дастер человеку не хочется потому что фу. Новый рав4 можется, но не хочется потому что жалко денег столько отдавать и можно купить чуть старше рав4 за 20-25к. Этот человек бедный? Умный? Что с ним не так?
Не, не взял бы. Меня и тот факт, что тому "новому" Стингеру в салоне уже почти три года - напрягал бы в случае покупки. Он же ж стоял, это не идёт на пользу.
Окей, вполне разумно и пооследовательно как по мне. Даже больше про вопрос психологического комфорта.
б/у покупаешь в случае если нет денег на минимально подходящее тебе новое ну в случае с телефоном, можно купить б/у флагман, ибо денег на новый, ну или все же подумать, что тебе хватит серядняка, и тогда зачем рисковать. с авто тоже самое, кто-то не хочет ездить на условном дастере, ему надо б/у рав-4 за ту же 20ку
А если человек при этом имеет годовой доход около 50к уе к примеру, особо никаких обязательств - жилье свое, семья сыта и довольна, кредитов нет и алименты не платит. И тут нужен авто посвежее. Новый дастер человеку не хочется потому что фу. Новый рав4 можется, но не хочется потому что жалко денег столько отдавать и можно купить чуть старше рав4 за 20-25к. Этот человек бедный? Умный? Что с ним не так?
все так если готов к сюрпризам, и не жалко времени на их устранению, уже походившему салону со следами износа и может даже поскрипывающему, ну и конкретно в случае с равом ценой почти как в салоне, то почему нет
Ось я купую бв авто через те, що банально нові авто, на які мені вистачає коштів, не дають мені тих характеристик, які мені потрібні. Наприклад зараз я точно знаю, що мені потрібне авто з достатнім кліренсом, бо на профільному вже десятки разів був в місцях де невистачає кліренсу, і не хочу втрачати в комфорті - тому дивлюсь авто з пневмою до 5-6 років. І динаміка для траси потрібна. Нове авто за 30-35 мені не дасть такі характеристики. На бв не жалко таку суму. І є за шо обслуговувати і знаю як купити з мінімальним ризиком. Профільне авто купував з пробігом 90, зараз 160 - проблем не було
это где новый асх стоит дороже 30-35?
я зараз обираю інше авто замість АСХ. "..дивлюсь авто з пневмою до 5-6 років..." Кліренсу мені в ньому не вистачає(190 мм)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
По разным причинам, вплоть до лени подумать у некоторых особо странных персонажей (которые потом приходят денег в долг просить на срочное решение косяков, которые были изначально очевидны и проигнорированы).
